`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ93
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ92
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1601508514/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 5 名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srdf-ghhf) sage 2020/11/19(木) 09:30:40.36 ID:s5JeEHner
サーバダウン(鯖落ち)超情報 Part144
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1564460210/
295: 臨時で名無しです [] 2020/11/19(木) 06:29:43 ID:HrmH9uaF
〉以下の鯖はお引越し中です
〉mao.5ch.net
303: 臨時で名無しです [] 2020/11/19(木) 07:46:32 ID:FKZ3n48Y
mao長引いてるね 316 ラジオネーム名無しさん sage 2020/11/19(木) 10:35:13.92 ID:9cuyY9tS
mao.5ch.net(126板)
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ニュース:アニメ漫画速報 社説
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◆雑談系2:批判要望 格付け ガチホモ
◆運営案内:批判要望 329 臨時で名無しです sage 2020/11/19(木) 23:16:22.56 ID:bPzcF3Qe
>>326
バス・バス路線板も更地新築中
http://mao.5ch.net/bus/ 10 城南 薬院駅 住吉 博多駅(九大病院)
>>8
天神の一等地を4年も遊ばせておくのか。勿体ないな 太宰府から竈門(かまど)神社までの臨時便に
○月2691が用いられている画像が
ヤマコTwitterに載(の)せられていた。
話は変わるが、○原の5728・5729・5814・
5815の4台が代替時期に来ているため、
○月の2689から2692までの4台で
そうすると予想する。
それができなかったら福岡のUD大型とそうする。 旧冷水特急の前身であった冷水急行。
前者より後者が筑紫野市南部の中心を
通っていたと推定する。原田や筑紫駅、
山家をそうしていて、その区間だけでも
需要はあったと思う。
それが、後者から前者に格上げされて、
トンネル経由で時間短縮されたが、
そこらを通らなくなった。
現在、前者も廃止されて、原田から山家へは
筑紫駅で17と24を乗継しなければ行けない。
そうしたらその面影(おもかげ)を
感じられるかもしれない。 はかた号はLCCにやられてるんじゃないか?
夜行バスで廃止に追いやられてるの結構多いし
せめて新東名で120キロ運転してスピードアップとか出来ないものか 櫛原のゴキブリは、本日も九州全域にコロナばらまきに行ってるな。全く反省しない残念な奴だ。 >>18
ツイートされて30分くらいで反応とか、よほど暇なんだな。お気の毒様w >>15-16
>>20
つつじヶ丘害児も書き込み禁止だぞ、キチガイ筑前うさぎ >>23
必死なのはID赤くしてる君では🤭 赤坂門、警固町、薬院大通〜大博通りの区間
車内が三密現象になりやすい、数分間隔で来るのにもっと分散乗車できないだろうか?
日中帯でも >>26
バスナビに混雑具合を表示できるようにすれば ← どうやって? 単純に 乗客数 = 乗車人数 - 降車人数 で求められるか 赤外線センサーを車内に導入してうんちゃらかんちゃら 我慢の三連休って言われてるのに、お構い無しに九州全域にコロナばらまきに行ってる。テロリストとかわらんな。クレーマー気質やから水谷、大磯並みに運輸業者から嫌われてるんだよな。 某Twitterによると、
○田の後藤寺中谷(旧田川小倉快速)が
2021年9月30日で廃止されると書記されている。
その他に同所の1・3・22・23系統も
そうされるとそうされている。
(10添田を除き、一般路線全廃の模様。)
そのことにより、同所の中型が
他所の経年中型の代替のために
多数転属されると予想。 >>31
某5ちゃんねるによると、
筑紫野の星が丘害児(知的障害者)の人生が
2021年9月30日で廃止されると書記されている。
その他にIDコロコロパヨク君も
そうされるとそうされている。
そのことにより、西鉄スレの治安が良くなり
昔居た人たちが戻ってくると予想。 >>246
金にならないホリデーパス悪党を潰したいんだろうな
もっとも乗り通したところで中谷で乗り換えを強制される地獄 >>30
今になって我慢しろと言われてもなあ
もうなるようにしかならんからグチグチ言ってないで今を楽しめよ 鉄道と並走する儲からない路線はどんどん廃止しちゃう流れ >>30
あんたはその人たちよりより気持ち悪い監視者だね
より下のレベルに落ちてる >>31
某5ちゃんねるによると、
筑紫野の星が丘害児(知的障害者)の人生が
2021年9月30日で廃止されると書記されている。
その他にIDコロコロパヨク君も
そうされるとそうされている。
そのことにより、西鉄スレの治安が良くなり
昔居た人たちが戻ってくると予想。 公共交通の支援は自粛するな
廃止されたら簡単には復活できない 日本シリーズもせっかくSBが連勝しているのにPayPayドームじゃなくて京セラドーム。
PayPayならお得意の臨時バス大増発で小遣い銭程度は稼げたのに(笑)
本当に糞鉄は神に見放されているよな(爆笑) おっと今日からPayPayドームなのか。
さあ糞鉄は小遣い銭稼げるのかねえ?(笑) >>25
番号によって行先が違うので参考にすると良い
天神や博多駅に行くにしてもそれまでの経由が違う。天神周辺から乗る場合は諦めろ
ヒント桧原行は多い 昔みたいに同じ種別同じ経由同じ行先なら乗降客なければ追い抜いていいようにしろよ
延々と団子運転じゃないか >>49
糞鉄ここ最近の大減便で、団子すらほぼ存在しなくなった。
3脇山線ですら、早良街道で団子にならない。
8番の博多行きも続行しない。
もう糞鉄だめぽ。 早良街道、明治通、大博通なんて運転士の巧拙があれほど出る環境もないわな
国体道路、城南線も馬鹿か下手がいると団子完成
柏原や土井の大半、片江や桧原の三割くらい、早良の一割くらいにいるような教習所のまんまに、バス停ど真ん中に一台だけ停めて客扱いする馬鹿がいたらみんなで5分遅れ >>53
シェルターのガラスの衝立の前でドアを開けるのだけはやめてくれ
乗りにくいわ >>54
年寄りが降りるときなんかに前ドアの位置に気を遣って停めるとそうなることもあるんだ、わかってくれ
そもそもシェルターの形状がバス停に向いてない
広告がガラスに映り込んで見にくいし、車椅子の乗降がしにくくてたまらん ど真ん中に停めた方が乗りにくいよ
今のあのバス停、バスのサイズにあわせたわけじゃない。
K尺なら合いそうだけど今の西鉄にはないだろ。
もうそれなら一台目前ドアは植え込みぎりぎりにあわせてくれたほうがまし。二台目が客降ろせるし、場合によっては中ドア使える。 >>53
バスの運転ってのは前が下手だろうが、遅かろうが上手く付き合って走ると、車椅子やら証明書でも書いてない限りそんなに遅れないよ。
通勤時間帯にJR久留米と千本杉で朝の40番を使うけど、○佐のバスで前の遅いバスと上手く付き合いながら定時にしてくる運転士を見てそう思う。時としてレッドまで回転数上げるとんでもない運転士だけど、個人的には好き。 シェルターの仕切りに寄りかかってバス待ってたら気付かれに豪快に通過されてしまったことある。
道路側にあわててノリ出して待ってと手を挙げたけど気付いてくれるわけもなく、、、
ごめんなさい。次からはベンチあたりでちゃんと待ちます。 >>58
これは糞鉄による乗車拒否。いけませんなあ。
今後二度とこのようなことが無いようテレホンセンターにきつく苦情を入れる
ことをお勧めします。該当運転士が早くクビになればいいですね(笑) 鬼滅の刃、新たな風習≠生み出す 九州で広がる「三社参り」
「突然降って湧いたように多くの方々が」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6988f5e6b4c07468aed36b251833ff174fe5bdd
宝満宮竈門神社(太宰府市)→糞鉄太宰府線太宰府駅よりまほろば号「内山行き」終点下車
溝口竈門神社(筑後市)→JR筑後船小屋駅レンタサイクル約4.5km(駅近くに貸出所あり。)
八幡竈門神社(別府市)→JR亀川駅より大交バス「関の江団地循環行き」矢黒入口下車
さあ糞鉄よ稼ぎ時だぜ >>57
さすがにそれは違うやろ
かなり違うよ
路線や通りによるが
日赤通や油山観光道路みていると思う
佐賀は若手中堅が腐ってる
露骨に久留米市内で乗せる気ない屑がいる >>64
Xの悲劇って事件現場路面電車なんだよ
西鉄なら今川橋に全員連行な >>62
でも、実際にあんまり遅れない運転士は前がダラダラでも無理に着いて行かないで、数分遅れで上手く走ってるけどな。
佐賀とか吉井は長距離だからか、時間が過ぎたらさっさと出ていくのが多いな。中ドアまで居ても知らん顔する。早くから待ってる客からしたら時間に居ない客を待って遅れを出すのはイライラするから難しい問題だがな。 >>66
下手くそがいなきゃ2、3分遅れで走れるのがそのせいで7、8分遅れになればそれは悪影響はあると言って差し支えないよ
八女、吉井はまだ久留米市内でもやる気あるよ。
佐賀が極端に屑なのがちらほら
本当に乗せる気ないのが腹立つ >>67
と言うかそれは後ろが下手なのも悪い。
具体的にどんな感じなん?久留米はどこもそんな運転士多いやん? 前がノロノロとか下手なら後ろからつつき倒す
そうしたら何割かは走る
下手はともかくそんなんじゃなくて遅れコレクターで遅らせている人の三分の一はそれで走る
本当に走れないけど気が利く奴はハザード焚いて後続抜かせる
主要な通りのバス停は最低二台ずつ入れて客扱いだが、本当に一台ずつやるやついるな
後ろから合図していたらしぶしぶでも二台目入れてくれるから主張するしかない
後ろのバスがバス停停車中にパッシングしまくるときは後ろのバス客が前のバスに乗換希望ありで待たないといけないのに、若手や社歴短い奴が知らないのか待たないことがあるな 遅れは混雑と客のせい
客は運転手のせいにして腹いせの矛先にしたいんだよな 真面目にやって遅れるならしゃーない
目の前で故意に遅れて人の待機時間奪うのはやめてくれ
客は客でよく遅れる奴の顔と名前覚えてなるべく乗らないくらいの対策はしろよ 客が遅らせるバスを避けるようになったら 給料歩合じゃないから
まさにちんたらやる運転手の思うつぼじゃん >>71
客は客でよく遅れる奴の顔と名前覚えてなるべく乗らないくらいの対策はしろよ
意味がわからん
そんなことする奴もいないし出来ないだろ 遅れるやつのバスに乗らずに次のバスを待つってこと?余計に時間かかるだろ
そもそも輪番とダイヤの中身を完璧に把握してなきゃピンポイントで避けるなんて不可能でしょ マスクしないで前に座る妖怪みたいな顔のババア○んで欲しい >>74
定期的なカキコミ、もしかしてこの人おバカさん。 >>39
それは言えている。
地元より南だが、○鳥の8番が
甘木鉄道に負けて、2001年3月、そうされた。
昔は旧国鉄時代の本数が極少だったため、
頻繁(ひんぱん)に走っていたが、
甘鉄転換で逆転負けした。
これもそうだが、筑豊線桂川から原田(原田線)を
カバーしていたつもりだった、
○飯と○久の共同であった冷水特急(以前は急行)が
同年9月にそれまでの12往復から
6往復に半減された。
1時間1本で日中も運行されていて便利だったが、
そうされて不便になった。
そして2003年3月で廃止された。
結局、原田線に逆転負けした。
その他にも平成筑豊鉄道に
直方から後藤寺の路線や、
JR鹿児島本線に黒崎から赤間営業所も
そうされたと推定する。 もし勝田線が第三セクター化されていたら宇美方面も大減便されてたかな >>81
星が丘害児もそうされれば良かったのに・・・
皆さんは星が丘害児がそうされることを願ってやみません。!! よく遅れる奴をパスしたら、次もまた遅れる奴が来たはたまにある。
バスナビに社員コード表示されなきゃギャンブルだな。 第三セクターの鉄道に金出したり補助金だしたり
バスに補助金
どちらか択一しか予算なければ大体第三セクターの鉄道を選択してバスは見捨てる
冷水道路経由のバス、最後は悲惨だった
ジャンボタクシー規模で十分な日も続いた
とにかく乗らない
バイパスが人いない地域走っていたし、飯塚も久留米も冷え込んでいたならどうにもならない
便利とか不便以前だよ
あれで休廃止にならないと思わない方が頭おかしい 甘木〜鳥栖とか人の流れないし、車社会の佐賀や甘木じゃ甘木鉄道の有無にかかわらず路線存続は無理。
長距離は段階を経て、無くなるわ。多分、次は佐賀〜久留米とか神埼〜鳥栖に縮小の流れが入る。 >>86
まだ目達原経由は時間帯によっては利用者いるが、寄人橋経由は路線維持に苦労しているな。
43も競馬開催日は競馬場で乗り降りする客がいたが、ナイター開催に変わり最終レース終了に対応できなくなったしな。 >>87
長門石より佐賀県側はもう駄目な勢いでしょ。上峰イオン撤退で昼間の利用者は殆ど消えた。
補助金貰うか、中谷〜西鉄後藤寺みたいに大幅縮小か、廃止かと言う所だろう。 >>88
トライアル前後に区間客いるくらい
あとは目達原
何気に目達原ー佐賀駅間がしんどいな
片田江から乗るかどうか >>86-89
やった!また糞鉄廃止路線か!!!
佐賀第二合同庁舎〜目達原
佐賀第二合同庁舎〜江見〜JR久留米駅
さっさと廃止しなさい!!! 何だかんだ言って補助金さえ出るなら続くよ
一頃のみやま市みたいに路線バスに補助金は出したくない自治体に化けたらすぐなくなる >>90
親からの補助金のみで生活してるキチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>92
補助金打ち切りでうさぎ君廃止??? ってやかましいわヴォケ! >>89
JRが有るからなぁ。
トライアルも小さいから、バスが潤うような環境じゃないよね。いっそのこと片田江捨ててゆめタウン経由にしたが良いと思う。 >>12
他には○宇7821ノンステが
使用されている画像が載せられていた。
いざとなると○宇と○月が
協力してくれるのだね。 >>99
5ch見るなとはいわないけど、書き込みやめなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています