【ピンチ】東京空港交通【リムジン】part3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>648
あれって一見給料良さそうに見えるけどよく考えたらコロナ禍のウチより全然年収低いじゃん。 まあ仲良くしようや
LP吸収したらLCBはやるのかい? 逆にいまだにマイク使ってないやついるの?
あれだけ言われてるのに 仕事内容が契約以下な、大栄空港交通〰タブレット×金庫×、バカ田舎集団厄介もん 大栄も今月からタブレットやるって聞いたぞ?
ま~どうあがいても4月からは従業員の給料がローコストになるのは避けられない罠www LPS大栄交通は、基本給一律149000円スタート! 何気にここって時々ホントの情報書き込んでるやつがいるから何から何までウソって事が無いのが怖いわw 今の時代に嘘を書く方がアウトだろ
ネットは誹謗中傷したりフェイクニュースを書く場所じゃないぞ 天空は解体されてドライバーは各所に散らされるという話を聞いた >>668
大栄車庫に、大栄空港交通タクシー会社設立 転籍という名のクビ。
肩叩かれそうな人はびくびく。 年収900を40人辞めさせて年収400で補充すれば年間2億浮くからな 2勤3休の半額給与制にしたら、ローン地獄はすぐ辞めるよ >>672
年収900どころか今は600すらいない >>675
募集してもやめない、契約、嘱託、OB、社員、 >>676
まぁなんだかんだで他所より良いからな。 会社が辞めてほしいのは、OBといい歳した社員だろうな。
公出を嘱託優先にして、社員の公出削る >>676
募集したら辞めるわもう浮き上がれない会社にいつまでもいられるか >>681
辞めるやつは黙って辞めるけど
こういうやつは絶対辞めないよな 大栄空港交通はアホだから辞められない、基本給15万でも、しがみつく田舎者。 >>686
足りないどころか最近まで募集停止してたくらいだけどね。 特定休暇を有給休暇にすれば良い
買い取り無くして休みまくろう そもそも週休2日にすれば、年間出勤数も減って
かなり経費は削減できると思うが。
給料どうこう言うやつは辞めればいいし。 4勤1休で公出したら結構きついしな。
週休2日賛成。
というか4勤1休って冷静に考えたらブラックよな。
そりゃ他より稼げて当たり前。 出向先見て分かったやろ
冷静に見たら年間休日少ない
体が慣れてしまってる 休みは少なくても明けも当日もあるから、日勤5日間で連休よりもこちらのが楽。
休み増やしたら特定減ったり一日の労働時間増えるのでは? 2勤務3休で、休暇日数もギャラも半額にしろ!
貧乏人真っ先にやめるで〰 4勤2休(6係制)だな。それで特定減らせば本社の連中と年間休日数が近くなるだろ。 >>696
泊明泊明休と日泊明泊明休休なら絶対週休二日の方が楽に決まってる。
公出したところで最大6連勤だしな。
4勤1休で公出したら9連勤だぞ。
この異常に慣れてしまっただけで世間一般的に見ればブラックもいいとこ。 2勤務3休で、休暇日数もギャラも半額にしろ!
貧乏人真っ先にやめるで〰 今までのやり方の中で変えようとしたって効果は薄い
根本的にシフトやら何まで最初から考え直すべき >>702
考え直すべきと言うより直さないと銀行様がお許しにならないのでわ? 泊まり減らして日勤増やす
これだけでぬるま湯に浸かりきったベテランは辞める
更に泊も夜日報〆て8時間空けて翌日また8時間勤務 誰か辞めるのを楽しみにしている人たちばかりですな。 擁護できないくらいに新宿線改悪しすぎじゃね?
絶対間に合わないじゃん 泊り3休の残業なし、ギャラ半額以下なら、7割はいなくなるで〰
ワークシェヤやで >>709
自動車専用道路だから、法定速度は60km/hじゃねぇの? 確かに指定速度は80km/hとなってるから、そっちを守ればいいんだけどね。 正しく言えば制限速度が設けられている道路には法定速度は適用されない。 イライラして飛ばしすぎなんだよ
のんびり走っとれ
最近速度のクレームが増えて来てるらしいし そんなに時間に追われて飛ばしても、給料あがらないしボーナスも貰えるわけじゃないし。
おたけに事故れば犯罪者だしな >>690 LPS今までありがとうって、何かあったんですか? ホテルでQR見せて、駅かバスタでまた見せるて二度手間じゃね? 燃費の良い走りをさせるだけでもそこそこ燃料代浮くと思うが
この前の500番台みたいに必死こいて車線変更しまくって煽るようなやつもいるし 【大田区】羽田エアポートガーデン、2023年1月31日開業-3年遅れで、空港直結・バスセンター併設
https://toshoken.com/news/25807 ここまで赤字が膨らんだのも会社の経営責任だろ
涼しい顔でよく事業所にこれるな 法定速度で間に合うダイヤにしてくれねえかな
カリカリしながら走りたくないんだよ 成田線LCBに客とられすぎじゃね?
割引きなり早割なりなんか試行錯誤しないのかね?
いつまで殿様商売で行けると思ってんの? >>733
乞食客はお払い下げだわ。オタクも、勝手にやれや >>733
旅客も置かねーのにこれ以上乗せられるかっつーの マジレスすると返済計画が実行され、4月から大きく色んな意味で改革(改悪)されて、夏から少ないけど那須出る。と予想。
ちなみに銀行って基本金貸し屋だから無理な返済計画はたててない。巨額の金を長ーく貸して金利を貪る。
だから今年の夏から那須は出る(少ないけど)から安心して(震えて)眠れ。 だといいなw
雇用調整助成金も終了。この3年間で何を学んだ?
春闘の結果と夏のボーナスで今後5年間が分かると判断していい。 山ほどの返済あるしね
銀行さんの言う効率化は飲まんとあかんね リムジンバス受けたいけどいつまで募集停止してるの。飛行機の客帰って来たでしょ。 1. まだ乗務員が多い(200人)ので転籍という名のリストラを実行
2. 少な目の乗務員でキツキツダイヤ&ボーナス無しで5年間耐え忍ぶ
3. 借金返済の目処が見えてきたら新規乗務員募集再開 180億円の借金は5年じゃ返せないでしょ。
社員上がり待ちの嘱託が山ほどいる上にさらにリストラ…
本当か嘘か路線を減らすなんて声も聞こえてきてるし、新規募集なんて何年後か分からんな。 JRも羽田入るしな
勘のいい奴は猶予ってやつを察してるかもな 新宿線もLCBやるんだろ?マジで暗い未来しかみえないわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています