`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ99
!extend::feature
今年４月からのバス大幅減便、そして値上げが予定されている
西鉄バスについて語りましょう。
※西鉄バスの輝かしい前科
・ニモカのポイント付与終了、バス路線を大幅削減
・100円運賃の廃止、150円に大幅値上げ
・100円エリアフリー定期券の販売終了
・ひるパスロング販売終了 ・ひるパスの使用条件大幅改悪
・1日乗車券の大幅値上げ
・都市高速路線の大幅値上げ(100円以上の値上げもあり)
・都市高速路線の一部廃止
前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ98
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1657347887/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>518
たぶん早良営業所での乗り換えを想定しているんだろうね。
あまり知られていないけど、早良営業所−さわら台団地という
3分だけの路線もあるし。（どうやら折り返しで3や200になるらしい）
まあこっちは高低差があるから乗る人はいるんだろうけど。 さわら台団地って40年以上前に西鉄が宅地開発して「バスをこれだけの本数は通します」という条件で売りだしたんだよ
正式名称は「西鉄さわら台団地」だからな
40年以上前の約束が今ではもう反故にされ無いものになってるだろうけど あと土曜日の早良営業所発さわら台団地行きで16:59営業所発のさわら台団地行き
というバスを組んでるけどこれ出発が少しでも遅れたり乗車する時に年寄りがもたつい
たりしたらひるパスで乗車する乗客は運賃を払わないといけない羽目になるぞ
16:59発とか揉め事が絶対起きる運行ダイヤをよく組めるなと感心するわ >>522
どうせ四箇田ー早良回送なのを客扱いしても短いから大差ないとして客扱いしているんだからいいんじゃない? 実車と回送で距離手当の扱いが変わるんじゃね
知らんけど ベアより今年のみんなの関心は定年延長と定年後の制度 42番の大橋駅〜博多南駅が大減便で平日3往復、土曜片道1便、日祝日運行無しになります 42番の大橋駅〜博多南駅が大減便で平日3往復、土曜片道1便、日祝日運行無しになります 不幸化のクソ現金払い小売りサービス業 飲食業 塾予備校は
佐賀県民様を相手に商売している 上記の産業なんか佐賀の地場企業
不幸化以外の県の企業も進出しているから別にかわりはいくらでもある
佐賀で遭遇した不幸化の観光客は筋悪ばかり（鹿島酒蔵ツーリズム 有田）
佐賀に追加投資が決まったSUMCOみたいな投資をしてから九州の盟主面しろ
不幸化の3流マンションデベロッパーは旧佐賀市街の景観を損ねるような
マンションを住民の反対を押し切って建設している
シフトライフ 第一交通
第一交通は別格官幣社佐嘉神社（偉人ゼロの修羅の国の部落民どもは別格
官幣社と言ってもわからんだろうがｗ）のすぐそばに建てようとしている
東証プライム上場のフージャースコーポレーションとは比べものにならないｗ
佐賀県初の億ション、最上階即日完売 他階も相場の2倍
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC05CP20V00C24A2000000/ 佐賀市内をバカタルールで走るクソ鉄バスなんぞ江見線だけでなく
柳川行きも高速バスもいらん さっさと撤退しろ！！！！！！！！！！ 苦情言っても反省も謝罪もない
貴重なご意見ありがとうございますとかいらん
そんなん書くんなら非を認めろ
煽ってんのか もともと西鉄は客を小馬鹿にするのが得意な会社ですからねえ。 バスナビは5分？以上遅れると通過した扱いになるのかな いつの間にか乗継割引が60分以内になってたのか
今まで100分程度で乗り継いでる機会が多かったとは言え地味に痛い 以前は一度不合格になったら再応募がダメ。
その後2回まで受験可能になったが今は違うのか？
私の知人には3回目か4回目でやっと合格できたバスマニアが最近入社した事を聞いた。
私は一度不合格になったら再応募出来ない時不合格になった時点で運転士を諦めたが。 >>554
一度不合格になった1998年はまだ20代半ば
今は50過ぎなので新しい環境からまたやり直す事がハードルが高過ぎて… >>553
今は労務倒産してもおかしくないレベルで人欠だなら何回か落ちた運転士も入れるよ。
凄い勢いで運転士が辞めてる。 >>558
すごい勢いで社員が辞めるようなブラック企業にわざわざ入る奴なんかいませんよ。
今まで運転士をコキ使うことしか考えていなかった会社に罰が当たったんです。
今さら入れなんて言われてもこっちからお断りですよw
人が減っているのなら何人分の仕事を押し付けられるか分かったもんじゃない。地獄地獄 入社したら休みは週1日朝から晩まで乗務。体がもたない。辞める奴が多いのには理由がある 入社したら休みは週1日朝から晩まで乗務。体がもたない。辞める奴が多いのには理由がある 別スレにも書いたけど約１年ぶりに帰ってきて昼前ぐらいに博多バスターミナル通ったら
ドーム行きのバス待ちの列が横断歩道を通り越してとぐろ巻いてできてた。
あそこまで並んでるの初めて見たけど、
運転士不足で以前よりも臨時バスが出てないとかあるんかな？
関係ない事書いてスマソ。 大橋駅に特急を停めた理由は福岡空港国際線行きバスとの連携と当時言ってたが、それなら福岡空港国際線行きバスが廃止になった今大橋駅を元の特急通過の急行停車駅に戻すべきでしょ 
