●2023 MotoGP 第7戦 ドイツGP Lap5
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なんだこりゃ?
タカさん全然速そうに見えなくて
マシンの動きがモッサリしてるのにタイム出てる
これがカレックスの最適解の乗り方なんか?(´ω`) >>950
いうても、ラウル、ブラドル、サルバドリ、フォルガー以外は大幅に上げてくるかと 上位、殆どドカ
タカさんとコケたオリベイラと9位にファビオ 中上ショートだったけれど、一旦スタンダードでタイム出しとけ、だったのかな? 兄○ HRCとカレックス
中上さん HRCとカレックス
ブラドル HRC 2台
桑田 去年からのショートバージョンと今年のロングバージョン
ビンダー 2台同じ
ジャック フォーク位置とスイングアームの長さの組み合わせで2種類のエンジン位置(前後バランス?)
ドカ、アプは変化無し >>958
というか、マルクも1台はスタンダードにしたんだ >>963
やっぱジジが言ってた最後のピースってマスダンなのかな? タカさんこれ、マルク不在の頃の好調だった時みたいに
ワークスの人間サポートに来てないか? >>965
どうだろ?
最後のピースというより、エアロパッケージで数年遅れ、電子制御のセッティングも未だに上手くいかず、トータルでの車体開発が全く上手くいっていないだけのような気がする >>969
あの時もサポートというか、スタッフが増えたわけでもなく、フィードバックを聞きに来ていただけっぽいからねぇ >>973
それだけであんなに好調になるのか(´ω`) >>974
型落ちだからロレンソ用のパーツがあった(らしい)のと、バイクがまともならあれくらい走れるライダーという事だと思うよ
2019年もロッシとのクラッシュ前を考えると うーん・・昨年もエネアも師匠も高速で転倒してたなここ
そしてミラータクシー >>965
マスダンパーならすでに入れていてもおかしくないと思うんだよなあ
ホンダのテールカウルも分厚くなったし。
そういえばKTMのテールカウルは今では一番薄いけどマスダンパー入れてるのかね?
マフラーのオフセットもさせていないからテールカウルにそのスペースは無さそうに見えるが >>964
先週もですね
P2で比較テストの予定が雨で出来なくて
日曜のウォームアップで乗って転倒 >>986
先週もでしたか
ルマン以降は2台ともカレックスかと思っていました うーんビニャーとベゼは昨年同様抜けてますな今のとこ タルマッソか
先週中上が転倒した時はクソタイヤとして不評なフロントミディアムのkタイヤだったらしい ドカファクよりプラマックのアプリリアスタイルのフェアリングの方がいいんじゃないの? >>991
好みみたい
ペッコはコーナーリングで優れた従来型を選んだみたいよ
加速/最高速はプラマックが良かった、だったかな このスレッドは1000を超えました。
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