バスコレクション新パート3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※前スレ
バスコレクション新パート2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1625982008/
【トミーテック公式】
http://www.tomytec.c...ineup/bus/index.html
【ローカルルール】
次スレは>>975さんお願いします。 キボンヌ祭りは次スレが立ってから。
一個人店及び特定の個人についての話題は一切禁止です。
一行荒らしはシカトしてください。 バスコレは担当が乗った/撮ったものが出やすいみたいだから日交のもそういうことなんでしょ 新免系は出さないって話あるけど結局そのへんどうなんだろ
出しても売れそうにないってだけな気もするけど 大新東とか、
大企業とは一切関係ない日立自動車とか、
中日臨海とか、
まー出ねーだろなw 貸し切り系って結局どれだけ売れるか分かんないでしょ
路線バス/高速バスとかと違って一般人は簡単には乗れないやつとか多いし 最近乗った撮ったというか、それも含めて取材に協力的なところを選んでるってのは公式で回答あったっけな
一時期やたら関東とか西東京とかが多かったのも地理的なものと協力面での取材しやすさなんじゃないかな こだわりは1台で販売だと。
何台でも欲しいヤツなので、変なセット組みされるよりは余程いい。 何台でも欲しいと言えば…
1台売りには違いないが、変な冊子がくっついてくるのがあったな(過去形かよ >>15
1台売りの主な要因は価格高騰だろうけど、何とセットにしても文句言われるから嫌になったってのもあるかもね セットにするはずのものがなんらかの事情で出せなくなったとかはない？ >>14
あれはジオコレ担当に元三鷹電車区の運転士氏が転職してきたから。
一時期、鉄コレ201系シリーズ(H7編成、900番代、カナリア、スカイブルー、四季彩等々)と制御器コレとか凄かったのも、その担当のせい。
バスコレもシクレに多摩バス入れたり、武蔵野地区の車両が必ず入ってた。
あとは地方のローカルバスが好きな担当がいたときは、
ルイルイ乗り継ぎシリーズやら代替路線バスシリーズやら、おまけにローザ、ポンチョのシリーズ化。
昔っから担当の公私混同ラインナップは変わらない。 じゃあ今の担当者は旧車？そんなのゴミじゃんwな現行厨のガキって事かw 九州のしか集めて無い初心者ですけど、宜しくお願いしますm(_ _)m ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
_,, ---一 ー- ,,,_
、 ＿,,,, ＿,, -.'" ` 、
ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` 邪魔な冊子が付いてくる都営バスコレ、配慮してしばらく同型は出さないのかと思ったら
思いの外早くに神奈中が潰しに来ててなんかワロス >>22
堅実っちゃあ堅実だけど、そのやり方で離れたファンもかなり多いからどうなんだろうね
富技的に若い人が買ってくれれば年寄り層なんかどうでもいいやって事であれば正解なやり方なんだろうけど >>26
どういうこと？
都営以前にも同型出しまくってるのに クーラー変わったあとのはまだ多くないイメージだけどそうでもないか >>30
都営の実車なら、約130台が導入。
バスコレでも2PG-MPは、
わた街西武、桜町熊電、小田急70th、沖縄70th、東急30thと結構出てる とりあえず買わないけど、どんな糞本に劣化してるかは気になるんだよね
末期は本当酷かったから
また微妙な女連れてきて、その女にバスコレ持たせたりして付録バスコレの楽しみ方なんて特集してそうw >>35
バスグラの執筆者？
今年も記事書いてるよね？ 名古屋のオタクは大変だな
名駅から矢場町行くのに名古屋駅と
名鉄バスセンターを使い分けないといけない バスコレクション改造ネタならば
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1040751385
重加工で当然絶対に被せられない車種なのにリーズナブルなお値段だこと。 要らねえ…
それならKC代あたりの路線車を塗り替えた方がよっぽど売れそう >>39
そんなの全然知らないバイイーが買ってくれれば勝利 普通に転売する価値なくない？
雑誌部分だけ300円とかでほしいならともかく >>47
BH20Pの前1扉→中1扉路線格下げは流石の日本路線バス総合カタログにも出てないが、ほぼ同じ改造内容のBU15PオバＱなら載っている。
広島電鉄ではこの種の格下げは幾つも例があった。 BH20Pは広電には居なかった（BU15Pはいた）。
なので「タイプ」だな。 不謹慎で申し訳ないが、無賃乗車できそうなバスだな。 >>48
>>49
>>47ですが丁寧に教示サンクスです
中扉ツーマン改造車は同時期等の他車種では見かけるがオバQは初めて見た気がする
>>50
こういうワンマンカーいればそうだろねw 知識としてはともかく本物のツーマンバス見たことない人の方がもう多そう >>53
そりゃ確かにそうだねー
中扉のみのツーマン車って最後はどこだったんだろう？ ↑昭和の終わりごろまで仙台市交にあったのは乗ったけど 広島電鉄はトップドア車を
わざわざ前ドア潰して中ドアに改造したツーマン車居たな
オバＱでその改造車が存在したかは知らないけど 国鉄バスは結構遅くまでツーマン残ってた気がする
田舎に行くとツーマン車が駅前にいたわ
あとは伊那バスくらい？ なるほど国鉄も仙台市交といい勝負で遅くまであったかもね
ちょっと特殊事例かもしれないけど吉野大峯ケーブル自動車が
キャブオーバーの中扉ツーマンを平成の始めまで走らせてたな 今更かもだけど けいきゅん のオープントップバスを2台買ったら、両方ともフロントガラスの真ん中あたりに傷というか曇りが…
2千円するんだからちゃんとやっておくれよー
で改めて おととげけいきゅうの画像を見てみたら…これも傷有りなような >>57
>>59
国鉄は昭和50年代初期位まで中扉ツーマン車新製してたか
末期は改造で前扉設けてたか早期廃車してたようだが
JR化後は九州に中扉ツーマンボディ居たがあれが国鉄→JRツーマンタイプの最後かな
ただし確かこいつは元自家用で国鉄新製車ではない
しかもスクール用途
純粋なツーマン車の最後は中央アルプス観光辺りか >>61
おぉ中央アルプス観光があったか！
調べたら昭和の終わり頃まで中扉ツーマン車新製してるのね >>60
俺が買った物にも付いてる。残念だけど仕様実車が引退するらしいので、再販は無いと思うよ。 >>54
山陽バスが平成9年までツーマン路線あったような。 >>63
引退すんの？？？早っ！
コロナ禍のせいかね、一度乗りたかったなぁ あのエアロキング自体、耐用年数とっくにすぎてると思うが 定期観光とかで距離稼いでなかったグループもそろそろ終わりが近づいてるし走ってる間に色々やっておかないとな メーカー製品の10倍値だもんな。
改造して売るなら被せられない仕様をチョイスしないと。 JR各社のキングも数を減らしていってるし、
何年か前の広島バスまつりで見た広電のも相当くたびれてたな。 >>70
JR九州のバス(エアロキングに限らず)はたぶれっとの適当なデカールを使うだけで作れてたからやってただけだと思うわ
余談だけどたぶれっともイベント会場限定とか言って権利怪しいデカールいくつも売ってるけど何やってんだかな ちょっとお邪魔します
>>59
吉野ケーブル乗った時，車内の運賃収受がなく運転手ひとりで走っていた
>>61
伊那バスは８６年のＨＵ２３３，３台が中扉ラスト、中アはその１，２年後まで。双方とも後にワンマン改造
>>64
前部に料金箱なくワンマン運行が出来ないが、前中引扉、最末期にはついたが降車ボタンもなし 実はミニカー一台も持ってないが、＞＞５０を見て
じゃあコレ子やくれはは何のために居る、と思い色々書いてしまった それはツーマン運用なだけでツーマン車とは言わないと思う 中扉後ろが大きめの引違いになってるーマン兼用車は各地でそれなりに遅くまで残ったっけ >>73
コメントサンクス！
やっぱり伊那バス、中央アルプス観光が多分最後なんだね
吉野大峯はいろいろイイカゲンな会社みたいだから
法規上ツーマンじゃなきゃダメでもヤミでワンマン運行してたんだろうね
いやいや勉強になりました >>71
世代的にムテキングの方がパッと思いだす。 令和作が放送されたのを知らんのか？
タツノコリメイクは思いっきりコレジャナイ感を味わうことになるが、その後にオリジナルを見ると思い出美化がとんでもないことを思い知るんだよなぁ なぜ
82 名74系統 名無し野車庫行 (ｳｿ800 92b8-NLm7)
なんだよ・・・ｏｒｚ 今日がエイプリルフールでアホの運営はこういう日に特殊末尾を入れてワッチョイを台無しにしに来るからだよ 今度の神奈中限定っていわゆるただの再生産？
前に初製品化！って同じの出してなかった？ >>87
顔がおんなじだから、再生産にしか見えない人もいる罠…
あと10年もすれば、ニクマルやゲテノン(もはや死語？)の差異をこだわる輩も現れそう(笑)
QKG-と2PG-なので、>>88が言ってる通り、クーラー形状がわかりやすい違い。
あとは、行先LEDが白色化されてたり、側面行先表示の位置が上部から下部になってたりが見た目の違い？
某ブログには、SuicaPASMOステッカーが付いてない点も書いてあったか。 そのへんライト周りのモデルチェンジが目立つけど模型ではやりにくいな >>88
>>89
ありがとう、差異がある別物って事は分かったけど、見た目も大して変わらないしベース車体は同じだから
コスト削減での手軽な使い回し感はやっぱり否めないねぇ
バスコレ自体売れないから仕方ないんだろうけどね ｱﾝﾊﾟﾝ Sae9-1ea/って、普段から
否定的、減点方式でしか物事を見られないタイプなんだろうな。
身の回りの人に助けてもらっても、
「もう少し早ければ」だの
「何か足りない」だの言うばっかで感謝しないヤツ。 大して変わり映えしない製品をそう喜ぶやつもおらんだろうよ 欲しい欲しくないくらい書かれただけで、このスレのピリピリ感、マジでバスコレもいよいよ末期だねぇ いきなり怒り調子で人格否定するキチガイも湧いてるしw キング、６分の１でお目当てを引いた瞬間たまんねえわ。ドラフトの６球団競合で清宮の交渉権獲得くらいやわ。 都バスオリジナルIIIが、6年たっても新宿駅地下定期券うりばに
売られていてびっくり。1台しかない塗装を入れたのが失敗だったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
