`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ93
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ92
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1601508514/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>583
むしろ西かたよりシーンビーのほうじゃね?
空北はバスなんて基本どうでもいい 西かたとかそこら辺なんかよりめちゃくちゃやってるのもあるけど情報上がってないから知らないのかな >>579
違う。太宰府市青山。(東ヶ丘・星ヶ丘) >>585
2年くらい前に某道の駅で見掛けた赤バスを幕に戻した貸切にシーンビーは居なかったなぁ。
写真取らせてってお願いした時に聴いた話だと参加者は西鉄の社員ばっかりっぽかった。運転士と整備で好きな人を集めてたまーに貸切してるとかなんとか。 路線バス貸切するのって何が楽しいの
路線バスなんてその管内や路線走るから楽しいんじゃないの
砂津本陣会みたいにかつて路線バスが走っていたところに通してみる、みたいのは少しだけ懐かしい気はするからわからないでもないけど >>542
書記した2路線はいつ頃、廃止されたの。
現在はふくつミニバスが運行しているところかな。 現在、
○久または○御にある中型は
将来的に57・58ダイUD中型の代替に、
◯鳥、○牟、筑豊へ転属されるかもしれない。
そして、大型化できるところから
そうされると予想。 おはようございます。今日もはりきって行きまっしょい! 春の改正でさらに減便・廃止が相次ぐ糞鉄バスをよろしくお願いしません(笑) やっとプレスリリース出しやがったな(笑)
させぼ号大幅減便ダイヤ改正
https://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=13404
平日37往復・土曜休日39往復→全日24往復に大幅減便(笑)
日中は1時間間隔になる時間帯もあります(笑) !
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○和→○新→○ア。 玄海交通→宗像。
こものに車庫があった。舞の里として復活した。 20が赤間ー黒崎を運行していたとき、
○赤と○幡で共同運行していたが、
前者のHINO53MCが黒崎まで行っていたが、
後者のUD同も赤間営までそうしていたのかな。
そうであったら、前者のHINOは北九州に、
後者のUDは福岡にそれぞれ唯一、
乗入していたことになる。
(北九州はHINO、福岡はUDの配置が、
それぞれ1台もなかったと推定する。) >>604
緊急事態宣言とか関係ないんだろうなあ
自分は感染対策ばっちりだから大丈夫とか言いそう 仕方ないね、宣言出てようがなかろうが、自粛中なのに出歩くキモヲタ多数。水谷、ちょんべん、大磯、櫛原のキモヲタ、コロナにかかっても反省しないんだろうな。 >>608
鉄のメンタル羨ましい。自粛要請無視して遊び回る人ってまじでコロナ怖くないのかな。 >>608
櫛原のなんて良くも悪くも雑魚キャラで注目しない限り目立たないレベル
あんまり雑魚に構いすぎると自分まで雑魚に成り下がるよ
ちょんびんは出掛ける時は出掛ける、イベントする時はする。がやらないときはやらないきまぐれ
よねいちまるおは地味にぶらぶら
えぬななは良く出歩く、気になる西鉄や昭和の運転士にストーカー乗車
水谷は感染防止の題目あげなからよく出掛ける
あきづきは同行者
大磯は基本びびりだからドタキャンも辞さず えぬななは雑魚運転士は見下しながら、所長、助役、助役兼運転士にはすりよる。
ただ役職だけみてすりよるから半分くらいは営業所の嫌われ者みたいなのにすりよるからあんまりここだけの情報は得られない
むしろあいつ注意、みたいなことにはそれぞれの営業所でマークされて警戒されている バスパラに○吉塚9317が
○高にリースされて、
教習車として使用していると
書記されているが、
何のそれでそうしているのかな。 >>612
よし○、いい加減義務教育修了程度の国語能力くらい持てよ。
>バスパラに○吉塚9317が
>○高にリースされて、
>教習車として使用していると
>書記されているが、
>何のそれでそうしているのかな。
これくらい
バスパラを見たら○吉塚9317が
○高へリースになって
教習車として使用していると
書かれていた。
何の理由があるのかな。
くらい書けや。
情けない。 >>612
コロナのクラスター対策なんじゃないのかね
大江戸線みたいなことになったら色んな営業所から運転士をかき集めなならんだろうし >>542
136だったと思う。日祝のみの133も? ◯高が市内線走るわ。一部のグループ委託高速と急行も◯高に移管する前提で教習する予定。 >>616
昔、野方、竹下あたりいっていたよな
○高 https://www.youtube.com/watch?v=JBcvoIU7Gs4&t=1116s
https://www.csis.org/experts
クリックして見なさい、加藤靖彦とか言うバス運転手は公文書改ざん?これは有罪判決
おまけに韓国の暴力団とつながってる?だったら韓国に強力なイギリス波入れましょうか?
まずは犯罪者加藤靖彦の件で社長は交代した。そこから始まる。西鉄バスはクルーズ船状態
バス運転手に毎日PCR検査してよ。この不祥事はどこまで伝わってるか知ってる?ヤクザの名前出すな
賭博やってる韓国系やくざなんて不要、平和な街にしようよ、生活保護受けて他人名義で車乗る?
そんなのダメよ、ましてや公共交通機関のバスの運転手がやったらダメよ、社会的信用を失墜させるよ 高速自動車営業所の名前変えて三代目の中央自動車営業所にしたら? >>620
表記はまた、○央。?
○中にすると、○谷(中谷)と重複するためかな。
かつては、○中は中津、○間は中間があった。
○谷は今でも同じ表記かな。
その他、○幡は八女と、
○香月は香椎浜と月の浦と、
○嶺は小倉と、○吉塚は吉井と、
○牟と○川は大の違いを避(さ)けるため、
それぞれ表記されている。 >>621
したらいいのに、という話であり、そうなるよという話じゃないよ、バカなおき >>617
今回は西新方面の予定。仕事が無いから、高速と市内線で時間オーバーが酷い営業所の路線が一部移管される。 >>623
早良口までで死ぬほど遅れるよな
未だに片側一車線なんか 308 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 87b8-rvE3) 2021/01/26(火) 06:35:16.65 ID:GKCAUbjj0
>>303
あんな糞鉄のショボい連接バスの模型が2万越えとか世も末ですな。
一体皆さん何を考えているんでしょうね。 >>624
どこから早良口までの話しているのか?
わからんな
よ○だとかカビゴン田中とかなら仕方ないが バスオタ諸兄は2月8日になったら堰を切ったように不要不急の徘徊を堂々と始めるんだろうな
自分もだけど >>628
なんで延長されない想定なんだ?
水谷とかはすでにうろちょろしているぞ >>630
元から緊急事態宣言なんて関係ないかw
経済を支えてるとかの大義名分があるのだろう 水谷、櫛原のゴキブリ、大磯はコロナにかかってしまえ! 一人でバスに乗りに行くぶんには、前後に消毒さえしとけば感染の可能性は低いと思う。
人集めて貸切とかするのはどうかと思うけど。 >>635-636
何で話の流れに関係なく弁解がましいこと書いているの? 福岡空港ターミナル改良後も、
○空で走っている白ナンバーのバスはいるの。 >>639
福岡空港工事完了後は糞鉄完全撤退ですよ〜!(^_^)
良かったですね♪ >>554
須田浩司も荒らしだぞ
SNSでもいきがってるし、ニートのくせに 避密の乗りバス
みんなで経済回さないと路線が廃止になったり悲しいことになってしまう! 偉そうなこと宣う割には単価高い路線には乗らないんですね >>640
それではまた、宇美工場に持って行かれて、
路線用機械取付・事業所再登録をほ >>644
それらを施(ほどこ)されて、
路線に復帰するのかな。 >>642
偉そうなこといいながらどうせSunQパスか一日乗車券系とかエコルやひるパスかホリアクで乗り回すんでしょ。
補助金路線によっては乗車人数の実績もいる路線はあるからまだ有難いとは言えなくはないけど偉そうに言うことでもないけどみっともない。 >>646
とにかく一日乗車券しか使わない一日券厨で、ICカード払いを「課金」と呼んでいる
チョンベン様の悪口はそのくらいにしてあげてくださいwww >>646
ぶっちゃけ、現金かIC(GP以外)じゃないと補助金路線は何の意味も無いがな。
ホリデーで吉野やら江見やら筑豊急行に乗っても路線の存続や便数維持には繋がらん。サンキューパスは運転士が記録するから、運転士が会社に報告すれば多少の収入にはなる。現金収入が無くなれば、そこそこ乗ってても廃止になる。 >>650
筑豊急行は9月30日限でその予定だが。
かつての30篠栗ー博多駅ー天神が復活かな。 短気の方、
髪を黒以外に染めている方、
派手な服装の方、
長髪の方、
パーマをかけている方、
加齢臭の方、
口臭の方、
鼻下髭と顎髭を伸ばしている方、
デブブスの方
香水臭の方
車、バイクのエンジン音の大きい方
女性の髪の長さが肩から下へ伸ばしている方
は、電車、バス、車、バイクのご利用を控えますようにお願い致します。
美男子美女になってからご利用頂きますようにお願い致します。 >>651
筑豊急行はいっそ篠栗駅裏と日の浦口にも停めて良いんじゃね 西鉄ってこんなに洗車周期長いっけ?
まだあの雪積もった日の痕跡残ってる車体ばっかり
ただ柏原早良のバスは謎にいつでも綺麗なイメージ、田舎バスは暇か つうかPCR検査がどんな人が対象で検査してるかわからないけど緊急事態宣言になって車も増えたし人も増えたって福岡やばいだろ
渋滞も福岡だけ多くなった >>650
補助金路線は収入だけ見る場合と収入と定期等含めた人数カウントもそれなりにみている場合がある。
どこかのバスヲタ運転士が前者だけで後者意味ないといいふらしていたが自治体や路線による。 >>657
都市高速経由が少ない営業所の方が汚れにくい
都市高速ばかりの土井とか汚いだろ
早良は脇山や内野行く分は割と汚れているな 兎にも角にも2月8日になったら乗りバス解禁!楽しみやな >>654
通過だろ。
なんでワザワザ篠栗駅裏まで入らないと行けないんだよ。
日の浦口なんて利用者無いのに、マニアだけだろ?
もう少し利用者や経営者目線になれないのか?
まぁ、所詮マニアはマニアでしか尺が取れないんだろうが。 >>663
と言うより、田川や飯塚から福岡空港に行く客は微々たるものしかないだろ?
乗らないのに日田彦山線を復活させろ!と言っている奴らの流れを感じるエリアなのに、残せるわけないじゃん。
博多に遊びに行くパス利用の老害しかり、博多駅から空港〜長者原までの渋滞を分かって乗るならまだしも、遅れたら文句を言う始末。
あんなわがままな筑豊民に、走らせる意味は無い。
と、マジレス。 >>659
普通の定期とGPなら見るけど、補助金路線のホリデーは存続に関わる人員としては見てないよ。
整理券カウンターとICの記録で通過人員出すけど、整理券カウンターはあんまり会社が宛にしてない。結局は現金と定期収入で決まる。補助金も無限に出せるわけじゃないし。
>>657
早良は整備?が手荒で洗車してるからなぁ。
ぶっちゃけ、営業所次第かな。公道から中が丸見えの営業所だと洗車の様子が見えるけど、手洗いしてると艶が違うから見る人が見れば手入れしてるか直ぐに分かる。 ホリデーアクトパス売れてるの?
自分はそんなにみたことないけど >>667
一時期○○線については整理券を正しくカウントすることとやかましくいわれていた。
多分整理券も見ていたんだろうけど、そんな路線すらグランドパスか定期かICで整理券カウンターなんてたかがしれていた。
金庫も軽かったよ。 >>670
いよいよ廃止か存続かって時には厳しいって聞いてるけど、今はバイト雇って乗降調査するからなぁ。
ローカル線の金庫なんてそんなもんじゃね?田舎路線とか精算で売上数百円とかざらだし。 >>606
黒崎→折尾→遠賀川駅→海老津駅ー赤間営業所と、
段階的に路線縮小されてきて、現在にいたる。
それが現在までも存在していたら、
路線バスの旅、ポイント稼(かせ)ぎとして、
利用されていただろう。 筑豊急行と赤間急行どこで差がついた
慢心環境の違い 糞鉄いつでも慢心慢心
調子に乗ってる田舎侍会社
先は見えている >>677
沿線人口の違いじゃないか
団地、ニュータウンの数、学校の数 >>678
日本一のおがまさ中央交通のバス会社には適わないですね! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています