京都市交通局を語るスレ【136西寺前】
北大路終了強制下車はなんとかしてよ少なくとも次もの乗り場までは連れて行ってくれ 「臨」ってバスが来て乗ろうとしない人が大量に発生するのをどうにかして欲しい
臨時バスなら臨時バスって表示して欲しい 現状の臨系統は来月改正から系統数字が付与されるぞ
四条烏丸からみぶのやつは四条烏丸→みぶ系統になるけど >>136
四条烏丸→みぶって何?
201入庫とは別物? 横大路系統のみぶ〜四条烏丸への入出庫系統
現ダイヤでは臨系統として運行されている
四条堀川から東が回送運転出来ないためやむなく営業運転 朝ラッシュの9西賀茂車庫行きがさりげなく減便されてるな。
快速は往路だけみたいだけど。 外人だけじゃないな
最近は皆乗り換えアプリ使うんで系統番号に「臨」と表示されてると観光客も乗らないことが多い
たとえ幕に目的地(例えば「金閣寺」とか)が表示されてても >>138
四条堀川から東が回送運転出来ない
ってどういう意味? 京都駅の206乗り場、もう少し掲示してくれないかな
まだ誤乗する人いるから >>145
8時から21時まで路線バスとマイクロバスを除く大型車は四条堀川から祇園石段下交差点まで通行禁止だから なお路線バスと言うのは営業運転中の路線バスであって回送中では進入することが出来ない
そのため事実上空気輸送であってもみぶ〜四条烏丸まで営業運転する必要がある たまに自家用のバスが入ってくる
拡声器と日の丸付いたやつ
あれは道路使用許可取ってるから入ってもいいらしい 梅津が5系統を担当していた時にあった四条烏丸行きも四条烏丸のバス停は四条通西行きバス停ではなく烏丸通のバス停で降車扱いしてたけど
五条通経由で梅津車庫まで回送してたんだな 室町通が火災で通行止めになってたけどバス降り場どうしてたんかな
昔は操車場あったところ 6/1改正より終バス表示の復活
フルカラーLED車のみ、周辺を赤色で囲む
但し3色LED車は終バス表示は無し そのうちフルカラーLCDの「方向幕」になるのだろうな。 26xxが新車の頃は赤枠対応のLED積んでたがいつの間にか非対応のものに交換されたとかなんとか >>162
白色LEDしか入れていない国際興業バスみたいに行先と『最終バス』を交互に表示すればいいのに
>>166
オレンジの 書いてる途中で送信してしまった
>>166
オレンジ色に光るLEDって単色LEDじゃなく3色LEDだぞ
赤と緑を同時に点灯することでオレンジになる あと京都バスだっけ、一時期[終バス]って行先に文字で書いてたの マイナー系統の42でまったりしてたら東寺東門前から大量の外国人観光客が乗ってきて萎え 悲しいなあ
s://x.com/Rat2064911/status/1794284103724159238/photo/4 13系統を変更して地元民と観光客が重なるコースを走らせたら
番号嫌ってキリスト教圏の人は乗らないかもな >>174
最初のバスらしいな
ヲタ隔離便なのかマスゴミ・セレモニー対応便なのか? >>175
666系統を創るのも手
850系統が臨時にできた過去あり >>175
205系統を213系統にすればいい。
206系統を666系統に。
そして、国際興業グループ傘下にするのが最強かも
(KKKと車体に書く) 初めてはお父さんでした
s://tweetsoku.news/2024/05/24/%e5%86%8d%ef%bc%89%e3%80%8c%e5%88%9d%e3%82%81%e3%81%a6%e3%81%af%e3%81%8a%e7%88%b6%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%a7%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e3%81%95%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%aa%e3%82%89%e3%80%8d%e5%b0%8f6/ >>176
102→夕方銀閣寺道止まり
5→銀閣寺道発京都駅行 この時間
京都駅で一番並んでるのが73系統が出るC5乗り場
73系統って京都駅だといつも並んでるのに
そこまで収支良くないんだな
そして6月に23系統に変更と同時に値上げ 86系統は梅j担当の2018年度に営業係数ベストテン入りをした珍しい系統
水族館東山ラインの時はいつもガラガラでツーステ古参車ばかりが入ってたのに(東山通でこのバスだけ観光客が避ける) いいいじゅー!!
「長野・駒ヶ根市」
【NHK BS】5月31日(金)12:00~12:29
移住を通して新たなライフスタイルを模索する人々をドキュメント!
中央アルプス山麓のバス会社に京都市営バスの運転手が移住。
待ち受けていたのは都会の運転技術が全く通用しない別世界。
バス車体は全長10m超。狭路・急坂・急カーブが連続する日本最凶の山岳路線の運転は至難の業。
接客しつつハンドルさばきとブレーキ技術の向上に試行錯誤の日々。
山道のプロを目指し最難関のヘアピンカーブに挑む!