京成系グループのバス 36号車
!extend::feature
!extend::feature
!extend::feature
!extend::feature
!extend::feature
!extend::feature
こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社
（京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム）
及び、他の連結子会社（千葉中央、千葉海浜、千葉内陸、東京ベイシティ、千葉交通、成田空港交通）
並びに新京成グループです。
関東鉄道、東京空港交通、小湊鉄道、九十九里鉄道については、
それぞれ独立したスレッドが立っておりますのでそちらをご利用ください。
次スレは流れを見て普通は>>970以降、早くても>>950以降を推奨
前スレ
京成系グループのバス 35号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1698309732/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>284
0出とか幕張西とか、どうせ出入庫とか休憩で回送するのにね
花見川団地の深夜便が無くなるって、労働時間以外にも団地の高齢化自体も凄いんだろうな。。
一昔前までは終車まで行列だったし、その後も終電までタクシーが目まぐるしく回転してたのに コロナ前は終電・終バス前がいちばん混んでたのに… （遠い目 花見川団地は八千代台駅まで歩こうと思えば歩けるからな
途中の坂道が苦でなければバス使わずに自転車や歩きで問題ないし >>286
旅客営業してカスハラのリスクにさらすより回送しちゃった方が安全安心ってのもあるのかな
津62なんて全部幕張本郷打ち切りにしたところで客は全くといっていいほど困らんし 東京BRT、早番は５時半かは１４時半の拘束で乗務自体は１２時半くらいに終わるのだがその後燃料補充して１３時くらいに車庫到着。その後退勤時間まで待機し休憩室で仲間のドライバーと会社の愚痴の言い合い。
会社はハンドル８時間と９時間拘束に拘っていて今の時点で変えるつもりは一切なし。 花見川団地は八千代台駅まで歩こうと思えば歩けるからな
途中の坂道が苦でなければバス使わずに自転車や歩きで問題ないし
てか、若者なら歩けるが年寄りしか乗らんw 海街
東海大浦安高校バス停金属製の屋根めくれてて犯人捜ししてる
海街運転手か あの辺に路駐してるトレーラーか 住宅展示場工事してた車両か はたまた強風で捲れたか
でも海街のドライバーなら中型バスのミラーも異様に曲がるはずだからそれはないかもな N界隈で思い出したが、千葉の戦士は懐かしテレビ、懐かしドラマ板に河岸を変えたようだ >>292
今チラっとバス停の画像見たんだけど、
そこだったら両方向とも施設の近くなんだから防犯カメラ見せてもらえばええやん。
というか身内だったら黙ってる奴が一番悪いし、車内カメラでバレバレだろ。 >>292
⑥は中型入れないし、それはないと思う
（小型は①の入庫で入るけど、逆方向）
何より車の方に痕跡がのこるからな。
強風ももっと海辺ならわかるけど、考えにくい。
となるとそれ以外の車の仕業なんじゃないかね。 >>294
バス停に防犯カメラを付ければ良い。
事故だけでなく、違法駐車も捕まえられる。
アホな連中の証拠も残るし、街中の治安も少しは良くなるだろ。 もう社内調査済みちなみに5番系統だから中型車6台かなドラレコみて
あと警察に被害届してると思われ
会社から無線きて見れる車は自分で見てたがうちじゃなく
社外の車の仕業かとおもわれ
あと東海大浦安高校の教師も生徒の安全見回りしてるから該当車見かけてたら
警察に通報してるだろうから多分そのうちすぐに見つかると思う びっくりしたよ最初無線来たときはバス停通過とか載せきれなかった客からのクレームかと思ってしまったわの
でも恐らく路駐してる運送業者か配送トラックかトレーラーかなんかの当て逃げだと思う >294
>295
>296
>297
ご心配ご配慮ありがとうございます。 多分大丈夫だしなんか会社も対策すると思います。 羽田空港から千葉方面のバス、同じ路線にいくつかの運行会社が入ってますが切符は運行会社とわず共通なんですか？ 東京BRT、離職者が続出中
一年ちょいで15人程の運転士が退職
しかも、綺麗な辞め方をしないで変な辞め方をした奴らも数人存在
アホ、非常識、大うつけ者
休憩室でドライバー同士は常に会社の悪口を言っているが、役職者の前では何故かペコペコしてゴマすり >>301
運行幹事が京急かリムジンかで券売機が二手に分かれてる
京急もリムジンも両方とも共同運行に入ってる路線は行き先によってどっちか違うけど、到着ロビーの券売機が並んでるとこには有人のカウンターもあるからそこで確認して。
路線毎に乗車券は共通。 というか一部の路線を除けば羽田は京急もリムジンを乗車便指定の切符だったはず。 >>302
ちびまる子ちゃんに出てくる藤木みたいな奴らです。
永沢「所詮君は卑怯者だね」 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。 新京成のX
松戸新京成バスでは5/21、今年度(2024年度)最初の新車となる3345号車を営業所にお迎えいたしました。
この後は各種の作業をいたしまして、お客さまには近日中に営業にてお目にかけられるかと存じます。 >>312
そうなの！？
新京成バスなくなって京成バスになるんだ、知らなかった いつも京成バスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
｢小岩菖蒲園まつり｣ 開催にあわせて、『ＪＲ小岩駅〜小岩菖蒲園直通バス』を運行いたします。お客様のご利用を心よりお待ちしております。 >>309
「今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。」
ちがう！ちがう！
せんみつグループと浜口グループとの対立が浮き彫りに鮮明化しているだけ！ >>317
超大型は入らんのかな
幕張のシターロもうボロボロだが 連節車はターンテーブル部分が中華製なんだけど中華工場がコロナで稼働できてない
当分は厳しいだろうね 水洗化率が低くて糞口感染が絶望的に広がってる BYDなら連接の電気バスも大量に作ってくれるんじゃない？ >>323
そんな影響があるんだ
もう中国に依存しまくってるんだなこの国 >>327
連接バスは道の広い国でないと需要ないからメーカーも育たない
というか日本はすでに大型バス用の変速機を輸入に頼る国になってる
規制緩和でバス事業者の経営が厳しくなり新車の需要が激減して製造メーカーの開発力が落ちたからね >>329
開業当初は川崎市バスも木更津川崎線運行していたんだよな
東京湾横断道路サービス元の東京ベイサービスはドライバー確保が難しかったんだろうね 人手不足の京成も八重洲-木更津の半分くらいを小湊に移管しちゃえばいいのに 今日の新浦もすごい研修車の数
京成本体 トラ 海街 バスシステム等々
各社全然運転手足りてないんだろうな。 >>328
ノンステップバス開発してた頃も既にサスペンション輸入とかしてたしな
結局ドアより後ろはノンステップにしないというギブアップ仕様でおわったが 私は東京BRTの現職ドライバーです
係長や管理職からのパワハラが凄く、１日でも早く辞めたいです >>337
辞めたいならいち早く辞めろよ
退職代行サービス使えば？ >>337
京成グループ内の他のバス会社に移るだけでも随分違うんじゃないのかな
全営業所に勤めたことがあるわけじゃないから保証はできないけど >>339
京成グループ内転職だと東京BRTに転籍の辞令でて意味ないだろ >>336
フルノンステップは初期コストが高いだけでなく
整備性が悪くて稼働率も下がるから
日本のケチケチ経営には合わないやね なの花の「東京ひとめぐりバス」が本日で終了
晴海ライナーも死にかけているから、結局は都バス、BRT、江戸バスだけか。 >>338
はい久しぶりに登場。会社の犬
ゴマすりチクリ魔 東京BRTの水素燃料車両が新習志野付近走ってた。
初めて見たよ。カラーリングは下品だけど。 >>343
ちゃんと公表してるだけマシ
小湊なんぞサイレントでバス停やgoooglemapの時刻表差し替えしてないな https://www.city.urayasu.lg.jp/todokede/machi/bus/1042592.html
令和6年浦安三社例大祭の開催に伴い、おさんぽバス全路線を終日運休しますので、ご注意ください。
運休期間
6月15日（土曜日）・16日（日曜日）終日
運休路線
医療センター線、舞浜線、じゅんかい線 明日は一日中横殴りの強風雨
バス停では積み残しに注意
浦安だと2番9番3番11番5番系統は始発から夕方夜八時くらいまでは
ずっと積み残し予想 不要不急の人は外控えたほうがいい おさんぽバスは
医療線舞浜線は常にパンパン
じゅんかい線は多少乗れるかも >>350
京葉線と東西線止まるからみんな歩いて一之江まで歩くか自家用車で行くしかないからバス使っても意味ないだろ 本37系統しか停車しない「梨園」停留所が時刻表検索から消えている。
結局、廃止なの？それとも別の何か？ >>352
そういう時は舞浜駅からシャトル7に乗ってる
富士見は始発バスあるから舞浜駅には出れるからね >>353
公式発表だと運行形態の変更という位置づけだから
廃止バス停は無い
と言いたいんだろうがw 金町営業所運行 新金線 新金０１系統（新小岩駅南口〜金町駅）において2024年5月25日にダイヤ改正を行いましたが、一部停留所の表示の時刻に誤りがございました。 >>358
>運行形態の変更という位置づけ
曖昧なんだよな、この表現。
常識的に考えると、運行日を大幅に減らすのだろうけど。
乗車希望の客を募って10人集まったら運行とか、運転手の出勤者が多くてダブついたら運行とか、どうにでも解釈可能。 >>353
廃止手続に時間が掛かるので、
運行形態の変更という形 京成はエルガEV投入するのかね？
BYD入れたからどうなんだろうという気もするけど。 BYDは乗務員と整備士の訓練のために先行導入したもで
シャトルセブンはエルガEVになんじゃね？ 3扉車を期待したい 東京BRT、退職者が続出については半年に起きる
風物詩みたいなもんらしいよ。
馬鹿丸出し >>370
京成バスグループ会社からリストラ対象が転籍させられてくるんだろ？ 金町の8150が江東ナンバーに変更
それと東京BRT葛西臨海営業所ならぬ看板が出来た模様
移転先は都営バス葛西水再生センター停留所の近くのようだ 人手不足なんだから銚子線の京成担当の半分を関鉄波崎に移管しちゃえよ
木更津線やアクシーも京成担当の半分を小湊に移管か委託管理にしちゃえよ バカはおまえだよ
小湊の休日全便運休を見て余裕があると思う時点で
おまえの脳みその中腐ってる証拠だろ？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ 奴隷の小湊は御主人様の京成に人員を供出する義務がある BRTさん、車庫完成したらさっさと連節バス持って行っていただけますか〜☆
午後番やると次の日に9時間繋がるダイヤがないからケツ3本削ったけど、そしたら午前番と通しにさせられてかなりキツいです〜☆ 
