【ピンチ】東京空港交通【リムジン】part2
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夏茄子も冬茄子も1です。このコロナ禍で茄子ゼロの会社も多いです。感謝しましょう。
そして少しでも早く元の状態に戻れるようみんなで頑張りましょう。 >>8
虚偽の風説を流布の罪で逮捕されないようにな
お前ら気を付けろよ >>10
「風説の流布」の意味をちゃんと調べてね笑 このやり取り前スレでもあったな。
テンプレにするか?笑 大栄車庫MAPで見たら凄い台数なのがわかった・・・
綺麗に並んでます。 >>14
そうだろ?大栄を馬鹿にしてはいけない
駐車台数は関東のバス会社でもトップクラスだぞ >>15
と思うだろ?
使ってない車両が都内からも集められて山になってるだけなんだ。 バスの墓場。使えないドライバーの墓場は大栄空港交通は閉鎖しても支障ない。 >>18
青二才以下の仕事内容しか熟せない、大栄空港交通は精算されるべきである。 池袋駅前西口のバス乗り場に今日は行列出来てたけど出張とか? 大栄空港交通の代わりは、何処の事業所でも対応出来るが、大栄空港交通は何処にも対応出来ない!運賃箱付き運転出来ない!操作出来ない!
使えない田舎者は大動員で佐川イケ! 大栄空港交通は農作業得意だから、農家に出向がいいと思うよ。
軽トラ所有してるくらいだからね。 おい天空の坊や達。良い加減にしないと俺のクボタスラッガーが火を吹くぜ。 ついに会長が退任らしいがこのタイミングで
しかもオリンピック前に辞めるって普通じゃないよね
会社はもう沈没間近って事で今のうちにもらえる物もらってバックレだよね
他の額縁役員達も続くのかな 大栄が散々金額は東京の仕事だと逃げてきたんだ‥大栄の出来る仕事ないんだょ田舎者の為に東京が大半出向うんざりだ、潔く大栄空港交通出向イケ! >>31
日本語の区別もつかない大栄空港交通が、金庫車操作出来る訳ない、大栄原人!
銀行さん、中距離手当は大栄原人の肥やしにしかなってませんから凍結して下さい。 中距離手当の払い出し8割は、大栄空港交通。
銀行さん、大栄〜都心の回送は経費の無駄ですから、早く出向させた方が、経費削減なりますょ 規模の昭和島→粒揃いの箱崎→実績の大栄→若さのLPS→○○だらけの天空橋 アホの実績、大栄原人‥運賃箱付き運転できませんもんね?金勘定出来ませんもんね?
交通費チョロごまかし、車庫まで家族の送迎利用して、交通費チョロごまかし‥
銀行さん、大栄早く精算して下さい! 来週から職域接種始まるね。
接種希望がアンケート来たわ 俺インフル予防接種でも副反応出るから受けてないのに
実験中ワクチンなんてなおさら怖くて受けられないょ
もし乗務前に接種して、その後に具合悪くなって事故でもしたら自己責任? あらあら同じバスに乗ってるんだから仲間荒れはダメですよw
貸切車両で旅行してケツ出したりしてる方も乗務員ですかw >>46
接種して事故っても自己責任だし、接種してなくてコロナに罹っても責められるから安心してくれ >>54
自分の方がまだマシって思えると安心するよな!わかるよ! ワイ転職組、高みの見物
あの時点で退職しとけば良かったのにw >>57
退職したのにワクチンの心配してかれんのかこのボケは コロナで退職する人は、馬鹿馬鹿しくて辞めるか、金に困って辞めるかのどちらかだと思う。 もうやばいもうやばいって去年からずっと言われてるけどなんとかなってるんだからこれからも大丈夫っしょ!
先のことなんて誰も分からないんだから!
噂好きのおしゃべりなクズが多すぎるんだよこの会社は >>59
月に5日位しか出勤しないで総支給30万前後貰えてるんだからある意味良いと思うしかない そうか、棒茄子無しか。
困った、クルマ売るかな
30マソ位にはなるだろう ナスなんて出るわけないじゃん。それに今が底じゃない。雇調金無くなったら基本給3割カット来るぞ。その前に大栄は切り離して、大栄の希望者は都内に移動。都内希望しないやつは退職、もしくはLP移籍。 JT満額出てるのは雇用助成金のお陰だからね。
規定ではJTは満額出ない。
何割だったか忘れたけど、確か7割くらいだった気がする。 大栄は泊で10人も乗せないで運行終了、くそな事業所いらない事業所、運賃箱できないし、中距離手当で毎月1万円以上荒稼ぎ!
銀行さん潰すなら、支障ない大栄空港交通の原人からで、お願いします。 そうか。6割か…。
うちの基準で給料が支払われてる佐川戦士も同じ待遇になるんだな。ほんとやばいな。佐川戦士はみんなげっそり痩せてるし。 去年の今頃も年末に雇用調整助成金が打ち切られて3月に会社精算するwって騒いでたバカがいたからな。
会社や社会の仕組みが分からない老害が短絡的に騒いでるだけ。 で?その頃本当に佐川に出向するなんて本気で誰が思ってた?関鉄で街バスやるなんて誰が想像してた?お前みたいな頭お花畑野郎がこの会社をダメにしてんだよ。現実見ろカス。 >>74
基本給が6割になるのではなくて、JTの1日の支給額が基本給の6割換算という意味だから佐川戦士は関係ないぞ。 とりあえず雇調金は8月末まで延長されたから落ち着け >>77
その頃に佐川に出向なんて話ないから行くなんて思う訳ないじゃんwww
馬鹿なのwww?死ぬの? >>76
一時期国籍透視が流行ったけど今度は年齢透視ですかw 老害ですまんw
こんだけJTあっても額面40マソ弱あるからね。立派な老害だね。ゴメンゴメン。
まあこんな時期だけど天空の戦士や若いヤツらは俺たち老害の為に頑張ってね(ハート) ナス0は明らかに異常事態だろう。
震災やサーズの時でさえこんなことなかったわ。
再来年から返済に追われること考えると当分満額支給が来ることはないな。 >>84
当分というか、生きてる間は5.5なんて来ないぞ
今年度赤字決算確定だと精算せざるを得ないというのも
某取締役クラスがこぼしていたらしいので間違いないでしょう もうこれ以上銀行は貸してくれないってことか。
資本金あちらこちらで募ってる時点で何となく察してはいたが。 >>85
今年度ではない。今年度は既に赤確定。来年度も赤字だと融資が止められてあぼーんとなる。 >>87
そうなると少なくとも来年の冬まではボーナスなんて支給してる余裕なさそうだし0か寸志程度が続きそうだな… リムジンさん、YCAT〜成田空港線撤退するの⁇
京急のホームページ見たら、7月1日からリムジンの担当ないけど…。。 >>87
来年、成田の国際線の旅行客が増える見込みないし、リアルに大栄切り離さないと共倒れになるんじゃ? 2ケタ減車するってさ。
確かな筋からの速報、とりあえず 2ケタ減車するってさ。
確かな筋からの速報、とりあえず 新車は買わずに廃車予定だった車は予定通り廃車するだけのこと。 >>97
そんなに計算力低くないぞ。
・約500台のバスを10年毎に更新するためには、例年は毎年50台の入れ替えになる。だが今年はその50台がまるまる減車になるということか?
・いま、ドライバーのローテーション上は5人で3台を動かす勤務(日・日・泊・明・公)
・したがって、余剰人員は50÷3/5で約83人となる。
3桁はちょっとオーバーだけど、80人以上は削減だな。 10年ではなく12年以上
延命により廃車台数は減る
事故や故障や整備の為に車両数はダイヤ数に一定の係数を足した数になる
既に去年より去年から数十名の運転士が減っている 更に言えばコロナ前は運転士は何十人も足りない状況だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています