【ピンチ】東京空港交通【リムジン】
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待遇が落ちても潰れはしないだろうから40代以上はしがみついてた方がいいだろうが、若者は考えた方がいいかもしれない。
SARSや東日本の時は時間が解決してくれたが、今回は落ち着いた時にある程度需要は戻ったとしても、完全には元に戻らないし、長く見たときに明らかに未来はない。 まあとにかく言えることは
今後未来永劫ベアはゼロで定昇率も半減
退職金もそのぶん減る
年金も減る
労働時間だけが増えていく 大栄完全LP化、天空と昭和島の合併、保有台数と人員の半減化、箱崎解体。TCATは成田線羽田線のみの発着ターミナルとして残す。
トータルとしては保有台数、人員共にほぼ、半減化。
これぐらいの大規模な合理化が必要。 大人しく飛脚に出稼ぎ行くわ
幼少の子供抱えて苦しいしさ。 軽く計算しても飛脚行けばコロナ前の収入に戻るのは間違いない。嫁は会社が持ち直すまで飛脚に行ろと鬼のような事を言う。 ヤマトも佐川も日通もドライバー不足で明らかに運転危ない奴ら増えたから
救済してこい にしても宅配仕事やるなんて1年前は夢にも思わんかったな
オリンピック中止なったらそのまま未来永劫トラックかもね バスをどんどん売り払ってく状況なのに戻ってこられると思ってるんか。 >>258
正直、ウーバーイーツが一番稼げる
ってか稼げないなら、あんなに繁殖しない
本気でフル稼働すれば、年収600万とか700万とか >>262
あそこのウテシと話したけどうちの給料聞いて「そんなに貰えるんですか?」って言いながら立ち尽くしてたけど。聞いたら今の俺の手取りくらいだったw ココを辞めて 本気でフルでUberやって下さい以上 >>265
ムダに基本給の高い人間からの片道切符らしいです。 2/1から国際興業の空港線が運休だけど
チャンスじゃね? てか2/1から運休って遅くね?この会社
現政権みたいに後手後手 乗る人いなくて運休なのになんのチャンスなんだよ(笑) 今日も3タミから満員のtyonrtを横目に
無人のオレンジが… >>275
景気悪くなると余計向こうに流れるね。
俺も自腹でバス乗るなら1000円乗るわ。
バスに3000円払うくらいなら余程荷物ない限りNEXかスカイライナー乗る。
訳もわからず乗ってくる外国人が帰ってこないと当分成田は空気輸送でしょうな。 >>277
今考えると大事なお得意様だったんだな。 >>278
そのお得意様の為に
大赤字垂れ流しで
頑張って成田線走らせてるんや!
しかも半額でお乗り頂いてる! もうすぐ 春節を迎える中国人が大量入国してくるから安心しよぅ 最近の感染者数の減少に喜んでるおバカ都民。
無症状感染者が多数行き交い東京の空気はコロナまみれ。
二階の権力でごとー再開、入国基準緩和、大量の外国人がやってくる。 終わりの始まり。
じゃなくて、終わりが本当に始まってしまいましたね。
みなさん、今までありがとうございました。 これからバス売ってくって話してんのに縮小しない訳ないよね。 出向って完全に大栄さん狙いかと思ってたけど
蓋を開けたらほぼ東京ってwww
こりゃ本気で就活せねば 出向させて一定数辞めてもらうの見込んでそう。
あえてきつい佐川選んでくる辺り。
佐川上がりの人がきついって言ってるんだから、バス一本でやってきた人なんか相当きついだろ。 >>285.
そのホームページ作られたの2010年だぞ
時代が違う やれたとしてもSDサポート職ぐらいじゃないの?
他は腰やっちゃって労災まっしぐらでしょ。 >>292
大栄も安心してられない。都内の営業所でも埼玉の営業所でも出向命令出したら通わせて仕事させるって話だぞ。それこそ嫌なら辞めろだぞ。こんなの許されるのか? こんなの許されるのか?って本気で言ってるのか?
会社は正当な理由なく従業員の首を切れない代わりに人事権を持っている。異動、出向など正当な理由なく従業員はこれを拒むことは出来ない。 通常時の事業所の異動ならわかるが
さすがに出向に関しては、
大栄の人間を東京に出向しろは
正当な理由とはならないだろ ダーウィンの進化論じゃないが、変われる人間が生き残るんだぜ?
時代の変化に柔軟に向き合わねば。
年齢が若けりゃコロナ後にまたリムジン復帰も可能だろう。
ただ、アンタが50から上であれば、、、復帰は無理か
諦めロン。貨物の道で生きなさい 成田から都内に通ってる勤め人なんて腐るほどいるよ。うちの会社の今までの常識は世間の常識とはかけ離れてるんだよ。 >>301
じゃあなたが佐川急便のセールスドライバーとして進化すれば良い。頑張ってね。 選ばれたらウダウダ言わずに頑張るしかない。
それか辞めるかだ。 >>302
そういう事を言っているのではないと思うよ リムジンさんも大変だな
他のバス会社にも出向させてるらしいね
早期退職とかは募集してないの? イやー やめて
もっと もっと
いく いく いっちゃう 空労の元委員長の給料泥棒の奴や空労の役員なんか率先して出向しろよ
元委員長普段研修所からほとんど出てこないくせに土曜日に役員来た時はわざわざ出勤してきて犬のシッポふりか? カネが無いカネが無い
家賃と教育費、何よりも食費
この先どうすんべ なんかここも荒れてきたね・・・
安泰な会社だと思って見てたけど現状は厳しいでしょうね。
でもね必ず復活する時は来ますよ!!数年後に 借りてなきゃね。
売上がもう元に戻ることはない中で借りた大金返してかなきゃならないんだから、経費の一番占めてる人件費を削ってかなきゃならん。 過走行車が多いから、車両売却しても値がつかんでしょ。
ただでさえ中古市場は超の付く買い手市場なのに 知り合いの観光バス屋が走行50万キロ10年落ちのセレガを300万で売りに出してるが買い手が付かない。 コロナ前はどこの会社も五輪に備えてバスが欲しくて欲しくて手に入らない状態だったが、今はどこの会社も売りに出してて供給過多状態。
結局売れても二束三文。
減らすことによって維持費抑えられるのだけがメリットだな。 過走行車が多いから、車両売却しても値がつかんでしょ。
ただでさえ中古市場は超の付く買い手市場なのに >>310
前任者を無理矢理追い出してゲットした椅子だもんな。放すわけないでしょう。 仮にオリンピックやったとしても観光客ゼロじゃ波及効果なんてないしな 人が動かないのに勝機もなかろうに
残念な思考のくそだ >>326
出来てるよ。喜んで旅立つよ。のんびり構えてるやつは、それはそれでいいと思う。在籍だから俺は喜んで逝ってくる。 思ってるより稼げないと思うけどなぁ
抜けた人の穴埋めで結局増務と公出が増えた
というオチにならない事を祈る 営業所によっても結構差があるよね
残業10h程度のとこだと残ってるのとあまり変わりないかと ランプは月30hついてるから行っても美味しくない。 >>336
天空から業連応援できてる奴はその倍はいってるけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています