奈良交通 【28 | 恋の窪町】
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メトロ門真南駅経由でも到達可能です。
大阪駅前→地下鉄門真南→門真団地→京阪大和田駅→四條畷駅・・・
大阪駅発の始発はかなり早い(平日・休日5:42、土曜5:50)ですが、門真南発の始発が遅い(平日7:58、土休日9:18)なのが難点なので、この間2kmを歩いて繋ぐのも一考か、、、 >>296
JR・近鉄奈良→石打→上野市はつながるけどその先がつながらなくなったんだっけ >>302
上野市駅→汁付(徒歩)平木→三重会館→天白→松阪駅 汁付から平木まで歩いて実際に乗り継ぎやったけど歩くのがしんどかった
高齢の蛭子さんが引退するのも無理はない >>306
高校で全員登山とかやっていた山だな
女人禁制とかで女子は別の山に登ってたな シングルマザーとトラック上がりのおっさんが同じ営業所で勤務か
どちらも金に困ってるのには違いないが 山上は英雄
tps://i.imgur.com/n6yHSeM.jpg 現場に居た奈良交通社員が口止めに消されることはない？ 以前もレスしたけど、
一世代前の塗装(クリーム/オレンジ/ブルーのやつ)を復刻してほしいです。
以前は廃車前に3ドアを、と希望しましたが、もう車種は何でもいいです
（なんなら各地各社が実施しているように最新車にでも） なんか先代塗装、
奈交ファンやハズヲタだけでなく奈交の中の人にも、よほど不評とみえます。
そこまでひどいでしょうか。
変更された理由が時の権力者の鶴の一声なのも知ってますが、
かなりの時を経ているのに、今だに萎縮する必要もないと思うのですが。
旧塗装でググって出てくるのは大半が「旧旧塗装」ばかりです。
いくら不評でも、正規に導入されていた塗装にはちがいありませんし、
先代塗装時代に育ってノスタルジーを感じる世代もいることを、
頭の片隅にでも意識し続けてくれたら嬉しいです。 >>318
あの塗装奈良らしくないからなあ
見慣れているから嫌いじゃないけど >>133で挙げられた15路線はポスターでは協議申し入れとのみ書かれているが
来年3月または9月までの運行ということでの協議の申し入れ
中でも歌姫線と六条赤膚線は1次廃止路線ということで先行して今年3月までの運行だったのが
今年度中は運行になった
中々厳しいので乗ってくれ インバウンド客っぽい人が恋の窪町行きに乗ってきて柏木町南で降りた
わざわざバスでドンキ行くのかな 昭和末期生まれの俺らをボロボロした安倍の死に方は因果応報だ
大阪拘置所へ体を向けて山上へ拍手を！ 残念ながらコロナ前の第二次安倍政権時代は落ちぶれた氷河期世代が生きながらえる最後のチャンスだったよ。
人手不足による雇用、転職市場の隆盛。
働き方改革による労働環境の改善。
チャンスを掴み損ねた氷河期は高齢フリーターへのレールが残るのみ。 >>328
速達化するのはいいけどローカル輸送はどうするの？
元々本数少ないのに
該当便は十津川温泉や川湯温泉などに向かう人しか乗らないのかもだけど。
はやたま号も復活して欲しいな >>330
ローカル需要のない土日の真ん中の便なんだよ >>333
JRバス時代の原山の折り返し場は草に埋もれてたな >>330
今じゃ地元外の利用客ばかりだから通過増やして問題ない このスレって、恋の窪線のスレじゃなくて、奈良交通のスレなの？ >>338
ナコースレの28スレ目ってことでスレ番にちなんで恋の窪町って書いてるだけ
別に南白橿でも構わん話 新宮行、五条駅での電車との接続は6分だけどうまく乗り継げるのでしょうか？
のりおくれたら悲惨 >>339
そうなんだ
昔良く利用していた路線だけに懐かしくって来てしまいました
ナコースレなんですね >>341
それはそれでいいと思いますよ
ワイ自身昔話も大好きなんで 新宮特急って五条駅経由するんだっけ？
五条バスセンターに止まるだけ？ >>343
その手に持ってる機器はインターネッツに接続されいませんか？
その書き込みしてる時間で、検索で一発で出ますけど。
なを、インターネッツに接続出来ない場合は、デンワって言うアプリケーションを使って葛城営業所に電話すれば教えてくれます。なを対応言語はニホンゴだけなので注意です。 >>344
解決しました。
久しぶりに路線図見たが西吉野農業高校とかにも寄るようになったのね。
五条市立らしいが新しく農業高校できたんだな。 平城営業所、押熊ともうすぐ廃止される鹿背山とで系統番号ダブってるのなw
同じ営業所なのに… >>340
皆無ではないが、電車側は遅延しにくいから
電車降りてからバス乗り場までの動線さえネットで事前に調べておけば
よほどのトラブルが発生しない限り、大丈夫では？
バス→電車でもないわけだし。 フリー乗車券について詳しい方にお伺いしたいのですが…
「奈良公園・西の京 世界遺産 １-Day Pass」
「奈良公園・西の京・法隆寺 世界遺産 １-Day Pass Wide」
「奈良・大和路 ２-Day Pass」
のいずれも、杏やイオンモール大和郡山の辺りが利用可能エリアに入ってないっぽいんですが、何か理由があるんでしょうか？
2-Day Passだと奈良市内〜王寺や天理、桜井、橿原、飛鳥方面まで移動可能なのに、あの辺が利用エリアに含まれてないのが不思議で。
めぼしい観光地が無いから、とかですか？ その通りかと
天理から郡山に行く様な路線とか、かつてはあった唐古鍵遺跡周辺の路線が存在してれば範囲内になってたかも
田原本の辺りは奈良交通全滅したからなあ 奈良王寺線が日中30分間隔で走ってた頃はどうだったのかな？ 奈良若草山トワイライト・夜景観賞バス
2022/11/4（金）〜11/26（土）の毎週金・土曜日（秋夜の奈良旅2022期間中） >>351
お返事ありがとうございます。
やはり観光地か否かで利用エリアが決められてるっぽいんですね。
杏中町、杏南町から徒歩圏内に今度用事があるので、
フリー乗車券エリアなら使いたいなと思ってたんですが、
利用エリアを見たら外れてるっぽかったので残念でした。
エリア内の近鉄奈良駅⇔大和西大寺駅が片道350円らしいので、
同じく奈良駅から同額の杏までも使用可能にしてくれたら…と思ってしまって。
車社会の奈良だから地元の方向けフリー乗車券は不要ってスタンスなんですかね。 十津川特急の奈良市内発着と北山峡特急の復活を切に望む >>353読んでて思ったんだが、willerとかの「レストランバス」
超限定特別運行でもいいから、奈良でも運行してほしい。
若草山方面の夜景と、平城京方面の夜景と、ぐるっと一度に回れるし
そうすれば飲食時間的にもちょうどいいのではと思う 奈良交通のフリーきっぷ、観光地だけを範囲にする理屈は分かるものの、奈良交通エリア内の住民からするとフリーきっぷを買っても自宅最寄りからフリーきっぷ範囲までの運賃は通常通りかかるのが難点
他社局だと観光や散策用に一日券買っても団地エリアから使えるところも多い 奈良交通が考える観光客って遠方から来る人という考え方しかできていない
いつまでも昭和の頃と同じ
様々なバス会社では自社エリア内の住民にバスでお出かけしてもらおうと、色々なフリーきっぷやセット券を出している
奈良交通は学園前や生駒や高の原の住民に最寄り駅までの普段の利用以外に、バスを使ってあちこち行ってもらおうみたいな考えが全くこれっぽっちもできていない 押熊線はワイド版でも秋篠寺までだしな
まあ、押熊まで乗れるようにしても、おまいらが狭隘路線乗りにくるだけかもしらんが >>359
寧ろ観光客と一般利用客を分離したい意図が感じられるがな
対象外になってる路線は大体郊外の需要地区の路線で比較的混雑のあるものばかり
郡山のイオンだとかシャープ前とか普通に利用多いからな、観光客に突撃されたら困るんだろ
奈良市内だって土日限定100円バス作って観光客と一般客の分離をしてるんだし >>361
100円バスは奈良県が税金使って運行している
奈良交通はその委託を受けているだけ >>362
その意思は共通して存在する、という事だね
ぶっちゃけ地元民も100円バスを使わず普通の路線バスに乗る場合が多い、バス停とかほぼ共通なんだけどねえ 系統番号は営業所ごとに1から100まで順につけているの？
路線廃統合・新設や担当営業所改変した場合はどうなるの？ >>364
そのうち、南海バスみたいに３桁になるさ。
百の位は営業所を表す。
系統番号が変わるのも出てくるだろうな。十津川特急みたいに。 >>364
同じ営業所でもダブってるのって何でだろうね？ >>359
休日になればみんな県外にでるから意味ないと思う
学園前や五位堂の定期利用者が奈良中心部のバスに乗る機会が稀 >>365
> >>357
> 車内で柿の葉寿司食べるとか？
新宮特急で休憩のときに五条で買った柿の葉寿司を食べたな
美味しかったです
系統番号被ってるけど同じ停留所からの便で被ってないから不便ではない 奈良医大病院までバスを利用した時、片道だけすっごい旧式のバスがきてびっくりした
病院通るのに車椅子想定とかしてないんかな
出入口は前1か所で段差あり、杖ついた人が乗り降りするだけで結構時間かかってたけど
車椅子の人いたら断るんやろか 【土休日運行】奈良交通、日本一長い路線バス「八木新宮線」に一部区間を速達化した「観光特急やまかぜ」を新設
https://www.traicy.com/posts/20220928250048/ 十津川は秘境感がなくなって退屈になった
人口が大幅に減少しているのだから道路なんて昔の儘で良かったんだよ >>373
南海トラフが炸裂したら緊急輸送路として機能するから困る >>371
小型のバスでバリアフリー対応の車両が足りないのだろうな
下市口駅行き方面なども乗り入れているし
大和八木駅～医大病院玄関口系統の増備車は流石にバリアフリータイプだけど >>376
1日数本の御所〜八木のバスは小さいながらも車椅子対応っぽかったですけどね。
下市口駅〜八木のバスが旧式って感じのでした。
やっぱり車社会だから病院通ってようがバリアフリー整備は急ぐ必要ないって扱いなんですかね。
奈良交通に限らず田舎のバスは何処もそんなものかもしれないですが。 昔は東生駒駅～鹿背山まで直通運転だったのか
学研都市高山地区が出来たとき鹿背山～高山サイエンスプラザになったのかな？ スレチスマソ
近鉄バスも田原台から先、山口川、イモ山、高山まで行ってましたね！ 昨日は、天理駅 ⇔ 天理親里競技場間の臨時シャトルバスを目撃しました。 年に何回かJR奈良駅から法要バス？みたいな臨時送迎バスが走るらしい >>381
昔は山田川駅から
生駒駅、東生駒駅、
北岸経由上野、南岸軽油月ケ瀬口駅
と路線がたくさんあったね 天理駅～上野産業会館だけでなく、山田川駅～上野とかもあったのか >>390
上野市駅に奈良交通のバス停があった。
山田川行きが一日２本。
山田川の名前を見た時近鉄京都線の山田川だとは
すぐに気づかなかった。 奈良交通公式サイトのフリーきっぷの項で「観光以外でのご利用はご遠慮ください」ってはっきり明記してるw
https://www.narakotsu.co.jp/news/news_1303.html >>392
歩いたことがある
加茂行きの発車時刻が迫ってたからめっちゃ急いだけど
>>393
住民が普段利用したらあれだものな。 ここの運転者さん、50過ぎたら基本給下がるってマジですか？ >>395
乗りバスで使ったぞ
もろちん信貴山と法隆寺にお参りしたので観光目的とも言える(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
