【ピンチ】東京空港交通【リムジン】part5
>>118
ボーナス無いベアも無い会社に残ってる奴なんか底辺しかいないだろ ごめん。でもね、ナス無し年収600だから辞めたくないんだよね。ナス出るようになったら楽勝700超えだからさ。ごめん老害で。本当にごめん。 >>120
でも拘束時間長いんでしょ?残業公出当たり前なんでしょ? >>121
そうそう公出して稼ぐから年間38日しか休みが無いのよ 都営でも普通にダイヤこなすだけで月に20〜30はあるし希望すれば残業はかなり回ってくる。公出はツキイチで頼まれるくらいだけどある程度年功あれば嫌なら余裕で断れる雰囲気。という話を聞きました。 まあ有休の取りやすさで言えば
リムジンランプ←都営←リムジン路線
でしょうねw >>121
拘束16時間−待機3時間=残業5時間になる新人嘱託
全然時間外付かない月20時間以下、泊まり勤務ばかりだし
2.3年我慢無理 この会社新人嘱託ドライバーのギャラ以前時給1500円で残業125%休日135%
現在基本給20万
例、月175時間+残業20+休日15
総額
以前325250円
現在251720円
差額73530円ロス、しかも待機で20時間以上無給のオマケ付。
この御時世に現行見直す気サラサラ無い様子。
社員なるまで2年以上地獄みるぞ。 >>130
時給1150円前後で、都の最低賃金以下、待機付き0円。 >>132
基本、オファーする奴落とす!
こちらからの連絡待て ピンポンバス卒業してリムジンさん転職したいんだけど、なんかヤバそうだな >>134
コロナ前のリムジンとは別物と思ってください。 >>134
ベア無し昇給半年後の理不尽バスにおいでよ☺ 2年前に辞めたんだけど、みんな元気か!ところでまだ出向している奴はいるの? >>139
ありがとう。自分は辞めて正解だった。こだわる必要はない >>140
辞めてピンポンバスやっとけ、アホなりきれ、ルーティンワーク こんな会社入るより、横浜市営の方が良さそうだね。でも基本給じゃなくて住宅手当を増額ってのがダメだね。 >>141
リムジンバスだってルーティンワークだろw 何言ってんだw >>142
社会的ステータスが段違いだよな
かたや中小バス会社の運転手、かたや地方公務員 以前、新人嘱託ドライバーのギャラ時給1500円で残業125%休日135%
現在基本給20万
例、月175時間+残業20+休日15
総額
以前325250円
現在251720円
差額73530円ロス、しかも待機で20時間以上無給のオマケ付。
この御時世に現行見直す気サラサラ無い様子。
社員なるまで2年以上地獄みるぞ。 新人嘱託の年収380万前後!
時給で1140円の待機付!
2.3年以上社員なれない!
京王や小湊でも450万もらえるぞ!
ドライバーを馬鹿にする会社。 以前は2年の辛抱だったが、これからは正社員になるまで何年かかるか分からんな。 >>150
新手のコロナ来たら、また5年掛かるか、潰れるか借金170億円ナウ。 >>151
コロナ、戦争、地震
5年に1度はピンチになるこの会社 コロナで、首切りするわ、転籍させるわ、出向させるわ、減給するわ、賞与なくすわ、よくそんな会社の採用試験来るな?
冷やかしなら納得。
本気なら、よっぽど金にこだわらない富裕層の暇つぶしかぁ。 先日、日本経済新聞のインタビューで、路線便大手の福山通運・小丸成洋社長は、「集配車のドライバーは年収600万円以上、長距離ドライバーは年収700万円以上を最低基準とする」と発言した。
【画像】えっ…! これがトラック運転手の「年収」です(計17枚)
あくまで筆者(坂田良平、物流ジャーナリスト)が耳にしている範囲ではあるが、福山通運に限らず、大手運送会社はこのあたりの給与レンジを狙っている。 首切りはしてないし転籍は希望者だけ
そんなにジョブリターン断られたのが以下略 実際運転手って仕事は最低600万は稼げなきゃいけない業務内容だよな。 >>157
OBは65以上全て首切りしたぞ、今更70まで更新しますってかぁ?!
転籍ある事自体異常なんだょ、 >>162
路線も所詮この程度のレベル。
こんな広いところで普通ぶつけんよw >>165
それはそっくりそのままラソプにゆいたいw ここの運転手、お互い言い合っているが両者レベルが低いことに気付いていない。