阪神バス、尼崎交通事業振興、伊丹市営を語ろう
>>276
市内均一240円になるのかな?
運転手さん達の給与を上げてあげて欲しいな >>277
上限が240で実施が市内線、青色も230円らしい
これを機に市内線1日券を青い方にも乗せてほしいなぁ 公式のプレスリリースには興味深いことが書いてあるな
現行の上限運賃は1区から4区までの特殊区間制で220~280円のところ、実施運賃として全線220円均一で運用しているらしい
運賃改定後は上限運賃が均一制で240円になって9月に実施運賃を230円に改定する
更に240円になるのは1年後くらいか? 市内線の回数券や一日乗車券はどうなるんやろな
尼崎市との、譲渡3年間は現状維持からとっくに過ぎてるから阪神側がどうしようと勝手ではあるものの 乗り方統一はある鴨試練
知らんけどw
個人的には前乗り統一がいいなぁ >>280
尼崎市内戦の一日乗車券は維持して欲しいな
紙券廃止でIC化はされるだろうけど >>283
値上がりしたんだから青い車両でも乗れる様にしてほしいわ 市バスから引き継いだ「ひまわり」回数券って、今も使ってる人おるんかなぁ 【29】イオンモール伊丹(JR伊丹東口)⇔田能遺跡⇔阪急園田⇔東園田 伊丹市バス
荒牧北とJR中山寺の間、かっぱ寿司付近にバス停を新設してほしい。 >>273
あさひバスになるかも的な話は以前からかるが。 ディズニー行きのバスがあさひバスになればオモロイだろうな
車体はピンク、車内ではスピーカーから♪あーさひー、あさーひと流れ前方ディスプレイではオレにまかせろ!とエンドレス
爆笑 >>290
それ嫌
つか、あさひ美容会社は何故にバスへ?
整形もやばくなったからから? ここの採用試験のレベルはお高いと聞いたけど
実技と適正検査が鬼門みたいだが バスは誰でも運転出来るものじゃないのにね
免許も取るのは難しいけど、さらに仕事をするとなるとまたさらに難しいのに >>295
阪神も阪急も同じ。でも阪神はこの間西宮駅ビルに突っ込んだからさらに難関度高いと聞いた。事実はわからんけど ついでに尼崎交通事業振興はどんな感じやろ?
実名で告発して炎上してたけど 尼崎市が振興の株を買い取れと阪神に言うてるらしいが、阪神が断ってる 阪神としても市バス路線を押しつけられるのは嫌やったんかな?
大阪みたいに全部振興にしたらよかったのに 交通局と乗務員労組が折半して作った三セクが足枷になってる 補助金出るならBYDではなくSORAかスカニアのフルフラットバスを採用すべきなのにな この会社は採用試験に実技試験を導入してるがシティの様に実技試験は鬼門なのだろうか 伊丹エアポートライナーの運行復活メドは立っていないのかな?
5477の市内PRには良いかもしれないが、そろそろ公式発表があっても、と思う。
試験運行の電気バスにて六価クロムの問題があったからそれどころではないかもしれないが。 【西区】「バスまつり」兵庫で9年ぶり開催へ 神姫バス、山陽バスなど27台集結 神戸で6月11日
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202305/0016385649.shtml
神戸市交通局西神車庫(西区美賀多台9) 未だに事前申込制なんだな
5月8日から入場者上限とか撤廃されたのではなかったのか? 阪神バス、運賃値上げを申請したな
市内線も230円になるのか >>309
一日券を青いバスにも使用可能にしてほしい罠 阪神バスのエレクトリックバス、2台とも尼崎西宮線で走ってるな
どこメインで使いたいのかさっぱり分からんな >>312
当初は尺尼崎〜阪神甲子園だったけど、徐々に運用範囲広げてってるのかな? >>313
T甲にも入ってるらしい。まだ様子見してるのかな?
尼崎〜甲子園にはAREが固定で走ってたけど最近見なくなったな。
じゃあ引退したのかと言うと、今廃車出せる状況ではないし、競艇に回ったかもしれないな。 競艇ファンバスと言えば、市内線の平成13年度車が貸切になったり一般に回ったりしてるよな 【福島区】大阪都心を通るのに土日祝に1本だけ 平日は走らない幻の路線バス 阪神バス北大阪線に乗ってみた【北区】
https://maidonanews.jp/article/14919362 元阪神車が色もそのままに、尼崎市内開業予定の新免へ譲渡され試運転中 >>318
それは本当の話なの 人手不足が解消されないからそう言う流れになるのかな
それなら免ありなら採用されやすいかもね >>318
事実なら尼崎市の審議会で発表するはずやけどな 会員制貸切扱いなら審議会なんか不要
定額制とかでないの? 今は簡単
車庫入れだけで終わり
もうすぐ阪神ですらなくなるけど、それでもいいか? あ●ひ交通?になる予定なんだろ
賃金が歩合制になるって話 賃金歩合制なら大阪シティバスもそうだが
尼振興なくなるみたいだね >>323
嘘はあかんやろ
実技は車庫入れ違うがな >>324
本当に阪神バスがあさひに移行した場合運転手も退職は出るだろうけど。。タクシー会社は変人や非常識人も多いと聞く。事実を知りたい人間は5ちゃんの書き込み見てと阪神の人事に電話するべきだな 実技簡単になったよ
阪急ですらバックラなくなったんだもの 会社が公表していないことを外部にそう簡単に教えんやろ >>331
マジっすか?そりゃ失礼しました。
以前は午前に何人か振り落とされてましたよね?
午後にも試験があって… 昔の方がしっかりしていた。
午前の段階で半分以上アウト
面接行ける人は弁当食べれた
適性検査が鬼だったよ もうやってません。
身売りほぼ決まりな会社なんか誰が行くのかと。
朝日へ身売りしかもタクシー会社でしょ? 最終的に組織は
阪急バスに吸収
路線は一部が
阪神、半分以上
はあさひへ >>335
あなた嘘ばかり言ってると阪神から訴えられるよ。地元の資本金力も低い所に身売りなんかありえん 身売りや譲渡の件は気になる人は阪神バス本社に電話して聞いてみ
事実は言わないだろうけどこんな書き込みしてるヤツもいてると会社も事実確認して対策出るかと >>338
本社は右から左で終わり。昔からそうだよ。電話も今は本社に直接繋がらず
地方の一次受付に繋がる。 伊丹市交通局は民営化しないの?
てっkり阪急バスに移管されると思ってた
今は運転手不足だからやれないだろうけど あさひ○○へ売却、なら聞いたが
尼崎市内を走るバスがピンクになるし給料は歩合制になるし嫌だな >>342
そう言うデタラメな話はやめたほうが良い
これから受ける受験者に悪影響が出る 身売りや譲渡とか阪神バス不採用になったので腹いせに書き込んでるのか 他の受験者が採用になれば羨ましいから そんなに羨ましくないよ
ここよりは公営の方が上だし民営バスはオワコンだろ >>345
中には受かると思って自信満々。。その後不採用通知を受けてここで腹いせに事実の様に書く。大体そんな出処が無い妄想の様な話し誰も信用しないと言うこと 人手不足でも不適格な応募者を採用するわけには行かないからな。
あかん人は事業者間で情報共有がなされてるからまず採用されない >>348
北○ならともかく近○選考は厳しいと聞くけど >>350
でもハンドル時間で安いから誰でもウェルカムなイメージありましたけどねぇ… ヒサヤ大黒堂?バスってあれどうなったの?西宮の山手を走る予定で、苦楽園に車庫出来るって聞いたが。 >>352
20年以上同じ事ばっかり言うなキチガイ つか
電鉄バスの時代より待遇落ちた
マルコーだらけになった今の阪神 >>351
ハンドル時間制ならばバイトと変わらないし辞めて欲しいけど会社から言えない場合早朝シフト入れられて日中中抜け夕方からの勤務ばかりを入れられて自分から辞めて行くように仕向けられる事もありえる >>357
続き。。。
事実オレのツレは大阪某バス会社でそれに近い事されて個人で入れる労組入っていたから辞める覚悟ですべてを通報。その後退職金+割増で事納め今はヤ○トでドライバーして日々充実みたい人も良い人多いみたい >>359
選考厳しくて応募者多くても採用者いてないとかあるやろけど >>360
ワシそれ同業者から聞いた事ある。なんぞや人選は厳しく吟味してるとか その昔は常時募集ではなかった。
募集も殿様的で、車内に貼り出すか読売新聞(笑)への掲載だけ。
年に1か2だけだったと思う。
年収が1200な人も数名いた。
電鉄直営だったし勤務の割に楽だったのも思い出。マルコーの取り合いもあった。 >>362
昔は阪神電鉄自動車部でしたもんね
しかし今でも採用基準の高いのは変わり無いのかと思いますけど 今は休み少ないですよね…
時間はハンドル時間制でしょうか? 市営交通は残業・休日出勤限界までやらされて1000万プレイヤーだったのが実態だったけど、阪神はもっと楽になれたのだろな 伊丹市バスも
免許維持だかしらんけど
1日1本とかの系統廃止するのね
24系統とか謎の路線もとうとう
抹消か ひまわりなくなるの痛いなぁorz
同じ600円で青い方も使えるスマホ1日券登場は魅力的だが >>370
事実だとしたら杭瀬北発着とかヤバそうな… 杭瀬から東が年1に、芦屋から西が朝の数本のみに、宝塚は急へ、安倉関連はフクユに移管
空港、高速はHKK一元化 >>370
ガセでっか?
これは人手不足が原因なのかそうであれば時短アルバイト運転手でも雇わないと 阪急の方がヤバそう
尺尼〜阪急塚口の共同運行なくなったし