バスタ八重洲(違 ★2
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本日開業なので記念スレ立てしたものの9レスでdat落ちしやがったので立て直しw
※前スレ
バスタ八重洲(違
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1663416282/ 2 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW f726-C8y5) 2022/09/17(土) 21:08:44.88 ID:UX3fOK/C0
昼間にとりあえず見てきたけど千葉県民専用ターミナル状態だった。
夜にどんな便が出入りするのかが気になったが、現地のデジタルサイネージでは昼間の便数が多すぎて夜の表示は一切無し。
案内カウンターでもほぼ発券扱いのない便オンリーなため+紙の時刻表や板の時刻表が掲示されてないため全くわからずじまい。
せめてスクロールのできるタブレットくらい置けやと。 3 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7f0b-UIrG) 2022/09/17(土) 21:43:07.92 ID:qs8ftSAr0
バスタ新宿やYCATと違って金の匂いをかぎつけた不動産屋が始めたビジネスだから使いづらそう 4 名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa5b-Odk0) 2022/09/17(土) 21:51:24.65 ID:48+dx53Ia
>>3
しかも運営がケチ王 5 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 3704-cETI) sage 2022/09/17(土) 23:47:36.27 ID:8uTe0Abt0
公式サイト
バスターミナル東京八重洲
https://bt-tokyoyaesu.com/ 6 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 3704-cETI) sage 2022/09/17(土) 23:50:08.80 ID:8uTe0Abt0
類似スレ
バスタ新宿 Part9
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1568019463/(dat落ち) 7 名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Spcb-wtjE) yassi2014@kjd.biglobe.ne.jp sage 2022/09/18(日) 00:01:28.12 ID:MA8VP1Mop
>>1
粛清 8 名74系統 名無し野車庫行 (テテンテンテン MM8f-zBs5) 2022/09/18(日) 10:48:37.66 ID:uPsq0FosM
>>5
まぁ、呼びづらいから普通に「バスタ八重洲」って通称にされちまうんだろうな。
お役所的には「バスタ」は国土交通相が国道扱いで作ったバスターミナルって定義してるんだけど一般国民には知ったこっちゃない。
https://basta.jp/ 9 名74系統 名無し野車庫行 (テテンテンテン MM8f-zBs5) 2022/09/18(日) 11:01:57.98 ID:uPsq0FosM
>>3
とりあえず、現状では島はたったのひとつ。
バスタ新宿みたいな複雑な構造じゃないから使いやすいよw
ただ「開設の条件として役所から無理矢理押し付けられたマーケティング的に魅力ゼロの鍛治橋乞食軍団」に対する冷遇っぷりは流石は大手不動産屋って感じ。 とりあえず交通の妨げになってた京成バスと鍛冶橋駐車場前の歩道占拠してた人たちを地下に収容することが目的だからな
金に余裕のある人は千葉からバス通勤なんてしないし、格安バスも使わない 「運営は京王だけど京王の便が全く無いじゃんwwwwwww」って言われてたけど、実は開業初日から京王のアレが乗入れを開始していた!
https://i.imgur.com/RLgYAP4.jpg
これは渋谷駅のバス停の掲示を見て始めた知ったんだけど、現地(八重洲)バス停には一切案内がないから発車の30分くらい前にデジタルサイネージを見かけた場合じゃないと誰にも気づいてもらえないw
京王の052系統は設定経緯からして謎だらけだったけど、運営社の面子として乗入れしておきたいから用意されていたものだったのだろうか? >>17
10/16のマラソン大火が気になるw
あの京王バスは1日3便しかないのに堂々と16番ホームを専用ホームとして使ってたよ
乗り場まで行けば全便表示出来てる
京成バスには11番12番ホームに長蛇の列作ってるのにガラガラの京王バス用の16番ホーム…
深夜バスの時間になったら他にも使うんだろうけどね 京成系の課題は定員指定じゃないから行列ができて人があふれて長くなるのが課題
鍛冶橋新宿系は狭い場所でどんだけ裁くかの早い者勝ちじゃないから お向かいのかしま号もそうだけど、下りだけでもとっとと予約システム入れればいいのにな。 本数多いなら全席自由席のほうが便利。ターミナルの問題で指定席制にするのは本末転倒。 じゃあお前は通勤電車や路線バスにわざわざ予約情報入力して乗車してるのか? でもアクアライン線の利用者数をなめてた感はあるよね
1列ずつ待機列作ってあったけどそれでは足りずにガムテープで列の表示貼り直してたな >>23は「座席が埋まったらもう乗せてもらえない高速バス」と「発射時刻までに行けば余程のことがない限り詰めるだけ詰め込んで載せてくれる路線バス」との特性の違いも理解できないアスペルガー野郎。
なんで令和にもなって、発車の何分も前から周囲に迷惑がられながらバス停前に並んで座席確保せにゃならんのか?
バス停の他の乗り場の客にも迷惑だし、何より客にとってのメリットがない。
飛び乗りしたいのなら予約制のバスにだって飛び乗り出来ますよ?
座席が残ってればの話ですがw
他所の路線で例え短距離でも、発車の5分前でもスマホで席押さえて割安に乗れる快適さを覚えてしまったらかしま号やアクアラインの難民の皆様がかわいそうでかわいそうでwwwwwww 楽天民は調教されてんなー
俺は指定席の成田エクスプレスより自由席の普通列車グリーン車を選ぶけどな >>22
何でもスマホに頼り切りの平成脳の若害の発想 予約だの何だの始めたとこで客が増えるわけじゃないし あの京成バスに並んでる人達は良い席に座りたいために並んでるんだよね?
あのバス並ばないと満席で乗れないってことあるの?
希望の席の予約も出来て、空いた席を自由席として販売が良さそうだけど
新幹線みたいなシステム導入するにはコストかかりすぎるし、運転手任せだと手間がかかりすぎるからな
雨風しのげるようになっただけ良くなったんじゃないの? >>29
だからこそ、京王はやんわりとあちらさん側に「バス停にバカみたいに並ばせてんじゃねえよ昭和脳!!とっととハイウェイバスドットコムに加入せぇや!」って恫喝してると思うよ。 事前予約と決済にすれば乗車時決済と1プラットフォームに2列以上の行列はいらないし
a行きb行きの行列ガムテもいらない
スポットの固定もなくなる 続行もやりやすい
その行列のためにあみやき亭の跡に行列スポット借りるとか
無駄はいらなかったんだし それの調整を
ホスト側である京成がしなきゃいけなかったのにしていない >>29
通勤電車や一般路線バスに乗るために行列作っている人たちも
できるだけいいポジションを確保するために並んでるの? また「座席が埋まったらもう乗せてもらえない高速バス」と「発射時刻までに行けば余程のことがない限り詰めるだけ詰め込んで載せてくれる路線バス」との特性の違いも理解できないアスペルガー野郎来てるねw 普通に積み残す一般路線バスを使ったことないんだろうな
スマホで予約すれば続行便に座れるのかな? 結局八重洲は暫定で鍛冶橋も東北系もビートラも統合予定はまだないんだよね >>35
予定はあるよ。
2期と3期で入るのは確定してるけど、出来るまでにあと数年かかるってだけ。 >>34
スマホで予約しとけば席は確保されてるに決まってんじゃん。
発射ギリギリに来たときに自分の席に無予約客が座ってたとしたらそいつが降ろされるだけ。
JRの高速バスネットの昼行路線とか使ったことないのかな? >>37
じゃあ俺もそのシステムを使いたいから19時ちょうど発の路線バスの座席を確保してくれる? >>36
最終的には丸の内側の定期観光バスも入るかもみたいな記事見たけど、はとバスはあそこから動かないだろうな 東名松田~名鉄そばな本宿までの
バス運賃が見つからないんですが
乗換なしは難しいのでしょうか?
御殿場乗換えで邪魔されます。 >>42
???
おじいちゃん、今は東名ハイウェイバスの東京~名古屋を通しで走る急行便はありませんよ。 >>44
自分が何をバカなこと言ってるのかって理解できないのなら精神病院へ行け。 何がどうバカなのか
説明できない真正に絡まれたwww >>40
東京駅の南側を横断する連絡通路を造るタイミングで
はとバスを丸の内から追い出す可能性もあるが、
登記上の本店が高架下なのが移転を難しくしそう。
本店所在地も平和島へ変更できないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています