都営バス総合スレ ~その41~
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::feature
!extend::feature
!extend::feature
!extend::feature
↑スレ立てする時は「!extend::feature」を三行になるようコピペ
●前スレ
都営バス総合スレ ~その40~
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1658930448/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>96
王子界隈は最近変なやつ増えたな
飛鳥山手前のとこにデブとガリのコンビのバスヲタ小学生いた 王子はN284がいるせいで民度悪いから、さっさと除籍してしまったほうが良いと思う。
というか、なんで去年置き換えなかったんだ H964はまだ来てないのか。
Z-R607のラッピングは解除か? Z-R607のラッピングあんま好きじゃないから撮る気失せたわ… 他の車に新たにラッピングするのか、終了になるか見物だな。 しかし都営バスの車両使用年数ずいぶん延びたな。
先代のN代なんてZ〜B代辺りで置き換えだったのに。今やE〜H代。
先Nは中扉引戸でそのあとの代は4枚折戸になって末期は目立ってたな。ノンステで引戸回帰したけど。 CNG車を繰り上げ廃車にしていたりしたからだいぶ延命された。 10年でリベットから錆汁が流れた昔のバスから
耐久性が大幅に上がったからね この先に減便、減車があれば新車+αで置き換えが進むはず。 あれをいちいち作ってる時点でHTTしてないことに気付けよ バス関係のスレかな?
下り道のチャリンコでスピード出てるやつ
あぶねえなって思ったことねえかな?
チャリの奴らに言ってやってくれねえか やめろって HTT秋冬版はオレンジ色らしい
www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/climate/tokyo_coolhome_coolbiz/index.html で、EVバス導入はどうなった?
高いコンサルタント料を払って調査していたはずだが・・・。 >>105
今日、草39に入ってた。
まだキャプテンラッピング。 都営交通はちゃんと太陽光発電でHTTのマグネットを作ってるのか? 納車待ち
AH852
CH868
867もいたが配置先は見えなかった。これも新宿か? >>108
4枚折戸はT(都市新はS)からじゃなかったかな。
Nまでバス協テールで古くさかった。 >>122
毎度thanks!
仮にH867も新宿だと、R115のほかに1台転属する車が出るな。 早稲田は、メトロと都電と都バスが離れているんだね。
しかも都電早稲田から東に向かって歩くと最初に現れる都バスの停留所は早稲田じゃなくグランド坂下。
そして向かい側の停留所は早稲田。わけわかめ。
上69と飯64を合わせて等間隔で走っているのには感心したが。 飯64を中野まで延伸させてはどうだろうか?
新目白通りから山手通りを経て早稲田通りに出て中野駅へ >>119
全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了
故障が多発 車体価格は8700万円
https://373news.com/_news/storyid/163414/ >>123
そういやRも引戸だったからそんな感じか?
大塚のPが4枚折戸だったからNまで引戸のイメージが強かった。 一般車もふくめて中扉が全車四枚折戸になったのは
先代のT代(1988年式)から。
都市新バス仕様の車はそれよりも早く
都01用はM代
都02用はP代
都03/04用はS代の時点で四枚折戸だった。
それはその後E代まで続き、F代からはノンステップ車が増えたのに応じて
中扉は引き戸に回帰し、現在に至っている。
ちなみに中扉が四枚折戸のバスは現在でも走っている。
京成バスや東京ベイシティ交通に居るLVがそう。 >>124
B-H866とB-H867じゃないか?
C-H867だとすると渋谷はあと1台になるから辻褄が合わない そういや先代M代は鈴木カラーからナックルにチェンジした代だったのかな? 草64の最終が尾久駅前で酔っぱらいに進路妨害されていた。 青梅のP代は440、441も運行終了してしまったのか? >>131
何番のバスがどこ行ったとかいう話も他所でやってほしい。
路線の妄想よりムダ。 >>133
鈴木色からナックルになったのはK代後期から。 >>125
都電と都バスは離れていても目視できる距離だから
早大正門も近いと言えば近いが
上58早稲田行きから白61新宿行きに乗り継ぐとき江戸川橋→山吹町の方が早い
場合によっては鶴巻町→山吹高校を歩く
門33亀戸行きで浅草や上野へ行くときは本所吾妻橋でなく1つ手前で降りる
吾妻1丁目からリバーピア吾妻橋に移動 白61は練馬を出入にして新宿、江戸川橋から池袋を目指すべき
上60の池袋行を廃止して春日通りを北上して池袋へ >>139
要らん
池65と被るし遠回り
新宿から池袋行きたいなら山手線でも乗ってろ >>139
池65の点線部分をまともな本数にすればいい。
人多すぎてで乗り切れないうえに車いす2台とか乗ってこられた運転士がブルブル震えて切れそうになってた。
乗る人多いところの本数増やさない意味が分からん。 はあ?誰が池65の話をしたか?
新宿-江戸川橋-池袋
これのどこが池65なの?? 海01減らし過ぎやろ。
台場地区でほぼ満員。
有明地区で満員積み残し。 >>142
池袋に行く意味がわからない。新宿から池袋に行くなら山手線のほうが50円も安いし時間も山手線のほうが短い。
目白の方から池袋行きたいなら山手線のほうが安いし、バスに乗るにしても池65になる。
新宿→江戸川橋→池袋の途中から乗るにしても電車で行けばいいので存在意義はないに等しいと言っていいと思う。 >>144
アホか?
その理屈だと池86は不要だね
途中から乗るからに決まってるだろバカ
途中の曙橋から池袋までどうやって行くんだよ? >>145
都営新宿線に乗って新宿で山手線に乗り換える 昨日H代はじめて乗ったわ
LCDが増えた以外はG代と変わらない仕様なんだね。 >>142
池65は私が話している。
練馬、新宿、池袋を池65と白61でどううまく回すかという話。
江戸川橋もいいが、目白通り、新青梅街道にけっこうな需要がある。 >>144、>>145
池袋-新宿はありだね。どこ通るかなんで。
池86が新宿行ってもいいし。
池86、池65、白61は考えてると結構面白い。
江戸川橋からの上野、九段下もあるからね。
まー、(新池)つないでないのは運賃取りたいからだという結論。
>>147
総合スレなので。 H999の研修車の納車期限は今月末なんだな。
まあ、期限内には納車されそうだが。
来年度も研修車の新車は入るんだろうか?
N代研修車の置き換えがどうなるか。 ID:paVIVRJu0 [2/2]
屁理屈
案内されたスレで語れよ >>155
知らんな。
H999の研修車とかどうでもいいんだわ。 白61を新宿から中野、そして練馬に繋いで環状線にするのもいい
四谷三丁目-牛込柳町-江戸川橋-池袋が理想なのは言うまでもないが >>159
白61+王78の下半分でいいんだよね。
中野とか環状線とかいうとキレる人いるけどw
中野は再開発してるし、都営通すには絶好のチャンス。 >>160
いらない、関東バスやケチ王があるから通す需要がない
お前、乞食パスで乗ってるゴミだろ、中野ぐらい高円寺か東中野から歩け 虹01なき今となっては海01など用はない
それより都06を秋葉原まで延伸せよ
S-1に代わる南北路線を早期実現すべき >>157
別スレ立ったのにこっちで話そうとするほうが荒らし
さっさと架空路線スレに行けば無駄に荒れはしなかった >>162
減便してJから2本落としたくらいだし無理そう。
>>164
S-1が廃止されたんだから同様の道を辿ることは明らかだろう。 >>160
キレるとかじゃなく正常な判断として
都営が新設されたところで中野なら関東や京王の定期持ってたほうが遥かに便利だし長距離ならJRを使う
だから過去に中77中63は失敗したわけだし再開発があったところで条件は変わらない
中野で都営一日乗車券や都営の定期利用なんて極めて少数者の利便性図る必要は感じない >>167
スカイツリーに求心力がなかっただけ
それより既存の新橋、銀座、秋葉原を抑えるべき
銀座線も大減便で超満員らしいからバスに逃げてくる客いるはず 中野駅前に新設されたロータリーに都営がないのは哀しすぎる
秋葉原もそうだけど、あの一等地にバス路線が少なすぎる
秋葉原から銀座、新橋へ夢の下町お買い物路線を! >>170
阿45・渋63・渋64・宿04・宿05・宿08・宿45・池11・中01・中02・中03・中10・中20・中20・中27・中35・中36・中41・中71・中81・中83・中91・中92・K01・K02
少ないか?多いほうだと思うけど
新ロータリは完成後中野サンプラ周辺に乗り場が散在している関東バスが移ってくる 都営の話してるのに、なんで京王や関東を?
日本語できないあたおかか? >>170
書き方が悪い
中野駅には都営バスが居なくてもいいし、秋葉原にあれ以上都営バス路線は要らない 都営が便利になればいいって話なので、妄想はここでいいよ。
別スレは建てたやつが責任もって消化しな。
京王、関東、電車も別スレで。 >>163
ビックサイト駐車場部分を潰せば拡張可
ただ近くの深川営業所とどう棲み分ける? >>172
サンプラの建て替えでサンプラ前のバス停が使えなくなるからね。 霞ヶ関、警視庁、国会議事堂、銀座、新橋、新宿、秋晴通るバスオナシャス! >>182
官公庁周辺と新宿周辺では昭和40-60年代にマイクロバスで運行していたでしょ >>178
妄想書いてるのは貴様1人だけだろうが。
さっさと妄想スレに行けよ。
いつまでも腐った女のように、このスレに居座られてると気色悪いからよ。
さっさと消え失せろ、滓野郎め❗ >>186
魚拓取ったわ。
https://archive.vn/fDTHO
あいつ前もW-R577が営業を終了するとか言って結局されなかったこともあるし本当に嫌い。
N284に轢かれて死んでくれ >>188
明日あたりにH850、851が納車かな。 >>185
路線書き込み大人気だよ。
このスレの趣旨に合ってるからね。
嫌ならお前が出てけ。さようなら。 >>183
本数少ないねー
東新宿駅近くと新大久保近く通るんだねー
渋谷近くにも行くのかな?
警視庁は遠いでしょ >>189
奴は富山の工場から出荷されて埼玉のディーラーに到着するとそのまま納車されると思い込んでいる。
無知過ぎるな。 たった一人で、何人もいるように複数人を装って書き込んでいるだけ。
銀座線減便で大混雑だなんて真っ赤な嘘。
従前より若干乗車率がアップしただけで混雑なんかしていない。
よくも、こんなヌケヌケと嘘を書けるものだ。 このスレに巣食い、下らない路線の妄想で多くの閲覧者に不快な思いをさせている知的障害者は、このスレではなく、自分の身の程を弁えた下記のスレに移動しろ
(誘導)
都営バス架空路線スレ
http://n2ch.net/r/7I5--707I---d/bus/1664733488/?guid=ON&rc=3
過去の路線再編で何故廃止になったか調査したり認識する能力もなく、ただ路線を復活させろと騒いだり、
需要動向を見極めず、採算性も考えないで、単なる思い付きで路線を新設させろと騒ぐなら、中学生でも出切る。 >>196
幻でも見てるのか?
ふっはっはっ!どれが本物か分かるまい! 架空路線スレ行かないせいでスレが荒れてしまいました
あーあ 本来行くべきスレに行かず、多数の人のいるスレに居座り続け、迷惑をかけるのが荒らしの常套手段 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています