赤字バス路線に物凄い人数で乗って黒字にするオフ
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ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\
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| __( ̄ |∴ノ 3 ノ 俺が八戸のイカれた部外者バスヲタ兵頭弓ム純だ!!
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ヽ__) ノ )) ヽ
みんな来てね!!八戸鉄道バス研究会w
http://8-bus.com/
八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/ 1日だけ黒字にしてどうすんの?これだからバスオタクは知恵おくれと言われるんだよ? 京都バスの年1回の免許維持路線がまさにそうだろ
年1回だけの希少性からマニアが集結してしまい毎年のように2台運行になってた >>4
1の趣旨とはぜんぜん意味合いがちがうと思うが
混同できてしまうことに逆に驚くわ 実際の運用では車検証に記載されてる定員の上限いっぱいまで乗っても燃料費高騰の煽りで赤字なのか?
三菱ふそうMR430は定員110名や120名と言われてるがここまで乗ると非常に窮屈
参考までに国鉄103系の中間車が定員144名であるためこれの3分の1くらいのサイズのバスに110人乗ったらぎゅうぎゅう詰めになる
ちょっとした揺れで圧死しそうで怖い >>1
それができるのは町と町を結ぶ路線、例えば鉄道並走路線。
山間部にありがちな、一日一往復、朝に山から下りてきて夕方山に登るような路線には無理。 >>9下
国東半島の大分交通は大半が該当
しかも土休は基幹路線以外は全滅というね とりあえず金剛バスに集結
あと、バリアフリー対応車も多いのでそのへんの制約もない 金剛バスは交通系IC使えないぞ
百円玉の棒金持ち込んで乗る人出てきそう 重すぎるとオフロードでリーフサスが折れそうで怖い
エアサスは重すぎると破裂するが破裂した事例を聞かない 運転手にとってはありがた迷惑だろうな
重すぎて運転しにくくなるし車内事故リスクが上がる
坂道発進も1速発進しなければならずエンジン回転数が上がって燃費が悪くなる 三菱ふそうMR430に110人乗るオフはバスが傷むのでバス会社が嫌がりそう
ラッシュ専用バスを作ったとか凄すぎw 金剛バスで葬式鉄ならぬ葬式バスする人増えてるのか? 面白そうな話だけど、
閑散路線なのに局地的に乗客が増えるケースは実際にあるな
商業施設のオープンやリニューアルで、それに駆り出される人が乗る等
駅の出発時点でいかにも地元民じゃない人でいっぱい 大相撲の力士みたいな体重の重い人が大量乗車したらバスがぶっ壊れそう バスの乗車定員って人が思うより多いから耐荷重はけっこうあるよ
大相撲の巡業で使ってる観光バスも専用車両じゃなくて汎用のものだし >>21
よく見てみ
2席に一人しか乗ってないから 前に過積載?でETCゲート開かなかった事あるよw
乗用に重量制限は無いと言うことで手動で開けてもらったけどw >>22
山本山や小錦とか超大型力士だと座るのも一苦労だな
飛行機でもエコノミークラスを2席分占有する 座席指定特急で力士並のデブと相席なった事ある。指定席料金払ってるのに窮屈な思いして理不尽だった。 金剛バスで葬式鉄ならぬ葬式バスする人多発しそうだな 100円玉の棒金持ち込んで乗った方がいいぞ
新500円玉は使えないのが圧倒的多数だし高額紙幣しか持ってないと運転手を困らせる
5000円用意すれば50個入りの棒金1本を銀行で両替してくれるが平日昼間しか営業してないのが欠点
複数本持っていけば客同士で両替できる 金融機関が両替手数料取るようになって棒金の時代は終わったよ 銭はスーパー買い物の自動支払いに使ってる
金融機関は小銭で手数料取られるし日本は本当に終わっとる 日本の政治があまりにもクソすぎるので海外移住しようぜ
若いバスヲタはロンドンのルートマスターやハワイのTheBusの運転手に挑戦するといい
オーストラリアのワーホリでバス運転出来たらいいのに >>24
航空券は2枚買わないと乗せて貰えない
あと着座位置も綿密に計算してから指定される 車検証に載ってる定員ぴったしに詰め込むオフとかどうよ
これでも電車の乗車率200%位の混雑になって身動きが取れないか 千円札だけだと両替金が枯渇する危険性ありそう
100円玉の棒金が安心だな 昨日20日京王バスで古い車のさよなら運転があったが、単なる出庫便が満員になって
スレタイみたいな事になってた 荷物はリュックサックに入る程度の必要最小限にした方がいい ICカードが使える路線ではICカードにたっぷりチャージすべき
これでもスピーディーに降車できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています