埼玉県のバスを語ろう part.1
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埼玉県内のバス総合スレです。
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 路線あるところだと丸建自動車、深谷観光、武蔵観光、ライフバス、イーグルバス、中田商会、協同観光、大和観光自動車、埼玉観光、メートー観光、マイスカイ交通、タローズバス、グローバル交通あたりが対象かな。
平成エンプラも路線やっているけどな。 丸建は開業当初からPA-MKのCNGノンステやPB-RM手放したり、上尾西口循環バッサリ切ってローザ廃車させたり車の出入りが激しかった。 イーグルバスっていつの間にかPASMO入れたんだな
そして運転手不足によりときがわ町路線バスの縮小
コロナで観光バス会社から路線バス会社に乗り換えた人多そうだけどイーグルまでには行きたがらないのか >>31
稼働率が半分くらいになってるから他社とそんなに変わらんよ
事業全体における貸切の比率から考えたら辞めるとリスクの方が大きいと思われる
名前通ってるところで本当に危ない会社は他にある 朝5時台に寄居小川の254走ってたら色々な方向から何台もイーグルバスや川越観光バスが走っていったけどあれ全部ホンダの送迎なんだろうなあ 都幾川のイーグルはほとんどホンダ頼みなんじゃないか? 都営バス青梅自体が異質だからなぁ
他のエリアと離れてるうえ、都営バス唯一の後乗り後払い >>44
東京都交通局ってそもそもは東京市電気局だからね 平成エンプラ
イオンモール羽生線用にいる元神奈中古KL-MPワンステっていつでも走っているか? 平成エンプラといえば吉見町コミュニティバスから撤退したけど利用率悪かったのか?
吉見町とか川島町は陸の孤島だよな。 利用率悪かったのかもしれないし、町の財政が厳しかったのかも
その市町村に営業所があるバス会社だとか、市町村を走る路線バス会社に頼んだりする市町村が多いのに
車両もバス会社側で中古を調達させてたところからしてもかなり厳しい価格条件だったと思われる >>53
ポンチョと京王中古と思われるKC-RNがいたな。 google Bus もとい イーグルバス
いつの間に交通系IC対応になった? イーグルには神奈中古のPJ-KVがいるな。格好いい。 >>52
その平成エンプラへ委託の吉見の巡回バスの代走がモラージュ菖蒲車
なのをネットで見たことあるな。代走にあまり結び付きのない地区の
車を持ってくるとは、面白いな。 埼玉県の危険なバス停が発表されたね
読売新聞のURL貼るとエラーで書けないのでググってください
>埼玉県では、危険なバス停として654か所が報告された(12月24日現在)。
>
>危険度が高い順に、
>(A)バスの車体が横断歩道にかかるか、停車したバスが原因で人身事故が発生−45か所
>(B)横断歩道の前後5メートルの範囲に車体がかかるか、交差点に車体がかかる−366か所
>(C)交差点の前後5メートルの範囲に車体がかかる−243か所 元バカ女子高の開成高校前のバス停事故起こるでその内 イオンタウンふじみ野の期間限定シャトルバスは丸建が運行なのか? >>69
マジて?
破産でバス事業譲渡するような話だったのに >>72
新座観光は9m車中心のラインナップだったよね
中古車屋にセレガーラ9m車が置いてあった 馬場んとこって随分前に運転手が急に組合立ち上げなかったっけ?そんでストライキした記憶がある >>80
前もどこかの大学送迎に手を出して数年で打ち切られてなかったっけ? 三郷市の計画にあった三郷〜羽田、成田線はいつになったら実現できるのだろうか
東武ではなくマイスカイ交通かメートー観光だったと思うけど 松伏町にある東北特急と言うバス会社がバスを売りに出してる 丸建つばさ交通はぐるっとくん原市平塚循環を朝日へ移管する。 貸切バスと路線バスとの給料格差・・・・・当たり前か疲れ方が違うからな 東武バス
茨急バス
川越観光バス
国際十王交通
バス特終了 丸建つはさ交通に空港で使っていた中型中古車が入っているみたいだけど、代替で廃車になっている車はいるのか?