【ピンチ】東京空港交通【リムジン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
散々馬鹿にしてたランプのおかげで潰れずに済んでるのか >>9
今まで路線のお陰で潰れずにすんでたのでわ? まぁ羽田ランプも成田ランプも黒字だからね。
成田が軌道に乗ったのは3Tできてからだが。 >>12
お互い様なんだから君が言い出すことじゃない罠(笑) だって 真に偉い んだもん。
仕方ないだろ。
なんたって リムジンのピンチを救う
ランプの妖精だからね 狭巾ランプバスでゆくヲタツアー企画してよ
JRはヲタツアー成功してるしかなり集まるよ 探検隊もそうだけど、焼け石に水。
そんなお遊びしてる場合じゃないんだよ。 絶対笑ってはいけないツアーも(・∀・)イイね
バスヲタクイズ形式で外れたら降ろされる
ダイヤあるから公共交通機関で立ち寄り先に先回りw 賞与に関しては賃金カット無しという条痕も加えてくれ。それだけで二万は違う。 この状況で1ヶ月出るだけでも奇跡。
出す金ないのに無理やり出したってあとあと負担が生まれるだけ。
金が無から湧き出てるとでも思ってるんかね。
楽は苦の種と分かってないおバカさんが多いようで。 航空会社がもうな飛行機売却進めたり。。
飛行機あってのバスだった。 >>26
そんな先の無い会社にいつまでもいるのは
おバカさんでは無い? >>29
当たり前だろ。
来年度入社だがもう内定貰ってる。 >>30
なんで来年度?ボーナスもらったら辞めろよ バスジョブに参加して国から無料で大型二種免許をもらう予定の、無職非正規雇用の底辺ですけど、ランプに乗れますか?
初年度でも年収600万円もらえますか? >>34
入局って交通局のことか?
バスはもうやらんよ。 >>35
年齢によっては正社員なればいくだろうけど、公出復活レベルまで仕事量戻らないといかないでしょう。 バカだから正規雇用につけずつかずバスジョブに参加してますけど・・・なにか? >>35
コロナ前でも初年度で600万なんて貰えるわけねーだろ そもそもバス業界でそんなとこあるわけねーわ
世間知らずにも程があるわ 今年の年収、冬ボーナス1ヶ月だと350マンしか行かねーwww うちの通勤路線で客層悪ぃって言ってようなヤツらには街バスはメンタル持たねぇよ。 募集再開したら、600万円目指してホワイト企業目指してリムジン目指して免許持ちの優秀な人材が沢山応募しそうですね。
優秀な後輩が出来そうで楽しみですね!
パイセンっ! 僕が入ってみたいと思った会社はこことJRバス関東だけなんだ >>48
JRはやめとけ。最初安くても良ければ小田急一択。若いやつはうちでも薄給。30代なら都営一択。 >>59
アンカーもまともにつけられないクソジジイが 受かってから言え
ニート
くず
社会の落ちこぼれ
サイコ
精神科野郎 >>61
おじいちゃん!
またスマホ見ながら真っ赤な顔して!
早く薬飲んで寝てくださいね 年収大幅ダウンでイライラしてるんだ。
大目にみてやってくれ。 退職者が続々増えてるなあ。車も維持できないんじゃ、そりゃ辞めるよな まぁクビにできないから会社的にはいくらか辞めてもらった方がいいよね。
需要戻ってもいくらでも代わりいるし。 退職金割増で早期退職を募り、
人員が必要になったら新規に募集して教育するのと
雇調金を使いつつ基本給を支給しダラダラと飼い殺しでは、
会社としてはどちらがコスパ良いのだろう? ワクチンの出来が良いようで来年夏には終息の予測が出たね。オリンピックもあるし出向なんかしてる場合かね? 能天気にもほどがある。
この会社はGWに落ち着くとか言ってたんだから。 >>71
おまえは3月とか言ってないで早く辞めろよ 京成様の臨海部BRTがあるから
もうオリンピック人員必要ないでしょ 東京空港交通と京成バスは16日から、「虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」と羽田空港を結ぶリムジンバスの運行を始める。ビジネスタワーは6月に全面開業。バスも開業と同時に運行開始の予定だったが、新型コロナの影響で延期していた。 むしろ虎ノ門ヒルズが京成のバス停だからなんじゃないの? 何がどうピンチなのか書き込んでみたまえ。
首都圏のバス事業者はおまえらを見捨て無いぞ。 それでも冬のボーナス4割も出たんですか!
夏は何割出ましたか?
私は都内の観光バスですが夏は五万円で冬はゼロです。夏に見切りをつけて御社の試験受けるつもりでしたが募集をしていないと言われ再開を待っているのですが。 >>88
おすすめしないよ
貸し入れ金半端ないから 夏に満額なんて出る訳ねぇだろ。
早くて次の冬だ。
それも東京五輪通常開催されてある程度客が戻った場合。 >>91
借りた金は返さないといけないからね。
この先待遇は確実に悪くなる。
手当て減額ちらつかせてきてるぐらいだし。
通勤費もどうなることやら。 >>93
ほとんど大栄絡みだろ。中距離手当、通勤費。
天空は出勤早いダイヤ多いから通勤費はいじれねぇよw
入国者ホテル直行バスも大栄100%担当でよろしくお願いします。 年齢的にギリギリ社員になれた人が会社都合で登用が延期になり、今後一切正社員になれない会社がいい会社?
洗脳されてる社員は違うねぇ。 >>88 書類選考で120%落ちる
日本全国の一流バス会社では200%落ちる。
お前が入れるのは
平成
ウィラー
桜
jam×2
オリオンくらいですよ >>96
普通に貸切ドラあがりいるけどね。
何を根拠に落ちるって言ってんのか。
どちらにせよオススメはできないな。
小田急にでも行った方が幸せだよ。 バスジョブ卒業生です。
バスジョブを首席で卒業したのすが、募集再開はまだですか?
バスジョブの選考から指定教習所卒業まで首席で卒業した輝かしい履歴書の持ち主です。
募集再開の時は真っ先にお呼び下さりたいのですが、どうしたらよいですか? >>88です
書き込んでから寝てしまい今から出勤なので返事が遅くなりましたm(_ _)m
夏は満額出てたなんて凄いですね。御社の待遇については羽田空港の駐車場でお話させて頂いた時に何度か詳しくお聞きしてます。どの方も「不満もあるけど、まあいい会社だよ」と口を揃えて言うのに本当に驚きました。普通バスドラは会社の悪口しか言わないのにね。
今の会社で頑張って採用再開を待つことにします。今は大変でしょうが皆さんも頑張って下さい。 >>99
数%カットされただろ
>>100
まあそれも夏までの話だから
あまり夢見ない方が身のためだよ >>98
お前の文章の書き方でお前の頭が悪いことがわかった >>100
貴方みたいに底辺臭が染み付いた人が来ると
こんなに待遇が良いんだから文句言うなよって
洗脳されちゃうから来ないでくれ >>104
よっ底辺くん
今後募集もしないし、
したとしても期間限定使い捨てのみだから
期待して待っててね >>106
本当の底辺に底辺呼ばわりしたらかわいそうだからw
高等テクだろ? >>66
コスパうんぬんでなくて、今の飼い殺ししている状態だと、転職できる有能な若者が流出するだけ
年功あって給料が高いジジイどもばっかり残る
50歳以上は『勧奨退職or基本大幅カット残留』などのリストラしてジジイどもの首切れよ
まあ、雇用調整助成金をもらってる間は解雇できないから、雇用調整助成金がなくなるまで今の状態だろーな >>110
有能な若者?有能なら最初からこんな会社入ってないだろうに 以上、ここまで天空の戦士たちのカキコw
>>100
待ってるよ。早く募集再開されるといいね。中に知り合いいないの?紹介してくれる人がいれば合格率はぐんとアップするんだけどね。 JAMJAMでは運転手がちゃんと仕事してるか、あるいは社内規則に違反してることをしてないか毎日のようにドラレコチェックしてるんだって。
そんなドラレコチェックが日常化してるためか感覚がマヒしてて「ある事務職の人間」が特定の運転手のドラレコをチェックしてた時に見つけた映像を、業務とは関係なしに個別に保存・編集して他の運転手に見せてるんだって。
一例として運転手Aと運転手Bが、運転手Cの悪口を言ってる場面を見つけて編集し運転手Dに見せた。
そしたら運転手Dは他の運転手に見せてもらったことを言って、その後何人もの運転手がその映像を見たんだって。
最終的に話が運転手Cにも伝わり運転手C自身がそのドラレコ映像を見ることになって、運転手A・運転手Bと一悶着あったって話。
ドラレコの映像を業務と関係なしに他の運転手に見せるって問題ないの?
この件で個別に保存・編集した「ある事務職の人間」は何らかの処分は免れないと思うのだが。
いやはや面白いことしてる会社があるもんだと感心するが、うちの会社ではそんなことしてないことを祈るよ。 >>116
まともな会社なら事故やクレーム入った時にしか見ないよ。
前いた会社もドラレコつける条件として労組と会社の取り決めとしてあったし。 だから弱小チン粕底辺会社と同じ土俵で話をするなよw
そういうタコ部屋で育った奴らが来るからおかしくなるんだよw 教えて下さりたいのですが、
御社は内定して入社時にする書類に
・身元保証人数名(要印鑑証明書添付)
・戸籍謄本
・家族調査票
・住民票(本籍地記載)
は必要ですか? >>124
今どきそんなん出させる会社あるのか?
戸籍謄本とか本籍地とか家族調査票とか…
分からんけど? >>124
僭越ながら、日本語としては「教えて下さりたい」でなく
「教えていただきたい」が正しいのでは? 静かだけど皆さんナス1ヶ月で死亡しちゃいましたか? >>129
社員ならあっちのスレで書け
ここはヲタが来るから暫く放置 >>129
稼ぎ時のGOTOも停止になり、諦めムードです。
次は早くても半年後のGWかな?
全く見通しは立たないが。 さっきみた乗務員ポーターのねーちゃんと濃厚接触してたぞw
ハグしてて羨ましいぞ >>132
うちからじゃ行けなくなったということか? 高速バスは災害にもろ影響されやすい業種なんや。
今後日本は天災に年年見舞われる。
一番怖いのは、地震学者が警鐘してる東京大震災や。
恐ろしいの〜。 お前ら、ちょっと早いけどあけおめ。これから寝床で寝るわ。 東京都
コロナ1000人は序章でしょ?
日本全国コロナ列島になってからの、リスタートでしょ? >>146
3月だかに消滅説出てるけど、無くなるなら無くなる前に盛大にJTで休みたい。 こりゃ次も昇格なしだな。
下手すりゃその次も。
去年ギリギリ上がれたやつはラッキーだったな。 今年の春闘は定期昇給無し、賞与は年間2ヶ月+利益分配3.5ヶ月(絵に描いた餅)諸手当廃止、交通費は出勤日数に応じた支払い&車やバイクはガソリン代支給といったところか? >>155
順番的には準嘱託かOB嘱託からでしょうな。 まぁ首を切らない為の出向とも言える。
出向なければ危うかったと思う。 >>155
生意気な若手嘱託は要らないヨ 貨物にでも行ってくれ その前に会社が持つかどうか(笑)
何十億だか借り入れるって >>161
大栄なの?大栄が全部LPになるってのはホントなの? >>162
それマジ?
1mmもそんな話聞いたことないけど。
いや、いつかはって話は昔からあるけどさ。 お前ら平和ボケしすぎてるよ
この後出向が始まって、契約は切られ
足りなくなった人員を補うためにLPが本体吸収され
全体が現LPと同条件もしくは
大幅見直しで働かされるようになる
覚悟せよ LP吸収云々は分からんけど、待遇の大幅見直しは来るだろうね。
今までは毎年ギリ黒字にして使いきってたのを借りる数十億の金を返していくのに残さなきゃいけないのに、規模も縮小で売上は元に戻ることはない。
じゃあどこを削るのかって言うと一番経費の割合占めてる人件費に手を出すしかない。
有事の際の為に内部留保も毎年少しずつ貯めていかないとダメだな。
でも下っ端だけ削るのはやめてくれよ。
幹部も運命共同体だ。 リストラは高齢者からやってくのが世の常
今までは組合があって既得権益が守られていたけど、会社存続の危機だから給料が高いところから切っていかれるぞ
55歳以上から基本給マイナス毎年3%、嫌なら退職どーぞとか、普通にあり得る
将来の会社存続を考えたら、ジジイどもから切っていく 大栄でも感染者出たらしいな
発熱して翌日下がったとはいえ
このご時世なのに出勤したのか >>167
濃厚接触者まとめて検査したらクラスターになりそうだな。
大江戸線や京成の江戸川みたいに。 緊急事態宣言出てもガイジのビジネス入国OK 牧場なんだってな
コロナ輸送で首の川一枚つながってよかったな >>178
各係の公休日は社内で統一されているのを知らないお馬鹿さんは羽田ランパーくらいしかいないからな もう関東の勢い止まんないな。
政府もやること中途半端過ぎてこりゃ行くとこまで行きそう。
いきなり勢い増したの変異種のせいのような気が。 外国人のビジネス往来大歓迎。
これは二階の中国ひいき
オリンピック開催への執念やね 飲食店みんなちゃんと8時に閉めてんな。
街が暗い。 >>184
いるよ。その名前の人。しかもたくさん。 宿直施設の蛇口やら入浴施設やら危ないってよ?どうすんの? >>192
そりゃ感染するしかないだろ。
飲み会やら夜遊びしてる輩をどうにかしろ。
そんなのから感染したらたまったもんじゃない。
会社も上からもっと言えよ。
控えましょうって言葉全然伝わってこないが。 飲食関係ばかり保証やら補助やらされてるみたいだけど、
この業界は雇用調整助成金くらいなの?
だったらもう成田線なんか全便運休にしちゃって
羽田も大幅減便してコスト削減しちゃえばいい
最低限走らせるのはバス事業者の使命だなんて
アホな事言ってないでさ 入国者バスとか完全にババ掴まされてるよね。
なんか補助金出てる訳じゃないしょ?
良いように使われてるだけ。 どこにしゅっこう?
T─CATにもしゅっこうある? 都内←→空港
空気運んで金もらってる癖に
ジャマなんだよ 募集停止してるのにどらなびなんかに求人載せて…。
その無駄な広告費を社員に分配しろよ。 奴隷募集の広告ですよ
JT 終わったら大量退職者で
人員不足になるでしょ 出向は嫌だけど稼げそうだから半年くらい臭い飯を食ってくるよw 流石に今回も昇給無し、0.5も無し、各種手当てカットの方向
夏のボーナスも不透明じゃみんなもう限界でしょ 五輪中止がとどめになりそうだな。
大幅な給与改定来そう。 今時のペットいくらするのか知らないのか?
うちの犬は80万だけど、それでも安い方だった。 >>216
車ですらローン組まないの山ほどいるよ。 レアなケースかもしれないけど、ペットのローン払い終わる前に死んじゃったら嫌すぎるじゃん >>218
ローンにはペットの生命保険がセットになってます。
だから死んでも良いとは絶対思わないけどね。 一回清算して、みんな同じ198000円ぐらいのスタートラインに立てばいいんじゃね?
社長以下、全員な。カウンターも教官も。 >>212
確かに今までの水準で考えると難しいとは思うが
もうこの会社よりはマシと思って動くしかないよな
>>214
これからは身の丈に合ったペットを飼うようにね あれもこれもローンなんて組むからこうなった時大変なんだよ。
今ヒーヒー言ってるのローン組んでる奴らばかり。
ペットぐらいはキャッシュで買わないと、車や家みたいに売れるもんでもないし。 >>219 ペットの生命保険なるものがあったとは知らなかったですよ 仮に今回は大規模な合理化で生き延びたとしても
もって2029年までの話だよ。
ついに正式に決まったようだ
JR東日本の羽田空港アクセス線 2029年度開業へ
東京駅から羽田空港まで18分程度 明るい未来が見えないな。
どんなに頑張ってももう元に戻ることはないんだよな。 年功の高いウテシは大変だな
いまさら転職して、四十五十代で最低基本給のペーペー運転士からスタートか・・・
よその業界にいけばアルバイトからのスタートもあるし >>224
高崎や宇都宮の直通列車も走らせるとあるね。
成田エクスプレスの羽田乗り入れもありそう。
都内だけじゃなくて広域で客奪われるな。
残ったのはホテル利用者ばかりみたいなことになりそう。
何気うちもヤバイけどモノレールもヤバそう。 モノレールは沿線の通勤客だけでやっていける
なんなら途中駅を増やしたらいい >>224
持ってあと10年か。今生きのびたとしても、またすぐ大波が来る・・・。ほんとに考え時だな。 >>229
しかも借金返しきる前に大波がくるっていうね。 黒猫なんてチャラいところよりもS川急便で硬派にキメるぜ 待遇が落ちても潰れはしないだろうから40代以上はしがみついてた方がいいだろうが、若者は考えた方がいいかもしれない。
SARSや東日本の時は時間が解決してくれたが、今回は落ち着いた時にある程度需要は戻ったとしても、完全には元に戻らないし、長く見たときに明らかに未来はない。 まあとにかく言えることは
今後未来永劫ベアはゼロで定昇率も半減
退職金もそのぶん減る
年金も減る
労働時間だけが増えていく 大栄完全LP化、天空と昭和島の合併、保有台数と人員の半減化、箱崎解体。TCATは成田線羽田線のみの発着ターミナルとして残す。
トータルとしては保有台数、人員共にほぼ、半減化。
これぐらいの大規模な合理化が必要。 大人しく飛脚に出稼ぎ行くわ
幼少の子供抱えて苦しいしさ。 軽く計算しても飛脚行けばコロナ前の収入に戻るのは間違いない。嫁は会社が持ち直すまで飛脚に行ろと鬼のような事を言う。 ヤマトも佐川も日通もドライバー不足で明らかに運転危ない奴ら増えたから
救済してこい にしても宅配仕事やるなんて1年前は夢にも思わんかったな
オリンピック中止なったらそのまま未来永劫トラックかもね バスをどんどん売り払ってく状況なのに戻ってこられると思ってるんか。 >>258
正直、ウーバーイーツが一番稼げる
ってか稼げないなら、あんなに繁殖しない
本気でフル稼働すれば、年収600万とか700万とか >>262
あそこのウテシと話したけどうちの給料聞いて「そんなに貰えるんですか?」って言いながら立ち尽くしてたけど。聞いたら今の俺の手取りくらいだったw ココを辞めて 本気でフルでUberやって下さい以上 >>265
ムダに基本給の高い人間からの片道切符らしいです。 2/1から国際興業の空港線が運休だけど
チャンスじゃね? てか2/1から運休って遅くね?この会社
現政権みたいに後手後手 乗る人いなくて運休なのになんのチャンスなんだよ(笑) 今日も3タミから満員のtyonrtを横目に
無人のオレンジが… >>275
景気悪くなると余計向こうに流れるね。
俺も自腹でバス乗るなら1000円乗るわ。
バスに3000円払うくらいなら余程荷物ない限りNEXかスカイライナー乗る。
訳もわからず乗ってくる外国人が帰ってこないと当分成田は空気輸送でしょうな。 >>277
今考えると大事なお得意様だったんだな。 >>278
そのお得意様の為に
大赤字垂れ流しで
頑張って成田線走らせてるんや!
しかも半額でお乗り頂いてる! もうすぐ 春節を迎える中国人が大量入国してくるから安心しよぅ 最近の感染者数の減少に喜んでるおバカ都民。
無症状感染者が多数行き交い東京の空気はコロナまみれ。
二階の権力でごとー再開、入国基準緩和、大量の外国人がやってくる。 終わりの始まり。
じゃなくて、終わりが本当に始まってしまいましたね。
みなさん、今までありがとうございました。 これからバス売ってくって話してんのに縮小しない訳ないよね。 出向って完全に大栄さん狙いかと思ってたけど
蓋を開けたらほぼ東京ってwww
こりゃ本気で就活せねば 出向させて一定数辞めてもらうの見込んでそう。
あえてきつい佐川選んでくる辺り。
佐川上がりの人がきついって言ってるんだから、バス一本でやってきた人なんか相当きついだろ。 >>285.
そのホームページ作られたの2010年だぞ
時代が違う やれたとしてもSDサポート職ぐらいじゃないの?
他は腰やっちゃって労災まっしぐらでしょ。 >>292
大栄も安心してられない。都内の営業所でも埼玉の営業所でも出向命令出したら通わせて仕事させるって話だぞ。それこそ嫌なら辞めろだぞ。こんなの許されるのか? こんなの許されるのか?って本気で言ってるのか?
会社は正当な理由なく従業員の首を切れない代わりに人事権を持っている。異動、出向など正当な理由なく従業員はこれを拒むことは出来ない。 通常時の事業所の異動ならわかるが
さすがに出向に関しては、
大栄の人間を東京に出向しろは
正当な理由とはならないだろ ダーウィンの進化論じゃないが、変われる人間が生き残るんだぜ?
時代の変化に柔軟に向き合わねば。
年齢が若けりゃコロナ後にまたリムジン復帰も可能だろう。
ただ、アンタが50から上であれば、、、復帰は無理か
諦めロン。貨物の道で生きなさい 成田から都内に通ってる勤め人なんて腐るほどいるよ。うちの会社の今までの常識は世間の常識とはかけ離れてるんだよ。 >>301
じゃあなたが佐川急便のセールスドライバーとして進化すれば良い。頑張ってね。 選ばれたらウダウダ言わずに頑張るしかない。
それか辞めるかだ。 >>302
そういう事を言っているのではないと思うよ リムジンさんも大変だな
他のバス会社にも出向させてるらしいね
早期退職とかは募集してないの? イやー やめて
もっと もっと
いく いく いっちゃう 空労の元委員長の給料泥棒の奴や空労の役員なんか率先して出向しろよ
元委員長普段研修所からほとんど出てこないくせに土曜日に役員来た時はわざわざ出勤してきて犬のシッポふりか? カネが無いカネが無い
家賃と教育費、何よりも食費
この先どうすんべ なんかここも荒れてきたね・・・
安泰な会社だと思って見てたけど現状は厳しいでしょうね。
でもね必ず復活する時は来ますよ!!数年後に 借りてなきゃね。
売上がもう元に戻ることはない中で借りた大金返してかなきゃならないんだから、経費の一番占めてる人件費を削ってかなきゃならん。 過走行車が多いから、車両売却しても値がつかんでしょ。
ただでさえ中古市場は超の付く買い手市場なのに 知り合いの観光バス屋が走行50万キロ10年落ちのセレガを300万で売りに出してるが買い手が付かない。 コロナ前はどこの会社も五輪に備えてバスが欲しくて欲しくて手に入らない状態だったが、今はどこの会社も売りに出してて供給過多状態。
結局売れても二束三文。
減らすことによって維持費抑えられるのだけがメリットだな。 過走行車が多いから、車両売却しても値がつかんでしょ。
ただでさえ中古市場は超の付く買い手市場なのに >>310
前任者を無理矢理追い出してゲットした椅子だもんな。放すわけないでしょう。 仮にオリンピックやったとしても観光客ゼロじゃ波及効果なんてないしな 人が動かないのに勝機もなかろうに
残念な思考のくそだ >>326
出来てるよ。喜んで旅立つよ。のんびり構えてるやつは、それはそれでいいと思う。在籍だから俺は喜んで逝ってくる。 思ってるより稼げないと思うけどなぁ
抜けた人の穴埋めで結局増務と公出が増えた
というオチにならない事を祈る 営業所によっても結構差があるよね
残業10h程度のとこだと残ってるのとあまり変わりないかと ランプは月30hついてるから行っても美味しくない。 >>336
天空から業連応援できてる奴はその倍はいってるけどな。 あらためて色々と求人探してるけど、無いね。
外界に仕事、本当に無い。
やっぱ今辞めたら即死だわ >>342
選り好みしすぎてない?
そこそこあるけど うちみたいな労働条件に慣れちゃうと他所はなかなか難しいな。それでも運転士は管理職のオッさんみたいにリストラされたら年収4分の1なんてことはないだけ有難い。 求人は山ほどあるけど、ハンドルしか回してないと潰しが効かないから大変。
若くないと経験ないだけで弾かれる。
当たり前だが。 >>344
別に労働条件なんて良くないよ。
残業代でよく見せてるだけで、本来の姿はこのレベルってことだから。
単価が低いことには変わらない。
まず基本ベースとして4勤1休の時点で他の会社より働いてるし、そこから公出したら休みは月3日か4日になるんだからそれで稼げないと終わってんだよ。
まず4勤1休って社会的に見れば普通にブラック企業だからね。
そこから改善してもらいたいよ。 もう改善なんてむりむりw
いよいよ本格的にスーパーブラック企業へと
変貌を遂げて行くのみです(^o^) 頭悪くてすみませんです。
教えてください。
四勤一休が基本なのと
五勤一休と五勤二休が交互の勤務と
どちらが年間休日が多くなるのでしょうか? >>349
四勤一休 → 10日間のうち2日休み(20%)
五勤一休と五勤二休が交互 → 13日間のうち3日休み(23%) 確かにブラックと言えばそうだけど、4勤目が必ず明けだからなぁ。明けの朝から飲むスト缶はクソうめぇしw 入社初年度から
四週八休+祝日分+年給消化で残業無しで
額面25万円以上保証、賞与年5ヶ月
なんてバス会社はあるのかな?
ないわな >>353
うちも初年度残業なしなら25万なんていかないけど、どこの話してんの?笑
しかも4勤1休を5勤2休で換算すると今以上に低くなるし。 しかも準嘱なんて賞与も年2ヶ月分しか出ねぇじゃん。 バスタ新宿の 荷物積み込み作業員も減ったね
作業員って給料高いのかな?
年収400くらい貰えるの? もう二月も下旬に差し掛かるが出向メンバー決まったのかよ
こっちだって先の予定があるんだよ、金はないけど。
早く決めてくれよ とりあえず、第1陣のメンバー発表してくれないと、バイトのシフト出せねぇよな(真顔) 肩で息してます
0.5、定昇、夏ボ、この先の過密ダイヤ
不安しかない 丹沢交通が新車バンバン入れてやけに景気いいな、、、政府からのカネでバブルなのか?
羽田で唯一ウハウハみたいだな。 >>367
1日1台幾らの契約でしょう。
動く動かないは関係無いはず。
8台は停まってるね。ウハウハだね 話題にして頂き有難うございます ただ運転手には全く還元されませんよ 数台でウハウハしてたら苦労しねぇよ。
それ以上に出てってんだから。
また◯◯億借りるって話じゃん。 >>367
1日1台幾らの契約でしょう。
動く動かないは関係無いはず。
8台は停まってるね。ウハウハだね みずぽ銀行システムエラーで、会社の借金チャラになんないかなぁー 支持政党を立憲民主から国民民主に変えろ!
国民一律に追加定額給付金を与えろ!
インチキ詐欺まがい飲食業界の支援をやめろ!
税金を払わない奴等に税金から支援するのをやめろ! >>380
引っ越し費用負担だからダ埼玉県民じゃなくてもOK。 固定給には90時間分の超過勤務手当が含まれます。とかじゃ無いのか? 路線バスをみんなコロナで大変だからって運賃無料にしちゃったとこでしょ?
どっから金湧いてるんだよ(笑) 偏向報道に騙されるんだよな笑
あの無料てやつコロナなって半年だけ東村山→新宿、東京を無料バスだしただけ。
さも路線バス無料にしたみたいな報道で笑うしかない 噂話だが、どうやら法人契約で送迎始めるとかホント?
どっかの駅と工場の間とかそんな感じか?
落ちぶれた話だがなんせ追い詰められてるからな >>388
会社も仕事集めるのに必死なんだろう。
なんせ国際線復活しないことにはずっと赤字だからね。
また借金も増えるでしょう。
五輪も海外からわんさか人入れられる状況じゃないし。 俺はこれから医学部目指して勉強始める。
運転手は廃業。 そんな頭あったら最初からワッパなんて回してねぇんだよなぁ。
一度雲助になると這い上がれない。 うちの会社辞めて成功した人はいないと先輩から言われてますがマジすか? >>397
成功も何もバス業界入った時点で人生失敗してるから。
もうやり直し効かないから来世に期待しよう。 御社の指令をやってた人が新免会社に行ってまた出戻った人がいるらしいですが元気でやっているのでしょうか? 底辺職に就きながら同業他社よりはマシだからと自分に言い聞かせてた人も今や見る影もない。 やあ!みんな元気?副業してるか?
特別に今日は何でも質問に答えてあげるよ。 >>403
何の副業してるの??
俺はアレをやってるぜ!副業で100万以上稼いだw 俺はこれから医学部目指して勉強始める。
運転手は廃業。 俺はこれから医学部目指して勉強始める。
運転手は廃業。 こことはとバス、テイさん、やさか、国際興業
どこが一番ヤバい?
パッセンジャーとかワーナーとかの
二流は消えてよし 潰れないにしろ、大金借りてるからこのあとは当分苦しいわな。
車体の更新も遅くなるだろう。 どんどん人が居なくなるけどこの先どおなるの?
残された人員で残業代つかない過密ダイヤ? 浦和パインズホテルへ行くバス廃止になるかもな。
ありがとうございました。🚍 ストって言っても、ただ運行しないってストだけじゃなくて、改札ストとかもあるんだけどな。要はダイヤ通り運行はするけど、改札(車掌)業務のストな。若いヤツらはわからないかもしれないけどね。 「雇用調整助成金」特例措置の縮減は5月から。助成額上限は1万3500円、助成率は9/10に。7月以降はさらに縮減する方針
3月に緊急事態宣言が解除された場合、解雇などをせずに雇用を維持している中小企業の休業および教育訓練に対する助成率10/10、大企業は3/4の「雇用調整助成金」特例措置は4月までとする
2021/2/15(月) 12:00 五輪は海外客なしで決定のようだ。
さらに借金増えるな(笑)
雇用助成金も今回が延長ラストっぽいし。 腐った世の中
使途不明金や接待問題
俺らの頭も同罪かもよ? >>427
パッセンジャーの様子はどうなのか教えてくれ >>427 うっせーうっせーうっせーわ!
雇用調整助成金あるから楽勝ですっ! とにかく俺に任せておけよ
出向なんて中止して来年度には黒字にしてやんよ? はぁ(。・´_`・。)
今日も空気輸送
エアポートの空虚をあなたに >>432
どちらの方ですか?当社は、各航空会社の客室乗務員のことをCAとは言いませんけど(笑) 5年前に免許取り立てで入社試験受けました
車庫入れでパイロンに当てて落ちたのが
今でも心残りです。 何回でも受けられるんだから心残りあるなら受けりゃよかったのに。
まぁ今となっては入らなくてよかったね(笑) https://youtu.be/UP1ejgvSf-0
悔やむなよ、俺に追い付けよ
そして追い越せ
俺も進化するから 今は募集してないでしょう。
人余ってしょうがない。
むしろ、会社は少し減らしたいくらいだと思うよ。 あの頃はいくらでも応募者いたでしよ。試験官も何かと難癖つけて落としてたから。 落とされた後、期間限定ランプバスなら雇ってやっても良い、みたいな手紙が来ましたが、
期間限定じゃ困るので、スルーさせて頂きました。
そして、今、こんな状況下になるとは、世の中わからないですね。 俺もここ落ちて、他のバス会社行って今は東京交通局にいる
落ちて正解だったかな?試験管の人ありがとうワラ ここの試験落ちる人って相当人柄に問題があるか運転が下手すぎるかのどっちかだろw 都内の貸切、やっと走りだしたね。
大手さん達が台数と毎日あちこちでスライドするよ。
昨年と違ってやっと春が来たか。 >>444
都営交通協力会にでも入って旗振りでもしてるのか? ここの試験は運転の腕を見てる訳じゃない
今は下手でも上達する下地があるか?
性格に問題は無いか?
の2点を見てる。 パイロン接触したけど合格したってのは何人か聞いたことあるな 車庫入れはバス経験あれば余裕なレベルだよ。
バス経験ありでぶつけるのはほとんどが一回で決めようとするプライド高い人。
たまにいるんだよね。切り返しを異様に避ける人。
そういう時に無理をするかしないかも見てる。 試験官に、切り返して入れろって言われなかったか? 説明を聞いてない奴が落ちただけ 空虚な空気運んでいて
経費ばっかりかかってるのに賞与なんか出せるかっ!
役員報酬株主配当優先じゃ 今回も良くて1ヶ月でしょう。
売上上がった訳でもないし。 >>463
こんなアホなこと抜かしてるのが前回もいたな。
会社の状況分かってないバカ。 今回も連続で全員昇格延期になってるのにボーナスだけ普通に出る訳ないわな。
寧ろボーナスが普通に出るようになるのは、新たな借入金なし&その年の返済金入れても尚黒字状態じゃないと無理でしょう。
特別休暇の払い戻しという意味ならプチボーナスはあるがな。 環七で毎日御社のバスを見てます。都営や川崎市営、小田急などに行けば安泰なのに未練があるのか?未だにしがみつく人達が居るお陰で毎日何台も拝見できるのは感謝。 東京リムジンバスに応募しようと思っています。去年の年俸は530万くらい。
初年度に500万を貰えるのは難しいのは重々承知ですが、500万を超えるのは何年後くらいですか??
時間外、公出はガンガン出来ます。 >>471
誰にもわからん。
どこの会社か知らないが、この会社も他と同じく残業ありきだからね。
まずインバン戻らない限り光はないね。 >>471
あっ去年の源泉見たら500は超えてる。
序盤は残業できてたってのもあるが。 >>471
経営状況が元に戻ればの話だが
正社員になるまで最短で2年だから3年目からは人並みに残業や公出こなせば500は軽く行くはず。 そんなの当分戻らん。
いくら借りてると思ってる。
経営状況を安定させるなら人件費削るしかないんだよな。
あとはバスの更新を排ガス規制かかるまで伸ばすとか。 来年度のボーナスは決まったんでしょうか?
年間2.5? 年間5.5出す予定でおります。
コロナ禍という厳しい状況の中、皆様には頑張っていただきましたので。
コロナが終息致しましたら、大幅な昇給も考えております。 借金100億以上あるのに5.5なんて未来永劫無理だぞw 毎年ギリ黒字でやってきたのに返済できるんですかねぇ… 仮に年間5.5ヶ月の賞与を4ヶ月に減らせば年間4億浮くしTCATとLPSに余計に吸い上げられてた金を見直すと年間3億浮く。本社の組織スリム化と役員数削減で2億浮かせて更に不採算路線の整理で1億以上浮かせて10年で返済するという夢を見た。 >>489
今年も昇格なし確定じゃないかね?
クビにはしないだろうが、社員に上げないでじわじわ不満を感じさせつつ自分から辞めてもらうといった形を取りそう。 京成は昇給も賞与も例年通りらしいな
はやく吸収してくれ >>491
こういう時、京成に限らず市内線基盤のとこは強いよな。
空港の利用は止まっても、通勤通学は止まらんからね。
あっちは電鉄が親に加えてバス単体でも毎年10億くらい貯めてるらしいから、ほぼ使い切ってしまううちの会社と違って体力もあるだろう。 >>492
勤続10年のウテシが必死に増務こなして年収450なんて世界ならそりゃ会社は儲かるだろう バス運転士の全国平均だと廃休月二日残業月50時間働けたとしても400万円いくかいかないか?
でしょ >>495
そういう安定はしてるけど収入が低い会社が良いならそちらに行けば良いだけの話だろ。いつでも募集してるしな。おまえは3月で辞めるんじゃなかったのか? でもこの会社も結局残業ありきだからね。
関東大手は労働単価としてはほぼ横並び。
あとは何時間残業するかってだけ。
バスでいくら稼ごうと身を削って稼いだ気になってるだけで今のこの激安手取りが本来の姿。
そりゃバスは底辺職と言われる訳だわ。 >>496 誰に言ってんの?
とうとう頭おかしいぃなったか?
俺はヨソモンやけどwww 確かに意味わからない。意味不明な事を抜かし、「バスは底辺職」。何こいつ。 >>500
認めたくないのか自惚れてんのか知らんが、世間一般的に雲助はバカがやる底辺職だぞ。
安月給、長時間拘束、休日出勤当たり前で年間休日数は他業種よりも群を抜いて少ないブラック業界。
まともな人間ならバス業界に入ろうと思わん。 >>502
現役だがすべて事実だ。俺ら社会の底辺仕事。
リーマン時代よりそれを強く自覚する様になったわ。
まあ、タクシーよりはマシだがね。 タクシーって頭おかしい奴等の集まりやんけ
何かに取り付かれたか知らんけど、ゴキブリみたいにちょこちょこ動いて、自分で危険要素を作って切羽詰まってるのか?
と思いきや、着け待ちで何時間もボケーって
ひたすら待機。
どうせボケーっと過ごすんなら、運転をもっと丁寧に交通ルールを守ってしろよ! どんな職業にだって頭のおかしい人たちはいるさ
タクシーの運転手という職業柄人目につきやすいから目立つだけじゃないかな 底辺が底辺にマウントとる姿を見るほど滑稽なことはない。 わざとじゃ ぼけっ
底辺がうるさいわ
便所の落書きにあんかーもおまんこもあるかっ 次回の安全ミーティングでアンカーの打ち方をやるからな 頭悪いの多いから1時間じゃ足りんぞ。
まずはPCとスマホの触り方から。 いつまでも搾取されてろ
アンカーごときでバカじゃねーの?
さすが添加物のリムジンバカうてしども >>490
そんな中、前委員長は理想のポストを手に入れてるぞ なんだかんだ、まず最初に削られる人件費は運転士のなんだけどなワラ ウテシの給料五万削れば年間3億5000万は浮く
事務屋の給料五万削ったって3000万位しか浮かない
そもそも事務屋は基本給と残業代しか貰ってないから削る余地が少ない
ところで役員3人削ったら年間いくら浮くのか誰か教えろ ほぼあってる
ちなみに全労済や労金の県の本部長(組合委員長出身)が年収1500万円だ。予算案より。 >>521
事務職の基本給削る時は運転手の基本給も削られるんだぞ。退職金、残業手当の単価、賞与全部自動的に下がって生涯収入いくら減ると思ってるんだボケ。 >>528
>>786
最後にレスしないと負けた気になっちゃうガイジ博士かな? 退職金を削るとか出来るの?無理やろ
入社してから毎月一定額を積み立ててるんだから これから積み立てる分を減らすことは出来る。
最悪の場合一旦解雇して退職金を精算して新しい労働条件で再雇用とかあり得るな >>529 早く白パンツぬげよ
シャウエッセン してあげるからよ 組合抜ける人増えたからって、嘱託から組合員募って絞りとろうとするな。
待遇や社員登用は口出し不可ってじゃあ何のために払うんだよw
バカにすんのも大概にしろ。
払う価値なし。 でも、拒否出来ないんでしょ?
嘱託、準嘱託に対し正規雇用のエサで
詐欺 改め 搾取 してるだけと違うん?
良かったよ 正規雇用になれて >>535
加入は自由。
この会社運賃ぼったくりだけに収まらず組合費もぼったくりだから尚更入る必要なし。 >>536
元委員長の美味しい美味しい養分になっただけだからね
高率スト権取ってもストやる気なんか無いし
会社の言いなりお利口ワンちゃんのエサに毎月五千円 いつからここは御用組合になったんだよ。
委員長投票した人の責任だな。 >>539
オリンピックやるから次は出ないよ。
たとえ東京都だけで3000人超えても出さないと思う。
そのためにマンボウを定めたのさ。実質同じなんだけど。 >>544
そりゃそうだろう
過去のカット分を返還させず
会社が溜め込んでいた事についても
その分があったから今
会社が保っているぐらいの事を
平気で言うんだから 馬鹿ばかりでため息が出るな
文句ある奴は辞めて他に行けばいいだろ
黙って真面目に仕事こなす奴が辞めていき
文句ばかり言ってる勘違い野郎に限って辞めない 黙って辞める奴は辞めるから黙ってるんでしょ
あほ? 電動車イスで羽田から飛び込み乗車しても、
健常者と同じように扱ってくれますよね?
私含めて100kgいくかいかないかなんで、
運転士さんがステップ上げてくれますよね? 社民党の車イス♿
JRは乗車拒否とか書かれたが違った
職員4人で無人駅まで同行し重い電動車イスを持ち上げて対応した
スーツさんの動画で見た
私鉄の組合は社民党のパーティー券をいっぱい買ってるし時間も使ってるし選挙の動員もしてんだぞ
しかもパーティー会場は立席じゃねーか
老害ばかりなんだからイスを用意しろ(電動じゃなくていい)
攻撃相手を間違えるなよ
電車もバスも仲間だよ >>550
基地外には何言ってもダメだろ。おんぶしろ抱っこしろ、でも触るなとか普通に言うから。路上バス停から乗ろうとして断ったら、乗車拒否されたとか騒ぐからな。 >>542
委員長退任後のポスト見ればわかるだろう リムジンバスは欠点を探す方が難しいくらい待遇が良くて素晴らしい会社だったのにまさかコロナでこんなことになるとはな 待遇良いというか残業で稼いでただけ。
残業なくなった結果これ。 これだけ離職が出ると来年の今頃は交出月に3回、残業月に70時間とかになってるかも知れないが、このなまった体でそれに耐えられるのか?無理だと思うが。 辞めた奴等が出戻ってくるよ
結局、隣の芝生はなんとやらで 借金まみれの会社に戻ってこんでしょ。
国際線なんて数年戻らんし、ぼったくれる成田は死んだまま。
羽田は今後JR乗り入れで客も取られるし、明るい未来が全くない。 >>558
ハズレ営業所だったヤツらは、殺されてるみたいよ( -人- )ナムー 基本給はお互い同意して雇用されてるかと思うので給料で文句言うのは間違いです
世間一般的に会社の業績が悪ければ手当てが減るのは当たり前
嫌なら辞めて結構
バス運転手以外なんか出来るならな 自動車運転業務の最高峰である大型バスドライバーで日本の玄関の空港輸送を担っていたのに、飛脚に成り下がるとは・・・
AT限定の普通貨物もまともに運転出来ない奴等にアゴで使われるとは・・・ コロナ禍になって仕事が減って、投資とUberを始めたけど
今までの収入よりかなり増えたわw
すまんなw >>572
退職すれば?
そのほうがそっちに時間回せて収入もっと上がるだろ >>572 投資なんか素人じゃ勝てんよ、今は運良く儲かってるだけでw ボーナス5.0出る様になるの何年後だろうね
もう無かったりして
一昨年の年収超える日は来るのだろうか >>577
完徹の戦士はそんな苦労してねぇだろ。少なくとも佐川戦士の方がキツそうだしな。 ボーナスゼロは無いだろ
そろそろコロナも終息して仕事増えるんぢゃないの?? 入国緩和がまだまだ先だからね。
少なくとも今年も自宅待機祭り。
しかもこの先雇用助成金に頼ることはできなくなるし。 >>581
貴殿のような御方がいるからこの会社はもっている 組合も退職と脱退で員数組合費が駄々減りで、将軍様がさぞお怒りの様子 >>584
御用組合に払う金なんぞない。
払って欲しいならそれなりの成果をあげろ。
なんで会社のポチの為に少ない給料から出さないといけないんだよ。
虫が良すぎる。 皆で脱退しよう
前委員長の件で怒っている人たくさんいるぞ 正規雇用は強制加入?
ユニオンツール姓じゃないの? この状況で自分とか他の人が委員長やれば賃金賞与カット、出向、交通費の算定など全て、または一部が跳ね除けられるとか本気で思ってるのか?
そんな馬鹿がまだいるんだな。 何一つ今が見えてないバブルの生き残りみたいな奴この会社多すぎ。二言目に年収ガー、公出ガー、組合ガー。
自宅待機祭? 助成金減る一方で何のために自宅待機させるの? バカなの? >>589
そういう事を言ってるのではない
馬鹿はどちらだ >>590
便数が戻らなければ、仕事はないぞ。
成田戻らないのに大栄とかどうすんだよ。
出勤して休憩室で待機か?笑 組合マンセーはどうぞ献金してください。
正直者がバカを見るだけ。 組合のトップが任期終了後に管理職や役員に就任するのはどこの会社でもあること。これを労使の癒着だと決めつけたい気持ちも分かるが、そんな単純なものじゃないんだよ。両者に下心が無いとは言わないが両方の組織を守る手段でもある。アホには一生分からないだろうが。 >>595
他の会社はそうなんだけど、
この会社の場合は守られてるのは会社側だけなんだが >>596
いや全く分かってない。分かってなさすぎて話にならないから絡まないでくれ。俺も書き込むのやめるわ。 組合云々を抜きにしても単純に収入が下がりすぎて組合費なんて払ってらんないの結構いるだろう。
専業で子供いるとこなんて貯金切り崩し生活だよ。 この状況で自分だけlpsのポストに就いてふんぞり返ってるってのはさすがに無しでしょう 出向説明会に会社側の人間としてノコノコやって来て、組合員に怒号を飛ばすなんて人としてどうかと思いますよ >>605
とりあえず空労を脱退するというムーブメントから始めてみるのが良いと思う >>602
普段ほとんど研修所から出てこないくせに本社から役員来た時は出てきてごますりか?
普段何してるか分からない給料泥棒こそ率先して出向しろよ 組合なんて普段から威勢のいい事言っても結局有事の際にはまともに機能しない。
御用組合ですらないわ、梯子外されてるんだもん。 共同運行の者です。お世話になってます。
成田で飯を食う場所でお勧めあったら教えて下さい。
800円くらいまでなら出せます。おなしゃす! >>614
3タミのリンガーハットかな。
つぶれてなければ。 >>615
リムジンさんなら一般客に知られてないとか関係者しか入れないところで食事してるんじゃないかと思ったんですけど違うんですか?2タミの方へ歩いて行くのを良く見かけるんですが。 3ビルのローソンでカップラーメンとおにぎり3個ぐらい買ってね。おなかいっぱいになるよん。歩いてすぐだし。
ちなみに羽田だとANA食堂とJAL食堂があるよーん。共同運行の人達は入れない区域だけど。まだやってんのかな? 関係者しか入れないところで食事できるのはランプだけでしょう。 それよりも決めた!
組合抜けます。
お世話になりました。 >>614
共同運行なら当社の組合問題に口出ししないでもらえますか?
もしくは精神分裂症ですか? >>614
空港職員オススメは発着階と到着階の間にある階の真ん中当たりにある売店の弁当。それか吉野屋 皆さんありがとうございます!
入館証で入れる食堂があるとか、でもリムジンしか入れないとか噂で聞いたもので。 >>623 お前が発症してんじゃねーよ 藁
運転士の昼飯と組合にどう関連性があるんだ?
サイコパスめ >>614
俺のオススメは第二到着階のBゾーン売店(まきば)の弁当
昼時間に空港にいるとよく買ってた、地元の弁当屋が2社来てた
コロナ鍋(なべ)でもまだやってると思うんだが 成田には、那覇の空港食堂や伊丹のオアシズみたいなのは無いんだな またコロナ増えてきたけどダイヤ改正やるのか?経営者はアホなのか?GWなんてもはや期待できないだろ。 >>629
すみません到着階Bゾーンというのは1階の真ん中くらいのことですか? >>632
1階から1つ上がった所、2つ上がったら出発階 >>634
まきば推しのものだけど、まきばがある到着階は一階です
外に出るとバス乗り場がある階で
https://www.narita-airport.jp/jp/map?terminal=2&map=9
このマップの緑の3番 >>635
ありがとうございます。明後日空港線なので行ってみますm(._.)m 都知事が通勤を含めて東京に来んなって言ってるけどw
この会社って別にエッセンシャルワーカーでは無いよね?
電車でいくらでも空港へ移動できるんだから 組合は17日に仕方なく合意するな。
執行部辞任しろ! 空労脱退の波くるか?
JRも少し前に大量脱退あったよな。 >>637
人との接触を極力避けて移動できる貴重な手段です >>645
周囲で咳やクシャミ連発されても逃げられないし
夕刻以降の新宿や葛西線なんか満席御礼じゃないか ここ求人サイトに出てるけどなんで?
走ってないよね? ここ求人サイトに出てるけどなんで?
走ってないよね? >>644
空労の役員をリム労の役員と交換してほしいねー
リム労の役員は色々一生懸命やってるよね!
そう言う自分は空労なんだけどねw >>649
少しだけ走ってたのね。
以前は歩いてたらよく見かけたけど、
最近みかけなかったもので。
転職先として考えてたけど、
辞めた方がよさそうやね・・・ コロナ前はリムジンに転職出来たら超勝ち組と言われてたけど@うちの近所
今は業界全体が真冬ですもんねえ…
>>636さん結果よろしくです、久しく行ってないので まあまあ、みんな落ち着けよ。
ちょっとくらい仕事が無いからとキリキリなさんなって。
こんな時は貯蓄を少々崩せば乗り切れるっしょ。
あと2年もすればコロナも終わって、反動で観光ラッシュになるから。
空港も忙しくなるよ。
それまでのんびり暮らそうや。なあ。 >>653
頭の中がお花畑のようだが
2年も会社が生きてると思ってるのか?
今年度末も赤字決算だと会社精算らしいぞ
そもそも今年度末まで息してるとは思えない >>655
ここまでくると京成に買収されるパターンもあり得るな。
空港ビルディングも弱ってるし。 >>650
リム労が組織拡大して空労より大きくなれば良いのでは >>657
空労抜けた人でリム労行ってる人いるんかね? 俺もリム労行きたいけどなんか言い出しづらいよなぁ… >>661
行きたいなら脱退届け書いて本部に送るだけ つか、空労脱退者多数って聞いたけど、ここ最近で実際何人ぐらい抜けてるんだい? >>670
リム労が辞めてるなら、空労は自主脱退が多めってことか。 抜ける人が増えれば増えるほど抜ける人も増えていきそうだな。 >>676
言いたいことは分かりますが変な日本語ですねw 緊急事態宣言出るのに復便するのはなにかの伏線ですか? 引き続き5.2%カットなのね
去年より更に100万近く下がりそう >>677
うまいこと言うなw
ハゲ多めだからなwww
いや違うか、組合の話だからなwww
久しぶりに吹いたわwwwwww >>684
話に入りたいなら組合入れば?
契約でも入れるようになったんだからw
脱退者多数につき今なら誰でもウェルカム。 >>686
やめたほうがいいぞ、金をドブに捨てるのと同じ社員登用については交渉しないからね。 組合は宗教って言う人もいるじゃん、あながち間違ってない気がする バス経験者ですが転職を考えています
経験あれば社員登用まで早いですか??
未経験だと3年かかるみたいですが 過去レス読んだか?
通常は2年で社員だけど、この状況だから登用無期限延期で本来社員になってるはずの人がどん詰まりになってる。
つまり新しく入ってもいつ社員に上がれるかは分からん。
それどころか人が余りすぎてて募集どころか人いらん状況。下手すりゃ数年募集ないね。
今後便数も客もコロナ前の水準に戻ることはないし。
借金も膨れ上がって今後給与体系もどうなるか分からんから、他考えた方がいいぞ。 下品な大喜利じゃなくてせめて面白い大喜利にしてくれ。 こんな状況じゃお下劣ネタぐらいでしか盛り上がれないじゃん 交通事業者には減便の要請だというのに増便ですかこの馬鹿会社はw Air (空気)poor (貧乏)limousine
すいません。取られる座布団すら無いです。 空気運んで赤字なら、JTで助成金貰ってた方が余程ダメージ少ないと思うんだが。 >>711
公共交通機関の使命
というスタンス。この状況で。
なので危機感が無い等と言われてしまう >>712
社員の基本給をカットしているこの状況で >>712
本社のことだから、GWだし宣言出てるけどそれなりに乗るだろうと甘く見たのでは?
結果はこのあと出るが(笑) tps://youtu.be/Blw3eZWiOII
気持ち悪いwww しろーとはバスでキャピキャピして
ワーワー騒いで、YouTuberでカネ稼ぎ
やってらんねーわな 増やしたが全く乗ってないんだが
タムラはどう責任とるの? 責任なんてとらねーよ
なるようにしかならんのよ
むしろ CORONA に 罹患したり通勤災害(駅の階段で転んだ)で補償金ゲット保険金ゲットの合法的詐欺師になるんだね。
もしくは、今まで払ってきた雇用保険を取り返す意味で、辞めてとことん雇用保険から金をもらえ
正規雇用に夢を見るな 佐川戦士だが殺されるかもしらん。腰が。
骨は拾ってくれ。頼んだぞ。 リムジンは親会社も子会社も、無能な管理職が高給もらいすぎなんだよ。大した仕事もしないで、パソコンでエロサイトみて暇つぶしてるだけだろ。死ねばいいのに。 >>721
LPの秋○山とか、菱○田とか、言っちゃ悪いがクソ給料泥棒だもんな。LPの乗務員の市○川も相当クソ野郎だけどww >>722
本名出すなよ。市川一夫がサイコパスで最低な奴ってのはLP乗務員全員が知ってる周知の事実だが。 >>722
本名出すなよ。LPの市川一夫がサイコパスで最低の奴ってのは周知の事実だが。 最近全然空気輸送じゃないぢゃん!
これで夏のボーナス2.5出なかったら辞めるは >>727
出るわけねーだろ!
返済が先だ。
GW終わればまた閑古鳥よ。 今日は2往復で100人乗せたぞ。しかし増務はゼロ。 まあGWの増便は正解だったようだな。GW終わったらまたJT増やしてくれや。 こんなに客乗せて、陽性者が飲み食いしたかもしれない大量のゴミを処理してるにもかかわらず
夏のボーナスが出ないとは 今日1日で俺の1ヶ月の給料分くらい稼いだんだが明日も出勤かよ 佐川戦士で状況わからないんですけど、羽田線はそんなに乗ってるの? GW終わったらまた落ち着くからJT楽しみにしとけ。 >>739
今日も新宿からガッツリ乗せましたがどういうことですか? >>740
今週いっぱいはGWの余韻があるんじゃね? うちみたいなブラックと違って木金休んで日曜日まで大型連休なんて山ほどいるよ。 月の3分の2が休みで手取り20ならホワイトでわ?w >>745
3分の2休みで手取り20なんて行かねぇよ!
部外者は引っ込んでろ。 JT満額出て当たり前と勘違いしてるのいるけど、規定では満額出ないからな。
雇用助成金により特例で出てるというだけ。 雇用助成金終わったら、とてもじゃないが全員に満額出してる余裕ないから、切れる前に出向で送ってるがな。 >>746
増務10ちょいあるから手取り20行きますが何か? >>745
手取り20でドヤるの恥ずかしいからやめろw
ホワイトってのは週休2日+祝日がちゃんと確立されてて、定期昇給ベア含めても最低1万は超えて残業少なくても稼げる会社のことを言うんだよ。
4勤1休に加えて公出もしないと稼げない会社は世間一般的にホワイトとは言わない。 >>752
週休4日〜5日で手取り20ならという前提でのネタなんだが読解力ないのか? >>753
まずJTは休みじゃないから。
ちゃんと電話してるか?w >>754
だからネタとして書いてるんだが本当に読解力無いんだな。 >>758
問題ない訳ないだろ。
就業規則ぐらい把握しとけよ。 >>759
法律的には問題無いよ
副業禁止は会社が勝手に言ってるだけだからな やってるなら確定申告の時気を付けるんだぞ。
しくじったら会社にバレバレな状態なるからな。
詳しくはwebで。 副業分は雑所得で確定申告して住民税を自分で払うにすれば良いだけだからな
これからは副(複)業が当たり前の時代になるからな
お前らもアホズラさげて昼寝や雑談ばかりしてないで動き出した方が良いぞw 自動車税払えねー
夏のボーナス当てにしてるんだが
出るの? >>763
5ヶ月分出るらしい
内部留保がだいぶ溜まってるらしいよ JALもANAも一時金見送りだと!
さすがに当社は出るよね? 内部留保が溜まっておりますので、ガッツリ出させて頂きます。 >>768
残念ですが経営トップと空労トップが酒を呑みながらボーナスは無しよって話してるよ 今頃 >>768
確認書の2.読んで
まあ株主が見送りだとそれに倣うね 内部留保に手を出したら銀行から借りれなくなるぞ(笑)
破産コースまっしぐら。 >>772
いや昨年は株主見送りでも当社は出たじゃないか? >>773
とっくに内部保留には手ぇ出してるって話もあるが。
詳しい人に聞きたいんだが、会社更生法の手続きってある日突然発表されたりするのかな?いきなり明日とかあさってとか?
佐川戦士勝ち組なんて事になる日が来るのか!? 去年だって赤字なのに出たの奇跡だからね。
ただ借入額が増えるだけだから、後々の首を絞めてるだけ。
今年も赤字で出すなら一体いくら+で借り入れるんだろうか(笑)
給与改定待ったなし。 >>775
委○長が会社が持たないって言ってるのはそういうこと?
風の噂に聞いただけだけど。 大栄に眠ってるバス全部売ればいいんじゃないか?
二束三文かもしれんが。 内部留保は、とっくに吐き出してます。
色々な支援を受けていて当面の資金は確保しているので数ヶ月以内に倒産とか会社更生手続きとかはありませんが、このままの状況が長く続くのであれば非常に厳しいのは間違いないです。 新規事業参入おめでとうございます
発表を待ちましょう >>779
インド株だかなんだか知らんがまだまだ長引きそうだよなぁ。
冬に落ち着いてるイメージ全く湧かないんだが。 インドのシフィテクノロジー株で5万損したわ、インド株は二度と買わん 東京都交通局でも受けるかなー。公務員最強だよなー。 >>790
いつの時代の話だよ(笑)
コネなんて無くても入ってるやつ沢山おるわ。
うちからもコネなしで都営行ったのいるし。 アンカーも打てずに
上
とか打ってレスつけるようなのも居ますし 自演自作の釣りってなんだよw
素直にID変えるの忘れてましたって言えば許してやるのに(笑) おめーら弱えーくせに喧嘩売って来んじゃねーよ!! いつでも相手しやっからかかってこいや鼻くそどもが!! >>800
よっちゃんイカを奢ってやるから落ち着け どうしたいきなりw
こんな精神障害持ちみたいなの運転してるってやべーだろ。 なぜボーナスが無いのか教えてやろうか?
足りないからだ…憎しみが… エアポートリムジン運行会社が金融機関に支援要請、コロナ禍で業績悪化
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4b8a0a0eaba1e2f7edf116dad55d7df7e144574
複数の関係者が、東京商工リサーチ(TSR)の取材に応じた。東京空港交通は新型コロナの影響を受け、外国人観光客や国内旅行客の減少で乗客数が落ち込み、2021年3月期の売上高は約32億円(前期182億円)と大幅に減少。営業利益は約100億円の赤字を計上したとみられる。
このため、21年3月期中に金融機関が約50億円のコミットメントラインを設定し、融資額を増やしていた。また、同期末に東京空港交通を持分法適用会社としている日本空港ビルデング(株)(TSR企業コード:291157068、東京都大田区、東証1部)などの一部株主が普通株や優先株を引き受け、約40億円の資金を調達。3月29日に資本金を14億4000万円から32億9000万円に増資した後、4月27日に14億4000万円へ減資している。
各種支援策を受けたが、空港リムジンバス事業の回復は不透明で、22年3月期も多額の赤字が見込まれている。こうした状況から取引金融機関に21年6月から23年3月まで22カ月間の借入金の返済猶予を要請した。さらに日本政策投資銀行と商工組合中央金庫から劣後ローンやシニアローンによる合計約30億円の資金調達を計画している。 >>811
すまんが中卒なもんでわかりやすく簡単にお願いします。 町内で羽振りが良かったオレンジ太郎くんの家がコロナ禍で一転、収入が激減したけど金食い虫の息子がたくさんいるので銀行から目一杯借りても足りず親に保証人になってもらって更に借りたけど、それでも足りずに公的金融機関からも借りる予定。
親は本家も大変だが大事な子だから支援すると言っている。って感じ? 記事の中に従業員削減って書いてるけど、準嘱託か嘱託さよならフラグか? 人員削減はもうやってるだろ。65歳オーバーの人達。 これどうやって返済してくんだよ。
もう笑うしかねぇな。 劣後ローンやシニアローンにって、高利貸しや闇金に手を出すようなもんだろ。もう倒産カウントダウンじゃないの?若い人たち結構見るけどよく辞めないよな >>816
こんな記事が出れば自動的に退職者が増える
って算段かと まぁでも増資や融資であらゆる手段出し尽くした感はある。
これでワクチン効かない変異株なんか出て来年以降続けばタダじゃ済まない。 空港路線に関係ない高速路線バスに参入といってもコロナで今はどこも減便や運休だしな。
かといって、都バスや川崎市バス、横浜市営バスの営業所をまるまる委託業務といっても、リムジンバスと普通の路線バスじゃ違うし運転士が大変。
大学時代に志賀高原で東京空港交通の貸切車のスキーバスを見たときは、なんでリムジンバスが!と驚いたな。1980年代はスキーバス全盛だったし。
行きは長野電鉄、帰りははとバスだっな。友人がJTBで申し込んだ。 いいか
ワクチンと
俺のチンコ
どっちが世の中の役に立つかって話なんだよ 東京空港交通が高速バス路線に参入するの??東京⇄大阪とか? 格安バスの参入で大手が採算取れずにどんどん撤退して、既に飽和状態にある都市間高速に今さら手を出しても遅いと思うんだが(笑)
都市間は運賃の安さが唯一鉄道に対抗できる部分だから、格安バスが人気な訳だけど、果たしてプライドだけは高いうちが格安で走らせることはできるのか。
新たに通常運賃で採算取れる路線発掘するのは容易じゃないよ。
空港の顔感も薄れるし、なんとも中途半端な感じになりそう。 たん、たん、にしたんがリムジン買収するみたいだよ
コロナ渦後対策で、とのこと 東京空港交通ならいくらでも金貸して貰えるだろ?
心配すんなってw当分状況は変わらんから・・・
コロナの次は戦争だって話も出て来てるしw
英国空母も日本に集結だから。 てか内部留保、だいぶ貯蓄されてそうだけどな。
今までずっと黒字で俺たち運転士が支えて来たんだから。 >>840
少し前のレスに使いきったって書かれてなかったか?
それに黒字と言っても毎年ギリ黒字にしてきただけだから、毎年貯まってる訳でもない。 今は借りて借りてなんとか会社保ってる状況だけど、本当の地獄は返済始まってから。
給与改定があるならその辺のタイミングでは? 入りたくて入った。正社員にもしてもらえた。
勿体ないけど来月で退社する旨、今日金曜日伝えてきたよ。 >>845
苦渋の決断だね。体に気をつけて頑張って下さい。 >>845
本当に苦渋の選択だね。辞めても頑張ってな! >>845
バ〜イバ〜イありがとうさ〜よおなら〜
プッ リムジン最盛期に戻ることがないのは確定事項だが、この先会社がどうなっていくかは直面しないと分からない分、中々難しい判断だと思う。
次決まってるならいいんじゃないか?
回復の見込みが見えない中待ってるぐらいなら、一歩進んでみるのもありだろう。 最悪ジョブリターンという手もあると思い転職先を一応探してるけど、前に誰かが会社が苦しい時に去って行った人はジョブリターンで採用されないと言ってたけど本当なの? >>850
ジョブリターン考えてるくらいならいた方がいいだろう。
退職するならもう戻ってこないくらいの覚悟は必要。
というか普通の人は一回辞めた会社に戻ろうと思わないよ。 >>851
分かる。たけどコロナ前のこの会社での収入とれるところはトラック含めて無いからね。
しかし今現在の収入では子供の進学費用が•• 東京空港交通は成田側が京成バスが買収して羽田側その他の東京側の事業所は京急バスが買収してオレンジはサヨナラかな? 更なる変異株がベトナムで見つかったってよ
インドとイギリスのハイブリッドで感染力も致死率も高いらしい 成田空港開港に伴い運転士募集で入った人や団塊世代の運転士は恵まれた運転士の人達でした。 >>853
今まで経験して来たピンチとは違って借金が膨れすぎてるから残った者が勝ちとは限らない。
この後は助成金が終わり、リモート普及でコロナ前ほど出張ビジネスマンの需要もなく、インバウンドの需要回復も何年かかるか分からん。
そんな中多額の返済が始まり、JRの羽田乗り入れも始まって客の奪い合い。
コロナ前の待遇で経営してくのは困難。 >>857
高度な情報戦で草
不安を煽って運転士を辞めさせて、お前は残ってウハウハとはいかせないぜ!! まず肩書きだけの役員多すぎねぇか?
1000人ちょっとの会社であんなに必要なのか? 会社が傾くときはいろんな噂に右往左往で
残った方が得か、見切りつけた方が得か大騒ぎになるけど
ここもまたその業からは逃れられないか とりあえず大栄はLPS化で。
あそこが足引っ張ってるんだから。
ここの歴史を作ったのは間違いなく成田だが、JRと京成が乗り入れた時点でほぼ役目は終えてるんだ。
過去の栄光にすがらずに損切りが必要。 見切り付けるなら一刻も早く、だらだら残って様子見て結局退職するのが一番損する。残ると決めたなら、どんなに給料や待遇が悪くなっても会社を立て直す気持ちで頑張るべし! 出向は最初の説明会と全然違うな
全事業所不公平なく行かせるとか言っときながら実態は本社や整備の人は行ってないし場所的にしょうがないのだろうけど昭和島天空箱崎メインじゃないか
大栄ももっと行かせろよ
成田ランプも誰も出向してないんじゃないか? >>868
あのワイド車が東関道〜首都高経由で羽田に回送で向かうのは凄いよな
料金所で引っ掛からないのかと考え始めたら夜も寝られなくなっちゃう >>871
あれは整備で羽田の特大を大栄に持ってってるだけ。 >>868
羽田ランプの人出向させて成田ランプから応援とかおかしな話 最終的には、羽田と成田のランプバスの会社になるのだろうが。
前出のように、空港連絡は成田空港側は京成、羽田空港側は京急と東京の他のバス会社が引き継ぐとか。
京成バスも数社に分社化しているけど、千葉県内の成田空港付近は京成グループの千葉交通の支配下だし、京成バスの何処かの営業所をまるまる一つ東京空港交通に移譲あるいは、委託業務というのもあるけど。 >>873
仮に出向先を厚木市と仮定すると
横浜在住羽田常勤→横浜在住出向先厚木市
佐倉在住成田常勤→佐倉在住出向先羽田
こうしないと佐倉在住の人は
厚木市は遠すぎて通勤できなくなる 東京空港交通は空港発着だけでは無理街中の路線走らせる京成バス京急バスにかなう訳無い。 京成と京急が共同で持ち株会社設立の流れになるでしょう
リムジンのブランドと路線網を維持しつつ、賃金体系の見直しのあと従業員の再雇用ですね >>881
持ち株会社?ないない
新子安と京浜島が暇してるから路線だけ引き継ぎますわ
乗務員なんかいらないよ 駅と工場間の企業送迎契約にも進出するみたいね。
聞いた話では トラックのYouTube動画に
ここから転職したひとマスクしてるけど顔出し
ぜってー後悔してると思うよ
しかも京都までいって聞いたこともないような会社笑 トラックのYouTube動画に
ここから転職したひとマスクしてるけど顔出し
ぜってー後悔してると思うよ
しかも京都までいって聞いたこともないような会社笑 関東の地場でAmazonのカゴでも運んでるほうがよっぽど楽チン うちの会社辞めて正解だった人って今までいなかったと思うけど、さすがに今はそうも言えないか。 20年前くらいに乗務員入替で入った方々どーしてるだろ。
もうすっかりベテランだよね。懐かしいなブルーリボンの試験車。 >>890
10年位前に川崎市営行った数人は
当時から数少ない勝ち組だよ。 おっといつのまにか、コナンと金田一君参戦。 これには古畑も苦笑い。 てか夏のボーナスて何ヶ月分出るの??
例年通り出せないなら、すでに告知してるよな。
ようはしっかり出るってことかな(^。^) 準嘱託なんてボーナス減らして良いよ。
正社員のボーナス優先だからな。 >>898
前回も前々回も告知ギリギリだったろ。
まともに出せる状態ならニュースにならないんだよなぁ。 上の人に確認したけど,夏は例年通りに満額支給するって言ってたよ 問題です。
毎年ポーナス旅行としてハワイやヨーロッパにに遊びに行っていたオレンジ太郎くんの家族ですが
今年は収入は殆ど無く銀行に借金をして生活していて借り入れ限度額をオーバーしています。そんな状態で更に借金をしてポーナス旅行に行くことにしましたが銀行はお金を貸してくれるでしょうか? >>904
A.お金は貸してくれますがさらに借金が増えます。 ぶっちゃけ満額出せる余裕あるなら、ずっと昇格見送りになってる人前回上げてるはずだから、満額はまずない。 借り入れとかしてるみたいだけど、ボーナス払う為にしてるんだろタイミング的に。 東京空港交通成田側は新しく京成バス成田営業所(大栄車庫)
東京側は京急バス昭和島、平和島に変わる。 給料変わらなければ社名なんて変わってもどうでもいいや >>915
会社変わったら、そこの社員になるんだから変わるに決まってんだろ。 >>912
京成バス、京急バスに吸収合併されるって事?それって確かな情報? >>918
労働組合解体されてそれぞれの労働組合に入るに決まってんだろ。
仮にそうなった場合もう東京空港交通という会社は存在しないのだから。 会社潰したら経営陣も居場所がなくなるから
そう簡単には潰さないでしょ
潰さないためにいろんなことをするだろうけど 仮に(仮にですよ)うちが経営破綻となった場合、公共交通機関であり空港アクセスや制限区域内輸送など止まってはまずい輸送サービスなので事業継続しながら再建の道を探ることになると思います。
その過程でスポンサー企業が選定されたり債権者と話し合いをしたりして会社がどういう形で残るのか決定することになるんだと思います。
今の時点で京成だとか京急なんで話は妄想でしかありません。 >>922
吸収されるかよりは、民事再生使う選択肢はしそう。
そうなったら、給与関係は全て第三者の言いなりになるから、相当待遇は変わるね。 マイナス思考なやつらばかりだな
コロナなんて3年くらいで落ち着いて、その後は今までと同じ生活に戻るから。
旅行も自粛してたぶん、爆発するしな。 >>925
世間は元に戻るかもしれないが
当社はいくら借金してると思ってるんだ?
プラス思考過ぎて羨ましいわ >>927
全く会社の状況分かってないバカだよ。
追加融資からのボーナスに期待してるくらいだから。
ただ首絞めてるだけ。
楽は苦の種、苦は楽の種だってのに呑気なもんだよ。
まだ返済はスタートしてなくてこの状況だってのに。 お前らまじバカだろ。空ビルとNAA、TCATでどんだけうちの株持ってると思ってんだよ。ANAも入れたら60パー超えるんだぞ。簡単に京成や京急になるわけねぇだろアホ。
まあ見限られたら一瞬で終わるけどな(爆) >>930
その株主見事に全部大赤字叩き出してるがな(笑) 京成と京急においしい路線だけ取られて、事業縮小だな!
京急もリムジン営業所はコロナで仕事ないから、半島に出稼ぎ行って助勤手当て貰ってるとよ。 因みに持ち株保有率は
空港ビルディング 27%
京成電鉄 27%
NAA 13%
TCAT 11%
ANA 10%
京急電鉄 7%
京成がその気になれば余裕で取り込まれるレベル。
仮に合併したら京成1600人+リムジン1000人の関東ではとんでもない規模の会社になるな。
京成は昔から狙っているようだけど、今回のコロナの件で何かあれば破産寸前になるのが分かったから手は出してこないだろうけど。 東京空港交通同様に大阪空港交通、関西空港交通エアポートリムジン専門バス会社は大変だ😭 佐川という選択肢は確かに悪くないのかも。俺の周りでは殆どが更新して暫く佐川に残りたいと言ってるし。 >>937
ナスゼロでもそんな事言ってられるか?
もうキッパリ転職した方が良いでしょ 頼むから金ない奴は佐川イケ!
資金繰り詰まって、退職金目当て離職も3ヶ月経てば地獄絵図。 佐川稼げるぞ
家に居ると鬼嫁にいじめられる旦那
金ない旦那は、
佐川イケ、 佐川って歩いちゃいけないんだよね
どんな時も小走り
君たちに出来るのか? 俺は佐川で手取り39だった。
我が目を疑ったよ。
まあ、キツいのはキツイけど >>947
>>941と936の書き込みもお前だろ?
お前が佐川に行けよ 円安で食品値上げラッシュ!
君たち大丈夫かね?
アルバイトなんて危ない真似しないで
佐川イケ! 次スレのタイトルどうする?
【オレンジの】東京空港交通 PART2【リムジン】
でいい?昔の
東京空港交通「Friendly Airport Limousine」18は2017年くらいに堕ちてるし
2020年のスレ一斉落ちの時のタイトルが思い出せない 円安でステルス値上げしてるぞ!
もーやってけねーだろ?
佐川イケ! 金ない奴
ローン地獄
鬼嫁にイジメられる旦那
バイトしてる奴
佐川イケ! >>966
うちと同じ年齢給式だから何年というか年齢によるだろ。 知り合いが都営にいるけど、休みが多いって言ってたから労働単価は間違いなく都営の方が上。 都営交通のホームページ丸暗記するくらいやっときゃ
筆記はどうにかなるぞ
一般教養はもう無いから >>969
他の公務員と違って、民間のバス運が受けること考えると受ける人の頭のでき具合はほとんど変わらないから筆記はそんなに身構える必要はないと思う。
さすがに最低限の教養は求められると思うが。 >>971
シルバーパスの兼ね合いでそれはない。
舎人ライナーも当初は3セクにする予定だったが、シルバーパスを使えない都民から猛反発を受けて都営でやることになった。
結果赤字。 >>973
そんなにいいところだと言うならお前が佐川イケ! >>974
増務0シフトで兵糧攻めにして、嫌でも佐川イケ! 今残ってる半数以上は生活困ってないから何だかんだ辞めないと思う 家が金持ちとか実家独身とか子供いない、子供もう独立とかで、会社の居心地が良いと思ってる人達はなかなか辞めないよな。
結局は借金地獄で自転車操業だったり子供+住宅ローンとか、さらに車をローンで買ってたり私立行かせちゃったりの人達は、泥舟だ何だ喚きながら辞めたりするけど。 >>978
余力ない生活してる奴らは文句ばかり、やなら佐川イケ! >>970
しかし周りの話を聞く限りでは中々の狭き門だぞ >>981
倍率は高いけど、頭のレベルは同じ相手だから少し勉強すれば多少有利にはなると思う。 確かにこの会社の運転士は大卒ゴロゴロいるし前職が大手企業とか公務員とかザラだからね。しかし中には勘違いしたお馬鹿さんもw >>983
中卒もおるしな(笑)
この会社筆記試験がないからバラエティ豊か。
まぁハンドル転がす程度、総合職のような頭脳もいらんしな。 ある意味大手や公務員が勤まらなかった(若しくは何かしらやらかした)者の集まりとも言えるな。
よほどバス好きでない限りわざわざいいところから来る意味がないからな。 鬼嫁にいじめられる奴
養子の気抜け野郎
アルファや害車勘違いローン払
住宅ローン分割とナスボー払
マンション管理費あっぷあっぷ野郎
バカ息子娘の4流大学、専門進学費用払
モグリのバイト野郎
佐川イケ!
佐川イケ! どうせ3流だからな
高卒と対して変わらないし、何なら高卒以下だよ
俺は高卒だけど、大卒でバスのウテシなんてやってる奴はぶっちゃけ下に見てるよ 大栄空港交通は早く精算してくれ、無くでも困らないだろ?出向しないし、金庫できないし、田舎バカ丸出しだろ? 自分の子供高い金払って大学行かせてバスの乗務員なったら泣くよ。 大栄空港交通は、近くの月極駐車場借りて交通費せしめてますよ!銀行さん締め付けお願いします。 >>991
大栄空港交通は敷地内駐車場だろ。
それでいて公共交通機関分貰ってるからたちが悪い。 いんやリムジンさんには敵いませんわ
湾岸線でいつもぶち抜かれております 一時期ここで流通人とか言われて叩かれてた天空橋は、ついに覇権を握ったのか? >>996
天空?そんなとこあったっけ(笑)
昭和島が一番に決まっとるやろがい!! >>992
大栄空港交通の自家用車通勤半額支給で、月極借りてセコイ奴、増殖中だし、バレたら交通費黄龍で退職金でないぞ!大丈夫? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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