【元バス運転士】退職ウテシの雑談スレ1便【意見交換】
転職したら、
早起きしなくていいわ
土日しっかり休めるわ
家族とゆっくり過ごせるわ
まともな時間に家で飯を食われるわ
拘束時間は半減するわ
給料はアップするわ
もう最高です\(^-^)/
バスで奴隷労働している奴はドMか? まぁ、転職時は所帯持ちだったから、選り好みは出来なかった訳だ。
今は退職前提の有給消化中。勿論準備万端、後は運転経歴証明を取り寄せるだけ。 自分は転職して正解だったと思い込みたいだけ?
実際はいろいろ転職先でうまくいってないみたいだねえ。 辞めて本当に良かった
やってる最中はこんなもんかと思ってたけど今思えば過労で頭おかしくなってたんだなって
条件で悪くなった部分が一つもない バスの方が楽だった
スイッチひとつで勝手に乗り降りしてくれる
雨風関係ない
でも給料はトラックの方がよい
我慢我慢 文句を喋る荷物
クレームを本社に通報する荷物
勝手にSNSにアップする荷物
うぜぇ自走式荷物
トラックの荷台の荷物は従順だよ。 タクシーの方がカスハラ対策が一歩進んでるな
歩合給で安定しないが長距離客ゲット出来たら一攫千金できるタクシーに転職したの多そう >>10
甘い
しっかり言い聞かせないと暴れるぞw こんなとこ未練タラタラ書いてるやつは後悔してるんだろな バス運転現役だが、どんな仕事に再就職したか興味あるなあ。
コロナでバスには戻ってこない人が多いことは知っているが、
どうな職種に転職するのだろう? 去年辞めた人は鹿児島に行った
基地建設の仕事って言ってたから多分馬毛島 >>16
なるほど。もともと建設のスキルあったのかな。 俺は若干早くリタイヤして福祉の世話になりましたよ。現役の時から、
こいつらいいなと思ってたが調べて勉強した。退職金も車もあるからナマポではない
今はパスや割引でバス乗ってる。私鉄総連の木村哲蔵さんが研究して内山さんが出した本
の通りじゃん バス屋から足を洗った。
所定ダイヤで13時間くらい拘束されてたから。
休みも自発的(実際は半強制)に出るのが当たり前みたいな風土もあったし。
次々に仕事を押し付けられるし、最悪だった。
手取りは20には程遠く。
狂ってる。 >>15
赤十字の献血センターのバス兼事務に行きました。
デメリットは覚えることが多い、屋外設営やらの体力がいる、かなり無理な場所への進入を求められる、結構パワハラ体質でしたね。 15です。
なるほど、日赤の献血バスですね。
文章の最後が過去形になっているけど、既に退職ですか?
日赤の正規職員になれるのかな?それとも契約職員?
バスの仕事と比べて、給与はどうですか? 関西初の募集イベントでバス運転技術の披露するって聞いたけど何やるの?
立ち客乗せてバックでスラロームとか?見てみたい >>21
赤十字は退職しましたね。
雇用形態は嘱託で、休日はその月の土日祝分だけ貰えて手取り25ぐらいでしたね。
出勤時間よりやたら早く出勤させたがる先輩がパワハラ風で鬱陶しかったのと
有期雇用なのに雇用契約書を持ってこないし、勤務時間外に意味のないミーティングをする事に文句言いまくって辞めましたわ >>24
良い仕事かと思ったが、やはり世の中甘くないか。
今はどんな仕事しているのですか? >>25
赤十字は人さえ良ければ続けてましたね。客も変なのは少ないし。まあそこは運としか言えないですが。
当時働いていたのは公営なんですが、今はその外郭団体の旅客運輸でない部門とだけ… >>26
そうですか。外郭団体で働いているのですね。
ぶっちゃけ、バスと比べて充実していますか?(いろいろな面で) 周りでバス辞めて一番大当たりな仕事してるのは
お抱え運転手になれた人
これもまた雇用者の人格で天国と地獄らしいけど
後ろから運転席どかどか蹴る客とかだと最悪だって バス運転士は、辞めても、トラックもタクシーも選べるからいいですね。
大型1種しかないと結局トラック業界から足抜けできない。。 トラック内でいい会社に移ればいい。
接客・説遇は大変だよ、喋る荷物は。 >>29
某女性議員「違うだろ このハゲー(*`Д´)ノ!!!(椅子を足蹴り)」 >>29
お抱え運転手は正直自由がなさそうで好みではないな。
でもこういうのが嫌でない人はハイヤーとかは良いかもね。
給料は悪くなさそうだ。
>>30
2種取ればいいだろ。養成もあるし。 >>29
公用車の運転手が楽よ
朝と夕方の送り迎え以外は基本詰め所で待機
暇な時間に適当に車を掃除していれば文句も言われない
ただ土日祝祭日は休みなんだが、平日は休めないから役所とか病院に行けないのがネック めちゃおもしろいスレたってるやんw
路線、観光12年ぐらい
もう20年前にやめたよ >>26
医療系はめちゃくちゃ体育会系だよね
検診会社もかもね
ハマれば楽なんだけどね、医療系は バスの運転士って言っても全然性格違うし
他業種で+α大型車両の運転ができる、それも大型2種でバスの運転士やってた
これは有利よ バスの運転はそれなり極めたら他業種に転職は早ければ早いほどよいな 今40歳
20代から30歳まで運転手歴あり
今は個人事業主で配信者で活躍中 運転技量維持を兼ねてトラック・バスの整備工場で出入り回送ドライバーをしたことがある。
バスは週に何台かという程度だがマイクロから観光まで乗った。
日曜・祝日とGW・年末年始は定休日だった一方で土曜日が忙しかった。
3か月点検の入庫が多い3の倍数の月、および年度末で継続車検の車が多い1-3月は
残業時間の上限ギリギリまで勤務していたと思う。
顧客の引き取り・納車希望時間帯とメカニックの作業の進捗状況の板挟みになるため
昼食を取ってから引き取りと納車が断続的に続いて夕食をなかなか取れなかったり、
逆に修理が終わるまで何時間も待たされたりした。
基本的に日勤で遅番がないから引き取りと納車が深夜になっても翌日は朝8時出社、
寝不足の状態で預かった車や送迎用の社用車を運転することもあった。
深夜の引き取り・納車があった翌日は意図的に遅番を作って安全運行に配慮してほしかった。 貸切バスからスクールバスウテシとして市役所に入った知り合い
スクールバス外注化で市役所の事務員になり係長になったよ >>3行ですら長文
そんなアタオカが偉そうにW
文字を読むことが億劫なんてどんな仕事も出来ないぞ 喋る荷物積んで走るバスより
ゴミや屎尿運んでいる方がマシ。
給料も休みもバスより上だよ。 産廃運んでるトラックは、バス運の半分の拘束時間で、バス運と同じ給料貰ってる