【ルマン】24 Hours of Le Mans 2018 Lap22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そのうち911のオプションで
GTEブレーキシステム３００万円とか出そうだな ブレーキ熱々で膨らんで外れにくくなってるとかあるのかな 解説もウザいが、アナもウザいな、会話のドッチボール状態ヤン ディスクのキャリパー交換はまだ楽だけど
ドラムのライニング交換はクッソ面倒臭い 豊田が勝てば、荒くん以来の日本人優勝者か。
>>1
乙 せっかくトヨタが頑張って出続けているので
観戦のお供にはフジパンやPASCO敷島パンをお願いします。 おいしいよ。 今って24時間は持つけど、ジェントルマンが止まれなくなったら怖いから保険で変えてるのかね デンプシーさんが休んでくれないからみんな休めない説 日本のチームで日本人が日本の車に乗って初めて優勝する予定なのか
感慨深いな >>24
光ゲンジがCMしてたのなんて知らないな〜 8号車が普通に逆転してるのびっくりするわい
朝の実況だと「このまま7号車か」みたいな感じだったのに ルマンでブレーキ無交換になったのは21世紀に入ってから あのブレーキASSYだけで安い車買えるくらい値段するんだろうな >>35
去年だか一昨年にそんな質問がきてレギュレーション読んでって答えてたのには唖然とした >>44
スバルの中で三角コーンの重しに使われてた 朝５時まで見て今来た
トヨタは８号車が前になってますね、７と８号車はまだ同一周にいますね
何か面白いことありました？ >>33
市販車のBMWなら2回車検毎に交換するくらいは減る >>44
鋳鋼ならスクラップだろうけど、セラミックとかカーボンだと産廃なかな >>37
proも換えてるぞ
つうかGTEは毎年レース中に交換してる >>47
F1とかハンドルだけで150万円するらしいね。 出かけから 帰って来たら
何で #8号車が トップなんだ
#7号車の ドライバー 何かしたのか？ >>42
ブエミは自分のやらかしで招いてしまった3分の差を
まさか次の自分が乗るときに帳消し所か逆転してるとは夢にも思わなかっただろうなｗ
自分も8号車の1分ペナルティで勝負ありと思ったし
アロンソとカジキがＧＪ過ぎた >>55
>>58
いろいろ使えるんだな。リサイクルいいね >>50
#8-#7 38.985-#3 10laps トヨタが勝ってもなんだかなぁ〜って感じがする今年のルマン
まあ勝ちは勝ちだけど 実質＃7が先頭ってことなんすか？
ピットインの関係とかで。 >>26
この実況の人は俺もあんまり好きじゃないが数年前よりはマシになった
夜中にマジ説教されてたからな 俺の車、ブレーキディスクの外周が2cmくらい錆びる
正常な状態でも、パッドが外周部分当たってない
おかしいよな >>68
アロンソと一貴が猛追
スローゾーンの運もあって抜いた >>65
炭素だからリサイクルする必要無いんじゃね？ >>47
CCだと思うんだけど数百万はするな
熱処理だけで半年ぐらいかかる >>74
ブレーキキャリパーとか500万とかしそう ハイパーカー的なのはわりとどこも持ってるからな(´・ω・`) >>68
単刀直入に言うと謎のルーキードライバーが
ルーキーらしからぬ走りで超仕事した >>66
俺の乗ってる普通車が新車で2台買えるやん！ ケーニグセグか
昔は小さいメーカーも結構走ってたよね >>72
2019と2020もトヨタ一人だから気にしたら負けだぞ
チーム増えるのは2020/2021シーズン(ルマンは最終戦の2021年)からだからな >>66
ボタンやらランプやら色々付いてるしやっぱりそれくらいするんだね >>72
トヨタが調子こいてっけどわからせてやんよって感じで
ポルシェとアウディが戻ってこないかな 横綱と大関が全部欠場した場所で稀勢の里が優勝するようなもん >>78
市販車はそんなもの。
スポーツパッドでも面取りをしてるから、ローター面に当たらない部分は錆びるよ。 トヨタ優勝したら雑誌にカズキかカムイのサイン入れてくれ でも小さいメーカーのスーパーカーってスペックとかではハッタリ効かせられても24時間走らせて大メーカーに勝てるとは思えないな >>84
GTEはカーボンローター禁止。
スチールだから24時間保たないんで交換してる >>88
捨て去るときにはこうしてできるだけ遠くに投げ上げるものよ、 おそらく途切れ途切れで8時間くらい見てるんだが
ＳＺって、赤旗とか黄旗関係なく
毎周あの部分ではスピード制限なの？ ハラハラしちゃうが本人同士は仲が良いんだろうな・・・ LAP遅いなと思ったらSLOW ZONEがあったのか >>96
一度勝ちを覚えたトヨタにアウディでは無理だろ 名古屋場所は稀勢の里は出るんだろうな？(´･ω･｀) >>78
それともディスクとパッドの当たりが悪いんじゃないの？それかディスクが減ってるとか >>87 ここまではIndyと同じ展開だな。後は・・・ >>110
あまりそういう車を見ない気がするんですが
そうなったら、紙やすりでさびを落としたりするんですか？ 稀勢の里とか、若乃花とか
無理矢理横綱にあげちゃうと後々苦労しちゃうよね
数年前突然出てきたLMP1のGTRを思い出さないでもない >>78
パッドの面取りされてるとこが当たってないだけ >>139
マス席買ってるんだから出てよ(´･ω･｀) >>128
もう、現行のハイブリッドでTOYOTAに勝てるとこはないだろうね >>129
出てほしいけど、出たとしても途中で休場っぽいよなあ…
うちの爺ちゃん無茶苦茶怒ってるから頑張ってほしいんだが… >>72
んな事言ってると終盤でやらかすからやめろ >>120
８月５日って
Ｓ−ＧＴ 富士だったような 東美樹さんいないの? 5月末のＳＦ菅生戦で見たけど可愛かったな ドラゴンこれはダメージでかいかな。とりあえずカウルは総とっかえするにしても。 >>148
稀勢の里は横綱で一回優勝出来たから。
若乃花はたしかに可哀想だった。 マモノがひたひたとLMP1HYに近づいてきてるような気がするんだが >>166
トヨタに仕事しないマモノって存在意義ないだろ >>147
春〜秋だったシーズンを秋〜春に変える年だから 出先から失礼
#8が追い越しちゃってtopなの？
7号車トラブル？(´･ω･`) >>165
モーニングコーヒーっとおっと、マーマレードを床に落とした。 >>162
ポルシェも2019年も参戦予定だったのを1年前倒しして撤退した感あるしね
ペースじゃ明らかにポルシェはもう敵わなかったし
例の問題で新しい車を開発する予算も無かった
その結果がレギュレーション無視してＦ1よりちょっと速い謎マシン >>162
だから、クリーンディーゼルと今のEV推しなんだから。
欧州は滅茶苦茶だよ。 >>181
サッカーもまたぞろシーズンの時期かえようって言い出したりしないのかな こんなライバル不在だと他の欧州チームはやる気なくしてやらんだろうね
ル・マン優勝が欲しいところはこんなでも出るんだろうけど
むしろGTEの方が見る価値あるってどんだけｗ >>71
どうも、いつの間にか順位入れ替わったのね >>162
実際そうだろうな
ポルシェなら勝てるかも知れんけど >>186
アロンソと一貴が頑張っただけ
ノートラブル 一人一回につきどれくらい運転するの？
さっきからずーっと可夢偉じゃね？ リアカウルからパーツがコースに脱落しないといいけど(´・ω・`) ケツ流れだしたのを抑えきれずにスピン→クラッシュって感じだな
公式実況もそう言ってる >>192
ディーゼル不正がバレた途端欧州メーカーのEVシフトには腹抱えてワロタ
不正してた連中は皆フォーミュラEに逃げるみたいね >>143
正常なブレーキ動作なら、何もしなくていい。
仮に、直進状態からハンドル中央（アライメントが狂ってない状態）でブレーキしてまっすぐに止まらないなら、ブレーキの点検をしてもらってな。
片効きしてる可能性があるから。 この時間はLMP2とGTEAmがどんどん消えてく時間だな ポルシェもアウディも自業自得だからねぇ
トヨタ独走状態なのをどうこう言われる筋合いないから >>181
>>188
そういう事なのか。
ありがとうございます。 >>197
ブタとロスマンズポルシェ見れるからええやん >>197
トヨタがトラブればプライベーターにチャンスが来るからむしろP1は増えた
まあ現実はプライベーターがトラブりまくってるが Race
Session status green
Elapsed16 : 23 : 31
Remaining07 : 36 : 30
Weather mostly_cloudy
Track temp.15.0°C
Air temp.14.9°C
WindE at 3.2 km/h
Humidity79% ドラゴンスピードはこのスティントを走り切ればへどマンタイムだったのに 禁止になっちゃたけど昔のAudi作業はすごかったな BMトヨタ日産のやめた2000年初期のつまらんルマンか ちょっとトイレに行ってたら#10が大変な事になってた(´・ω・`) これはピットインの障害物になるぞ
と思ったけど、後続来なかったな。ピットイン避けたかな。 まず91年に出走が許される運
日産がぶちギレて出場を辞める運
ベンツ、ジャガーの旧規定マシンにハンデが課されたのにマツダはお目こぼしいただけた運(外交努力かな？)
ジャガーXJR-14が秘密を守るため早々にリタイアしてくれる運
C11があのタイミングで壊れる運
787Bが持ちこたえてくれた運
ハーバートが走り抜いてくれる運
…１つでも欠けてたら…マツダすげーよ もうマシン的にここ２年はルマンでもＷＥＣでもトヨタはポルシェよりも速かったよ
ニュルとかのホームサーキットでは勝てなかったけど、ルマンでもトラブルに泣いただけで
予選とかの速さではトヨタの方が上だった
だから金が続かなくなって余裕あるうちに勝ち逃げしたんだろうねポルシェは タイムボカンシリーズの悪玉トリオが逃げてくときみたいだな 今季ついに
グロージャンのおかげでトレードマークをエリクソンに奪われたコンウェイさん これラップダウンされるのも時間の問題って感じですね？ よくぞ戻った我が勇者よ！
的な感慨を覚えるレベルだなw 事故車の搬入でこんな状態の車動かしたけど
ナチュラルカニ走りで笑い止まらんかったわｗ やっぱクラッシュ前に折れてるような気がしないでもないね＞ドラゴン >>293
優勝ってのはそんなもんかもねー
佐藤琢磨のインディ500も去年でなければ難しかった >>265
LMP1のエントリー増えたのにレベリオン以外はチャンスなさそうだよな >>265
今年のトヨタなんてエンジンの片バンクが死んでも走れる仕様だからな アンチはトヨタにトラブル発生の気配が無く、アロンソも仕事してて馬鹿に出来ないからライバル不在は価値が無い論に切り替えたな >>315
フォードがコメンタリー付きでやってるよ このまま上位がノートラブルだとトヨタどころかレベリオンも去年のポルシェの周回数を抜いてくる勢いなのか >>267
トヨタ無双
可夢偉より一貴の方がドライビングに余裕があってスムーズ >>317
いうても琢磨さんはインディ500におけるトップチームで
勝つべきマシンをしっかり走らせ切った上での結果だからね >>321
ライバル不在ではという話はポルシェ撤退のときからいわれとるね >>326
去年はサバイバルにも程があったからな
最初に入院したのが優勝だったっけ >>293
ハーバートはゴールしたあと力尽きたんだよな・・・・・ >>315
フォード、レベリオン、アルピーヌは確認した >>319
いかに速くよりもいかにトラブルを抱えても走り切れるか、に重点を置かざるを得ない負け方が続いたからなぁ。
速いだけならもう一級品。 むしろ自分のチームからもボコられるぐらいのポカやな >>294
まさにその通り、トヨタは耐久力がなかっただけ。キリッ！ >>293
イクスをアドバイザーに迎えて外交努力ロビー活動した政治力がやっぱスバラシイわ オーバーテイクは駄目でも順位を譲るのは出来るだろディクソン >>322
本選はdmmか何かで見ないといけないやつか >>317
昨年琢磨は一度追突しそうになった
でもそこで無理せず引いた、自分はあれが大きかったと思ってる
いつもの琢磨だったら抜きにかかってクラッシュしていた
てか昨年のインディ500の琢磨は琢磨じゃないんじゃないかってくらいクレバーだった ルマンにドライバーが集結するから今日主なカテゴリーの自動車レースは他になにもやってないのか
コンウェイはもうインディーでてないんだっけ Jスポオンライン回線相変わらず悪いな…クルクル頻発する >>321
今年のトヨタは車両トラブルでも極力停止しない仕組みを搭載してるからな 3位とは10ラップ差だから1分なんてどうって事は無いが、なんだかなぁ >>390
派手なクラッシュやらかしたんでオーバルのみ引退とか言ってたけど 2台ともペナって結果的に影響なしだな
うしろは一分どころじゃないし >>435
ピットインアウト時間があるから実質2分 10号車はスパに続いて今回も派手なクラッシュしたけど予算は大丈夫なんだろうか。 もうどうせなら３０分ストップペナとかでいいんじゃね >>354
トヨタ自らに負ける要素はもう殆ど無いからね
そんなことを言っていると可夢偉が一貴に特攻とかしそうだがw 1台ごとに裁定Noが違うからか
ま、やらかしちまったんだからこりゃしゃーない スローゾーンでスピード違反をやらかしたドライバーリスト
・可夢偉
・一貴
・ブエミ
おいおい頼むぜ スローゾーンの手前からイエローなんだから減速しても問題ないのにね >>443
同時にSZに入って、なんか勘違いして一瞬アクセルオンにした一貴と、釣られて踏んだ可夢偉って感じだったかな 4輪コースオフとかは警告3回食らったらアウトだったよね >>450
1週5分ぐらいあるから まあ半周分ぐらいやろ 減速じゃなくて解除の場所を間違えて加速した奴だよ
解説交代時に引き継ぎやってねーな >>368
90年に787を走らせて失敗してたのと、諦めず信頼性を高める判断をした首脳陣も評価したって
91年走れなきゃ意味はなかったけど >>464
うーん、やりそうにない面々と思うが…。 オンボ観てたけど、そんなのあった？
前にカムイがちょっとGTE抜いた気がしたのがあったけど・・・ 先輩が揃ってペナ貰って新人がその尻ぬぐいをするパターン >>484
SZの途中で何故か加速して追い抜きしてた >>464
一番仕事してるのがアロンソって、もうちょっとベテラン勢しっかりしろ イエロー出てる時にペナ消化した方がいいと思うんだけど >>438
ブエミはカジキがやっちまったときヘルメットかぶって心配そうに見てた >>484
もろにやってたよ
SZ中に揃って急加速してポジション戻してた これで両方失格だったら
トヨタがフランス投資しようとしてた４００億円はなくなるぞ！
いいのかフランス政府！(´・ω・｀) だから減速の時じゃねーよ糞解説
ジャナーナリストやめちまえ >>367
耐久力に問題は無かったぜ
殆どがヒューマンエラー
5分前に止まったのもインテークのパイプ抜けというヒューマンエラーだし
おかけで今年のマシンはヒューマンエラーでパイプ抜けしても走れる仕様になってる >>484
イエロー中に先にいた中嶋が2台位抜いて、つられて小林もついて行った スットコさんの前に#63コルベットいるから譲ったかな もうそろそろ金だけ出せば勝てると思っているトヨタにほころびが出始めたかな
もしくは下請けで苦しめられてきた人々の呪い発動か... 7号車はこの差を自力で逆転できるのかな(´・ω・`) >>344
脱水症状で表彰台立てなかったんだよな
そして20年後にマツダのデモランで表彰台に ライバルいないから優勝しても意味無い論
アロンソはお客様待遇だから優勝してほしくない論
ペナルティ多すぎで失格論
アンチが元気に24時間レース観戦して連呼し続けてますｗ >>492
トヨタ伝説にまた一つ伝説が加わるな。 無冠の伝説王、嗤えねぇ。 >>501 トヨタはなんでフランスなんかに投資すんの？ >>505
さすがトヨタ流 PDCAを回すが完璧だな・・・(´・ω・｀) オフィシャルもちょっとでもレースが面白くなるように演出してるんだよ >>506
あああの意味のわからんかった加速シーンか
ありゃやばいなと思ってたんだよね 1分分の燃料をカットできるから、後半の燃費楽になるんじゃね？
ポジティブに考えたら >>267
昔のカート場でのAVのDVDを紹介していた 酒買ってきたつ日 ｶﾝﾊﾟｰｲ
トヨタ何か問題でも？ SZって略すの、スローゾーンと分かってても、頭の中で
セクシーゾーンと読んでしまう(´・ω・｀) >>400
可夢偉ドライブの7号車をコース上で一貴ドライブの8号車がオーバーテイク
前後にピットインで順位の前後は有ったが、それは関係無い またやらかしてトヨタはまた今年も優勝を逃したりして(´・ω・`) サイバーフォーミュラならピットインしてもブーストですぐに挽回できる(´・ω・`) >>501
そういや、日産の国内工場を閉鎖して仏に工場を作って生産して雇用解決で選挙勝利とか言ってた件はどうなったんだろ。 コルベットのテールランプがついたり消えたりするのは何なの？ そしてまたクラッチがぶっ壊れるのであった(´・ω・`) 残り5分で故障しないように、今のうちに5分休憩する作戦だな。 >>557
2年前のゴール直前も緩い雰囲気でしたよね >>563
実質自分のペナを消化してるようなものだ >>553
カズキ「１０周差あるし、よゆーよゆー！」 ♯63は何でテールランプが片側点灯が右だったり左だったりするんだ 飯田さん、もっと言っていいわ
本当にライバルいないからとか言われる 現地実況に「シンクロナイズドペナティ」って言われてる 実況「やはりノーミスで行きたいじゃないですか…そうですか」
一体誰に呼びかけているんだ(´・ω・｀) 掃除やら洗濯やらでしばらく見てなかったんだけど、これ2台ともペナくらったの？ 勝てないのは遅い日本人ドライバー乗せてるからって
さすがに今年勝てなかったら気づくかな
ハートレーでもあのレベルなんだから >>538
カイゼン班ってのがつくられたらしいよw
ミスを犯さないではなく、ミスが起きても「こんなこともあろうかと」ってアプローチにしたんだってさ
まあ確かにこんなことばっかりで優勝逃してきたからw 黄旗追い越し？
ほんとにあったの？
日本つぶしなものを感じてしまう >>604
いや可夢偉とカズキは十分速いよ
ハードウェアの問題 >>610
な、減速が間に合わなかったって話じゃないのにな このまま行くと、レべリオンポディウムか、これも感慨深い。 >>468
それはあるかもしれない。今も昔もFIAは差別主義だからな。 http://k.pd.kzho.net/1529213779712.jpg
http://k.pd.kzho.net/1529213780024.jpg
服部「笑ってちゃ負けちゃいますよ」
可夢偉のこういう所が本当に駄目
新人のアロンソの方がミス無く仕事してるって
マジで気が緩んで駄目だな今のトヨタドライバー 結局地味な仕事をするコンウェイとかロペスのほうが優秀ということだなｗ コルベットの弱点はよく知ってるだろうな(´・ω・｀)クスクス >>609
あーでも日本人にはほんとに必要な考え方だよそれ
日本は「ミスは起きない」「起こさない」を前提にしすぎてるわ ここから可夢偉が右京並みのファステスト連発で追い上げる展開キボンヌ(´・ω・`) >>612
オンボードカメラでばっちりでここでも散々指摘されてたで C8はミドシップだしDOHCだしって噂だったと思ったが >>542
システムの可能性はあるだろうね
ドライバーの足でスロー走行させてるわけじゃないし >>546
そういうジャンルもレースクイーンの衰退とともに失われるんだろうな >>610
１時間くらい前に＃８がピットインして
次の周に＃７がピットインして
さぁ、コースイン後はどっちが前か？ってタイミングで雑談してた
頭おかしい >>622
アメージング坪井にGTのシートを脅かされるわけだ >>622
何に対して笑ってるかわからんからなんとも言えないなぁ
ペナルティにスンマヘンめ笑ってたらクソだけど 次のスープラ86よりホイールベース縮めてるらしいしな >>609
つまりポカヨケか・・フールプルーフも完璧だな・・・(´・ω・｀) そういえば、初代ＮＳＸで5000万円くらいのもでるあったけど
あれって実際に買った人いるんだろうか？ なるほどー
イエローゾーン対策も必要だな
ドライバーに任せないような形が 可夢偉のスティントで黄旗追い越しに見えたけど、それの消化か？ >>630
だから今年のトヨタは期待できると思ってる >>646
確かグラハム・ヒルだった気がするデーモンの親父 今年の11が有能すぎて凄い
昨年あんなにポンコツだったのに >>649
ツイッターやってない…
まじ始めるかなぁ…
誰か頼めるか >>651
GTのホモ用だったんだっけか
5台限定で実際その5台ホンダが持ってるらしいんだっけ >>652
モリゾー「よし、次回は自動運転LMP1 TOYOTA TS060AIだ。」 >>643
いつシート脅かされた？
サードの監督の話でも聞いたのか？
そもそも、開幕戦も鈴鹿も明らかにLC500のレースペース不足だろ お、8号車トップになってんのね。
やっぱ実況とかも無いと延々と見てらんないな。でもレースしか興味無いからjspoとか入るのやだしな。 >>609
こんなこともあろうかと→かいぜん班で大丈夫なのか？ カフェで視聴してた
ル・マン観てる奴はいなかったな
オンデマンドでどこでも観れるんだろ？ >>647
トヨタにとってはトラウマになってるんだろうな
だからミスは犯さないではなく、ミスが起きたときの対策までしたんだろうね そう考えるとニュル２４ｈなんてピット通り過ぎたらもう帰ってこれんかもしれんのだな >>677
そういうのレギュレーションになければAIでの制御どんどん入れるのはアリだと思う >>677
自動運転はみちびきあっての運用だから、フランスで運用するには衛星5つ打ち上げないと無理。 >>674
それはデザイナーの方でしょ
そっちも唯一か
モナコ勝ってないみたいだが >>651
インダクションポッド付いてた奴かね(´・ω・`) >>669
質問するために、始めました！
ってのは、アピールになるかも？w
でも、明確に何回ってのは、決まっていないと思う >>686
素直に金が無いからと言えば良いのに・・・ SZの中で、カジキに釣られてカムイも加速で、カムイがGTE抜いたw
で揃ってまた減速w >>696
ニュル24hは帰ってこれなくてもピットまで引っ張ってくれるから さっきユノディエールのシケイン直進してタイヤバリアの間を抜けてたのいたと思うんだけどいいのかあれ >>690
カイゼン班の目的がミスを減らすことではなくて、ミスが有ったときの対応だからそれでいいんじゃね？ 今回のホルヘ・ロレンソのヘルメットに「改善」の文字が刻まれている >>683
もう無理して国内走ってもこうやって変なのに絡まれるだけだし
好きにやってほしいわ >>696
ニュルはGPコースをショートカットして戻れるじゃん >>695
１００通りのシナリオを作って練習したらしいね 違反の繰り返しで失格なんてルールあったかな？
何年か前にポルシェが燃料流量違反を３，４回貰ったけどペナ時間が伸びただけだった >>694
オンデマンドは生で観れないんじゃないの？オンボ＋ＴＬ＆ＬＴ組だから分からんが >>686
オンデマンドならモタスポだけのプランああるよ アウディがとっくの昔に、壊れても良い、やらかしてもいい車作ってたのに、
トヨタは今頃になってやっとなのかい >>592
ここにメルセデスが飛んでくればいいのに >>686
レースしかみないけどJスポ契約してるが？ After its earlier spin, the #88 Dempsey-Proton Racing has now had to retire from the race. >>699
少し前にアメリカだっけ？自動運転の車が速攻事故ってたね
どっちかっていうと被害者の立場だったけど、とっさの危機回避とか難しそう RRのポルシェは過去の物になったのだ(´・ω・`) >>718
違反の繰り返しは知らんけど
昨年LMP2が作業効率あげるためにカウルに穴を空けたら
車のデザイン変えたって事で失格になった >>717
うん、そうみたいだね
エンジン片バンク死んでも走れる仕様だしね
ってことで101個目の問題が出ないことを願うw 今回だったら最終ラップ直前でトラぶっても改善班が適切な対処をしていれば勝てるかもしれない
この前はコントロールラインを跨いだ時点で何しても無駄だったからな ユノデュエールのシケイン不通過は得することないから問題ない 好きなものに対価を払えないやつは
ファンを名乗るな これだけ弛みきってると
フィニッシュ前に乾杯→リタイアで魂抜けた
例の画像を並べて貼っておくべき >>718
余程ひどいのは黒旗とか振られるんでない？ >>712
名前は置いといて、行動目的の看板掲げてればそれでいいか。 Ｊスポ契約してみようかと思ったが
実況ショボそうだし、アロンソ勝つならどっちでもいいなあ >>735
SLOW ZONESペナルティ中ですよ >>694
家で観た方が環境良いので
でも、ゴールの時はフランス人が集まるバーに行くつもり >>728
サッカーがかなりなくなった今、
モータースポーツはJスポ契約の主力中の主力
そこがわかってる対応が望まれる >>734
NASCARを使った24時間レースというのは無理なのかな >>725
Audiのはパワーパック丸ごとASSY交換とかだろ
あんなん事実上車を入れ替えてるようなもんじゃんw >>751
DAZNも契約してるけど、あのクソビットレートで
ルマンみたくはないなぁ そのタイヤカスをスルメと偽って売っているサーキットがあるらしい >>703
なるかなぁ…ｗｗ
まぁ違反の重度もあるしあれかね >>718
速度制限無視はレースディレクターの指示を無視してるってことだから悪質ととられてもやむない >>719
youtubeでもいいけど
レースが動かないから気分転換に外で視聴して来てもいい >>736
レベリオンの失格は知ってる。というかここで失格の可能性を指摘した。
あれは車両レギュに明確に違反していたから ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞｸﾙ━━━━━━(｀･ω･´)━━━━━━ !! >>718
SZのような安全のためのルールの違反は結構重かったはず 一貴をナメクジ呼ばわりしてたの誰だったか思い出せない 風呂入ったら着替えて
ＵｂｅｒＥａｔｓでもしてくるか自宅待機でｗ >>761
三重の8の字になってるサーキットだな！？ >>728
私も
てか、モタスポだけでも観きれない >>748
相当策を練って対策と訓練を積み重ねたらしいから
クラッシュに巻き込まれるとかで無ければ大丈夫だろ
コース上での燃料切れ対策までしてるって話だし >>725
トヨタが似た事やれるようになったら
精神に反してるとか言われてすぐ禁止になった >>745
さすがにそんなシロートじゃないと言いたいが一昨年はのんきにシャンパン配ってたんだっけ？？ >>728
このレースのために契約したぞ
見に行くこと考えたらすげー安いじゃん ユノディエール直進、後ろから迫られてるところだったから、コース取り四苦八苦してるうちに追い込まれてやむなく直進とかだったんかな。
答えてくれたアニキ達ありがとう サッシャは現地にいるんだなあ
いいなあ
貝島さんはいつ寝てるのかなあ 貝島ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!! >>811
それはポルシェもアウディもいつもやってた定期 今年のトヨタのル・マンのスローガンって何だったんや(´・ω・`) >>717
あのアウディのフロントポン替えくらいなれば、かいぜん班のノウハウが浸透してるという形なんだろうな 俺達の由美子ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─!! おかしい
いつも生中継を見てると
リタイヤするはずなのに
今年のトヨタは勝てそうだ >>829
タイヤカス入った砂を売ってるのは覚えてるけど >>808
元々パワーパック系のASSYは軍事系の技術ってかセオリーだからね アウディなんてマシンは全バラ修理余裕の設計の上に、ぶち壊れて三輪で走るシミュレーションまで実際にやってるってよ
トヨタがそれを始めたのはノーパワー以降。遅すぎる サッシャはヨーロッパのどこでもだいたい言葉に困らんからスゲーよなぁ タイヤカスさきいか高いよｗ
量が少ないのに500円もしたよ(´･ω･｀) >>845
その程度ならトヨタだって以前から出来てただろ
なんていうか、もっとこう妄執に近いような対策やってる
本当にテスト中に3輪で走らせるとか >>864
アウディやポルシェなんかはそのレベル
ヨタはル・マン舐めてるんだよね
だからその差をインチキで埋めようとするが所詮そんな姿勢ではw >>676
化粧品メーカーDHCの吉田会長が買った ルマンの新兵器
4点支持式の釣り上げレッカー車
全てのレースカーはフックポイントの装着を義務付けだと コース脇にテント立ててレース見れたらいいな(´・ω・`) 復帰
トヨタがペナあったらしいけど1分ストップペナはへっちゃらな位のマージンは築けてたか 外出から帰ってきたらトヨタ同士の順位が入れ替わってるんだけど#7はなんかやらかしたの？ トヨタ優勝したらガズーショッピングも割引セールやるだろうから
ガズーレーシングネックウォーマー買うわ >>864
16年は設計無理しすぎてフロントサスのセッティング変更に数時間かかる車になってた >>875
F1GP弁当1万円に比べれば安いやろ(´・ω・`) >>864
アウディがやったのは、全ての部位をモジュール化すること
兵器のセオリーを持ち込んだだけで、たかが車のレースにそんなもん持ち込む方がどうかてる
だから最終的に禁止されただろ >>891
最上位カテはヨタだけなのでそもそも今年は出てりゃ勝てる >>883
トヨタに限らず屋根のある自動車は全部義務づけてみたらどうだろう >>870
現地の情報が多いしな
自分語りが多く取材もしてない解説陣より良い 朝の二郎はテンション高めだが由美子は低めか
サッシャはいつも変わらんのは偉いな グラベルの砂はラーメンに入れたら美味かったよ
でも方々の観光地で似たようなの売ってたw >>894
#7のペースが鈍ってコース上で抜かれたとか アウディはピット出てタイヤ外れたのに
マシンの背中に外れたタイヤに乗っけて戻ってくるぐらいシミュレーションは完璧だからな！ 不機嫌だったんですよねって言ってる本人がまた不機嫌という >>864
それはトヨタやポルシェがいなかった頃の話だろ
上の奴らが参戦して競争が激しくなったらアウディも無理してトラブル連発してたじゃん >>901
Ｆ１は高いけどお祭りだからなぁ
タイヤカスさきいかは年中売ってるけど Mathieu Vaxiviere is in the Raccordement gravel pit with the TDS Racing #28 Oreca 07 - Gibson. >>932
さすがにポルシェ相手じゃアウディも負けるわ
プジョーも速かったけど もしかしてピットインタビュー中は周りがうるさいから半ギレみたいになるのか >>864
俺の妄想じゃなければパンクしたタイヤを一度止まって自動できれいに切り取ってピットに戻っていった アウディはちょっとぶつけてもビクともしないくらい昔は頑丈だったのに
トヨタ、ポルシェの参戦によってラップタイムが跳ね上がって重いディーゼルじゃきつくて
ウルトラ構造とか言って極限までシャシーを軽くしたらちょっとした事で車がスクラップになるくらい弱くなってしまった 鈴鹿のモータースポーツ感謝デーを昔みたいに1月にして欲しい
最近はJリーグと合わせてきてるのかって感じで全然いけない 女でも速い人がいればいいけどいないからな(´・ω・`) サッシャはこのままフランス滞在してツールもやるんかね クローンのスピンみると「あールマンだなー」ｔｔえなる >>700
すまんこれモナコ勝ってるみたい
ベルトワーズのドライブで >>965
河合ちゃんが解説出来るんだから、何とでもなる(´・ω・`) このスレッドは１０００を超えました。
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