【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 86便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 85便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605749072/
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ24便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1621609920/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 4号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606952145/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>846>>848
おやおや
自分がバス運転手以外何も出来ない無能という現実を認めたくないから屁理屈垂れて論点ずらしですか？
それで何かが変わるんですか？
>>845が書いてるように嫌なら辞めて無理に居なくてもいいんですよ
何故嫌なら辞めないの？
辞めても行くあてがなくて犯罪者か路上生活者しか生きる道が残されてないからでしょ
「良い大人が感情丸出しで吠えてさぁ、見苦しいったらありゃしない」って君その物じゃないのｗ
自分はバス運転手以外何も出来ない無能という目の前の現実を認めたら？ 構内の除雪してついでにダンプも乗ってでココ最近バス乗ってねえな… バス運転手は体も弱って運転しか出来ないってのは事実やで
ただの車体長いタクシーだからさ 雪道ガンガン走ってると雪道大嫌いになるんスけどｗ
上手い立ち回り方とか無いかなあ
意地でも動かないでいた方が良いと言うけど時と場合によるし >>853
よくわからんが辞めさせるなよ
辞めたって今の日本は仕事ないぞ
あるとしたら２０代だけか >>849
実際にはどんどんやめてく
それで求人出しまくってんよ 嫌ならやめていいでしょ！文句ばかり言ってるなら辞めてしまえ! >>858
バス運転手は独身多いから見切りつける人は早々辞めていくな 結局こうやっていつまでも人手不足が解消されず、今までの運行も維持できなくなり、
高齢化社会に向かっても何ら対応を取ることもできず、
このままバスを必要としない社会づくりの方へ舵を切って、バス業界はそのままジリ貧に向かうだけ。
半端に歳をとってからの異業種転換は難しいから、頭が切れる若手はすぐに去る。 >>863
少し違う、人手不足対策に
契約社員雇ったりしてる。
時給だから頑張って稼ごうとハンドル時間
増やすから人手不足なんだけど一応バスは
まわっている 別に大して乗らない無くてもいい路線もあるけどな
行きすぎたサービス バスはその内、技能実習生が運転するようになる。
さらに、移民が認められ、それ系の仕事に。
自動運転するより、安い安い。 要するにもうバスはいらないんだよ
交通弱者のためならAIタクシーで十分
もう大量に街中に人を運ぶ必要がない
仕事もリモートで十分だし、買い物もECで世界から買える >>867
そうね、特に地方は完全にその流れにあると思う。
まず長野県がその方向に突き進んで、不特定多数を相手にした公共交通という考え方を捨てて
クルマを運転できない一部の高齢者の行動に合わせた輸送体系にシフトしている過程。
実際にその方が自治体の負担も小さいし。
コロナ禍で観光客が急減したことで、それまでギリギリ粘ってた観光路線もトドメを刺しちゃった感があるし、
この流れは加速するだろうね。
よって今後必要になるのは「大型二種」ではなくて「普通二種」かもね。 >>855
なのに態度はデカくてイキがってる奴がやたら多い
中学生に1発殴られただけで即死しそうな程ひ弱なのになｗ バス運になってチェーン巻くだけで心臓がドキドキして不整脈出るようになった。
やばいと感じてジム通うようになったよ。現在はもうドキドキと不整脈出なくなった。 心臓のエコーやったほうがええで
心筋梗塞だったら契約してる生保から一時金出るで >>860
少ないみたいだね
俺もあまり雪道走らない 制服があっても
スーツ出勤しなければなりませんか？ やっぱり多少給料安くてもバスの方がいいわ。
タクシーやってるけど客との距離の近さゆえのトラブル(待ちメーターサービスしろとか料金が高いの、具体例のない乗務員に対する漠然とした感じが悪いというクレーム)
配車のフォローやれば迎車場所が言えない客の多い事。上司の部下を信用しない態度、出勤するにも憂うつ、睡眠薬とは約6年縁が切れずもう潮時かも。
大型二種持ってて生活のためとはいえこれではツマラナイわ。
バスの時は公出、代走、高速路線のピンチヒッター、何でも来いだったけど今は拘束時間過ぎたらサッサと帰る日々。退職届や履歴書を書く気力も怪しい感じ。愚痴ってすまない(>_<) >>879
すごくわかるよ。
色々有るけど、頑張ってね。 教えてください。タクシー乗ってますが知人の誘いで支援学校のバスに乗るため大型二種
を教習所で取ります。通いで取りますが今年還暦で１，５トンの車しか乗った事ありません。
大型二種取るのは無謀だったでしょうか？ 俺は5ナンバーセダンしか乗ったことがない状態で取った
路上試験導入寸前、構内のみの試験で 支援学校の送迎バスの給料なんて手取りで１５万行かないぞ!タクシーの方がまだまし 教習所の稼ぎのために一回落として補修追試料金取るってのはあるだろうが
大型２種なんて取れない人いるか？ってくらい簡単、、、w 後方感覚が無理ゲーで減点突破でクリアしましたわw
バスジョブでとって今色々調べてるところでおま！ >>890
免許は簡単に取れるけどバス会社以外で実績なしは難しいと思うよ
高齢だと尚更 タクシーはコロナで私の場合手取り１０万そこそこです。１５万あればやって行けそうです。
ネックなのはおっしゃる通り経験で、知り合いのコネで入って後は車両感覚つかむまで特訓します。 こんなのがコネだ何だっていってバスを運転してるって考えたら怖いな 自分がバスウテシやってた20年前だと、そんなヘボい腕のヤツなんていなかったけどね。
荒いヤツとかはいたけど、せいぜい所内でケツ振ってこすったとかは聞いたけど、
最近みたいないきなり電柱アタックとかは聞いたことがない。
まだウテシを続けてる仲間に聞くと、明らかにヤバい奴らが入ってきてるみたいね。
とにかく人が足らないから免許あれば桶、みたいな感じだとか。
しかもそういう人は異業種でもパッとしないので、結局バス業界に居着いたりするし。 実際に客として乗ってみればわかるが、経験とか実績は採用者の建前にすぎないからな。
変なクセついてる方がまずいわ。
ハンドル握っていて本人は安定していると感じているかもしれないが、やたらとカックンブレーキ
カックン加速するやばいのがいる。 >>896
いるね〜、すぐ先の信号が赤になったばかりなのに、無駄にアクセル踏み込んでいくやつとか、
そもそも前車の動きが怪しいのに、いつまでも接近して、それがブレーキ踏んだら一緒になってブレーキ踏むヤツとか。
しかも、そういうヤツに限って全く自分の運転を理解してなくて、説明しても「俺の何が悪いんだ？」と返してくる。
運転ばかりはセンスの問題だから言ったところで水かけ論になるだけで、一向に改まらないんですわ。
で、タチを悪いことに、そういう運転の人って、実は車内事故は少ない。そもそも運転が荒いから客がしがみついているので。 >>883
止めとけ、支援学校はやるもんじゃない
態々大型二種免許を取得してやっても費用対効果が望めません
恐らく給料は日給月給制だと思われるが、一日の賃金が決まっているので、
朝早く出庫して夜遅く入庫しても賃金は変わらない
仮に1日8000円しか出ないのならば、それ以上の賃金は支払われない
これならまだタクシーに乗っていた方がマシ そういや支援学校の運転士って長期休みの時どうなるんだろうね？ 会社の規定によるとしか言えない。
まるまる子供達と同じ休みになれば給料なんてほぼ無しだし、給料出してくれるなら会社待機で車庫内の雑用を毎日何かやらされるかだね。
運転手なんて言うのは色んな業種から来た人達だから元大工もいるし元電気工だったり溶接工だったりするから夏休みとかで車庫内や本社ビルとかの手入れをやらせる会社もある。 うちのスクールの人は夏休みあちこちにある社有地の草刈りやらされてるな そもそもスクールバス運転手なんてのは定年を迎えた人がやる仕事、年金貰いながらやるからその安給料でも問題ない筈なのに、今や若者〜40代の人らがそこに群がるからたちが悪い。 スクールには定年迎えて楽したいと元貸切の人も居て学校の休みの日曜日や夏休み冬休みは貸切シーズンになると駆り出されたりして小遣い稼ぎも出来たが今はコロナでこの有様。 大阪のバス屋は武漢ウィルス後は採用基準を高くしたと噂で聞きましたよ。実際はわかりませんがどうなのですか >>902
>>903
大抵の会社は別の送迎をやらせているようだが、中には近距離貸切をやらせている所も
エンプラだとインバウンドの仕事をやらせていたようだが、今はそれがないからライナーをやらせてるとか
でも支援学校の仕事はやるもんじゃない、これ読んだら仕事と賃金が見合わんよ
https://ikiru-chikara.org/schoolbus/ >>905
そりゃあ路線は仕事がキツくて給料が安いのが知れ渡ってるからなぁｗ
朝早朝に出庫し深夜まで走ってそれで手取り10数万円じゃ誰もやらんよ
最近は特定バスでも二種免許の養成をやる会社が増えたから、若年者の応募も来ているそうな
聞く所では、京王バスのスクール専属の運転手に20代が居るらしい 特定スクールの手取り給料を14万円台迄落としたのはクソエンプラの仕業 そうは言っても入札制度だから運賃自体安くなるんだからしょうがないっぺ
利益自体が薄いんだから >>910
エンプラの他に五日市観光が競い合って支援学校の契約を競り合っていたが、
深刻な運転手不足とバスのリース費用が膨れ上がり2017年に五日市観光が破産
五日市亡き後の支援学校はエンプラ&総合観光が一時独占状態に
丁度その辺りからか、丸大観光と南観光が支援学校に手を染め始めたのは
今じゃ都下の支援学校は、平成グループ、丸大、南観光、武州の4社が幅を利かせてる
因みに23区は、東京福祉、宮園自動車、東交観光、三陽自動車、日立自動車がメイン
>>911
支援学校は契約金が会社に入るからそれがオイシイんよ
勿論運転手には何の還元もないがなｗ 支援学校やってる会社の実地見学行ってきたが、実際見て止めた。
あれはバス会社の仕事ではない。文字通り福祉だ。
もっと正確に言うと介護業界。
なので面接受ければ誰でも入社出来る状態。
大型二種資格はあっても未経験のリストラリーマンでも簡単に再就職出来るから
安心しな。 健常者のスクールバスは今だと武漢ウイルスのせいで休校で仕事なさそうなイメージがありますね… 世話自体は介助員がやるけどね
うるせぇしくせぇし暴れるしが耐えられればいいんじゃない
個人的には今でも定年後の仕事だと思うが >>918
幼稚園はマイクロが多いけど住宅街走るからリスク案外在るよ
後、子供でも車内人身は起きるし
年金貰って五時間拘束くらいで遣るのにはいいかもだけどね
用務入ってる処は結構きついよ >>917
添乗さんが休んだりするといつもの運転手が添乗をやり代わりの運転手に道を教えながら介助業務。
何故専属運転手が介助に回るかと言うと、子供の席や性格介助の仕方を分かっているから運転してる場合じゃないのです。 養護の子は知らない人を嫌う性質があるから顔馴染みの運転手さんには心を開いてくれるのです。 そうそう。運転手兼務、添乗介助員。
つまりどちらでもさせられる会社が殆どじゃないかな。
運転しかしなくて良いです、って会社は少数派だと思う。
ヨダレを拭いてあげたり、突然奇声あげて暴れるのを抑えたり、
失禁の掃除もやらなくてはなりません。
暴れて添乗介助員だけでは手に負えない場合は路肩にバスを停めて
2人がかりで鎮圧するんだよな。 >>914
＞簡単に再就職出来る(長く続けられるとは言っていない)
この仕事の落とし穴の一つとして、勤務時間は書いてあるが出勤時間や退勤時間は記載されてない事、
例えば8:00〜17:00の勤務があったとする、8:00ってのは車庫を出てコースの出発点に着いてからの時間
学校が車庫から近ければ良いのだが、大抵は学校が遠方にあるので車庫を早く出ないと間に合わない
例えば車庫が相模原にあって学校が大田区城南島なら、渋滞を考慮して遅くても車庫を5時に出庫しないと厳しい
遅くても会社には4:30迄に入らないと、点呼や車両点検を終えるのは難しいと思う
>>915
年寄りはもっと楽で稼げる仕事を探すよ、最近はスマホを使うようになってブラック企業も調べてるくらいだし
>>916
中高のスクールバスは学校が休校にならない限り通常ダイヤで運行する
夏休みや冬休みとかは減便ダイヤで走ることになるがな >>918
幼稚園は保護者や理不尽なクレームを貰ったりするからお勧めできない
保育士や添乗員と揉めると園に居づらくなる、運転だけなら楽かもしれないが、雑用があるとキツイ
あと幼稚園は直雇用じゃないと意味がない、請負じゃ働くメリットがない
支援学校は労働時間と賃金が見合わない、やるんなら普通のスクールバスの方が断然マシ
お勧めはスポーツクラブの送迎、公用車の運転、企業送迎だな 運転手ならいくらでもいるけど介助添乗さんやバスガイドさんは数が少なく貴重扱いされるから運転手がちょっとでも生意気な口をきくと最悪首だからな 乗務員を歯車程度にしか思ってない所なんて待遇最悪だろうし首になってむしろ正解じゃね？ 支援学校って一見マシな待遇に見えるんだよな。
土日休みとかさ。
で、入ってみたら「先ずは慣れて頂く為に添乗員を暫くやって頂きます」となる。
運転で入社したのに数ヶ月、介助の仕事だよ。
大体それで途中で嫌になって辞めていくのが定石。
実は運転手募集じゃなくて添乗員募集ってのが採用側の本意なのではないかと勘繰りたくなる。
常に運転手募集している支援学校バスの会社は大体このパターン。
充分気を付けられたい。 支援学校の生徒の親は、基本女性の介助員希望してるから男の介助員目的は無いと思うけど、運転手も介助出来ないキチガイの相手が出来ないと運転手として雇えないと会社は見るだろうね 支援学校って一見マシな待遇に見えるんだよな。
土日休みとかさ。
で、入ってみたら「先ずは慣れて頂く為に添乗員を暫くやって頂きます」となる。
運転で入社したのに数ヶ月、介助の仕事だよ。
大体それで途中で嫌になって辞めていくのが定石。
実は運転手募集じゃなくて添乗員募集ってのが採用側の本意なのではないかと勘繰りたくなる。
常に運転手募集している支援学校バスの会社は大体このパターン。
充分気を付けられたい。 >>931
うちは自己破産した人いるから会社による
いちおう官報に載るんだっけ？
もしかしたら公営とか真面目な電鉄系は厳しいかも知れない 関西で採用されやすいバス会社有りますか
大げさに言えばここの会社落ちたら雲助行った方が良いとか言う様バス会社です >>934
吉野大峯ケーブﾉﾚ。
二種免許持ってなくてもOK！勝手に運休もOK！な自由な会社です。 １
バスって（同じ会社でも）休憩中とかで行先のLEDを消してるのと、表示したたまま（この場合、車内の運賃表示器も点いたままの模様）の人がいますが、
何が違うんですか。
２
車幅灯（しゃふくとう、しゃはばとう）はスモールを含む前照灯と連動してるはずなのに、
たまに、車幅灯だけ付いてたり、あるいは前照灯が点灯してるのに車幅灯が消えてるとかありますが、
なんなんでしょうか。
似たような例として、ドアの上にあるライトも、前照灯と連動してるわけではないのか、夜間でも付けてるウテシと付けてないウテシがいますね。
あと車高灯のあるバスはほとんど無くなってしまいましたね。
３
雪道などで運行困難になった場合、
旅客運転は禁止だが回送なら運転して営業所に戻る、というのはOKですか？会社によりますか？
４
行先表示器がLEDになって、側面の方向表示器が
幕時代と違って｛回送や宣伝文言など特殊表示含めて）横４列くらいにしか表示できないバスばかりですが、
側面表示でも幕みたいに列制限とかなくて幕時代のように縦横無尽に文字が表示できる側面表示器のバスもありますが、
これは、バス会社によりけりですか？ （同じ会社のバスで側面表示の仕様が違うというのは今のところ見たことないです）。
５
今はコロナ禍でヲタ席が封印されていたり、あるいはそもそも最初からオタ席がないバスも多いですが、
そのヲタ席なり、ヲタ席はないがオタ席相当の部分（呼び方が分からないのでこう呼ばせてもらいます）に、
「荷物置き場」と書いてあるバス会社と、「荷物を置かないで下さい」と書いてあるバス会社がありますが、
なんでこんな違いがあるんですか？
座席なら荷物くらい置いてもいいような。
座席「相当」の部分でヲタ席がないバスに関しては、そこがエンジンかなんかの上で荷物を置くと危険とかかもしれないですが、観光地のバスだとその「ヲタ席相当の部分」が荷物置き場になっていたりします。 ６
バス会社により、雪道でもなんでもないのに
バス停に停まっている時とか留置場所（≠車庫）にいるときに車止めをしてるバス会社がありますが、
雪道でも勾配・坂道でもないのに、わざわざ運転士に手間かけて車止めさせてるのって何でですか。
７
最近のバスはライト点灯しても下部のブレーキランプだけついて上部のブレーキランプがつかないのありますが、
なんでそうなったんですか。
一部のバス会社や、そうでなくても高速バスや山間部などのバスは昼間でもライト点けることがあるから、ブレーキランプが連動して点灯すると紛らわしいから、連動をさせないようにしたのですか？ ８
バスの前面展望の撮影に運転士の許可はいりますか？（法的にではなく常識的に）。
９
ヲタ席に座って両替したらウテシに「危ないので停止中にやって下さい」と言われましたが、
ヲタ席なら座ったまま両替できるから動いてる時でもいい気がするんですが、ウテシとしては、やめてほしいですか。
１０
バスしかない地域ならとにかく、
駅前などでバスでチャージ（ICカードの入金）するお客様には「鉄道の券売機でやれボケ」と思いませんか？
１１
ドライブレコーダーって車外はもちろん車内の様子も映ってるのに、煽り運転するバス運転士がたまにいるのはなぜですか？ 会社にバレるやんけ。極端な例だと、某バスが、グループ会社のタクシーを煽ってるの見たことあります。
１２
最近のバスは、昼間に前照灯つけずになんかLED？みたいなの（を付けてる車両に限りますが）点灯させてますが、なんですかあれ。ブームですか？
１３
一年中、つまり夏でもスタッドレスタイヤのまま走るバス会社って危なくないｄんですか？
１４
前乗り先払い、後ろ降りのバスで、終着時に、
全ドア開けるウテシと、あくまで後ろドアしか開けないウテシがいますが、これはウテシの気分次第ですか？
１５
一般道なら制限速度で走っても超過してもあまり変らない、自分を追い越した車に次の信号で再会とよくありますが、高速道だとさすがに差があると思いますが、
共同運行会社で、A社は爆走、B社は社内規定即順守なのに、到着時間が変わらないのはなぜですか？ １６
バスの時刻表は、道路地図で距離から制限速度割った単純計算か、それとも、混雑率とかも考慮してますか？ （バスの時刻てギリギリな時があったり、制限速度ピッタリで走ってなおかつバス停で時間調整するほど余裕があったり、両極端な気が）。
１７
共同運行のバス会社は、高速バスも路線バスも、片方のバス会社は「あやよくば路線ごと貰ってやる」とか思ってるのですか？ 一応、どちらが幹事かというのはあるはずですが。
１８
バスの時刻って会社にもよりますが、お盆や年末年始は特別ダイヤを組みますが、わざわざそのためにダイヤ組むの面倒じゃないんですか？ 電車みたいに単純に土日ダイヤに出来ないんですかね？
１９
人口減少の一方なのに、免許維持路線があるのはなぜですか。将来的に人口が増えて乗客が増える見込みなんてあるんですか？
そもそも、週１どころか年１で免許維持してる会社とかあるんですが、頻度に制限はないんですか？ 年に１回運行しただけで免許維持になるなら、他社もそうすればいいのでは？
２０
バスの運転士は、折り返し時間が休憩時間になるなど実質休憩時間がない激務ですが、夜行バスなら、着いた先で、その日の夜まで時間があると思うのですが、
夜行バスの運転士が超スピードで朝ごめんをSAで食べていたことがあって、夜行バスのウテシでも向こうで仕事があるんですか？ 違う会社・地域に乗り入れるから手伝いようもないし、バス内の掃除くらいしかやること思いつきませんが。
前乗りは後乗りより偉いの？側面幕向き並に下らぬ2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1635470553/l50
新型コロナ便乗のヲタ席封印をやめオタ席を開放を
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606660071/l50 １５は、昼行高速バスのこと。夜行バスならSAでの時間調整がまだあるけど昼行きバスだとそんなのないし。
１６の混雑率とは、道路の混雑率のこと。 A
バスには、電車で言う半自動とは少し違うが、
「半開き」機能がある（四つ折り式にはないが）があるものがあるが、
これどういう時に使うの
B
バスは、四つ折りや２つ折り式も含めて手動ドアにできるが、どういうときに手動にするの
C
障害者手帳を見せるとウテシは
割引操作ボタンを押すが、
押さないウテシや、そもそもウテシが車椅子対応で運賃箱のところにいない時あるが、
こういう場合、ウテシが割引操作をしてないから過不足にならないの？
あ、そんなこと言ったら小児運賃のたびに割引押してるわけではないか
D
国際興業バスは両替しなくても御釣り出てくるんだな、すげー。共同運行の関東バスも見習え。
E
バスの側面表示LEDは、「左から右に読む」のと「右から左に読むの」と、上述のように縦横無尽があるが違いは？
伊豆箱根バスなんか西武バスのお古でも、西武バスとはわざわざ逆の順番から読むようにしてある
D
箱根登山バスは「鴨宮駅 城東車庫 小田原大橋」みたいな表示されるが、
これじゃ終着地が車庫みたいなじゃん。しかも橋はバス停じゃなくて通る橋の名前だし。
普通、「鴨宮駅経由 城東車庫行」としないか？ E
貸し切りバスといえば観光タイプのバスだが、
国際興業バスには路線タイプでも「貸し切り」と書いてあるのがあるがなぜ
D
今でも車掌にいるバスってある？ 国際興業バスの飯能地区とか。
E
いつからバスの網棚って消えたの？ わずかに残っているのもあるが。消えた理由は？
F
箱根登山バスのエヴァンゲリオンラッピングバスは「カラー」の著作権表示もないし、
２０２０年からいまだにラッピングやってるが、無期限契約なの？
ちなみにラッピングバスがどの営業所管轄を走るか違うが、営業所って普通、専属じゃなかった？会社によるのか？
G
電車の時刻表もそうだが、駐輪場とか薬局とか病院とかに貼ってあるあるバス時刻表って
ダイヤ改正前のままとかザラなんだけど、あれってバス会社じゃなくて、（例えば駐輪場の）施設管理者が勝手に貼ってるだけだから更新してないの？ 観光バスと高速バスって外見的や中身的にどう違いがあるの？
夜行バスの場合は中身的に背もたれが深く倒せるから分かるし、遮光カーテン（会社により級は違うが）あるから分かるけど 学校送迎バス、つまりスクールバスの受託費用ってどんくらいなの？
大学で、あくまで事務員らの交渉であって、
なんと教授らにも費用が公開されておらず、
教授の推測だと
「４台で回してるから、運転士の年収が４００万円と考えると、最低でも１６００万以上はかかっているはず」
と言ってたけど、
そんな単純なウテシの年収で算出できるようなもんじゃないでしょ。 この武漢ウィルス後採用大幅に厳しくなった模様と言う事は武漢ウィルスを発生させた中国の糞共仕業と言うことですね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
