好きなル・マンカー
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>>2
ルマン走ったのは90CP
個人的に好きなのはシルクカットジャガーの87-89年のカラーリングかな 787B
911(993)GT2
LMP1ロードスター(パノス) 月並みで悪いのですが、やっぱりマツダでレナウンカラーの787Bですね。
止まったメルセデスを抜くシーンは泣きながら見てました(苦笑)。 ミグ
予選しか走らなかったが
てか予選もロクに走れなかったが 日産R90CP
日産R391
トヨタTS020
マツダ787B
メルセデスベンツC11
ジャガーXJR−9
プジョー905
ポルシェ962C
BMW V12LMR
ベントレースピード8 マルティーニカラーのポルシェ全部
一番古い935かカレラRSR
935Kは、かっこ悪くなった。 >>18 いわゆるマルティニカラーで一番古いのは71年の917K 三菱でもレッドでもクイーンでもないミラージュ(ガルフカラー) >>24
935の一番古い型でした。
ラジコンとかプラモデル作った。
当時のステッカーは切り取って水に浮かしてから台紙から剥がすタイプだったので
マルティーニカラーは凄く難しくて苦労した。 Cカー時代も良かったし、20世紀末も良かった。
21世紀になってからのLMP1でカッコいいと思えるの、アウディR8とベントレースピード8だけ。
現代のプロトはカッコ悪い。
あとプロトと言えば直線の速さだろ?いくらラップタイム上がっても、20年以上前の日産R90CPの記録破れないの寂しい。 セカテバプジョー(だったかな?)400`位出無かったかな?
最高速優先で直ぐにリタイヤするけど
そんな割り切り感が好きでファンになった。 XJR14とかC11、ダウアー962かな
新LMPはカッコイイと思える車はないな、アウディRシリーズはオープン時代から現在までどれもダメ Cカー時代のルマン仕様低位置リアウイングが好きだった。92年鹿島MAZDAが最後かな? XJR-6
R89C
フェラーリF40LM
TS101
ダウアー962LM
DOME S101
ポルシェ919HY トヨタTS010
ニッサンR90CK
TWRジャガーXJR-9 星野氏がデイトナ24Hで優勝した車。
雑誌の記事に全開にするのが恐ろしかったらしいって書いてた。
後にも先にも全開にするのが速過ぎて怖いと感じた唯一の車だったらしい。
本当に速すぎたのか、車のバランスが悪すぎたのか? GTマシン復活黎明期に出てたベンチュリ。鈴鹿で見たけどカッコよかった。日本では市販されなかったのか雑誌なんかでもほとんど記事を見なかったと思う。 シグマMC74
イナルテラ
WMプジョーただしP76ころ 90年代後半のなんちゃってGT1が好きだったな。みんなCカーもどき。
そしたら空気読めないトヨタがなんちゃってどころかそのまんまCカーのTS020出すしな。 ニッサンとトヨタのGT1はメーカーとしてのアイデンティティとか全くなかったなw そういうことじゃないw
Z32のヘッドライトと
3代目プリメーラの頃のスプレットウインググリルでアイデンティティーを保とうとした 391になったらもうどうでも良くなってたのが悲しかった アウディR18E-tronクワトロ
エンジン音も含めて宇宙船みたいな感じが好き 日産のル・マンカーの中で、カラーリングならR391最強。 スパイス、タイガやニムロッド等のファンはさすがにココにはいないかww
フェラーリーのP1、P2、P3、P4 が美しい、ボデイをしていた
フオードGT40、MKU、V、Y と戦った、フオードGTはアメリカの魂
として、長く残されるが、敵役のフェラーリも見事だった マルティーニカラーのレーシングカー全て好き
ルマンカーだとポルシェ
それ以外のカテゴリーだとランチャとかウィリアムズ
ジャガー全盛の頃、富士でのWEC見た時音が大きくて耳が痛くなった車が、
シルクカットジャガー・コナミDFスパイスコスワース・C2クラスのマツダ2ローターターボ TS030 2013。
昔ながらの空力を追及してる感が強くて好き。リアの空気の処理もかっこいい。
残念ながら今年の040になってリアの処理が変わってしまったけれど。 ル・マンで快走するマツダMX−R01見て、なんでJSPCではあんな遅いのかと思った。 マツダはスプリント仕様のエンジンをもっていなかった
トヨタとプジョーはF1並に回せるスプリント仕様のエンジンを持っていた Gr.5時代の車が好き
今だと日本のGT300のように色々な車が出てた。
その流れなのかシルエットフォーミラーとかいうレースも日本でやってたし
なんか族仕様のようなスカイライン・シルビア・ガゼール
ブルーバードも有ったかな?
自分的には、ブルーのシュニッツァーセリカターボが好きだった
やっぱりどこかに市販車の面影残ってたほうが自分の愛車とダブらせる事が
出来て応援しがいがあって良いと思う。 ザクスピードのヨーロッパ
ル・マンには出てないけど ザクスピード製の1.5L F1用のターボエンジン積んだフォードカプリって
ル・マン出てなかったの? >>72 順序が逆。フォードターボを積んでたのがカプリ。それを発展させて
ザクスピードのF1エンジンが作られた。カプリはグループ4なら走ったが
ザクスピードは記憶にないな。 IMSA300ZX
普通にカッコ良かった!
959→961はイモムシみたいだけど量販車で9位位に入賞してたような… ポルシェ956
ポルシェ956B
ポルシェ962C
えんしょっぷたけふじの宣伝が大好き おっさんの多いスレだなw
レナウンカラーの787bは別格として、
ロスマンズカラーの962cとか。 MGローラEX257(2002)
HotWheelsのロゴがサイドにある奴 TS040は見慣れると格好いいと思うんだけど、慣れない人は慣れないみたいね >>81
一瞬ガンダムのパチモンみたいに見えるからな >>80 あ〜あれはドイツナショナルカラーがカッコよかったね。
ただインパネに昔の電話のダイヤルが3つだか4つだかついてたのが
ちょっとげんなりだったわ。(モトロニックのコマンドダイヤル) >>80
'88もいいけど、ジャガーに加えてメルセデスも相手にしつつ3位に入った'89伊太利屋のが好き ランチヤLC2
当時はランチャブランドの威光は健在だった…
予選もそれなりに速かったがスタート1時間でキルスイッチ、リミッターが解除されてた ル・マン出場で歴代最強のカラーリングのポルシェ956/962Cは何か?
やっぱロスマンズかな?
キャノン、スコバン、ケンウッド、キャビン、伊太利屋、ミズノ、レイトン、ETC ニューマンヨースト忘れてないか?
強ければカッコいいだろ >>87
ロスマンズ > レイトン > レプソル > KENWOOD かな。
ル・マン以外だと
ADVAN > ISEKI > FROM A > 0123 > OMRON
バブルの影響で日本のスポンサー多かったよねぇ。FUJI GOLFとかww 1/18ミニカー集めてるけど、956/962Cってあれだけカラバリあるのに
ミニカーのバリエーション増えたの最近なんだよね
ミニチャンのニューマン956とAaの962Cはどうなったんだ?!
微スレチすまん タカQポルシェは?
タカQ日産とかも有って紛らわしかったけどWECの富士で優勝したような?
遠い記憶なので間違ってるかもしれないけど
ヨーストかブルンが走らせてたと思う。 >>87
88年ブルンのキャメルを忘れてもらっては困るよ。 量産型のLMP2だけど、KCMGのオレカ03良くないか? >>91
最初はヨーストのスポンサーがNEWMANで、ル・マンとWEC-JAPANだけ、日本の総輸入代理店のtaka-Qがサブスポンサーについた。2台体制で。
86年からNEWMANからtaka-Qにスポンサーが変わり(ただし1台体制。もう1台は別のスポンサー)、ル・マンではリタイヤまでワークスとガチ勝負。
富士では優勝した。86年は日本国内ではセントラル20のローラ・日産のスポンサーに。
87年もヨーストをサポートするもいい成績は残せず。ル・マンでも粗悪ガソリンのせいで1時間満たずリタイヤ。
88年はトヨタチームトムスのスポンサーに。89年はWSPCにフル参戦するトヨタのスポンサーに。
90年もWSPCのトヨタをスポンサード。亜久里も乗った。ル・マンでは大クラッシュ。JSPC後半戦にも出場。
翌年からF3000行っちゃって、ル・マンとはおさらば。 >>95
オープンプロトっていいよねfF1からモタスポ入って、初めて見た時感動した 40手前のおっさんの戯言だけど、オープンでかっこいいと思ったのは936と442Bかな
アウディも良かったけど、R18には敵わねぇなあと。 結果はどうあれ、
チームドラゴンのパノスLMPロードスター
は割と本気で応援した >>102
幼稚園の頃、親父が買ってくる車の本を見るのが楽しみでね
現地でリアルタイム観戦してないとか言われたらその通りですわ
そんな人どれだけいるのか知らんけど 俺が二十歳になった年にフジのF1全戦中継、テレ朝のル・マン中継が始まった。
俺的にはル・マン/WEC>F1、星野>中嶋、日産/ホンダだった。 >>104
博物館展示やデモランくらいは見てないとなぁw >>106
リアルタイムの定義が分からんのだが、〜'80前半(WEC富士開催まで)に
ルマン出場車両を見る機会って雑誌がほとんどじゃない?たまに935とか走ってたか
当時雑誌で見て憧れたってのはリアルタイムにならんのかね?
リアル(実車)を見たかって話なら、大人になってからヨーロッパに何度か行った際に
自動車博物館でそれぞれ見てるよ。走ってるところは残念ながら無いな 鈴鹿1000kmで当時プラモだけの世界だったポルシェ935見れたのはすごいことだったのでは? 935って日本で走ってたの?
見たかったな〜。
マルティーニカラー
前後が空力の為にか変に間延びした後期じゃなくて初期の方が好きでタミヤの
ラジコンやプラモデルも持ってた。 1969年当時、ポルシェ917来日とはすごいことだったのだろう。
1981年(だっけ?)のポルシェ935来日も、WECで956が来日したのもすごいことだったな。
911GT1来た時はなんでそんなすごい感が無かったのだろう?
そう言えば919の来日も何も無かったような。 ポルシェ謹製じゃなくて伊太利屋カラーのK3じゃなかったか。 自分の思う今現在、最も必要な事。スマートフォンや携帯電話での必要の無い通信を控えること。メールはパソコンで、ゲームは通信回線で無い物を、とにかく・・・
少しかたい表現になってしまうのをお許し下さい。『必要の無いメールやゲーム、ライン等。特にサーバに負担をかける高負荷なものはやめて下さい』
倒壊家屋の下で助けを待っている被災者の方が居るかもしれないのです。お気にさわる方が居られるのは承知しております。どうかお願いします。お願いします。
また、スマホや携帯の使用を回りの方々に少なくするようお伝えください。伏してお願い申し上げます。 スズカ1000キロの935は2台。一台はアメリカインタースコープからもう一台は優勝した
伊太利屋カラー。両方ともK3.序盤でアメさんは立体交差手前で出火してサヨナラ。
伊太利屋は前日の雨かなんかでフェンダーのターボの吸気口から雨を
吸い込んでスタートできず、たしか20数周遅れでスタート。それが勝っちゃったんだから
見てるほうは唖然としたもんだ。 ザウバーメルセデスC9
TOYOTA TS040
強過ぎるから好き GTEはル・マンカーに入りますか?
ポルシェのずんぐりむっくりした感じが好きなんだが マツダの717C可愛くて好きなんだよなぁ
アレが速かったらもっと好きになりそうなもんだがw マトラMS670
フェラーリ312PB
この世代をわすれちゃいけませんぜw ニッサンR86Vニチラが復元されてたぜい。今日のニスモフェスで公開。 >>119 ミラージュもねw
マトラは異論はないが、312はなあ〜 71.72のズル休みがねw ミラージュといえば何故かエリマキトカゲを思い出す。 何年か前に糸魚川クラシックカーレビューの時に目の前で787Bのエンジン音聞いたな。 HEY GUYS
ガルフミラージュやロンドーのパワーユニットDFVは凄杉。
COMING SOON。 >>80
最後のワークス962Cはオムロンカラーな。
ル・マンじゃなくて富士だけど。 ルノーアルピーヌA442Bとかポルシェ936とか
模型作った事ある奴多そうなんだが
だれも上げないんだなw 936
最後のマルティーニカラーだったなかな?
ポルシェは、市販車もルマンカーもやっぱり空冷が好き
あのパタパタパタって愛嬌のある音がだいすきだ。 ニューマン、ヨーストポルシェ!
カッコイい上、ワークスより速かった… それはワークスが新しいインジェクションの開発にミスったから 956/962Cは殿堂だけどMXR-01。Cカー最後のあだ花的浪漫が。色もいいしね。 ごめんなさい。ハイフンの位置間違ってましたorz...MX-R01が正しいです。。。 デイトナプロトは形的にかなり美しくなったよねぇ
ちょっと前はノーズがまさに人間のブサイクの鼻を想像するようなかんじだったけど、今はグループCと見紛うような造形になってる サードもガソリンスタンド建替え&水素ステーション作ったりして出費がかさんでるしね。
MR2にV8積んだ車? >>151
それそれ、セルシオのエンジンベースの市販ver
写真で見た限りでは放置プレイだったんだろうなって言う状態だった。 サードはMR2の摩改造より、オープントッププロト作ったほうが良かった気がする。 ・ロスマンズポルシェ
・ケンウッドポルシェ
・キャノンポルシェ
・ニューマンポルシェ
・ミズノポルシェ
・伊太利屋ポルシェ
・キャビンポルシェ
・レイトンハウスポルシェ
・トルノポルシェ >>153
GTの時代が来る中で適当な車がなくて いづれは自分たちが供給側にって考えじゃなかったけ >>157
まああんなクルマでル・マンで勝負になると考えてたのはお花畑脳としか言いようがない。
95年の時点で既にマクラーレンF1GTRが出てたのだし、 ホンダはル・マン舐めてたね。ろくにテストもしてなくまともに走ったことないNSXGT1(縦置きターボ)で参戦。
24分くらいでリタイヤしたな。ンダヲタでも思い出したく無いだろうから、このマシンがモデル化されることたぶん無いだろうな。 (ポルシェ除くCカー)
ジャガーXJR−9
プジョー905
メルセデスC11
ミノルタトヨタ87C
ミノルタトヨタ89C−V
カシオトヨタTS010
日産R86V
日産R89C
ラッキーストライクマツダ757
レナウンマツダ787B ポルシェはコックピットの始まりが早くて角度浅い見た目が昔っぽくってよかったろ 密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたww
を外して、☆を2に変更
snn☆ch.net/s11/8176maggy.jpg R89C
というかスパッツルマンカーは基本的に好き 2001年か2002年に出てたMGローラが好き
LMP600クラスだったのに予選で速かった >>175
もしかして、グッドウッドでやっちまいましたか?! >>175
787Bでやらかしてたら多分死んでも許されなかっただろうな
超不幸中の幸い
不幸というかただのミスだけど >>175
この767Bはちゃんと直してもらえるんだろうか・・・ てかグッドウッドってサーキットでのイベントと違って、町走るようなスロー走行だろ?
どうやったらクラッシュできたかね? 何を寝言を。
一応タイムトライアルで流す程度には走ってる >>183
GT6にグッドウッドあるけど道幅がないからプロトタイプみたいなパワーある車だとコース外さずに完走させること自体が難しい(´・ω・`) >>183
https://www.youtube.com/watch?v=iX8XrsaBIPU
ランボルギーニ珍走団の事故
レーシングカーなんて平均的な人よりも繊細な感覚を持ったプロドライバーが運転することを前提に設計されているから、
不用意にスロットル踏み込んだりするとあぶないんじゃないかな? メルセデスベンツCLR
空飛ぶ位速い?からな乗りたくはないけど '80年前後はプロトもGTも、珍車や魔改造車等バリエーション豊富で面白かったな ポルシェ956/962C
歴代ケンウッド
ロスマンズ
スコールバンディット
ニューマンヨースト
ミズノヨースト
伊太利屋ヨースト
キャビンロイド
キャノンロイド
レイトンハウス
オムロン
日石トラスト
FATヨースト ポルシェって9○○の900番台の番号無くなったらどうするの?
自分の知ってる限りでは市販車・レーシングカー共900番台で順番にしてるって
話は雑誌で読んだ事有るけど800番台に行くのか全く違う形式番号にするのか? ここまでオープンコクピットのランチアが何故出ない!型式ワスレタすまん。あんちポルシェ そうです。ありがとう。ちっこい車体なのに956と互角だったのが、子供心に印象的でした。 ランチアはなぜ82年しか来日しなかったのか?
85年は伊太利屋ガレージからプライベート参戦(セミワークス?)してたけど。 >>207
グループ6で燃費制限無いからだろうけど、車格はグループCが有利だよね シルバーストン6時間は空気読まずポルシェ956破ってランチアLC1優勝。 そして、ASでLC2開発記事を読んだときのワクワク感。83年シーズンのガックシ感へと…。 ティレルよりタイレルがすき
マスタングゆりムスタングがすき ザウバー(スイスドイツ語読み)→ソーバー(英語読み)
ティレル(イギリス英語読み)→タイレル(アメリカ英語読み)
マスタング(英語読み)→ムスタング(不明、というか日本語読み)
ちなみに俺は16年型アウディR18ローダウンフォース。Cカーは好きなの多すぎるのでノーコメント ダウアーポルシェ 962LM
BMW V12LMR
童夢 S101
選べねえ・・・どれもかっこいいマシンだった。
でもマクラーレンF1 GTRは別格w ロンドーM379C
童夢セリカターボC
ランチアLC2
トヨタTS020 カルソニック日産R90CP
26年経ってもシケイン設置後の最高速レコーダー >>217
サリーンマスタングか…。あれに乗ったジェイムズ・ケイ
(BTCCでカリーナEとかシビックとか乗ってた結構実績のある人)曰く
「今はもうこういう市販車ベースのGT2では勝負にならないし、そのことは
サリーンの連中も良く分かっていて次の策を考えているようだった」って。
それが後のS7Rに繋がるんだけど…でもあのFOX2マスタングのサリーン仕様も味はあるね。
しかもスカイラインGT-RやホンダNSXのGT2同等車は売ってもらうことのできないものだったけど
キャラウェイコルベットLMとサリーンマスタングは
ロードバージョンもあって、各々シボレーとフォードのディーラーで買うことが出来た。 プジョー908
ディーゼルだけどマシン幅広いし速いしカッコいい。 スポーツカーの方がF1より早い?とかエキサイティング
といわれた時代が好きなので
フェラーリ330P4、フォードGT40
ポルシェ917K、フェラーリ512
モービーディック、K3 81年型 デルタウィングは衝撃的だった。
スコール・バンディットの956 名車XJR-9LM
やっぱりポルシェ911GT1
無冠のトヨタTS020
優勝したベントレースピード8 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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