京都市交通局を語るスレ【131 九条大宮】
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京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
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京都市交通局を語るスレ【130 九条近鉄前】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1608043294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured YouTubeに平成元年に起きた天龍寺踏切での11系統と急行丹後号の衝突事故のニュース
がアップされてるな 原谷って立命館の横の道路通れなくなったら孤立するん？
御室と鷹峯に抜ける道はすぐ通行止めなるし 23時以降の市バスが運休になるみたいたが207系統の最終って九条車庫発では23時2分なのか。最終便は乗務員交代せず2週連続走るのか？ 24 高野 高原町
これの相手ってどこだったっけ。三条京阪？ 市バスセンターって四条烏丸のどこにあったの？
センターって何があった？ いまの京都経済センター（建て替え前は産業会館）の1階が市バスの車庫になってて、
運転士さんの詰め所兼休憩所もあったと思う。
それが建て替えられて経済センターになり、1階も商業施設になったせいで「起点なのに
ダイヤ通りにバスが来ない」（室町通沿いに降り場のバス停→綾小路→烏丸→四条の
一方循環になったため）ことになって、京都新聞に「何でや！」と投書されたことがある。 >>28
ひでー話だ。通常都心側起点はバスターミナルになってるのが
京都に限らず常識なのに。 その結果両方の起点ともにロータリーや一方循環で車庫や操車場がなく…ということになってる
系統が割とあるんだよなぁ。ざっくり見た感じでも
３，６，８，１３（3兄弟），１６，２２（伏見港），２８，２９，３３，４２，４３，７０，７３，７８，８０，８６，９１，
１１１，西1〜4と西8、特南1
くらいか。３や８は外大前で運転手交代してるシーンを見かけるけど（公道上でなく一旦車庫に
入って交代しろとは思うが）、他は営業所や車庫に近い方の終点まで行って回送、だっけ。
洛西営業所は何で洛西BTに付随させずに小畑川公園に開設されたのか。 >>36
70系統て一部除いて車庫前の小畑川公園北口発着じゃなかったか？ 京都駅って、三哲操車場や九条車庫がすぐそばだからいいんじゃない？
ただ、洛西バスターミナルか桂駅のどっちかに定期券売り場必要と思う。 洛西のターミナルから営業所までって京都駅ー九条車庫くらいの感覚（うろ覚え）だったけどもっと遠かったっけ とりあえずあの着物ハゲ市長は京都経済センターの一階に呉服屋やら本屋やらどーでもいいもの
作ってる暇あったら取り壊してバスターミナルに開放しろ。
大垣書店なんざ烏丸錦にもあるだろが。 >>41
北大路にあった本店潰して経済センター1階に「移って」きたんだよな。
でもあそこいっぺん行ったけど店内暗すぎるわ、店内のレイアウトも
おしゃれに見せようとしてて逆に使いづらいわで、そもそも書店としての
機能を果たしてない。
すぐ近所に旗艦店である烏丸三条店（や四条店、コトチカ御池店）もあるのに、
何でわざわざあそこに、というのもあるし。
旧本店の図書館みたいな静かな雰囲気が好きだったな・・・。 >>39
洛西営業所で定期券買えるけど月末月初の10〜11日間だけだし、平日土曜は12時〜19時半、
日曜は9〜17時と営業時間も営業日も、ついでに言えばちょっと場所も難儀だわな。
確かに洛西BTにも定期券販売所があっていいんじゃないかな。 洛西営業所の前のバス停は29、33、70だけで1時間に1〜2本やし京阪京都交通とヤサカバスは通らない。あっこ乗務員交代あっても良さそうやけどないな。洛西BTの乗り場は未だにボロいままやな。 市民しんぶん
9千件もの意見が寄せられたらしい
行財政改革計画
民営化せよ 市民も色々意見あるだろうな
値上げは嫌だから減便しろとか
民営化はなぁ…
東京や大阪のメトロみたいに黒字だったところはやり易いけど、大赤字の京都では誰が出資してくれるのか、大手バス会社ほどの規模がある市バスを運営できる企業なんか有るのか…
バス運転手の給料を2/3にするとかできないしな >>10
最終がW運行の循環系統はたぶん他にもある。204や208なんかもそうちゃうかな？均一系統までに拡大するともっとあると思う。 >>27>>28
四条烏丸市バスセンターってときどきこのスレで話題にでるけど
そんなにレジェンド級の施設だったか
末期はシャッターが降ろされ、市バスも留置されず、埃が積もっていたが
みぶ車庫といい、自前の財産を食い潰して自滅するのが京都市交通局
四条やみぶ、なら早朝深夜の始発も打ち切りも簡単
渋滞で間隔が空いた時の増発も簡単 だって中の人、交通政策のプロパーでも何でもない人ばっかやからな。最近は知らんけど 事務の人は市長部局で採用されて異動して来てるの？
それとも運転士上がり？ >>50
レジェンドとは言わんけど大阪でさえ都心部にバスターミナルあるぞ。
梅田とか天満橋とか阿倍野橋とか。 市内中心部近くにあるバスターミナルと言う立場からほぼ凋落してしまった三条京阪 三条京阪は三条通の渋滞が激しくなって、一方循環に経路変更せざるを得なくなった
路線ばっかりってのがなぁ。それに元々鴨川の向こう側だから中心部は中心部なんだけど、
少し外れてる感はある。
現状でも交通の要衝ではあるけど、かつてのような「一大ターミナル」って感じはないよね。
出町柳まで京阪がつながり、地下鉄ができて京津線が縮小した＆跡地活用がうまいこと
できてないのがあれだわな。 三条京阪に京津線ホームと京阪車両保存してたら賑やかになってたと思う。地下鉄東西線を五条通に走らせたほうがよかったと思う。それだったら洛西方面への延伸も実現したし。 五条通に東西線って…
道路としては１号線９号線で主要な道だけど、沿線に多くの人が行くような場所何も無いじゃない
民家も少ないし山科駅も通らない
誰が利用するんだ？ 五条通だと四条河原町や市役所どころか
山科・二条駅すら乗換必須なのが痛いけど
洛西にはダイレクトで伸ばせそうだし
返す刀で滋賀県方面にも… 阪急来る前に四条に通せなかった時点でどうしょうもないわな バスターミナルっていうときにただのロータリーか
車庫併設とか案内所・定期券販売所、トイレ、連暖房付の待合所などの設備で違ってくる
乗り場やバース数だけでは比べられない、バスタや熊本桜町や天神が日本一とは限らない
あまり資料がないけど発車案内とかのイフォメーションこそ競ってほしい 京都市交通局の新着情報とこみたら毎日運転手コロナなってるね
運転手はずっと喋ってるけど客席は安全なのかな 発車案内がうるさすぎて併設されてる観光案内所のブースの声が
全く聞こえなかった金沢駅東口バス乗り場とかな・・・。 このクソ暑いのに窓開けてるし換気扇全力運転してるし大丈夫だろ
エアコン効かないから燃費悪くなってるだろうな >>62
パブコメって市外の人も送ってくるでしょ
宿泊税の時なんか東京の不動産業者からも送られてきた
京都市民の意見だけ聞いてよ パブコメなんて「市民のご意見を伺います」って既成事実を作るためだけのものでしょ
コメントする方も「地下鉄市バスを民営化しろ」「赤字の東西線は廃止しろ」「早く地下鉄を洛西まで伸ばせ」とか実現困難あるいは不可能な事を言ってる人も多いだろうし >>65
金沢駅は金沢駅広場総合交通案内板が優れていたな
https://ishikoukyo.jp/gallery/27sakuhin/h27-7
烏丸口の案内板は乗り場ごとの発車時刻が表示されるけど
金沢総合交通案内板は主要観光地別の発車案内で行先に対して次初と次々発の乗り場、行先名、降車バス停を現時刻から表示してる
これを烏丸に当てはめると銀閣寺行は100、D1乗り場、銀閣寺行、銀閣寺前降車、5、A1乗り場、岩倉行、銀閣寺道降車、17、A2乗り場、錦林
車庫行、、銀閣寺道降車など
まあこうすると路線の集約や乗り場の集約、等間隔発車とかの重要性が分かってくる 烏丸営業所コロナとまる気配なしw
運転手と乗客を守るため烏丸系統はしばらく運休で営業所閉鎖しといてください 8月以降をまとめてみた
交通局のお知らせから手集計したんで、漏れ・間違いはごめんなさい
8/03 梅津1
8/17 烏丸2(1) 九条1
8/18 烏丸2 九条1
8/19 烏丸1
8/20 烏丸3(1)
8/21 烏丸1
8/23 烏丸2(1) 九条1 梅津<JR>1
8/24 烏丸2
計: 烏丸13(3) 九条3 梅津1 梅津<JR>1
*陽性判明日で集計
*()内は、うち事務職員 お知らせのページに
「当該職員が勤務していた職場内の消毒作業を実施しました。」
ってあるが、烏丸ほぼ毎日消毒必要やんけ、と思った 未だに素手のウテシもいるからな
あと梅Jはマスクせずにマウスシールドのウテシがいた 運転手から乗客も感染しそう。
支払い降車は運転手の真横で仕切りなしだし、カード販売は手渡し
運転手がウィルス持ってアナウンスしてたら車の走行時は風にのって全部後ろに流れてきそうだし >>79
その消毒のやり方に意味があるなら
なぜ感染者が連日は出るのかね 精神年齢10歳の若作り気取り45歳児であるピーターパン症候群澤野幸範くんの営業所ですよねwコロナ感染して消えて欲しいわ
あと中日の木下や新日本プロレス飯伏幸太みたいに副作用で4ね 烏丸営業所は地下やから換気できないパターンか。今のところ本数維持されてるけど他の直営営業所から応援きてる？
よう北大路BTの赤乗り場でビブレのカートを置いてバス乗るババアおるけどマスクしてなかった気がする。だいぶ前に子供泣いてるのを見て「うるさい、子供産むな」と暴言吐いてその親が「やめてください」とババアに向かってキレてたな。 BT赤乗り場や駅にカート曳いてきてそのまま乗車して置きっぱなしって神経分からんわ。
対策取らんビブレもビブレだけど…。
万引き対策と一緒でコーヨー（あるいはビブレ）の館内からカートが出た瞬間に警報が鳴る、とか
できんのかなぁ。 「893も煽らない東◯系統」な伝説の醍醐車庫あったころはもっと高かっただろう、一千万プレーヤーが多かったからな。 醍醐は担当車制だったから自家用車のごとく快適空間にしてたウテシがいたらしいが本当? >>94
背もたれや座面にいろいろ置いてたり、シフトレバーにカバーつけてたりは見たことあるが
フロントガラスにいろいろぶら下げるのは見たことない。休憩の合間に読むスポーツ新聞や
週刊誌は無造作に置かれていたが。前を走る他府県ナンバーに悪態吐きながら運転なんて
のは他の車庫でもあったから醍醐車庫特有ではないと思う。 >>78
濃厚接触者なしとは言うが、濃厚接触基準はマスクなし、1m以内、15分以上だからな
こんなん満たすやつおるわけない 今日も烏丸 西賀茂コロナ感染か
そのうち減便きそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
