都営バス乗務員スレッド part3
Jはビックサイト系統やるような人員の余裕無いよ。これ以上は余り増やせないし。
良くて共管。 東雲寮は家族しかはいれんし、Ｓの配属数を考えれば、Ｊ作るときに千住寮みたいにすればよかったのにな。全国で運転手不足になって引っ越し金とか寮とかどんどん整備してるのに、こっちは廃寮とかな あっちチョロチョロ〜
こっちチョロチョロ〜
動きがGそのモノ 透け >>360
まだ「募集すれば人が来る」と高をくくっているのだろうね。もう終わりは近いのに‥ >>363
二種免許もちはどんどん減るから、そのあたりは変わるだろう。定年も７０歳までいくだろうよ 求人かけたら数百人の応募が来て大きな会場で選考試験するバス事業者なんて全国でも都営バスくらいだよ
いくらでも入りたい人はいるんだからいざとなったら大量採用だってできるし余裕余裕 ザツ始業でおままごとに明け暮れてる
からなぁ 笑 ペテン℃ 今年はえー渋役員選挙じゃねーか？
アホハゲ℃は懲りずに出馬かな
長は対抗馬がいない限り出来レースだな
ウソ綺麗事私事私欲で満ち溢れてる
決意表明楽しみにしてるよ♥ 暖かくなってきたせいか、変な奴増えたね。みんな、ご安全に！ 失効医院長の服田が「第二に念休を採らせるな！」と本曲に出向いて巨費られたってウワサだが… >>378
ヤツら本当に勘違いヤローだよね！
以前にも比公美を飛ばそうとして巨被られたしね
闇専裁判は上手く逃げ切ったみたいだけど厳しさはこれから増してくるからね！覚悟しないとな 都知事再選の雲行きが怪しくなってきたぞ
変な奴が都知事になったら交通局ヤバいぞ つか立憲民主党が知事になってくれれば俺等にとって大勝利だろ 民営化はもう不可能だ。はとバス委託の時が最大のチャンスだったんだろうが、どこも運転手不足で請け負えない。 >>384
今の乗務員と職員全員そのまま民間企業として生まれ変わりますとでも言って、議会と有権者言いくるめればその後人減ろうが知ったこっちゃないから
特に都バスの恩恵受けてない地域からすれば民営化大歓迎だろ >>385
その通りだよね。しかも、外国人運転手も採用できるし。実際大阪シティバスもそこまで困ってないから全然いけるでしょ。
もうバス運転手が日本人でなくてはならない理由がない。 御用だー御用だー
裏金闇専ペテン師のお通りでぃ！ ハゲ°シー 大阪シティは人員不足で路線廃止や減便だらけでは？
やるなら地下鉄含めてメトロと合併で東京メトロバスだな。 外から失礼します。寮費は築年数にもよるけどおいくらなのですか？、募集要項には入居資格がありますと記されているが何年まで入居できるとか詳細を教えてほしい。 住める年数はどんどん減らされて今回の新人は9年だけど次からさらに減らされるんじゃない？
寮費は単身なら2.5万〜4万くらい、家族なら最高で9万くらいか。ただ配属先はめちゃくちゃだから通勤に苦労する あと寮の設備も本当にただの部屋貸しだから水道光熱費の契約も自分でやって家具家電揃えるのも自分でやらないといけないから、ある程度の蓄えがないと厳しい >>389
民営化後10年は路線廃止しないとのお約束。
しかし、減便は、、、
何しろ維新が牛耳ってるから。 >>396
もうすぐ１０年、こっそりやるんじゃない？
大阪シティは１年位前に超勤１００時間をやらせて労基から目をつけられている。
民営化での人手不足を非難されるのを免れようとして無理矢理やらせたんじゃないかな？ >>304
だめだろ
ハゲの病み戦病みタバコ
パソ屋に漏れたら大変！ DO >>376
変えないとと言っても自分では変えないでしょ
頑張ってた人もいたけどその人がどうなったか >>376
人任せじゃなくておまえが動け
おまえが動けば変化が起きるぞ 労働組合には、二通りある。一つは、使用者側にモノ言う組合。もう一つは、労働者にモノ言う組合。 
