F1 2022 プレシーズンテスト LAP7
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フェルスタッペンはグランツーリスモですらマシンのフィードバックが正確だったからなww フェルスタッペンがファステスト出した途端ライブが重くなった すげえええええええええええええ
マックスC3で流し走行で32秒6!!!!!!!
しかも最後抜いてた ラッセル「曲がらねぇええええええええええ!」って思ってるな >>38
メルセデスは曲がりにくいんだろうね
ステア修正入れまくってる 3勝ってペレスは今まで何勝してたでしょうか(´・ω・`) メルセどう見ても出来悪いけど
開幕でどうなってるかな ペレスが優勝の時、タッペンはそのとき2位なのか?w カート上がりなら普通はフロント支点で曲がる車のほうがそりゃ速いわ 確かにフロントウィングは大分上に有るな150mm位路面と隙間有りそう カーボンニュートラルの為に撤退してさくら人員の任務を解くって話は撤回したの? みんなが暖かくフォローしてあげてる
いい人たちだ。 なんか禿げを帽子で隠したおじさんが紛れ込んでるんだけど(´・ω・`) フェルスタッペンめちゃはやいな今日はフェラーリ大人しいか 中国人だから88がいいだろうってステレオタイプで考えすぎなんじゃ… 普通に下位カテの成績マゼピン以下だからなあ
今年はテスト多いし新規格だし18インチだしで多少やりやすいかもしれんが 麻婆豆腐、杏仁豆腐、烏龍茶は日本から中国の都会に逆輸入されてると中国人の友人からきいたな >>79
中国語の読みはそれに近い
まあ日本人が発音するならジョウが無難かも つーか日本では中国人の名前は漢字の日本語読みがデフォじゃねーの? >>105
一回やってみたけど半年でぽしゃってたな >>95
日本は他所のを改良するのが得意だからなw >>95
冷たいウーロン茶飲んでる日本人なんて奇特に写っただろうな >>110
もう初期の頃のようなカリスマ面子集めるの無理だろうしな アップデートでプルロッド/プッシュロッド変えてくるチームあるかな? >>114
そもそも無糖を買うのは日本人だけだって言われてた >>109
いままでの慣習的にはそうなんだけど、最近は本国に合わせるべきじゃねとか本人の希望を優先する感じだね 上海はサーキットあるんだから日本から大勢観戦行ったでしょ
うまいもんいっぱい食ってるよ >>113
クッタの条件満たさないと揚力にはならんよ レッドブルのロゴとモービルのロゴをたっぷり映していってくれ(´・ω・`) 7速を使って走ってはいるけどPUモードはまだまだ本気じゃなさそうなのはよく分かる >>95
麻婆豆腐の素で作ったのが中国人が安くて美味いって言ってたと聞いたことがあるw >>128
近所の自動車博物館が地味にすごい(´・ω・`) あれ?EPSONってメルセデスのスポンサー降りたんじゃ?
今チームシャツにロゴあったけど あんまコーナー付けてないように見えるんだがメルセデス
エンジン上げたところでこれだとあんま速く無いんじゃ? >>110
あれはアイアンシェフ、料理の鉄人じゃない。 >>139
NYの中国人街に住んでたけど中華スーパーにクックドゥとマルミヤの麻婆豆腐の素とかが大量に売ってた エンジン全力出すとさらに揺れるだろうからな
手を見せないだけじゃなく対策が出来てないという意味でも制限するだろ 料理の鉄人の実況って多分川井をモチーフにしてたよな アロンソはレーシングポイントに移籍したのか(´・ω・`) レッドブルはまたフロービズの場所変えてきた
順調にプログラムこなせてるなぁ >>151
色々とF1中継の要素を居れたってのは公式 TSUミディアムか
タイムアタックしそうな雰囲気だな そこそこの車で上位勢にオラつくのが唯一の楽しみのアロンソさん >>179
そこそこの車をそこそこ以上に走らせてしまうのがアロンソの良い所であり悪い所 >>183
良いドライバーは大抵そうだと思うけどな トスト「C4,5を使いたければ、ウーバーもファミコンも無しだ」 レッドブルのメカニックの首にHONDAって書いてあるのが気になる ガスリーとほぼ変わらないとこまできたな
ガスリーC3だっけ? >>184
チームを勘違いさせてそこそこから進化させないのがねぇ・・・ >>188
>>192
高橋「ゲームは1日1時間。」 >>198
10時には寝てるらしいからねしょうがないね ハミルトンは毎年言ってるもんな
大体フェラーリのせいでもあるけど まぁストレートだけスピード制限しとけば大体予想付くだろうしなゴキルトンはあざとい 日本人F1ドライバーの現役は短い
若くてもクビになる >>222
まあ焦らなければ普通に2位はあったよな >>233
アメリカGPはチームの戦略があれじゃなかったら勝てたレースだった思う 20歳でF1に乗った男vs20歳でレーシングスクールに入学した男 ってか、カートやるにも年間1000万は掛かるしな、海外行くなら2000万
親が金持ちじゃないと中々キツイ >>249
可夢偉が言ってたけど1000万てのは可夢偉の時代。
今は億だって>カート >>247
栄光のグランプリシーズン5のリカルドは開幕戦出走できないダウンとその後のレースで活躍するアップでお届けします(´・ω・`) リカルドの表彰台とかけまして
リカルドの代役と掛けます
その心は
関係者がシューイ(周囲)に注目してます イギリスF3チャンピオン --> F1
マグヌッセンの親父
佐藤琢磨 PU時代だからやる事多くなって難しいって訳じゃないもんな。FEだと速いし それだけ壁があるのに若いドライバーにF1経験させる機会が少なすぎるのがなぁ アゴだってジョーダンじゃなくてフットワークポルシェでデビューしてたら… 比べたいならまずまともな車持ってこいという台詞が印象に残ってる ただ
GP2でめちゃ速だったハミルトンは
F1に上ってもほとんど優勝とか表彰台だったのな セナの時代あたりは「イギリスF3チャンピオン→F1 F2行くやつは落ちこぼれ」的だったなw いまのフェラーリ縁石の上でかなり振られてたけど
今年の18インチは立て直せるな マクラーレンの後ろ誰?と思ってたらただの表示ミスかw コバライネンなんかはF1に来て失速しちゃったタイプだな >>301
F1にはそれだけ多くのチームがあったからね
トールマンはよくセナを引っ張り上げたもんだよ |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/ スッ… フロントタイヤおかしかったな
当たったかパンクしたか >>308
FIAはサイバーフォーミュラのメカデザイナーに依頼すべきだった アタックしようとしてクルリン
前にも見たことあるな。 >>338
うっきうきで描いてきそうな河森正治(´・ω・`) チームメイトがマゼから結構速いマグに変わってミック焦ってそう >>338
サイバーフォーミュラって欧米では全然知られてないんだよな
アジアではそこそこ知名度あるみたいだけど >>352
タキ井上が教えます! リアルな裏F1
絶賛発売中 そういや、コーナーからの立ち上がりで滑りやすいって話だったな 今日のエンディングはこのスピンを13回連続リプレイ >>358
そうだよ
モブ市販車とかも一人で描いてるよ ルクレールって腹黒さがにじみ出てるじゃん
子供のころからメンタルトレーニングなんてやるからだろ 親子で世界チャンピオン取ったのって
ケケロズベルグとグラハムヒルくらいか >>366
マクロスだけじゃなかったんだな
もっと有名であってもいいのにな 去年はポイントでも微妙にサインツが上だったね(´・ω・`) でも何かドデカイことやるのはルクレールタイプだよな >>370
ルクレールは陰キャ、ノリスは陽キャ
はっきりわかんだよね 今のところフェラーリ二番手と考えて良さそうだな
揺れが少ないと踏めるわ S2が軽く飛ばしたフェルスタッペンより越えてるし
フェラーリは本当によく曲がる車っぽいな . ∧_∧ 〜♪
( ・ω・) < チャッチャッチャッチャッチャッチャッチャッチャッ〜♪
ノ/ ¶
ノ ̄ゝ >>369
電気無いくせにEV推進しとるからな
その電気作るのにCO2出しまくる本末転倒
https://i.imgur.com/98FMc77.jpg 今年から変わったマシンの仕様って、何年続きそうなの? やっぱコース上表示でタウリとアストンマーティンの色がわかりにくいな レッドブルのリアウイングの広告
何て書いてあるのか見えないよな まあ手の内見せる必要ないし
ここで頑張るのは下位チームの
スポンサーアピールくらい 普通に後ろついていけるってのは大きいな
去年までは乱流受けて走ってるってだけで余計に不利だったし 蓋開けて見るまでわからんよな実際。ただ大番狂わせは無さそうな感じ ルクレールトップタイム出したタイヤ?それともnewのc5? ベッテルは毛量回復したようで生え際は相変わらずヤバいぞ 若干川井の音声がハウリングしてる
米屋の端末が拾ってるのか チームの順列より1st2ndの方が狂いそう。フェラーリ、メルセデス、マクラーレン辺り 頭がライブハウスの人みたいになってるんだけど(´・ω・`) みんな少しずつ予選シミュに入り始めてきたのか盛り上がってきたな TSUはラッセル邪魔だったように見えたから、もう少しタイム上がりそう 「子供が里見浩太朗に会った時ぐらいピンと来ないよ」 しかしウイリアムズのサイドポッドの作りも大概すごいよな。 >>485
60後半ぐらいってことだろ
60はないわ、アンガールズやん >>486
わしも高校生の時は185cmで63kgだったのう
でもそれガリガリだったぞ 角田またアタック入ったかな
ちょっと燃料積んでるのね トゥ合戦で予選でのクソみたいな渋滞も無くなるだろうから良かった やっぱマクラーレンは黒の面積が多すぎてアロウズにしか見えんわ トゥ薄くてもくっついてストレート入れる分トントンって感じか? 寝過ごしたから教えてくれ
レッドブルは期待していい仕上がりなんか? 長期契約したノリスアホだよな
マクラレーンにいても勝てるわけねーわ >>501
ただ去年のような後ろにつくだけでオーバーヒートしてタイヤも消耗するわで後続の方が余計な不利な状況にならないだけ十分マシよね >>500
やっぱりそうだよね
ポーパスの絡みも有って各サーキットでFPの使い方が重要になりそう >>514
予選も決勝もエンジンモード固定はせめて解除して欲しいな >>514
パーパスに空目www
なお、GrA全盛期パーパスもチーム持ってた。工場の隅にトランポが止まってたわw ハースにヌッセン入ったから予選くっそウザいの今から想像できるなこれ 喜ぶのは早いけどハースがこのくらいのタイム出せるのは嬉しい事だ ハースはテストで速くてもこれがピークだろうからなぁ
タイトルスポンサーも抜けてお先真っ暗だろ >>542
いまさらかよw
保奈美より若くて美人の嫁いるって有名やん >>547
画像検索すると鈴木保奈美にそっくりなのしか出てこないな 全盛期の鈴木保奈美から「かわいっち、エッチしよ!」
って言われた男、川井 フェラーリのハリーポッターみたいな眼鏡してる人(´・ω・`) つかピアストリの件は選択肢の1つじゃなくて合意なのか パワー抑えたモードとは言え、C5でこのタイムはまずいですよ ウィリアムズは今年も液晶その位置なのか(´・ω・`) >>576
そういやあれじゃ無くなるて話なかったけ? >>576
壊れやすい高価なステアリングのコストを下げるいい方法ではある 見た感じだと今年はDRSだとストレートエンドで並ぶ感じだから
コーナーバトルが多そうで面白そうだな 照明の下だとアストンのメタリックグリーン綺麗だな
シンガポールGPとかキラッキラで良さそう マクラーレンは水色の入れ方をもうちょっと頑張ったらカッコよくなると思うんだが ペトロナスのロゴをたっぷり映しておいてくれたまえ(´・ω・`) レッドブルわざわざ発表の為にFIAショーカーまで用意したのに
ニューウェイも外すんだな おいおい、なんんかぶった切ってる音がしてるんだがw >>582
ロッシが93?46だろ?93はマルケス テスト短く感じるならFPの時間は60分は短すぎるからもう15分くらい足そうよ
去年のルーキーとか乗れる時間短すぎて可哀想だったわ ハース速くね?
ミックでC3で33秒1はやばいでしょ
角田よりコンマ3も速い >>584
でもJPSはテレビ写りを考えて金の部分を濃い黄色のマットカラーにしたんだけどな >>612
1. Leclerc (Ferrari) 1m32.415s, C4, 29 laps
2. Verstappen (Red Bull) 1m32.645s, C3, 33 laps
3. Russell (Mercedes) 1m32.759s, C4, 54 laps
4. Perez (Red Bull) 1m33.105s, C4, 43 laps
5. Schumacher (Haas) 1m33.151s, C3, 54 laps
6. Tsunoda (AlphaTauri) 1m33.429s, C3, 36 laps
7. Vettel (Aston Martin) 1m33.821s, C4, 56 laps
8. Zhou (Alfa Romeo) 1m33.959s, C4, 82 laps
9. Alonso (Alpine) 1m33.970s, C3, 104 laps
10. Gasly (AlphaTauri) 1m34.865s, C4, 91 laps
らしいけど >>623
現場でやってるチーム達も分かってないから大丈夫w
来週まで気長に待とう アルピーヌにフォースインディアを思い出しますてタグ付きで書き込めば読まれるのか(´・ω・`) でも角田はセクター2で見れば40秒切ってるから良い感じだね コースアウトしてなかったら2番手のタイムだったかも 今のマクラーレン、ピット前でブレーキトラブル出たら最悪だな 今更だけどほんとアルピーヌがアルピーヌに見えないわ
ダサすぎ 薄いタイヤはそうだな
俺のFK8は純正で20インチだぞ ロックアップが多いのは単純にマシン重量が一気に上がったからじゃないの >>651
ガレージ伊太利屋なつかしい・・・薄いピンクふだったね リアが大きいとか重いとか言っててフロントがロックアップって >>656
もっと若いよ!
とは言っても「当時見た昔の写真」しか知らんけど よねやって免許持ってないのになんでこんなにF1詳しいんだよww メルセデスのさっきのはきっと今まで付けていたバラストを全て外したんだな(´・ω・`) 免許持ってても「車がなぜ動くか」なんて知らない奴多いしね。
今は構造とかほとんどないんだっけ? >>673
重心もダウンフォースもリアが強いからかね
アンダーステア傾向のチームが多いのも頷ける イモラで複雑なバックギアの入れ方に手間取ってたら更に壁に突っ込んだ人居ましたね >>672
視力や適性検査で免許が取れないのかも
それでかえって調べるうちに超詳しくなったとか C5じゃ一周もたないから最後までプッシュすると飛び出すだろ アルファタウリは曲がりやすい車ってわけではないのか
それとも風の影響か >>680
知ってるよ!アクセル踏めば前に進むしブレーキ踏めば止まるんだよ!
って言い返されるぞw 去年の終盤はその予選のマックスと言い最終戦20周目のペレスと言い
ゾーンに入りすぎてぞくぞくするのがいくつかあったな >>701
昔は「男の癖にAT限定とかwww」だったけど今は「MT免許とかキモッwwwwwwwwww」らしいしな 富徳wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>712
つうかC3でタイムアタックしてみて欲しい
そうじゃないと比較できない 少なくとも去年まで見たいな最後尾争いからは脱出できるか(´・ω・`) >>760
赤旗にならない位置に止めてくれたから大丈夫では? 川井ちゃんってボッタスに対しては遠慮なく言うし本当に辛辣だなwwwww >>739
C3でアタックしてもセクター2までベスト出しながらセクター3で緩めるタッペンみたいなのがいるぞ 米家「川井さんもバグあって保奈美さんと別れましたよね」 ボッタス「こうなったらフルチンで逆立ちするしかねえ!」 ぼっさん自分で今年はバージョン4だって言ってたけど
有名ソフトのバージョン4ってろくでもないことになってること多かったよね(´・ω・`) クラッチ滑るとあんな感じになるけど
ギアボックスかなぁ >>790
上はいいんだよw
下位チームとの比較が知りたい
まあ来週の今頃わかるんだけどさ マシがクビになったのに判断が遅いな
本番でこれはダメだぞ ザウバー・ホンダは実現しなかったんだよね(´・ω・`) 今回チラホラタイムアタックしたチーム出てきたけど
これ見るとPP争いはやっぱり1分30秒台前後だね バス―ル、嫌ったのはホンダPUじゃなくてマクラーレンギアボックスだったw 結果からするとあの契約は破談になってよかったけどね。
アレ契約してたらトロとも契約なかったしRBと組む事もなく終了してただろうから 昨日おとといは自転車レースに移動してたけど今日はF1テストのほう見続けてるわ 話が面白いだけに。 ベッテルはかたくなにアライ使ってくれてるから
好きだわ フェラーリとくっつくことになってホンダと別れる言い訳メディアになんて言おうかとホンダと相談してマクラのせいにしようってなったやつか >>850
たしか感電の危険性があるとそうなるはず >>853
静岡ホビーショーの時にタミヤに行けば見れるね(´・ω・`) 悪がちょっと良いことすると良いやつ認定のロジックですね。 確かにウィリアムズとかたまに「やっちまったーーーーー!今シーズン終了!」やるもんな 日本嫌いでもなさそうなんだよな
トヨタでWECチャンピオンになったし >>894
嫌いどころか大好きだぞ
しらんかったのか >>894
ウェバー「日本嫌いなのなんて俺だけだろ」 アロンソの発言もマクラーレンの政治的な理由が大きかっただろうしなぁ >>894
アロンソはF1界屈指の日本好きだよ
日本にリピート店もあるし >>899
日本GPに来ると山手線に乗って自転車屋に直行だもんな ホンダなしでインディ500制覇なし
人生最大の目標がホンダとの関係悪化により未達成確実になった >>906
リカルド「あいつに寿司おごるのなんてもったいない、全部俺によこせ」 >>890
アロンソはスポンサーがベル&ロスなのにリシャール嵌めてるのか >>894
アロンソさんは、セナと同じマクラーレン・ホンダでチャンピオンになることを夢みてたんやで。。。 昨日じゃなくて一昨日か
でも変なアクセルの開け方だったような グランドエフェクトは速度出さないと効果出て来ないからな レッドブル一発は遅いんじゃないかなと言ってたやつ誰だよ!
俺だよ!ごめん!! アップデート大成功でタイム上がったというのもあるのか? 「今年のレギュレーションの解釈を間違ったチームがある」ってメルセが言ったけど、それって言った本人の事かな これだけマシンが跳ねるとドライバーもやりにくいだろうな このスレッドは1000を超えました。
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