WEC World Endurance Championship 2017 LAP36
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>894
P1だと年間どれ位かかるかだねぇドンガラとエンジンに技術サポート以外にも
チーム運営にお金掛かるしな 24時間なら夜は何らかのイベントを徹夜でやってるはずなんで
自分に合えば参加するのもいいぞ
合わなきゃ我慢して観戦か寝ることを勧めるが BBQしながら酒飲んで走行中のドライバーを羨ましがらせたりすればいいのでは？ クリアーな予選でこのザマじゃ本戦、というかルマンがかなり不安だな ニュルくらいBBQやってみてモリゾーが怒るか喜ぶか試してみて 実況対象がこれだと
実況も似たような状況になるなｗ やっぱBBQかー
キャンプ道具は一通りあるけど
あの爆音の中で寝られるんだろうか Ｓ耐逝きたいなとは思っているがコース脇とか暗そうだからなぁ サーキットの爆音なぁ、なんか暫くすると慣れちゃって実によく眠れるのよねｗ 電源一瞬落ちてエンブレ+パワステが死んでクラッシュだろうか >>897
暗くて見えないなら、LTにかぶりついて・・・
あれ？S耐にLTてあった？ >>915
大丈夫、サーキットの客はみんな寝てるから
多分寝寝不足と定期的な音の影響なのかな
セッション始まると寝る人多いよ 衝突前にブレーキで減速してるし
そんな強度のクラッシュには見えないが 一瞬電源落ちてるからパワステも一瞬死んでコントロール失ってあぼーん ただ車体移動させるのに時間掛かってるだけだった(´・ω・`) あのエンジン音が慣れてくると実に心地よく感じられるのよね… >>928
角度が悪いし減速度が大きそうな事故だからドライバーへのダメージは大きいタイプのクラッシュだろうな >>933
タイヤバリアもドライバーとマシンにとっては良し悪しだよねぇ
サーキット側にとっては安上がりでいいんだろうけど ピエトロ生きてるか？無事か？インディ500出れるよなあ？ オールージュでストレートの様に侵入したけど
マシンがいう事を効かなかった感じでクラッシュ 日本語解説ないから変更タイムスケジュールもわからんし
Jスポはホンマにアレだなぁ >>904
F1だと最低で150億円ぐらいだったような
それと比べてもだいぶ低いと思うけど50億は超えるのかな >>940
えっ？
土にちんこサイズの穴掘ってうつ伏せでするんじゃないの？ >>942
二層構造の表側が滑ってずれながら減速することで衝撃吸収できてより安全、だったかな？ オールージュは一昨年、カジキがマシンをボトムヒットさせてバルサン
を炊いた原因のシケインかな。 こりゃとっとと出てタイム出しちゃわないと駄目だな
何が起こるかわかりゃしない オーバルで使ってるSAFERバリアは高いのかね
サルトサーキットでもこれ使ってるけど
https://www.youtube.com/watch?v=ZGjnB5SaR0s
こういうのはレースじゃ元に戻せない、レーシングスピードでは使い物にならない？から無理か 通常予選って二人のドライバーがアタックするものなの？
新品タイヤは二人目が使うとか定番の流れってある？ >>957
2人のドライバーがアタックしたタイムの平均で予選結果が決まる
2人目でニュータイヤを使うかはチームの判断次第 そしてSMPがエンジントラブルで赤旗とかやめろよ？ トヨタのライト細いのに正面から見ると
全体的に光ってるように見えるな >>962
ありがとう
平均なのか
通常最初のドライバーが新品使うのかセオリー？ >>971
普通は1人目1セット、2人目1セットがセオリーかな？
去年のバーレーンだとトヨタが1セットしか使わなかったり、逆にポルシェは3セット使ったりした カムイがどんなに早くても優先権はカズキなんだよなあ 今年も#7のほうがダウンフォース強めだったりするんだろうか 魔改造したポルシェはここで1分41秒770だった。トヨタでも十分速くみえるのに速すぎ。 思った以上にSMP伸びなかったなぁ
もうちょっと上がってくるかと思った これP1はマシン性能均衡させてもチームの総合力は
穴埋めできるんかね？ >>984
ありがと
まだまだ分からんことだらけだｗ 今回のレギュレーション変更も失敗だったということか
それとも世界のTOYOTA様に忖度かｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
