阪神バス、尼崎交通事業振興、伊丹市営を語ろう
阪神尼崎〜阪急塚口止まりも阪神化しそうな気はしてましたが… 58系統は当時、市単独でやろうと思ってもカネがなかったんやろ >>378
いや、阪神バスは阪神北大阪線廃止による代替路線という位置付けだったから大阪市交通局とはまた別の話。 >>379
説明不足やったわ
58系統と書いたから間違えるよな。言いたかったのは尼崎市内線の58番の事やねん >>369
旧尼崎市hバスって一日乗車券車内で発行されるからいらなかったんだけどな
運賃箱更新で普通のやつになるのだろう そもそも、旧尼崎市バスのひまわりバスっていつ出来たんやろな 奈良交通も「ひまわり」って使ってたな
事業者間で集まって勉強会やってたみたいだからそこで出た言葉なのかも >>386
それなら採用基準を下げないと
見た目変なんとかヤーコーとかてんかん持ちや免許証違反しまくりでは無ければ採用していかないと >>388
理由は人手不足で?
ハンドル時間制なら仮に拘束時間が12時間とか長くても実労働8時間なら残業手当も付かないからそらぁタクドラの方が稼げるや思考回路ある人間なら辞めていくわな 今日から阪急やKATEは増便なのに阪神だけ増便なし 阪神ハンドル時間なのか…
ただでさえ休み月6なのに… そして、ゆくゆくはaさ日へ転換。
阪神ですらなくなる。 >>391
近鉄もハンドルや。公休出しないと
中休の時にハンドル握らせてもらわんと給料は安い 早くあさひ美容バスになってくれ
制服ピンクになるけど しかし伊丹市バスも久々の超大改正だね。
この数十年ほとんどマイナーチェンジで済ませてきたのに。
ターミナルが阪急伊丹からJR伊丹にシフトして以来、等間隔ダイヤが崩れていたのが
減便のせいではあるかもしれんが、昭和の頃のように揃えてきた。
11系統の新設(というか復活)も地味に感慨深いし、83系統も昔の北伊丹経由の空港線
を彷彿させる。
それにしても市バスの開業時ルートの半分をたどる1系統を無くすとは思わなかった。
「シティゴーランド」以来のサンシティ3系統もほぼ免許維持路線化。 >>391
公出も言われるし数有るシフトでも15時間近くの拘束時間シフトもあるやん >>395
83系統も(JR伊丹発着に変更した上で)復活では?
11系統復活したのは嬉しいけどもう少し本数が欲しかった。 >>395
3系統の代わりに17、18系統の一部便をサンシティに入れたらとは思います。 >>394
市民の立場なら阪神よりビッグモーターバスよりあさひの方が絶対にいい >>371
そもそも、宝塚←→阪神杭瀬駅北発着って何の目的であるの?
阪神杭瀬駅北発着も阪神尼崎乗り入れして、宝塚←→阪神尼崎を10分間隔にしてほしい。 >>399
ビックモーターバスならわざとあちらこちら傷付けて修理代1000万とかにして従業員も無休で働かせ
これテレビで言ってたけど歩き方悪いとかで
女子社員をいきなり解雇したりするようなビックモーター。仮にビックモーターバスなら顔が悪いと言われいきなり解雇するかもな
今や日本一ブラック犯罪集団企業 >>397
確かに復活でしたね。
>>398
サンシティは代替で17系統とか一部乗り入れはやった方がいいような気がするね。
今日乗り納めのつもりで1と3系統乗ってきた。
1系統も少数ではあるが池尻や西野から荒牧方面乗る人いたし、3系統もサンシティから高齢者が20人以上乗ってきた。
色々事情があるかもだが、需要が皆無ではないだけに、明日からこれら無くすと少なからず困る人がいると思う。 最近阪神尼崎でESR尼崎送迎の阪神バスをよく見かけるんだが検索しても出てこないな。 >>402
無くすと書いているけど廃線と言うことなのか一時的に止めるのかなの
廃線となれば人手不足で仕方なくなのかな >>391
そらぁ早朝からのシフトもあって中抜けも入れたら15時間拘束。公休出勤も運管から指示されて。。。。。良いのか悪いのか元バス運転でタクドラ運転手もいてる。所詮はワッパ回しはワッパ回ししか仕事がない 先生のけん玉の玉を完熟トマトに換えた奴ちょっと来なさい >>395
JR伊丹の近くに操車場確保しているからJR始発のほうが都合がいいのだろうな
シティゴーランドってなんのために走ってたのだろうな。今も維持する目的は?
>>400
阪神の乗り場が阪神尼崎駅の南口だから回り道になる
阪急バスのところを使わせてもらうにも待機するスペースが足りないんだよな
杭瀬駅発着便だけ北口に停車なら行けるだろうけど >>403
阪神バスの運転手がN川バスに流れてるな 免あり未経験だけどここで採用されたけど
プラスにもなるような事ありますか 採用チーム好感度持ってもらえる様な 阪神バスってハンドル時間制ですか?
えらい休み少ないですが… >>413
当たり前やがな。何を今さらそんな事聞いとるんや 阪神タイガース優勝で阪神バスの運賃を100円均一セールとかやらないのかな 【10月17日迄】阪神電鉄甲子園駅の駅名看板が黒と黄色のタイガースカラーに 優勝記念版に衣替え
https://nordot.app/1076423756298682953 >>414
ハンドル時間で休み少ないんですね…
尼の振興か伊丹の方がいいのかな? OLが早朝になるのかORZ、乗りに行きにくくなるなOTL 青い阪神ってあまり路線廃止にしないよな?
1番最後に廃止になったのって臨港線だっけ? 臨港線ってなくなってたのか
乗ると乗るバス間違ってないか運転手さんに確認されるバスだな 鉄道板によれば昨日の阪神電車の人身事故の影響で甲子園辺りで臨時を出していたみたいだね。 青い阪神バス、特に2号線走るヤツ、よく走行中にピーピーピーって鳴るやつなんなんですかね?
オートマ車でも鳴ってますけど… 伊丹市営『83』を豊中西宮線の代替として下河原→阪急石橋阪大前駅を延伸して欲しい。下河原から石橋までノンストップでめいいから!
伊丹市営『25』を蛍池駅前に乗り入れさせるべき
→大阪国際空港→空港一丁目(阪急バス石橋方面と共用)→蛍池駅→空港一丁目(従来の市営バスのバス停)→蛍池西町→
伊丹市営『14』を髭茶屋、甲武橋東詰に延伸するか阪神バス尼崎市内線の宮ノ北団地行の一部を昆陽里経由に変更して欲しい。 時友の統一はいつになったらするんや?w
水堂よりこっちが優先やろうにw 【兵庫】甲子園球場がある西宮市 「西宮」が付く駅がやたら多かった 4駅連続の「西宮」の鉄道路線も
https://maidonanews.jp/article/15071829 とうとう天六、野田、尺尼から阪神線撤退か…
特に尺尼の乗り入れは医療センター線50-3同様短かったなぁ… 確か大阪シティバスに似たような路線あったよね。
被ってる路線は競争せずに他者に任せた方がいいのだろうな。運転手少ないわけだし。 代行バスが超頻発だったのは軌道線廃止後1年間は使用済み定期を提示で代行バスに無料で乗れたのも理由のひとつだと思う >>437
58号系統大阪駅前〜野田阪神の路線が中津〜野田阪神間でほぼ丸かぶり。
しかもこれは大阪駅・野田阪神両方向への流れがあるから本数もそこそこ多い。 阪神バスの鷲林寺線ですが、
起終点が「阪神西宮」になっているものの、
西回りと東回りがあります。この系統は循環路線ですか?
阪神西宮を超えて(続けて)乗りたいんです
たとえば「西宮市役所→西宮戎(阪神西宮駅北)以遠」に乗れるか?
ということです。検索したら遠回り乗車を指示されます
阪神バス童貞なので、よろしくお願いします 今日は阪神タイガース日本一記念ラッピング車が北大阪線運用に入ってた。
まさかこんなタイミングで初遭遇するなんて。 電気は尺尼崎〜阪神甲子園によく入ってるけどこれからどこメインに走るんやろ?伊丹立花線かな? ここを受験希望の者ですが免あり未経験ですが経験無ければ採用厳しいですか 若者ではないですけど 義務教育学校とかあるんだな
恐らく小中一貫教育の学校なのだろうけど >>446
パッと見た感じだと西宮甲子園線が休日ダイヤ1往復のみの免許維持路線になるっぽいね。 >>98
いつも募集してるけど人選厳しくやってるみたいやん >>449
土休日の日中に臨港線を走る西宮浜甲子園線でも13時台の1往復のみの免許維持路線に縮小 平日の早朝に3便だけある今津港町始発の阪神甲子園行はそのまま残るみたいやね 次回ここを受けたいですが採用されやすい何か秘訣みたいなのありますか 免あり未経験ですが人なりは良いです >>456
そんな事で採用されたらみんな苦労せんよ
なんせここの採用試験は地元では厳しすぎると有名だからな。 >>458
伊丹はもちろん敷居が高い。
阪神受けたワシのツレ落ちて名古屋市営受けて受かったと言う。今は阪神採用基準どうか知らないけど 運賃箱って運転手が抜き取れない構造になってるんじゃなかったっけ?
お客さんが支払うとき運転手が直接受け取ればいけるけど 両替方式で釣り銭が出ないはずの運賃箱から運転手の操作で両替金の払い出し口へ釣り銭を出してもらっているのは見たことがある >>464
大体ネコババ防止で10円玉でしか出せないよな… 阪神バスの採用難関度教えてもらえますか?阪神か他社どちらかを希望しています。落ちたらタクドラでもやろうかと思ってます。伊丹は難関度高いのがわかりますけど 【兵庫】阪神電鉄が、西宮市の「ららぽーと甲子園」などで自動運転バスの実証実験をするみたい。参加無料
https://kobe-journal.com/archives/8466746475.html 阪神と南海どちらかを応募したいのですが
どちらが採用されやすいですか。また待遇の良い所に応募したいです。 20年くらい前の話だが関空で発車直前に運転士からポーターに何かを手渡ししているのを見たことがある
回数券が金券屋でバラ売りされていた頃なのでポーター経由で換金されていたのかも >>471
西宮のポーターがクビになったのも、その時期あたりだな。関係あるかも
OKKのウテシも絡んでたらしい… 大型二種持ってなくていいって書いてあったけど、よく見てると実技試験があるって書いてある。
大型二種持ってるけど免許とっただけだし実技試験に合格出来る自信ない。 奈良の橿原に非公認の教習所あるからそこで練習できる >>473
教習所の中でバスの運転の実技の試験をするってこと?
大型一種免許持って運転してたらある程度出来るよねってことだろうか? 大型二種は持ってるけど実技試験とか無理。採用されない気がするから応募やめようと思う。