エイドリアン・ニューウェイ

1音速の名無しさん2011/02/04(金) 19:20:13ID:9SZTiNfY0
にミニ四駆設計してもらいたい

138音速の名無しさん2012/04/26(木) 16:35:30.79ID:KtfZexQB0
デザイナーがカリスマだとまたレイトンハウスの悪夢が…w

でも今思うと、社会的にはアレだったとはいえチーム側からいえば
赤城オーナーはなかなかの大物だったってことになるのかもしれないが。
無駄金な部分もあったにしろ、出さなきゃいけない金を出す時や有能な人材を獲得する時に躊躇がなかったから
あそこまで戦闘力を確保できたという点で。

139音速の名無しさん2012/05/04(金) 14:37:54.95ID:m/LBMY0k0
F1はショーだからね。同じチームが勝ち続けるのは問題あるから仕方ない。

140音速の名無しさん2012/05/04(金) 22:28:51.72ID:PIu82LdY0
>>136
まあレッドブルのあのオーナーだったら
「今のマシンはクールだからね。クールじゃない形に変えたら許さない」とかは言いそうだなw

141音速の名無しさん2013/02/18(月) 09:47:25.63ID:oqEA0ht+0
FW

142音速の名無しさん2013/02/18(月) 13:47:23.87ID:doGN1LGu0
>>15
架空のってGT5の?
あれはコンセプトだけだして
でてきたデザインにOKだしてるけど
実際のデザイン作業は流体力学を学んで、GTチームに入った社員のデザインだよ

143音速の名無しさん2013/02/21(木) 07:06:54.72ID:KqdQ4QoB0
でも、最近思うのが段差ノーズがある方が最新式って感じで好きだな

144音速の名無しさん2013/02/22(金) 13:37:09.58ID:z3RQD20l0
セナを殺したデザイナー。

145音速の名無しさん2013/06/04(火) 17:49:34.33ID:Ee1qXZPO0
デザイナーとしたはともかく、ドライバーとしては酷すぎるなw

http://f1-gate.com/redbull/f1_19607.html

146音速の名無しさん2013/06/05(水) 11:05:26.10ID:qilYtrVx0
ワロシュ

147音速の名無しさん2013/09/05(木) 22:12:08.64ID:ciLWovPN0
今はレギュレーションが厳しくて車の基本的な形が決まっていて
空力を突き詰めればいいのだからニューウェイが圧倒的に有利。
ジョン・バーナードとかゴードン・マーレイみたいな
「俺の考える理想的なF1のカタチ」を追求する人(あまりいないけど)は不利だ。

148音速の名無しさん2013/09/07(土) 07:34:52.69ID:tZDnRgup0
この人赤牛と何年まで契約あるんだか
いい加減手を切ってくれないとつまらない

149音速の名無しさん2013/09/08(日) 01:34:24.71ID:C33RiWgv0
ウィリアムズの救世主になってほしい

150音速の名無しさん2013/09/09(月) 13:34:24.41ID:ZNNdGykD0
ロス・ブラウンが関われば・・・

151音速の名無しさん2013/09/09(月) 16:18:10.18ID:FiRlKfjh0
>>147

>今はレギュレーションが厳しくて車の基本的な形が決まっていて
>空力を突き詰めればいいのだからニューウェイが圧倒的に有利。

まぁ「ほぼ」その通りだね

しかも量規制が厳しく、一番脆い動力と駆動が強制的に安定
させられてるから、壊れる事が以前に比べればかなり減ったし
昨夜の様に壊れても致命的な実害が少なく、とりあえず走っちゃう

これじゃ他が勝てる訳が無いよ

152音速の名無しさん2013/09/09(月) 19:00:56.97ID:Et0TEZI00
ニューウェイ以外の空力の専門家と言えば、ロイック・ビゴワだな
(ロワ・ビゴワ、ロイク・ビゴワと書かれることもある。)

ビゴワは1990年にリジェに雇われて以降、
リジェ→ザウバー→リジェ→プロスト→ミナルディ→ウィリアムズ→
ホンダ→ブラウンGP→メルセデス→フェラーリ
と数多くのチームを渡り歩いたベテランデザイナーである。

153音速の名無しさん2013/09/09(月) 19:02:08.32ID:Et0TEZI00
しかしながら、ブラウンGPを除いて、ビゴワが手がけたマシンは
ぱっとしないことに定評がある。

154音速の名無しさん2013/09/09(月) 19:54:23.12ID:AcohCqOj0
ほぼ全て駄目な車じゃんwwww

155音速の名無しさん2013/09/09(月) 20:13:22.16ID:ZNNdGykD0
逆法則の人だな・・・

というか、無能なんだろ・・・

156音速の名無しさん2013/09/09(月) 20:28:43.75ID:gQz9mC8T0
しかしニューウェイなんて量産レーシングカーに絶対向いてなさそうな人なのに
マーチ時代にはインディカーとかGr.C/GTPとか結構耐久性や整備性が必要なやつ任されてるんだよなw

157音速の名無しさん2013/09/09(月) 20:42:07.85ID:AcohCqOj0
>>156
あの時まだこの人20台だぜw
確か26とかだったよーな

158音速の名無しさん2013/09/09(月) 20:46:02.82ID:gQz9mC8T0
当時最強の量産レーシングカーメーカーだったような会社が
そんな若造に大仕事任せちゃってたのかよw

まあエイドリアン・レイナードがRAMマーチのエンジニアとかやってたのも結構若い頃だったんだろうし
スポーツカーズの大橋さんがMCS8や9(これだって国内では20台前後は出てたと思われる量産パッケージでもある)を
由良さんから任されてた頃ってのも何歳ぐらいなんだろう。

159音速の名無しさん2013/09/09(月) 21:00:47.29ID:Et0TEZI00
ゴードン・マレーも20代後半でブラバムのチーフデザイナーになってるな

160音速の名無しさん2013/09/10(火) 02:48:29.07ID:o0iVWMGN0
ダラーラがニューエイを雇えばすべて丸く収まる

161音速の名無しさん2013/09/13(金) 02:15:31.77ID:QHbAEwra0
フェラーリが雇ったら面白そうなんだが

162音速の名無しさん2013/09/13(金) 13:00:38.41ID:JFm3MVOyi
フェラーリじゃ宝の持ち腐れになるだけじゃね?
フェラーリはもらうもんたっぷり貰ってる割に設備にお金かけてない
風洞もそうだけどシミュレーターもデラロサに「何これ古臭すぎ」って言われてたくらいだし
枕時代でさえニューエイの理想に製造技術が追いついてなくて壊れまくってたよね
ニューエイが赤牛で成功してるのは才能とは別に膨大なリソース(財力)を活かしたトライ&エラーの賜物でもあると思う

163音速の名無しさん2013/09/13(金) 17:00:26.01ID:HVOfALVu0
でもバーナードにGTOエンジニアリングくれてやるぐらいだから
ニーウィのために専用工房をあてがうぐらいはあるいは…

164音速の名無しさん2013/10/06(日) 13:59:27.17ID:7yEgZLx90
>>155
宇宙工学とか力学などを理解してる人も少ないだろうし
過去の技術畑を見て来た人も少ない仕事なんだろうし
グスタフブルナーですら博士だとトヨタの関わった人は言う程天才ではある
考えてみると380キロで走行する車をどうデザインして作るかは
そう簡単には出来ないんだろうし人材も居ない

165音速の名無しさん2013/10/06(日) 19:21:47.52ID:dlyoHfAO0
「この形状では宇宙の法則が!」とか言うような人でも困るw

ブルナーはリアルやザクスピードですら
チームの工作や運用の能力が速ければそこそこまともに走ったんじゃないかと思うぐらいには
スマートな車を作るという印象。

166音速の名無しさん2013/11/15(金) 20:48:42.72ID:q4qLlLuG0
セナを殺したデザイナー

167音速の名無しさん2013/12/05(木) 18:01:54.38ID:lAQQOtQkO
ハゲ

168音速の名無しさん2014/02/22(土) 16:01:38.68ID:afbDUnKr0
優勝請負人

169音速の名無しさん2014/05/13(火) 00:29:19.97ID:ISuXQQ8G0
>>167
ハゲ言うなよ失礼な。
空力を追求した結果あのエアロヘッドに辿りついたんだよ

170音速の名無しさん2014/05/13(火) 01:48:32.88ID:9Xombucu0
いまF1界で一番価値高い人なんだろうな。
ドラとかよりも・・・・

171音速の名無しさん2014/05/13(火) 13:06:32.88ID:NNnEuoa30
>>169
そして境界層を制御するために半端に髪が残ってるんだな…。

172音速の名無しさん2014/05/13(火) 20:05:34.18ID:+A6zSRfk0
エディージョーダンとは空力に対するアプローチが全く違うよな。
あっちは厚いウィ…グを装着してまでとにかくダウンフォース重視

173音速の名無しさん2014/05/22(木) 14:12:51.82ID:f7uDaIkT0
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)またハゲの話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

174音速の名無しさん2014/06/12(木) 19:58:51.43ID:CdLiunL50
セナの事故がショックでごっそり抜けたんだよな髪。気の毒に…

175音速の名無しさん2014/12/06(土) 20:41:30.53ID:Y7ZUw8Jq0

176音速の名無しさん2014/12/07(日) 13:52:05.41ID:67Wn4ddm0
ロビンナツカシスw

177音速の名無しさん2015/01/02(金) 23:08:57.73ID:JcfDHhNc0
レイトンハウスのイワンカペリ

178音速の名無しさん2015/01/05(月) 11:43:11.47ID:0OcAZoFy0
>>163
マクラーレンを辞めた理由の一つが
組織がデカすぎて指揮の伝達に時間がかかるとかいうことだから
もっと組織がデカいフェラーリに行く可能性はないな。

179音速の名無しさん2015/02/02(月) 17:06:05.86ID:5K6kv2hL0
ロン・デニスが再来した昨年のマクをみると、やはりニュウェイが
マクをやめて正解だったとおもうね。

180音速の名無しさん2015/10/08(木) 18:57:33.84ID:TMXXztBiO
ヌーエイがレギュ作ればいい

181音速の名無しさん2017/06/16(金) 18:02:08.25ID:uBGZ4q7f0
なんかこの人急激にハゲたな
ストレスかな

182音速の名無しさん2017/07/14(金) 22:50:38.22ID:+W5ZI1H20
ニューウェイさんが車造りについての本を出すみたい。
How To Build A Car
https://www.amazon.co.uk/dp/000819680X/

183音速の名無しさん2017/07/14(金) 23:01:47.57ID:+W5ZI1H20
Amazon Japanでも買えるな。
https://www.amazon.co.jp/dp/000819680X/

184音速の名無しさん2017/07/16(日) 06:05:30.77ID:df5wQ1+N0
このハゲー

185音速の名無しさん2017/07/20(木) 22:30:01.45ID:GKvN6IK90
運転は下手だよね

186音速の名無しさん2018/03/01(木) 01:47:04.25ID:+0WmATG10
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

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187音速の名無しさん2018/06/11(月) 10:41:21.90ID:MvE42Fyk0
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を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

188音速の名無しさん2018/10/12(金) 02:21:12.63ID:rcbqRime0
ラルトの社運(まあ既にマーチ傘下だったが)をたった1年で傾けた立役者のひとつ
92年型F3000のRT24をニック・ワースが手掛けていたようだと知って驚愕した件。
https://en.wikipedia.org/wiki/Ralt

レイトンハウスに売却したのはあくまでF1部門とマーチの名称使用権だけということで、
マーチグループ側の人間のモズレーが社内の有望なデザイナーだったワースと一緒に
シムテック立ち上げた、みたいな話だったよね?

で、カーボンF3000自体はマーチ買収前の88年のRT22(意外と見た目はまとも)で経験してたものの、
2シーズンにわたって新型車を投入しないままで来ただけに
多分90年代水準のF3000は旧ラルトからの生え抜き技術者達に任せるには
流石に手に余るんでってことでシムテックに任せた(おそらくRT24の原型となるRT23も事実上は同じ)
というような流れなんだろうとは理解出来るんだけど、
だとするとあの何とももっさり大柄で鈍重なデザインとか雑な空力処理はワース達の責任だったというのか…。

かねてより凄いのか凄くないのか良く分からない人だ感は強かったが、
そうなると結局キャリアのハイライトがアンドレアモーダでのモナコの予選って話か。

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