ウィラーエクスプレス 乗務員スレ3
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指差して笑われる恥ずかしいバスにさえ乗るなくなる半端者雲助はどんな気持ちなんだろうね。 ウィラー雲助が住宅ローン(爆笑)
倒産寸前なのに融資する金融機関などないだろ 住宅ローンは4年前に借入しました
銀行に相談行きました。転職先の会社は取引があるそうで、
このままの支払いが可能だし、来年以降は少額だけど
ボーナスも加算できそうと判断してくれました。 個々の住宅ローンの問題はこの会社に限った話じゃ無いンだけどね
路線屋だが、減便に貸切部門の受注低下で人余り
休日出勤や時間外増務激減でローン抱えた連中は泣いている
春先なんて貯金崩して生活していた貸切部門の人が大勢居たよ
路線経験せずに入社した人がいきなり路線出来ないし、見習い中は手当出ないからね
冬場にコミュニティー委託の入札有って他社が勝っ攫う可能性も出てきたし >>49
ニュースでは見かけないなぁ
内部情報か? >>37
運行再開するにしてもドライバーの頭数が足りない >>50 また米のバカ野郎がコロナ(ビール)でアルコール検知したの揉み消したんじゃないの? >>53
募集すればいくらでも来るらしいですよ
米の社長さんがそう言ってました >>54
そんなのいつものこと。
気に入られてる人はいつもお咎め無し。
所詮その程度の会社なんですよ。 まともな人は殆ど辞めた。
残っているのは60代の嘱託と60間近の行き場の無い生い先短い奴と平社員が数名、後はリーダーとサブリーダーのみだよ。管理職の数が一般職の3倍も居る滑稽な組織で無駄に給与水準は高いから経営的には厳しいと予測される。 >>57 順法意識の低い犯罪者予備軍こそ会社に対して粘着質でつね >>58
一般職のやつにバス運転させればいいだろ。二種免許持ってない一般職とかバス会社じゃつかいものにならんだろ こんな脱法商法に管理職とかいるんだなw
どこまでも真似事やな。恥ずかしー。 >>56
要するに、その程度の会社ってことはその程度の経営者であり、その程度の人材しかいない。そしてその程度の人材しか残らない。
コレ世の中の定説ね。 米は10月からほぼ完全に運行再開。
本体のどの営業所と比べても優遇されてる。
この違いはなんなんだ! 幹部クラスウテシがピーだしても無問題だもん。お察し 54歳です。
大型二種免許は持っていますがバス未経験です。
人が少ないって聞いたのですが雇ってもらえますかね? 全便がコロナ前水準の運行再開できれば大丈夫と思う。
今はそれするだけのドライバーもう残ってないからね。 >>63
ガセネタ書いてんじゃねえよ!
名古屋の昼行が各2便と夜行が1便、週末限定で島根が1便だけの運行だろうが! >>65 桜交通 @ライナー キラキラ号 の方が10000%良い 島根といえば出雲市駅前の交差点に思い切り路駐して客扱いしていたね。偽高速バスは。 7月にピンクパス社長のネット記事見てなんとか生き残れるんじゃないかって思ってたけど。そう甘くないか。 3年位前に辞めたが相変わらず揉めてんだな。
「不可能を可能に!」がまさか違法行為とは思わんかったなぁ。まだパワハラ禿げ元気?ww どいつもこいつもパワハラでエゴ丸出し
まるで動物園みたいだよ 今回のコロナで外に出かけたいという事と密になるバスに何時間も乗って移動するという概念が変わってしまったんだと思う。
その証拠にシルバーウィークは自家用車で各地が大渋滞だったし短時間で移動できる新幹線や飛行機に流れていた。 お金の無い学生や若者はそうそう新幹線や飛行機使えないけどさ
そもそも、新幹線や飛行機を使う人やファミリーは
コロナ禍になる前も高速バス使って無いってば コロナ前は時間を金で買う時代だったが今や飛行機、新幹線が安くなっている今、バスに乗るの必要性が無い。タダでも乗りたく無いよな。 しかもGOTO使って行けばホテルと航空券セットでかなり安いしね。
関西行きパックで往復飛行機1泊2日ホテル込みで2万切ってるし、密なバスに長時間乗らなくて済む方をとるよ。 パック旅行でGOTO使ったらかなり安いね!
交通費とホテル代込みで安い! オワコンてホントなんですね
とはいえ求人ないし、
今さら別の仕事も出来ない
人生狂った >>97
ほんとだとしても運行本数が激減してるから一台あたりが客多くなってるだけ リボーンが密対策的に最強だな
昔はコクーンとかいって1+1配列で斜めになってるのあったが12人しか乗れず各ブースが狭苦しかった
飛行機のファーストクラスのイメージで乗ったら狭くてがっかりした人が多数? ウイラーの、若手社員、悪いこと、言わん、雇用助成金の延長が、3月31日まで、論議されているが、延長されても、これが、最後でしょうね‼️4月1日から、予約も、ないのに、路線復活して、赤字営業、するんでしょうね、借入金も、底を、つき、近い将来、淘汰されるでしょう。現在運行している、乗務員気をつけなさい。全て、ドラレコで、監視して、運行状況を、把握してますよ。現に、○○営業所、経路外運行他、即時報告を、行わなかったとして、乗務を、外されております‼️今からでも、遅くないです。憧れと、初任給から雀の涙ほどしか昇給しないのに、高額に、釣られてこの、世界に、飛び込んだ人。他業種への、転職を、考えよう‼️ >>104
もうちょっと読みやすい文章を書いていただけると助かります。 ドラレコで監視
ちゃんとしたバス会社は組合の許可と正当な理由が無いと会社側でも見れないものだと思うが。 だってちゃんとした会社じゃないんだからそんなの当然 土塔町バス駐車場でも白鷺でも中百舌鳥でも深井でも鳳でも上野芝でもいいから、堺に長距離バス乗り場作って 堺から難波なんて南海ですぐやろーが
いらんわボケっ!
歩け難波まで >>108
どこの会社でも上司に見られながら仕事してるのに、運転中ドラレコ監視に許可がいるとか意味不明やわ。
サラリーマンでしょうが、乗務員も。 >>112
堺市の何処かによって乗る路線が変わるが?
例 堺…阪和線
堺市…南海線
堺東…南海高野線 サラリーマン?ちゃうわい。
他のバス屋でさえ相手にしない雲助ですw >>114
堺駅とか堺東駅とか堺市駅とかはどれも市の北の端っこの方な。
大坂方面に出るのはそこらからならすぐ。
西区・中区・南区とかの西部・南部は交通事情よろしくない。土塔町は中区。
Willerの回送車が、深井駅、津久野駅のあたりを走っているのをよくみかける。
カラで走るんなら乗せてってくれよ、難波まで出るのはかったりぃいのよ。 2020年8月8日
日本高速バス株式会社
代表取締役 島原隆夫
この度、弊社の社員がお客様の氏名(カタカナ)が掲載された情報をSNSに投稿するという不適切な対応をしたことが判明いたしました。お客様に多大なご迷惑をおかけしましたこと、深くお詫び申し上げます。
本件につきましては、8月7日に当該社員がFacebook上に「京都・大阪⇒福岡」の当日の座席表の写真を投稿しており、8月8日に定期的なリサーチにより本件が判明し、至急該当者を調査の上投稿削除を指示し、現在削除完了しております。
弊社では、これまで個人情報の取り扱いについて、社内教育並びに管理体制の強化に努めてまいりましたが、このような事態を招いたことを重く受け止め、さらなる厳格化をはかり再発防止に取り組んでまいります。 >>121
脱法バスには相応しいレベルの低い猿雲助だがね。 ウィラーのみんな、ほんとうにごめん!
俺、会社に迷惑をかけてしまったよ
清水便が始まったら、みんなの分の清水を全部俺一人で走るよ
みんなに申し訳ないよ
俺を許してくれ!! >>126
オマエ本当にいい加減にしろよ
オマエが誰だか大体の見当は付いてるからな >>125
11月より運行本数拡大
協力会社も週末のみ部分運行
各営業も 126と127のやりとりが意味わかんないんやけど。
迷惑かけたゆうのはもしかして経路逸脱かい?
経路逸脱くらいたいしたことないで。
清水走りたいゆうなら走らせといたらいいやないか。 だいたい127は何に対して怒ってるんやろ。
頭おかしいんちゃうか?
126みたいにやる気がある人を見習わなあかんわ。
どこの営業所のやつか分からんが
みんなに迷惑かけてんのは127のほうじゃないんか? 鉄道も重大な法令違反したり、ほんとここは早く消えたらいいな。 >>129-130
同一人物か?
関西弁使って火消し大変だなw
焦ってんなよヴァカ >>119
Lは希望退職を集ったら思いのほか退職しちまってこの先運行が再開したら人が足らんくなった。 残ったのは60間近の行き場の無い奴等とゴマすりリーダー連中のみだよ。 米、全盛期の半分以下になっちゃったね。
しかも残った運転手の半分以上がリーダー、サブリーダーという使えないなんちゃって役職w
従業員の半分以上が役職の会社なんてあるのな!w >>135
えっ?そうなのか?
俺も含め他に行く当ても無いし他じゃ勤まんない使えないからココにしがみついてるんだろ。 辞めてもなおしつこくて笑うねw
今も在籍してる風に書いてるし。
頑張って 全車モービルアイ装備でグループナンバーワンの安全快適運行の会社だから大丈夫! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています