F1テスト実況スレ2019 lap16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いちおつ
ウイリアムズのガレージ前はマスコミ集結してるなwww >>1乙です。 ウィリアムズ登場は23時ごろかな・・・ いちおつ
カメラ小僧「まるで止まってるかのようにぴったり撮れた」 こ、これはポニーテールで1乙じゃないんだからうんたらかんたら
中国語うるさい カメラ小僧のカメラサムスンぽかったな、カメラでも韓国に負ける日本人 ウィリアムズ来そうだね
+(0゚・∀・) + ワクテカ + ぶーわっ ぶーわっ ぶーわっわっわっわっ
って音が… ごめん誰かゴリラのURL教えて
中国語で集中出来ない ウィリアムズのクルーに豚汁でも炊き出してあげたくなるな なんか変なきゅわきゅわきゅわって音がたまにするの俺の見てるとこだけかな? 誰よりも早いシーズンのコンスト予想 自信度A+
1 メルセデス/メルセデス
2 フェラーリ/フェラーリ
3 ルノー/ルノー
4 レーシングポイント/メルセデス
5 マクラーレン/ルノー
6 アルファロメオ/フェラーリ
7 レッドブル/アホンダ笑
8 ハース/フェラーリ
9 トロロッソ/アホンダ笑
10 ウイリアムズ/メルセデス >>38
多分スペインに日産のデカい工場があるからじゃないのか 午前の部見てたとこで見れないわ
中 じゃないとこ どこかないでしょうか >>64
残念だがルノーとマクラ−レンは最下位を争うと思うよ。 ハミ・ベッテル出撃
でも待ってるのはおまえらじゃないw >>75
"死者だけが戦争の終わりを見た" ープラトン ウィリアムズとマクラーレンの枕営業どっちが速いかな きtらああああああああああああああああああああああああああああああああああ ウィリアムズと言われてもなかなか脳が追いつかないな ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこいウィリアムズ
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \_________
| /  ̄ | |/ 「 \
| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | | ラッセルコースイン!!
シェイクダウンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/
\ 皿 / <そろそろ俺の出番かな…
キコキコ □( ヽ┬U
〜 〜. ◎−>┘◎ ここからウィリアムズの最速伝説が始まるとは誰も予想できないのであった この時まだ誰も、中団上位にウィリが食い込むとは思っていなかった…ッ! 他人の悪口を言わず頑張ってるウィリアムズは愛されてるな ラジコンのレースでもこういうカラーリングのやつは遅かった >>92
中華だけ見れたけど消えたはずのハースが走ってた まさかこの時はウイリアムズが2009年のブラウンGP並の速さを持っているとは誰も予想していなかったのである >>174
いつ止まっても回収できるようにクレーン車もいるんだなー あれ、タイヤ赤だから2週目はアタックするのか(^^; 昨年より風洞で2秒遅いとかロウクビとか散々言われてるけどな
見てる方はまずは一安心 事前情報で既に去年より更に2秒遅いとか言われてなかったか?ウィリアムズ まあとりあえず走れただけでも
ってかシーズン大丈夫かよ⁈ 見てると応援したい気持ちが
ブワッと溢れてくるな、ウィリアムズ >>190
10年前のマシンか・・・
107%ルールに毎回引っ掛かりそうやな なんとコレ 300キロ出る スーパーカーなんですね 走るだけでこんな勢いが増すなんてやっぱりウィリアムズファンは多いんだな(涙)
やっぱり腐っても名門チームだ 優勝間違いなしだ >>181
暗いっつうか疲労困憊なんだろ
現場のスタッフは連日徹夜だっただろうし ウイリアムズ「ほら、みんな写真とった? 今日はこれで終わりだよ」 クビカ空タンバラスト抜きDRSオンで度肝を抜くタイム叩いて欲しい この後ウィリアムズの姿を見るものはいなくなった
END フロントサスのタイヤ取り付け位置、いつぞやのメルセデス、トロホンみたいね。 ウィリアムズほんとシェイクダウンだな。
一週間ずれてる。
開幕戦いるんだろ?ほんと心配。 後は、ウイリアムズのスタッフに給料がちゃんと出ればいいな
・・・そこまで追い詰められてないよね? >>245
ホンダだってプレテストで殆ど走ってなくても
ちゃんと開幕戦のグリッドにいたし 今日は全体的に周回数が少ないのは何でだろ
特にホンダ勢 むかし開幕戦の予選を走っただけで消滅したローラというチームがあったが うんうん マクラやルノーより速いと読める、タイヤ・ラップ表になってるな >>249
ガレージタイムが90分ほどあったけど詳細不明。 >>207 ですよねぇ〜 でも走ってくれて良かった(T_T) 祝杯といきますね(⌒▽⌒) テストなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ 回線かね、中華は普通に見れてるが中国語気になるからゴリラにかえたら
カクカクどころか映ったり止まったりw ウィリアムズが隠してもどこも真似しねえよww滑稽だなーww クビアト50周突入
問題なければ今日中に100周は行けそう >>190
そうだったら面白いとは思ってるけどなぁ >>265
ゴリラ今日不安定な気がする
240pでも固まりやすい ゴリラってなんだよと思ってゴリラ見にいったらゴリラだった >>269
とりあえずピットアウト→即ピットインだが走った! リカルド、フロントウィング左側にフロービズ塗ってるな 結局のところ
レッドブルは昨日の事故の後
PUの交換はしたの? ゴリラ、夕方かくかくで固まりまくったけど、
今は最高画質でぬるぬる >>274
さっきまでヌルヌルだったのに
カクカクじたした
重いおまえら降りな Todayのライブタイミングでリカルド音速突破しとる 初日の走行距離はウイリアムズが断トツで多かったらしいな >>287
人数増えたもんな
でも降りない
我慢比べだ >>285
念のためやったけどPUに問題は無かったらしい >>294
しかもへの字。今年のトレンド抑えてきたのは好感。正解かどーかはわからんが マクラーレン、トロ・ロッソをロックオオーーーーーーーン! >>271
ファンってほどじゃないけど、褌Bチームが増える中独立チームは応援したい >>308
出棺するときみたい…いや、不謹慎だけどさ >>308
まずは無事に走ってほしいからみんな黙って見守っている フェラーリはタービュランスの影響をチェックしているな
トロロッソを使ってさw トロロとフェラーリが一画面で収まるこの感じ、いいね >>287
飛行石が全部持っていっちゃうねー
>>1 乙
ケムリクサの7話、おもしろかった 初日のハミもそうだったけど、やっぱこの追いかけっこは、
後方で気流とかタイヤとかいろいろ見てるんだろうね
そこまでやれるのは余裕があるチームということか トロロ、昨日はハミメルセ。
今日はフェラーリ。
いじりやすいのか >>323 >>330
すまん、見間違えね
マクラじゃなくてフェラーリでした 一応クビアトがフェラーリ行ってから一緒にプライベートジェット乗るぐらいは仲良くなったみたいだけどね。 >>347
正直普通に出てくるよりだいぶ宣伝になってる >>325
フェラーリといい初日のメルセデスといい何故トロロッソばかり相手に使うのか… ラッセルなかなか出てこない・・・もうお終いってことはないよな? >>349
そうなのか
ベッテルってもしかして心広い? >>347
ハラハラすることで脳が覚えてしまうよね
知名度は増すけど企業イメージとしてはどうなんだというw トロは仮想レッドブルとして気流チェックに使われているのかな?
リアは去年のレッドブルだしな ルートキット(rootkitあるいはroot kit)はコンピュータシステムへのアクセスを確保したあとで第三者(通常は侵入者)によって使用されるソフトウェアツールのセットである。 トロさん程々に早いから実地テストのいい相手なんだろトップ2には
タッペンにやったらがっつりブレーキテストとかやられそうだしw >>362
ウィリアムズがノコギリでパーツを切ってる音かな フェラーリはWEBだと赤に見えるけど
実物はマクラーレンと見間違えると
現地にいる人が言ってた https://streamable.com/hnc3l
Williams FW42 first shakedown lap in full >>353
それはトロロッソの採用しているフロントウイングがタービュランスを生み出すタイプだから >>364
その支えも折れないかDOKiTしてます >>365
さすがのタッペンもテストではそんなことし・・・そうな気もする >>357
あのズタボロの乞食ウィリアムズの救世主なんだからかなり好印象だけど ROKiTが自慢のIT技術を使ってメルセデスフェラーリレッドブルの走行データを盗むからウィリアムズは走らなくて大丈夫かもしれない >>360
違う
レッドブルが採用したフロントウイングはタービュランスが非常に少ないからトロロッソとは全く違う >>368
ROKITのロゴだけは傷つけないであげて! ゴリラ不安定なんで中華に変えたらすげー綺麗だな
中華文字も消してすっきり快適 シーズン中のベッテルの泣き顔が楽しみになってきましたw もしかしてトロのフロントウィングって
ほんとはレッ、あっ誰が来たみたい アルファロメオはやいなー
今年はフェラーリ、メルセデス、アルファかな ベッテル、DRS開けてたけど抜かないな
やっぱ後ろで何かを見ている クビヤトもフェラーリに拾ってもらった恩があるしな・・・ >>384
検索かけてるけどなかなか見つかんなくて
もちょっと探してみるわ アルファ、フェラーリ、トロ、RB
ほぼ同じペースでラップ刻んでるね >>380
フェラーリにはカスペルスキーがいるから… クビアト連続走行10周目かの
黙々とデータ採取と評価中 メインストレートでDRS使ったフェラーリがDRS使ってないトロロッソに追いつけないとわ(w レッドブルは昨日ケツ叩いてるからな
チェックや追加交換に手間取るだろそりゃ >>308
開幕前に破産するの分かっているからじゃね? これベテルとクビアトの仲が良くなたから安心して後ろつけてるのかね。 >>407
そういやそうだったなw
クビアト素直に協力していると思ったらw
そういうことだったか >>409
ok.ru/live/963611205246 今日の100周到達一番乗りはベッテルか
フェラーリは今週、えらく積み上げてるな への字ウィングは昨季の空力コンセンプトを引き継げるのが最大の利点
もしレッドブルやメルセデスがへの字にするとなるとシャシー全部作り直しになる そうみせかけて、上海あたりでフェラーリに魚雷するのがクビアトクオリティだと思います >>414
だからテストをなんだと思ってるんだよ
他のマシンの乱流に入ってもDRS開けてどうなるか見てるのよ
フェラーリは別に無理しなくてもスポンサー安泰だし ベッテルさんは毎年テスト変態。アホみたいに走る事にエクスタシーを感じてる >>430
開幕戦を完璧な形で終えてクビアト成長したな…からの クレージージャパニーズファンは何をしたのでしょうか? >>436
あのゴシゴシ音どこでも鳴ってるの?ruだけかと思った >>434
ありがと
今のスピンもいじった結果なのかもね アクセル早く開けすぎただけだと思うけど どうなんだ >>450
さっきストレートでパーツが飛んでそのあとスピンしてた クビアトにしてもブランクあるし、
前回はそれほど周回重ねてないからね。
たっぷり走り込んで欲しい イタリア語ので見てるしかし
画面を撮影してるw
マクラとアルファが映ってる
ライブかな? フェラーリはロックアップが多いなほんと
昨年から思う >>429
RBはトロロがへの字だから
データー共有出来る >>425
せんきう
twitchで見つかったからここで見るね >>459
C1は一番固いのじゃないか?もしトップタイムがそうならアルファロメオかなり化け物 ライコネンのベストラップはC5なのであまり比較できない 俺が見てるとこ画質いいけど3人しか見てない
マクラがスピンしたからライブで合ってるよな 今年はレギュレーションが大きく変わったことによって勢力図も大きく変わったな
1位フェラーリ
2位レッドブル
3位アルファロメオ
4位メルセデス
5位ハース
6位レポ
7位ルノー
8位トロロッソ
9位マクラーレン
10位ウィリアムズ >>463
トップタイムは(ピレリが言うには)C5。今履いてるのがC1(っぽい) HA HA HA HA HA HA HA HA HA 相変わらずレッドブルとトロロッソは交互に走ってるな。
示し合わせてんのかね? 今、走行しているのは
ライコネン、クビアト、ハミルトン >>467
コレになる可能性は0.7%くらいだと思うがな >>472
ああ、そういうことか
ごめん勘違いしてたわ ロングランのペース
C3のベッテルとC2のクビアトが同じ様なタイムだね
ちょっと前から見たんで両者の履歴知らないけど
タッペンはC3でベッテルより1秒速かった
まあテストなんで、で済まされちゃうけど Sainz has just pitted after losing a small piece of his bodywork. >>467
バーカ
トトウルフ
「(タイムを気にしている人は)自制心を持つべきだ」とウォルフは言う。
「我々は皆ラップタイムを気にしているし、全てのセッションでリーダーボードのトップに載りたいと思うのは確かだ。
しかし、それはテストの目的ではない。データを見ながらあらゆるパーツを確認していくのが一番の目的だ」 午前はロシアのがヌルサクで良かったけど午後やってる? C1: Raikkonen
C2: Kvyat, Sainz, Hamilton
今C1であってますね >>492
そりゃクビアトの後ろについてずーっとベッテル走ってたんだから当たり前じゃない? >>508
後ろの車をスピンさせたり爆破するタメじゃないの? ★モントークプロジェクトで、シジマ(太極星)のシジル&悪魔ベリアル&軍神マルス&シリアゲムシで、
臆病の旋律を送りアナレンマ,ニダヤコダック,トウショウカポイド,臆病の土下座(ニダヤコダックの一種)を、
啓蟄(2019年は3/6)に日本に送ってる!2019/2/20の21:12★
●提示版妨害は、キャターズアイを持ってるオインク&臆病の土下座&カルキドリが、
フトマニの遺産&太極星のシジル&きよしこの夜で、ニガー(狐狸の排泄物)&まなべ(ニダヤコダック)
&脱糞土下座などを送ってやってる!これはモントーク!2019/2/20の22:57●
●今三つ判明した、三年位前に、フトマニがやらせた私にとって悪いことは、▼
@私のティファレト(カバラ;美6)の宝石を、ミカエルが盗みオインクに与えた!
A私のホド(カバラ;栄光8)の宝石を、ラファエルが盗みオインクに与えた!
B私のマルクト(カバラ;美容12/左下)の宝石キャターズアイを、
メルキゼデクが盗みオインクに与えた!2019/2/20の22:23▲ >>472
Raikkonen now goes P1 - we have a sub 1:18 time. The Finn sets a 1:17.762 on the C4 tyres.
C4って書いてるぜ
去年で言ういわゆるウルトラソフトだよな? >>495
こんなん、どう流れたか分からないじゃん! >>541
ワロタ
ついでに扉飛ばして軽量化しとけ メルセデスのカーナンバーだせえな
なんで黒にしたんだよ >>543
C4なのかあれ。ラインが引いてあるような綺麗な回転に見えなったんだけどなあ >>555
真水に浸けるために海水に浸けなきゃ(使命感) >>554
やること多いんじゃね?
クラッシュリーのせいで マクラーレンのスピンでグラベル行ったの午前中のリプレイなのにリアルタイムだと勘違いしてるやつ草 ハートレー「これは…こりずにまたまた30周ズルズルロングラン戦略くっど! >>560
これC1の方の感想なのでこれ取り消し。
C5の方はピレリのついったがC5になってたのよね どうにも1が硬くて5が柔らかいって頭になかなかなってくれない。
普通逆だろうって >>573
去年までの方式でよかったのに
あれの何が分かり辛いのか >>562
あれほんとだ
todayが間違ってるのか >Raikkonen just did a mega stint on the C1 tyres. His times are as follows;
>
>1:22.7, 1:22.4, 1:22.7, 1:23.1, 1:23.5, 1:23.9, 1:23.9, 1:24.8, 1:24.3,
>1:23.7, 1:23.6, 1:23.7, 1:23.8, 1:24.3, 1:23.1, 1:24.2, 1:24.6, 1:24.9,
>1:25.0, 1:25.1, 1:25.1, 1:25.4, 1:25.3, 1:25.9, 1:25.3, 1:25.2.
これ崖なのかね? >>573
鉛筆だって5Bより2Bのほうが硬いじゃないか Helmut Marko has arrived. The Red Bull motorsport boss checks the situation, then he talks to us. "We are not worried, not even about the Ferrari times."
Marko reads from the numbers that currently Ferrari is ahead of Red Bull and Mercedes. Honda is showered with praise:
"Our drivers clearly feel more power." Also the engine change overnight impressed the doctor.
"When Gasly hit the turbocharger, it got a bit of a bother - they used to just swap the turbo, Honda had prepared a ready engine kit, it's just like paradise."
Amus liveからGoogle英訳 >>585
ウルトラとスーパーとハイパーとアルティメットの違いが分かりづらい メルセデスはステアリングの修正多いね
3日目でもこういう状況って何かあるんだろう >>585
個人的には黄色や赤がサーキットによって一番ソフトになったりハードになったりするのがわかりづらかったかな >>593
鉛筆にならって2H 1H M 1S 2Sにしたらよかったなw 燃料10sでだいたい0.3秒から0.4秒ぐらいの差が出るっけ?今年から110sはあるから全然わからんな 今年は、よりエンジンの耐久性が大事なんだろうな。。。。。。上位2チームのテストを観てるとね >>591
C1で崖がくるってピレリタイヤ駄目じゃん アメリカ人はなんで「ホエラーリ」って発音すんだ。イタリア人はちゃんと「フェラーリ」と発音するぞ。 >>595
フェラーリの速さは認めつつ、自信は揺らいでなさそうね >>599
ダウンフォースがまだ昨年程度までは戻せてないのかもね >>604
と思ったが、5種しかコンパウンドないなら今まで通りスパーハードハードミディアムソフトスーパーソフトでええやんけ ミラーシールドよりクリアシールドのほうが良いと思うんだけどなぁ トロロッソの前が地面すれすれで、リアが浮いてる
レーキ角度とかいうやつか・・ アドレスがNGくさいのでパラメータだけ
dV9TMBlAdm0
公式のPre-Season Test Timing Screen >>607
タイヤは柔らかい方から認識してかない? >>602
だからCの何番って番号もつけときますって、
それならスーパーハードからスーパーソフトでええやんって話だよな >>432
フェラーリはスポンサーアピールは無いけど
不安定な新体制の士気を上げる必要はあるとは思うな。 >>620
鉛筆でH側をよく使う人とB側をよく使う人で認識違ってそう >>602
全種類の序列が頭に入ってればなんてことないやん スタートの時点で5kg重くなると0.2-0.3秒程度違うとどこかで見た気がする >>578
インダクションポッド内の空気の流れも計測してるのか
レッドブルは細かいね ところで誰かウイリアムズの初陣ってダジャレ飛ばしたやつはいなかったのか 昨季からの正常進化を選んだフェラーリと新しくしてきたメルセデスとレッドブル
どっちが速いのか楽しみ >>595
Honda had prepared a ready engine kit, it's just like paradise."
ここ笑っていいところ? >>593
世代の違いを感じる・・・鉛筆で5Bとか聞いたことないわ >>621
コースによってミディアムが一番ソフトになったりハードになったりするのはモヤモヤするわ
>>629
まぁそうなんだけど、俺は数字で整えてくれるのが一番頭に入るな >>607
おっぱいは数字が大きい方が柔らかそうとか >>595
なんか変な英語だな
なんとなく意味は分かるけど >>639
きちんとスペアパーツが用意されていたってことじゃないの? 今の所のテストの順調さを見てると
2017年のマクホンがいかに異常だったかわかるな >>578
フロントフラップも寝てる
これでダウンフォース足りてるんだな まぁそりゃ去年の赤牛とかルノーが新品寄越さずリペアしてたんだからそりゃパラダイスだろうよ >>650
ルノー時代はブチ壊しちゃったら午後丸ごと潰れるとかだったんじゃないの >>641
これは、今年も無理矢理引っ張る作戦やるのかな? 昔はこんな近くで話してたら全く聞こえないぐらいなんだけどなあ 前スレで書いた、昨日から話題になっているホンダPUの振動問題の噂の件
> ホンダPUの振動問題の噂がパドックで囁かれている、というのは
> 元マクラーレンメカニックのマーク・プリーストリーが自身のYouTubeで昨日話していた
> それが掲示板でちょっと話題になっている
> ソースは今のところ他にはない
このマーク・プリーストリーへ情報源について質問したところ、
ネタ元は昨年レッドブルを辞めた人物(彼は今、バルセロナに来てすらいない)だそうな…えー
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/245309/achterkant-van-red-bull-rb15-is-nog-niet-in-balans ちなみに鉛筆で例えてるけど、Hの場合は>>573が合ってる
Hより2Hの方が硬い >>636
昨日も旧インドがつけててなんだろうと思ったけどセンサーか
なるほど >>643
世代とかじゃ無く5Bなんてデッサンとかでしか使わないからね
知らんくても全然おかしくない >>654
一昨年の末期のトロとかひどい目に合ってたもんな
スペアパーツも無えとか何とか >>602
俺も俺も
このレースでハードよりのタイヤなのかソフトよりのタイヤなのか他から情報得ないといけないのがなんとも ルノーだったら「おい、ターボが壊れたならターボだけ交換しろや」
ホンダだと「まるっと交換で」
ってことかい? >>648
>>657
昨日、マクラーレンやルノーも同じペースでやってたよ
レースシミュじゃないかな? ルノーはPU代払っても部品の在庫切れなら中古品を押し付けられるから 子牛は順調に育ってる感じだな
親牛ちょっとトラブってるのか? >>652
2年目であの体たらくじゃマクラーレンが怒るのも無理ないと思う >>679
Fとかいう謎ポジション
なんかスペシャル感あるから使ってたけど何用なのかいまだにワカランw あれ、俺が見てるとこ、今ベッテルが走ってるんだけどまた別のとこ見てる? >>661
てっことはスペックスリー時代(去年)の話じゃんかよ >>684
2015はホンダが舐めてただけかもしれんが
2017は正直どっちもどっちだと思う トロとブルPUの仕様が違うらしいが
それが今出来る環境にあるのは良い事 >>595
まあ、ルノーの場合は準備も手際も悪かったしな… >>673
セッション途中から視聴開始して、赤タイヤ履いてた時「あれ、今日ってこれが一番柔らかいんだっけ?固いほうだっけ?」って調べないとわからんのが面倒だった >>704
そしてどちらも距離を稼いでるのもいいね
昨日のガスリークラッシュがちょい悔やまれるが >>685
いやぁググってみたけどそれ知らなんだなぁ
確かにスペシャル感あるけど単にHとHBの間みたいねw クビアト、80周に到達しそうだ
急ピッチで挽回してるな >>627
そこらはアルファロメオを相手に大きな差をあけないとかだろうな
終了間際になんかやるかも クビアトやっとピットイン
ロングラン半GP分に到達 今のタッペンとかもそうだけどDRSまったく使わず走るときあるけどなんでなんだろ >>675
ルノーはパーツギリギリでやろうとするんで、期末とかパーツ移植祭りだって嘆いてたからな
メルセデスやフェラーリはそんなことしないんで タッペンショートらんばっかりだな、何を試してるんだろ 硬いタイヤほど保たないっていうピレリやらかしじゃなきゃいいけど 30周×3セットくらいやらされるだろ…トスト監督に クビアトお疲れ
貴重なロングラン33周くらいのデータが取れたな >>732
決勝を想定したシミュレーションとかロングランをしてるなら、閉じるでしょ >>732
単独走行のシミュじゃね?前一秒空いた場合とかを見越して >>732
なしの状態で調べやすい何かがあるんだろね レースだとDRS開かない方が多いからレースシミュだと勝手に思ってる >>732
レース中DRS内にいないと当然使えないからそのデータ取りとかじゃね >>732
使わないほうが車体の評価をしやすいんじゃないの
操作がめんどくさいし ウィリアムズはガチでマスターカードローラ的な感じになりそう >>718
調べたら、製図用にHがあって絵画用にBがあって、HとBの間にデカい隔たりがあって、
中間が好きな文字書きさん用にHB作ったけどそれでももうちょい硬めがいいって人用にFが出来たっぽいな
どおりで浮いてるわけだわ トロは地味だけど黙々とデータ取ってくれるからホンダにとって神チームやね >>755
タイム出しに行ったときの速度だから300km/hで間違いないよ >>755
タッペンが296だから間違いではなさそう・・。 フェラーリ勢とメルセデス勢テストタイム対照的やなぁ ウィリアムズは出てこないね
フェラーリとアルファは100周超えか 昨日まではルノーPUのマクラーレン最高速でてたけど
ホンダPUはただ単に回してなかったんだね もしかしてルノーのDRS真二つの後遺症って大きいの? 今日もDRS開けてないし
強度再計算して作り直しとかの事態なのかな・・・ >>783
いきなりゴリラよりかはほっこりするやんw >>770
多分タイヤ交換の練習でロングの後ピットインしてたからその時1周だけ赤だったんだと思う 歴代直線番長
アロウズ→インド→ウィリアムズ→トロロッソ? >>785
製作工程の見直しもしなきゃいけないかもしれんしね 気がつけばライコネンも1000周超えた
気合入ってるな フェラーリ色戻して
色の濃いマクラーレンに見える… >>779
去年のRBの出来映えなら悪いわけがない >>794
ちょっと気合い入り過ぎじゃないですかねぇ… >>792
昨年のアブダビ見るとザウバーが直線番長化してた気がする >>755
タッペンもs2は296km/hだからありかも >>789 >>793 そうですか(´・ω・`) リガルト前途多難だね・・・ アルボンって下カテでルクレールとチャンピオン競ってて惜しくも2位だって本当? ごめん、0が1つ多かったw
まーでも順調に周回数こなせててタイムも出てて、アルファいいね期待しちゃうよ ルノーより枕が速かったからルノーは嫌がらせするのかな? >>817
どっちかが止まってても確実にマイレージ稼げてるもんな 馬車馬のように働くクビアト
でも走れて楽しいだろうな >>816
まあ、今年からウィング大きくなるからある意味想定内かもしれない
これまでなら耐えれた空気抵抗が今年は単純に増えるし 今日の午後は、VETとHAMの神経戦みたいだ・・・ >>825
ずっと静かだったわけじゃないところがまたww >>822
しかも、どちらにも信頼できるドライバーが居るっていうね >>822
去年までよくやってたよ
6台持ってたところもあるのに >>825
テストで一番煩かったぞ、今は居ないが深夜に来る
日に日にストレス溜まってるっぽい >>817
足の引っ張りあいだった
ホンダワークスとスーパーアグリは酷いものだった >>785
ルノーでもリカルドのマシンだけ変な不具合多発だったりして >>825
日本時間20時頃から21時半位までレッドブルが引きこもってたんでその時凄かったよ
レッドブルが出てきた途端撤収していった 去年も最高速はイケていたトロホンさん。まあ遅いよりはいいけどまだテスト1週目。 今日も淡々とって感じか?俺はもう寝るから明日まとめ見るぞい ハミルトンがC2でベッテルはC3か あまり変わらないタイムで走り続けてるね >>847
まだ組み立てたばかりなんだからもう少し待て
これが事実上のシェイクダウンテストだし クビアトは淡々とロングランかな
そろそろラッセルさん登場して盛り上げて! 夕方、サインツさんの赤タイヤまで…今しばらくお待ちくさい トロロも初めに比べたらマシンがふらつかなくなってきた >>824 ここで見た情報だったと思うけど、ルノーのリアウィングは特殊なことしてる
って話が事実だとすると、ボディのエアロにまで問題が発生しないことを祈りたいね でもオコン性格はアレかもしんないけど
良いドライバーだと思うわ >>850
そうだっけ?ちょっと記憶曖昧になってるわ
でも共通してフェラーリPUのマシンだな いうて来年はオコンがメルセデスに乗ってここに来るんだろうし
あんま言ってやんなよ >>869
なんだろ、ひしゃげていい感じになるようにしたらひしゃげすぎてモゲたのかな? ウィリアムズはマクホン時代のテストを思い出した。祈るような気分だわ。なんとか走ってほしい。 レッドブルは車体のバランスとかエアロの開発に集中して、PUの耐久性とかはトロロッソまかせとか?そんなことないよね
なんかショートランばっかりで周回数少ないけど テストが終わったあと、次にコースで走るのは
開幕までないの? オコンがフェルスタッペンをイライラさせるシーンを早く見たいから
さっさとボッタスは引退しろよ >>880
その可能性はあるんじゃない?ニューウェイ先生がやる気出してるみたいだし >>880
ハの字フロントウイングはトロに評価させて良ければ持ってくると思う わざとかもしれないが今のベッテルとサインツ見てると今年も抜きにくそうだな・・・ ベッテル、ストレートエンドでわざと速めに流してるな
S1でも速度を緩めてるし、抜かないでチェックしてるのか ベッテルのこれも良い空力のテストになってんのかねw オコンは決勝が微妙なのをなんとかしないとな
予選ではペレスにボロ勝ちだったけどランキングでは負けちゃった 1レースでフリーから決勝まで何周走るんだろう
1000周走ってやっと7レース分ぐらい?
それとももっと走らせんといかんのかなぁ アルファロメオ、停止してる写真より走ってる動画のほうがものすごくかっこよく見えるのは何故だ >>839 それはヤダ(´・ω・`)
>>875 ウィング単体の問題なら、まだ良いんだがボディからの修正が必要なら開幕
数戦は沈むよね・・・ >>880
レッドブルとトロロッソPUの仕様変えてテストをしている フェラーリは、各チームのケツの付き心地を試してたのかなw
後方気流はエアロパッケージごとに意外と違うものかもしれない。 ちょっとはしっちゃピット籠もって何をいじってるんだ ウィリは見るからに遅そうなのに3日目でやっととか競える相手が序盤にあるんだろうか >>915
カタロニアが4.6kmだから1000周したら10レース以上の周回達成になる RB たまに出てくるだけで殆ど篭ってばかりだな。何かあったのは間違いなさそうだが、大トラブルじゃなきゃいいな。 トスト「そういえば・・・クビアトくん・・・お前も150周な!」 >>870
F1で実績残すドライバーなんて基本的に性悪ばっかりだしな
ハッキネンみたいな方が珍しい >>927
HONDAのDAの上のところでストンと直角に落ちてるように見えるな
丸みでスペースを持たせる必要なしってことなのかな? >>935
レッドブルっていつもそんな感じ。フリー走行とかも フィッティバルディって50歳くらいだと思ってたらえらく若いな しかしカタロニアは元のレイアウトに戻してくんないかなぁ…
大丈夫だと思うんだけどねぇ レッドブルは周回数が増えないな、車体側かな
エンジンはトロがいるだけまだマシだが >>958
うわきして殺されそうになるゲームじゃね? 2003年のラルフ・モントーヤ時代の
ウィリアムズが好きだった >>938
ハッキネンのこれおもろいわ
「ポルトガルGPのエストリルで彼よりも速く走ったとき、彼はいったいどうやって自分よりも速く走ったのか僕に尋ねてきた」
「僕は自分のものを指さして『俺の方がキンタマが大きいからだ!』と言ったんだ」
「それはセナを完全に怒らせた。彼は本気で起こっていたし、僕に彼のキャリア全体について、彼が勝ったワールドチャンピオンシップについて話し続けた。彼は僕を壁に押し付けて『おまえにはとうてい無理だ・・・』と言っていたよ」 Vettel (C3) #SF90
OUT
1: 21.892 1: 21.395 1: 22.169 1: 22.383 1: 22.726 1: 22.909 1: 23.166 1: 23.840 1: 24.036 1: 24.019
1: 23.913 1: 23.893 1: 23.844 1: 24.501 1: 25.507 1: 25.890 1: 26.109
IN
やっぱり少しタイムの落ちが大きいようにも思えるけど23秒台に落ちたあとは比較的安定していたと思う
最後はサインツの後ろでテストしてたみたいだしC3にしてはいい感じ ベッテルは新ウイングイヤイヤって言ってるってホント!?!? >>952
そこまでは分からんけど、F1の1レースが約300kmだから、例えばフリーや予選の合計が150kmなら10レース分ぐらいになるかな? >>927
>>957のRedの文字の辺りの面の落ち方とか。 >>959
二輪のレイアウトが以前のレイアウトに近いしそれでやってくれなかねぇ >>957
何も乗ってない
ただの黒い板が
年々拡がっていく カタロニアサーキットの昔のレイアウトってどんなの? ごめん、眠気に耐えられない
明日も仕事だしそろそろ寝るわ
また明日な >>972
フロントウィングだせえって言ってたのはホントっぽい >>962
2016年かな
その年だけF1のレイアウトでやった 1978のマリオとロニー時代のロータスが好きだった >>957
ホンダロゴの下の部分が強烈なんやで。去年のトロホンさんもカウル上は幅あったがその下の切れ込み造作がエグかった。それよりエグい今年のRB >>988
あれか
あれが無くてもどの道オーバーテイクはしにくそう >>980
昔は最終シケイン辺りがなくグルッと周るだけ
motoGPはそれで走ってる >>992
BAR時代のバトンはそんな性格良く見えなかった >>971
むしろC3ならいい方
ボッタスの昨日の午後も14周後に4秒落ち ハミは白で同じようなタイムだね、と書いたら24秒に落ちてきたハミ クビアトはここにきて燃料軽くなったのかサインツよりいいタイムが出るようになったな このスレッドは1000を超えました。
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