バスコレクション新パート3
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※前スレ
バスコレクション新パート2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1625982008/
【トミーテック公式】
http://www.tomytec.c...ineup/bus/index.html
【ローカルルール】
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一個人店及び特定の個人についての話題は一切禁止です。
一行荒らしはシカトしてください。 大阪市みたいに実は何台もいます、じゃないしなぁ(別の色なら何台かいるけど) ところで西武の事業者限定5台セット、「先行発売会付きミステリーツアー」に行った香具師見かけないということは・・・ コロナで中止か？ 秩父神社でまだ並んでいるか？ キエフに行ったか？ 普通にみんな一般待ちでしょ
Twitterでツアーでバスコレ買った報告は何件かあったし >>106
ただ、販売会の情報が夕べの時点でまだ「準備中」になってるんだよな・・・ >>107
ツアーで売ってるんだから売る物の準備はできてるわけだしまあそのくらいいいんじゃない？ キングはヤフオクで開封済みの買おうかと思ったけど、どこも高ぇわ
去年のはかなり安く買えたんだがなぁ >>102
バスコレの事業者限定（いわゆるOEM品）って、最低生産ロットが6000セットなんですよ。
これはかつていろんな事業者で出していたチョロＱも同じ。
ただし、最近言われる「Ａ品番」のような一部標記変えみたいなのは、
同じ生産ロットの一部として作り分けることができるみたいなので、
その生産数はかなり少なくできるみたいね。
にしても、６年経っても以前なら当日でも完売していたものが、まだ売れ残っているとは時代も変わりましたな。
もはや大御所の「The都営」ですらその有様だからね、もう地方事業者は絶対にやらんでしょ。 今度の西武くらい気合はいってればともかくなぁ
部分新規が入ると原価？が上がるとか納入が遅くなるとかの条件よほど悪化するんかね >>110
いわゆる600個の縛りはだいぶ前になくなったよ。
全面新規じゃなくても作れる物とか、
A品番ではなくても一般流通品と同時に生産できるとか、
複数商品の同時契約とか、
一定の条件はその時々であるようだけど。 >>112
私がバスグッズの企画を担当していた時はそうでしたね>>１ロット6000個は。
仮に今がもし半分の3000セットに下げていたとしても、
最近はどこの事業者さんもほぼ間違いなく販路に苦しまれている様子なので、
やはりバスコレをはじめとするグッズ類は全体的に購買層が減ったかなと。
まして今は本業のバス事業そのものが厳しいので、余計な企画は出しにくい空気。 >>113他
コロナ前からその傾向は次第に出つつあったけど、
やはりコロナの影響で今までのようなイベントを開催できなくなったことが
バスコレだけでなく、鉄コレなども含めたジオコレ全体にもダメ押しの一打となっただろうな
そして今後の経済・社会情勢まで考えると、今までみたいな状況に戻ることもまずないだろうから
数年後にはジオコレ全体で販売ネタなども今よりも大きく縮小することになるのかな >>113
コロナ禍でイベント開催しにくいからか、書泉ブックタワー、グランデで鉄道等も含め事業者限定グッズ、部品売るようになったしな
最初は関東の一部事業者等などごく少なかったが最近は全国的に各地事業者見かけるようになった
いつの間にか乗り物関係書籍売り場をかなり侵食し、しばらく行ってないから記憶曖昧だがグランデに至っては他フロアまで侵食してたか？ キング、今回はハズレ無くない？
九州以外は、東京駅に来るやろ。 バスコレはどこの事業者もブラインドもワンパターンな車種選定でつまらない、欲しくならない
クソ高くなったのにリサイクル多過ぎ
買おうと思う人が減るのも仕方ない バスコレは担当者が如何にラクして（企画書数の）ノルマこなすか、って感じだからな。
新規金型初出しオンパレードの神奈中でさえあの体たらくだし。 もしまた新規金型なんて起こしたところで、それが価格に跳ね返って
結局一部のガチな人間しか買わないアイテムになるのが目に見えるんだよね。
さすがにガチな連中でも今までならバスヲタ目線で、全国的に揃えていた人間も
だんだんとバス会社を絞ったり車種を絞ったりするようになるし、
コレクションに穴が開き始めればもうそれまでのような買い方には戻らないからね。
あと、懸念材料はやはり中国生産品であるということ。
ロシアと結託している中国に対して経済的に距離を取る事態が起きると思うから、
なかなか計画通りの生産もできなくなる（いや、もうなってる？）かもしれないし。
もうこれ以上価格上昇するくらいなら、撤退の方向性も検討すべき。 上回りは3Dプリンターを駆使すればどうにでもなる感じだとしたら、
足回りを使い回して何でもできるのなら
ジオコレ全体で遠くないうちにもう終わりとなるのかもしれないな
実物の方が車種統合となってしまっては、ある意味そうなっても全く構わない気がする >>121
ロシアが云々よりどっちかというと原油他原材料と輸送費の高騰を心配したほうがいいと思うよ
値段に直結するのはそっちだし戦争始まる前からその辺が原因の事象起こしてるし 神奈中の場合大概の車種で前面が新規になるって制約が大きいから今回の1台になったのかもしれんが >>115
なんばCITY地下の旭屋は年明けに覗いたら鉄コレ見当たらなかったような朧気な記憶 >>123
心配なんかしてないよ、そろそろもういいだろ？って感じ。
まあヲタさんはどれだけ価格が上がり続けても３割引してれば桶みたいな発想しかないんだろうけど
というか、これ以上戦況が悪化しないことを望むだけだわ。
対ロシアとの領土問題に関しては敵国として目をつけられてるだろうし、
米露戦争となれば、日本は間違いなく最前線になるはずだし
来年もこんなバカ話ができる状況であってほしいよ >>126
まかり間違えて、東京に核ミサイルを落とされでもしたら
この国は確実に国家としても終わるだろうからな
ロシアだけでなく、中国や北朝鮮とも隣接しているだけに、一層性質が悪い
それが冗談抜きで現実となりうる危険性も極めて高まったのが、今回の事態なんだよな
今の切実な願いは「2023年が無事来ること」と言うべきなのかもしれないな
それ以前に、模型だけでなく実物のバスも鉄道も、今後の先行きが全く見通せないってのはなぁ 社会保障費にしても食費にしても模型価格にしても、
将来現役世代が急速に減ることで、それを負担できる人間に集中して負荷がかかることは想像していたけど、
実際にそれがコロナ禍とウクライナ情勢を利用して一気に来てる感が凄いね。
これインフレじゃないよ、明らかにスタグフレーション。一番苦しいパターンに陥るヤツ。
物価だけが急速に上がって、一方で給与には反映されないという経済の悪循環。
もう模型なんて買えなくなった人もかなり出てきてることでしょう。 インフレじゃないよ ×
良いインフレじゃないよ ○ >>112に自己レスてか事故レス
0が1つ足りてなかったw
>>113
空気というか、金額の数字そのものだろうな・・・。
もっとも「本業じゃない事までやってられない」か、
「本業ではないからこそ」かは各事業者の考え方だと思うが。
>>116
俺的にはブックケースを出して欲しい。
>>119
鉄道でも同様の事が言われて久しいが、
似て非なる中にオタみを見出すのもいいぞ?
>>120
楽をするというか仕事に愛情が感じられない。
「興味がないから深入りしないで渋々やってる」感がある。
既にある金型を使いそびれたり、
闇雲に新シリーズをやったかと思えばフェードアウトしたりが過ぎる。 >>121
不良品の対応とかトータルで見たら、
とっくに国内生産と原価変わらない気もする。
ゴミテクはペイするかどうかを各担当の狭い範囲で見てそう。
しかも鉄道模型も含めて、
サポの「熨斗付き」対応はカネではどうにもならないものを失った。
>>123
戦争が始まる前のも、
ロシアが天然ガスをカタに欧州を脅したからじゃね?
それも含めて、この戦争の下準備と捉えるならわかる。
>>126
米露戦争の前に北海道をブン盗られるだろうな。
「北海道にいるロシア人の保護」目的で。 今回のキングで、考証間違いとかエラーあるのはどれ？ >>124
神奈中から他社への譲渡車は既存製品にあるから、北村CJMなんか入れてくれても良かったのに、とは思う
2台だと売れないから1台だ！ってやったとかじゃないのかね >>128
もう普通に模型買うのセーブしてるよ、厳選というか我慢だな
10年前みたいなペースでは今はとても買えない >>133
いや、間違いなく2台セットでは高額化して買いにくくなるからでしょう。
しかもその2台の選定によっては、結局「あーでもない、こーでもない」論ばかり噴出して、
ならば無難な現行車種1台売りに落ち着くと。
あとは生産側の事情もあったのかもしれないね。一般流通の鉄コレやバスコレの製品化ペースもダウンしてる感じだし。
にしても1台2kだよ。もはやダイキャスト製の大きめのミニカーと変わらない価格帯。
バスコレが始まった頃は事業者限定2台セットでも800円で買えたんですぜ。
いくら物価高騰とはいえ、バスコレの上がり方の勢いが違いすぎる。
まあ君たちがよくコメする「企業は慈善事業じゃない」からな。
でも消費者が値頃感を得られるように努めることも必要だと思うけどね。 まあ言ってしまえばバスコレも鉄コレも2.数倍になってるだけなんだけどな
電車の方もバスの方もあと1.5倍は上がるだろうから何かしら考えたほうが良さそうだけどな チャイナの消費者物価指数は2015年を100とした場合、
バスコレ発売の2003年は71.23、2021年は112.63、
つまり上がった上がったと言われるが約1.6倍な訳だ。
ところで、バスコレの値段は何倍になったんだっけ? >>137
そりゃ一番最初の値段を基準にしてないからな なぜ2015年を基準にするのか。
基準をバスコレ発売時にしなければ意味ねーんじゃね？ >>141
まさかとは思うが>>138で俺が書いたのに対して言ってる?
1回で理解してないのもアレだが、とりあえず3回ぐらい読んでくれない?
それとも俺が釣られてる? Twitterからなんだけど、4R95でバス窓ってあったの？ >>132
JR本州3社
>>145
バスコレと何の関係があるの?
wktkしていい？ 4R94→95にモデルチェンジした時にサッシ窓になったから無いんじゃね？ 西武の事業者限定5台セット販売会場情報解禁、来週土曜日に埼玉(上赤坂)29日に東京(練馬営業所)。WEB整理券を事前に入手の上で来場とのこと 詳細でたね
各時間帯何名ずつ入れるのだろうか
上赤坂って構内広いのかな >>113
それは事業者の考え方でしょ？
本業で収益が上げられないから、グッツ販売で稼ぐのも手。
北鉄や広島バスなんかがそうだと思うが… >>155
>>130で書いたように、事業者によって考え方が180度違うんだよなw ってか、バスヲタって、自分が買ってるなら、皆も買うに決まってると思い込んでるのかね？
バスは鉄道趣味よりも守備範囲の狭い人が多く、
事業者単位、車種単位、撮影のみ、乗りのみ…
そんな感じでバラつきがあるから、
グッズ作っても売り切れる会社がある一方、たった100セット売り切るだけでも数年かかるところもある。
また、実際には大手事業者であっても、勢いあるイベントの時に大半を売り切らないと、後は不良在庫で苦しんだりしてます。
最近、某書店で各社のバスグッズを一手に集めて売ってるけど、
あれは明らかに在庫処理。
でもやはり、昔のような勢いはもう無いね。 >>145
逆にモデルチェンジ前で、特注のサッシ窓はあるけど
屋根周辺の構造（分割部）が変わってるから4R95を特注のバス窓は困難か？
富士はマイナーな車種は一代古いタイプで架装することが多かったけど >>160
ごめん、その後追ってみたら、4r95ってのは投稿者の勘違いで実際は4r94らしい 西武のイベント、早い枠から埋まってるようだが、
枠自体は潤沢に用意されてるし
バスコレも整理券制で1人4限だから、
このイベントで売り切らず息の長いグッズにしたいんだろうな。
でなきゃ、MP37の特注品をわざわざ再生産したりしないだろうと思う。 東武 天沼閉所のイベント バスコレと
あるけど 何売るんだろう‥ 西武は整理券完売したみたいね。
一人5限ながら、旅行商品扱い(笑)でクレカ事前決済も可能だから、整理券さえ確保できれば、欲しい人は手に入れられる一方でテンバイヤーもウハウハなのが難しいよね。
流石に先週までのツアーに参加してまで転売する猛者はいなかったようだけど(笑) >>158
それは鉄道でも同じでしょ？
鉄ヲタ全員が廃品買わないし、乗車券類や模型買うわけでもあるまい…
バスコレに関しては
コロナで販路が限られちゃってるからなぁ
日比谷もスル関もここ数年はやってないし。
既製品の取扱は確かに在庫処理だろうけど。
国際興業みたいに書泉限定の場合も今後は増えそう。
東急や京急は一時期ポポンデッタ各店舗で販売やってたけど、今はTokyuStyleとおとどけいきゅう(自社販売)になったり。
上記2社は大手で販売経験も豊富なだけに、企画内容とか生産数の塩梅が上手いとは思う。
あとはA品を社内(と僅かな在庫をイベ限で)しか出してない関東バスとか。
3Eも7EもMPも最近はなかなかお目にかかれない(笑)
ヲタクの欲しい！と購買意欲を湧き立てる車種を選定するのは難しいけどね… > A品を社内(と僅かな在庫をイベ限で)しか出してない関東バス
そういう認識なんだ。 3月終わり時点ではまだあったな、三重交通のA番シール付き 「転売屋は悪」というなら、そんな方法で手に入れようとしなければいいだけなのに、
世の中には金を積んで楽して手に入れたいという輩が一定数いるから転売という小遣い稼ぎが横行する。
まあだいたい「金を積めば」などと言ってるヤツほど、稼げていない人間だったりするもんだが。
大半は「レア物」という謳い文句に釣られて無駄な投資をする人たちだから、放っておけばいい。
限定品を仕掛ける側も、販売価格を値切るわけでもなく、正規価格で売り抜けるんだから、
実際に排除できるわけもないし。むしろ今の社会情勢的にも在庫の長期化も避けたいだろう。
（↑決して転売を容認するという意味ではなく）
都バス2台セットが今も売られている実情を見ても、一バス会社の高額セットが数千セットも捌けるかどうか････。
きっといずれは他の場面でも売られるだろうけど、さすがに8000円は勢いがいるねぇ。 >>170
世代間で欲しいと思う車種があまりにも違うし、自分のストライクゾーン以外は眼中にない人も多いしね
実車が鉄道車両みたいに長く使われずいなくなっちゃうから尚更嗜好がバラけちゃう
商品化が物凄く難しいジャンルだと思うわ、バスって
現行車種に絞るってやり方は結局1番利口なのかも知れないね、個人的には少しも嬉しくないけどw >>174
都バスセットは欲しかったんだけど買いに行けなくて、もうとっくに無いんだろうと思って諦めてたよ
だから残ってる情報は凄く意外
営業所に行けば買えるんだろうか？ 普通に通販やってるが？
都営公式には過去の１も２も載っていて、律儀に販売個数も出てるけど、
１が6000個、２が15000個でいずれも完売してるのに、
３は6000個に絞っても発売開始から数年間経つのに未だ「在庫あり」…
これが実態なんだよね。
ハッキリ言おう。バス趣味は金を掛けない、駅前で写真を撮ってツイッターに上げたら、ほぼ終わる趣味だと言うことを。
金と足を使って動き回るのは、ほんの一握りで、その一握りで回ってるだけ。
なので、3000とか6000なんて生産数はそもそも厳しい。 以前は間違いなく「バスコレバブル」があって、
転売屋だけでなく、一人一人が制限数いっぱいや、ループして無駄に何個も買ってたからな。
当時は余計に買い込んでも、周りに声を掛ければ欲しいやつがいたから、適当に横流し出来たけど、
今は欲しがるやつ自体が減ったよね。
またバブルだから、とりあえず手に入れとけば、あわよくば高値で売れるかも？と色気出してたニワカも多かったよ。
故に当時は本当に欲しがる奴以上に売れていただけで、今はある意味正常に戻ったんだろ。
しかし、実際にはそんな大きな市場ではなかったと。
バス雑誌もあるにはあっても、置いてない本屋ばかりだし、鉄道趣味者はそこそこいても、
バス趣味者はだいたいいつも同じメンバーじゃん。
しかも高確率で仲が悪い。 正常に戻っていないのが富技のバスコレ担当。
いや、戻ってないどころじゃないか。 >>177
3の通販て発売から今までずっとやってるの?
今頃になって「蔵出し在庫」出してきたのかと思ってたわ。 通販は最近はとマルシェ？みたいなとこに出すようになった分のことじゃないの？
蔵出しというより在庫放出したいだけだろうけど >>179
神奈中はファン無視で担当者の自己顕示欲だけ暴走してる感がある車種選定がねー 「ファン無視」ってw
どうしてヲタさんはすべてが自分基準なんでしょうか。
自分として欲する車種が出なければ愚痴るけど、でもそれが叶ったところで間違いなく売れるんですか？
もはやバスコレの停滞の理由はそれだけではないと思ってるんだけど？ こだわりは最悪
結局はブルより古いの出さないし、そのブルも自分が好きだからってだけだし、
客が求めてる物より、
初の製品化！とか動力ユニット対応！とかどうでもいいステータスにこだわって長尺ですら中々出さずに結局自爆
取り巻きには事前に情報リークして裏切られてバラされて大炎上
こんなアホな担当者が他にいたか？
自爆したくてこだわってたんだろうなw とりあえずKKKが人気なのはよくわかる(新製品)
それはそうとGM製バス模型用ウレタンなるものを地方の模型屋で見つけた
2000.9と書かれてるしまだMP747が新車の頃のものか… 吊目汚物厨が、縦目汚物を貶しているさまは、嗤うしかない。 神奈中はエアロスターKのN/P尺は欲しかったな
もう無理だろうけど >>187
そんなに顔真っ赤にすんなってw
逆に呉羽のブルだったから売れたわけで、それ以前のモノコック出したところで売れない売れないw
求めてるって誰が何を求めてるって？
結局"ぼくのかんがえたさいきょうのかなちゆうせっと"が出ないからダダ捏ねてるオッサン自己紹介乙！
としかならないわけだが… >>188
GMバス用のだな
使い勝手は中々良かった
GMバスも150分の1ならバスコレと共存できたのだが、いかんせん144分の1で作ってあるからバスコレよりでかい >>191
自分がそういう旧車にリアルに見たり乗ったりしていた世代として言うけど、
正直なところ、自分世代って、模型だと鉄道模型は買うけど、バスはあくまでもオマケという立ち位置なんだよね。
しかもモノコックって、製品化されても印象把握が微妙で、なんか似てないから結局１個買ったら終わり。
そもそもバスは模型というよりミニカー向けなんじゃないかと思ってるんだよね。
かっちりとしたスケールモデルとしてコアなバスヲタにしかウケず、ここで糞味噌書かれるなら、
トミカやダイカスケールのような塗装を変えただけの緩い製品の方が客層を選ばずに数が出ると思う。
それにこの先のバス趣味を考えてみても、車種は結局Jバスに絞られて、
さらに開発力の低下からEV化の波にも乗り遅れ、最終的に海外（結局は中国製）を導入しなければならない未来が見える。
交通系趣味ではバスが真っ先にシラけていくと思うので、バスコレ離れが起きているのもその過程にあるからかと。 バスコレ離れは単純に値段と意味の分からないラインナップだと思うんですけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
