国鉄専用形式はキチガイスペックすぎだろｗ

2020/09/17(木) 22:07:59.77

スポーツカーみたいなバスを作ったってスゲーなｗ
V12エンジンとかあったし

2020/09/18(金) 00:32:02.81

くそ

2020/09/18(金) 20:06:02.16

>>1
クソスレ立てんな蛆虫　死ね！

2020/09/18(金) 20:13:54.17

エンジンの出力だけみたらキハ58に匹敵するくらいのバケモノスペックだったんだな
あっちは180PSエンジン2基であるが車重が重く30‰の急勾配は30キロくらいしか出ない
パワーウェイトレシオが大きく違うので如何にキチガイスペックだったかが伺える

2020/09/19(土) 07:42:06.28

現在のレベルだとどんなスペックの車になる？

2020/09/19(土) 17:06:19.07

キチガイはクソスレ立てた>>1だろ

2020/09/19(土) 18:30:45.98

昔は大型トラックでもV12NAがあったが今はダウンサイジングで殆ど直6かV6のターボだな
しかしパワーバンドが狭くなって運転しにくいとか話がある

2020/09/19(土) 21:28:53.89

90年代以降だとV12は初代セレガとガーラくらいか。
ガーラは止まってる時はキハ181や65みたいな音してたな。
運転したことないが、下手なスポーツカー並みのパワフルさだそうだ。

2020/09/20(日) 16:48:56.40

キハ40系が220PSしかなくてあまりにも貧弱すぎてバスの方が出力が大きかったとか異常ｗ

2020/09/21(月) 19:05:11.66

本気出して運転したらバスが絶叫マシンになっちゃうな
高速運転で余裕を持たせたかったのが本音だろう
名神高速道路が開通した当初乗用車でも高速運転についていけずオーバーヒートが多発した

2020/09/21(月) 20:12:00.51

東京駅で見た２ストのUⅮⅤ８RＡ　凄い迫力と排気ガスだった
向ヶ丘とか近場まででもあの時乗っておけば　と悔やまれる

2020/09/21(月) 20:14:36.19

すいません　変になったが内容を察してください

2020/09/22(火) 12:30:03.86

キチガイスペックは東名ハイウェイバスから
名神ハイウェイバスでパワー不足でオーバーヒートとか多発したのが教訓だが3ヶ月間走りっぱなしの20万キロ耐久テストとか極めて過酷だった

2020/09/22(火) 15:44:20.06

>>11
それって2ストV8エンジンを積んだUDの車だな。名古屋に配置されていたと思う。
最初は国内大型4メーカーに同一スペックのバスを作らせてテスト走行していすゞが早々脱落
日野も落とされて
三菱と日産ディーゼルが指定メーカーになった話を中の人に聞いた事がある。