【東武G】東武グループバス【朝日G】 Part 1
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東武バスグループと朝日バスグループ
川越観光自動車は別スレ
【KKJ】川越観光バス Part5【東武グループ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605778256/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>5
しばらくはそのようにして、ゆくゆくは川観も統合かな
あわよくば東武バスも統合か 朝日自動車、茨城急行、国際十王、阪東自動車、日光交通 早稲田スクールバス3050が越谷の奥（廃車置き場）にいるな >>11
完全に忘れてたわ
ついでに桐生朝日自動車も 朝日スレで粘着してた頭おかしい子がここにも来たのかw せんげん台駅西口県立大学行きバス停からベンチが突然消えた理由を教えて下さい。
こちら障害者手帳持ちで体にも内臓にも疾患があります。座れないと困ります。
今月半ばまでコロナ禍でもベンチはあったのに撤去された理由が理解できません。
HP先は利用者からの意見要望を書き込む場所が無い事に昔から不信感を抱いてます。
電話をしてすぐ改善されるとも思っていませんが暮らしに必要なので。 朝日なんて、もう少しで東武グループですらなくなるのに >>19
おそらく責任の所在で撤去されたと思うよ
1年ほど前に自治会が勝手に許可も取らず設置
そのベンチをバカがイタズラで道路に放り投げ
走行中の車がぶっかって責任の所在で揉めたということがありました 責任所在てまったくイミフです。何の責任のがれなんでしょう。
他のベンチは残ってて県立大学のみ無い方がおかしいですし怪しいですね。
障害者からのクレームって誰だって嫌だと思うから越谷市長に直訴かな〜 こくどこうつうしょう
かんとううんゆきょく
さいたまうんゆしきょく
にでもじきそしてください >>22
カタワとキチガイはさっさと…
全ての公共交通機関一同より 東武グループ全体として、バス事業はICカードの件を含めなにもかもが中途半端
意外と朝日自動車グループと東武バスグループが再編統合されたりとかね
そんなまさかが起きてほしい 東武直系の朝日とか川越観光はともかく、資本が東武だけじゃない会社もあるからなぁ・・・ >>31
東北急行と阪東あたりか？
京成が株主と聞いたことがある 春日部駅と白岡駅の間
公共交通空白地域
バス運行してよ。 運行エリアの地名と社名が一致しないグループかいしゃがあるから。
東北急行も岡山に高速路線バスを運転していた？から東武高速バスに名前を変えたらよいのに。
あと、茨城急行も、
今は茨急バスと略称を全面にだしているけど、古河駅から下妻方面の路線を東武バスから引き継いで、茨城県内に路線が復活したし。
昔は水戸駅にも東武バスが来ていたし、路線を系列会社に譲渡する時点で、他社に渡すよりも、茨急バスの営業所か出張所を作って、茨急バスの水戸駅乗り入れもあったかも。
路線を手放すということは系列会社に譲渡してもメリットがないということか。
しかし、東武バスは常磐道の高速路線バスを手放さないね。
高速バス専門の東北急行に移管されてもおかしくないのに。 >>34
いわき線を東北急行に移管したら東雲の車庫では容量が足りなくなって
隣の国際自動車：kmタクシーの建物と敷地も収容するか
移転しなければ追い付かなくなりそう。 >>29
アンタ体は健常者だが
ドタマは基地外なんだな >>33
中田商会や大和観光自動車も手を出さないエリアだから需要無さそう >>34
東北急行バスと手を組めば東京駅近くの停留所を使えるのに何故か手を組まない東武バス。
東武と東上の関係みたいに、系列同士でも仲が悪いのかな >>38
> 東京駅近くの停留所を使えるのに
今より駅から遠くなるのだが 東武バスのいわき線は共同運行なので、東京駅八重洲口のJRバス関東管理の乗り場に入れる。
東北急行は東京駅八重洲口通りという、路上バス停。
関越交通の草津温泉ゆきもここからでていたはず。
大昔は国道17号線経由で群馬県内に行っていた急行バスの乗り場だったところ？ >>43
今は東北急行バスの日光鬼怒川行きもJRバスターミナルから発車しているんだから
条件さえ合えば東武も使えるでしょ >>43
前スレでの池袋発着の高速バスのこともそうだけど、たとえ共同運行だとしても、当局への停留所設置申請は事業者ごとに行う。
その為いわき号だけでなく、ミッドナイトアロー春日部も同じ乗り場から発車できるんだけど。 >>47
今は古河市内のタクシー営業は殆どしてないのでしょうかね？ 関越交通と茨急は新車が入っていない。
朝日自動車や東武バスからの移籍車で代替えしているのか。
関越交通はオリジナル塗装の中型バスはもういないんじゃないかな。
全て朝日自動車と同じカラーの社名違いだけとか。
幹線の前橋駅〜渋川駅の大型車はまだオリジナル塗装のバスはあるのだろうか。 東武時代なら野田なんて新車投入してたのにな
加須、幸手（久喜）、熊谷、本庄、群馬とかは他営業所からの玉突きだらけだった 川越観光の公式HPがリニューアルされた。
朝日バスとHPレイアウトが異なるね。
NAVITIMEが採用された。
停留所を地図上で探せないのも同じ。
微妙に使いづらい。 朝日のBRCノンステ5001が廃車になったようだな 朝日自動車が大沼に新設予定の春日部営業所
今どうなってるんだろ >>78
ほんのわずかな勇気を、ってとこと勘違いしとるな笑 川越観光自動車も3/31をもってバス特終了
【重要】バス利用特典サービス終了のお知らせ
http://www.kawagoebus.jp/topics/14/ 関越はＩＣ上も別名義だし磁気カード（群馬県共通カード）の移行が済んでないので他と同じ言い訳は通用しない
都合のいい言い訳を考えてるのか、それともバス特の離れ小島になるので当面継続か そーいや国際十王の伊勢崎とか茨城急行の古河とかは（エリア外という理由で）バス共通カード入れてなかったからＩＣ非対応なんだろ
もうその縛りなくなるんだからここにもとっととＩＣ導入しろよな 5016が弥栄団地循環にいた
獨協や県立大学で比較的よく見るもんで >>89
同期の早大送迎車は廃車になって越谷に留置されてたな >>51
現在、朝日バスになった営業所の多くが東武時代(平成初期まで)には
玉突きされた車だらけだったの懐かしいな。俺も子どもの頃は菖蒲に
住んでたから玉突きされた車だらけだったな。前後扉と前中扉との混
在も当たり前だったし。
現在は車両面では朝日バスのこれら営業所と茨急野田とで東武時代と
ポジション逆転してんな。 越谷は東武時代もフツーに新車入ってたがな
反面、水上公園増発で他所から応援が来たり、廃車置き場になっててよく廃車体内で遊ばせてもらったわ 移管された営業所の中では越谷、春日部、森林公園（川観）、野田（茨急）は普通に新車入ってたね
菖蒲は加須配下時代はお古ばかりだったけど上尾配下になって新車入るようになった 兵庫県の 70％ の飲食店舗 売上 6万円未満ｰｰｰ
西村康利 大臣の 地元
いい 票集めになるよな････ﾀｲで 買春親父 西村(週刊新潮) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
