【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 83便【になりたい！】
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バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com/
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Jクレにかなり入れてなかった？
サンケイもやたらやってたような >>864
あのエリアのサンケイはインバン屋がやってるイメージ
クルージングワールドがサンケイ受けてて外人以外もやるんだって思ったし http://www.keikyu-bus.co.jp/topics/2020/0421_2150.html
会社に不満タラタラの運転士さん。
思うように稼げない運転士さん。
倒産寸前の会社にお勤めのウテシさん。
業界No.1待遇の京急へ是非！
支援金最大65万円！！ >>866
数年に1度ひたちなか行けるのは羨ましい
うちの会社は1度きり こんな安い給料で都会で暮らしていけるの？
川崎の貧民街にでも住むのかね？ オリエンタルランドとかから契約さんバイトさんが京成トランジットやこういう京急の募集に殺到してるらしい。
さながら渋谷の街からどぶネズミたちが脱走してきているがごとくに。 棒を突っ込んで手動でクランク回してエンジン掛けられる穴 自己解決しました
クランクプーリーのグリスアップ用の穴ですね 大型二種養成で入社すると会社でバスの運転練習してから教習所にいくの？ 会社によるけど免許取って師匠と回送で練習、実車で練習、独車じゃないかな たとえ敷地内でも無免許の内からハンドル握らされるみたいなことは絶対ないから安心しろ 来週採用試験を控えていて、こないだ趣味の献血(成分献血を２ヶ月で三回ペース)をして、結果が届いたのだけど
γ-gtp が129→206→403
altが26→30→56
と大幅に数値悪化なのですが、不採用ですかね？
お腹周り腰周りや脇、首筋に蕁麻疹が出来るし、肝機能の障害や病気ですかね？ >>887
γ-gtbが三桁くらいならまあ普通にあるけど
400超えは、さすがに肝硬変一歩手前かと…
急激に太って内臓脂肪付いているんじゃないですか？ >>866
> 会社に不満タラタラの運転士さん。
> 思うように稼げない運転士さん。
> 倒産寸前の会社にお勤めのウテシさん。
> 業界No.1待遇の京急へ是非！
> 支援金最大65万円！！
標準の月給が22〜23万で業界No.1の待遇とか何の冗談だよ
結局残業やりまくらないとまともな給料にならないじゃねーか >>891 時給800円のコンビニのバイトすら落ちたのか？ >>887
それでも何ともないならともかく、症状出てるなら病院池 大型二種取って入社しても研修で辞めてくの？ キツイから？ 望まれる運転が出来ないから、センスのない奴は辞める方向に追い込まれる >>899
慣れるのに時間が掛かるのがセンスの違い 右左折の時ケツ振りを気にしてたらミラーをぶつけるとか、頭だして曲がろとしたら後ろの注意がおろそかになり巻き込むとか、目先の状況しか見えず、ブレーキがいつも強いとか・・・
トラックや乗用車とかの素人運転との違いを理解出来ないとか 路線バスの運転手にセンスなんてそんなに必要ないと思うけど 昔社内の３年時教習でセンス有ると褒められた運転手がその年に駐車場でバックカメラ付きのバスでバックしてて壁にぶつけてたｗ なんでビグ3回連続できて、さぁこれからだとコーヒー買って席に戻ると出なくなるんだよ😩 センスってのはスルースキルで何事も運転スキルの事じゃない。
客に遅いと文句を言われても、「交通違反はできませんので」で返すのがセンス。
センスのない奴は喧嘩になるし、問題なるし、センスのない奴は続かない。
新人の頃はバス停から出る時に邪魔されて
31-2を外マイク使って説明してドラレコあんの知ってっか？って幅寄せして煽った事もあった。
若かったな俺。 ぶつけてばかりとか、ミスしたり怒られてばかりでも辞めないドライバーもいるし、
一回や二回の失敗で萎えて辞めるドライバーもいるし、同じ様なミスでも大きな問題にされて怒られる奴もいたら、なぁなぁで済ましてもらえる奴もいるだろうし、どこかの路線バス会社では業務中に重大な人身事故を起こしても管理職になれる営業所もあれば、ささやかなミスでも攻撃されて自殺者だす営業所もあるし、プライベートで不貞行為から配偶者が自殺しても平気で運転手やってる人もいるらしいし 道間違えまくったり、何度もアル検出す、遅刻、出勤時刻間違い
なんてのもダメだな
正社員なる前に切られる ＞何度もアル検出す
まともな会社なら１回でサヨナラですよ コミュニケーションもセンス
運転もセンス
そもそもセンスとは？
物事の微妙な感じをさとる心の動き。微妙な感覚 との事。
そしたらセンスなんて人それぞれ違って当たり前じゃないの？
それをセンスと言う言葉に要約するのは、間違った使い方にならないか？
まっ、バスウテシには関係ないけどさ。 「センスの無い奴」と類似なのに「トロい奴」っているよね。
どちらも上手く説明できないけど、人生損しているタイプに見える。 与えられた事や指示を
1、一度で出来る人
2、一度失敗するがそこから学び二回目に出来る人
3、数回は繰り返すけど、いずれ出来る人
4、何回やっても出来ない人
1の人しか通用しないバス会社もあるかも？
だし1か2の人じゃないと退職勧奨の対象者にされそうなバス会社もあるかも？だし、3の人だと信じて育ててくれるバス会社もあるだろうし、
そもそもミスや事故の内容や質によるところも多いだろうし、
でも、アルコールには厳しいのは確か。
事故やミスは不可抗力や仕方ないって言う情状酌量の余地がある。ともとれるけど、酒は本人の意思で飲む量や時間をコントロール出来るモノととらえられるから。
長文駄文すみません。
転職したい アルコールは出勤して検知器吹いてから一杯引っかければ、退勤頃にはちゃんと抜けてるからオススメ >>915
それやって匂いで客にチクられ懲戒解雇になったヤツなら知っている
ニュースにならなかったのがいまだに謎だが 14時間拘束で出勤と退勤時にしか吹かないなら余裕で飲めるなw そこまでして飲みたいと思うバス運転士はいないと信じたい。
トラックでは荷卸先でもアルコールチェックがあると聞くが、車内に缶ビールやら大五郎だのの空き缶等があるトラックも見かけるし、肉体労働者の奴等は現場移動時や昼飯時に軽く一杯やってる奴等もたくさんいるだろう。
そいつらと一緒にはなりたくない。
奴等の方が給料高いし、自由気ままだが >>913
路線バス運転手になる奴の9割が人生損してるだろうからアレだけどな >>914 与えられた事や指示を
1、一度で出来る人→勘がいいので過信していい条件求めて転職
2、一度失敗するがそこから学び二回目に出来る人→慎重派なので同じとこにいる傾向
3、数回は繰り返すけど、いずれ出来る人→おっちょこちょい自覚で同じとこにいる傾向
4、何回やっても出来ない人→簡単なコースだけで残留かお払い箱
まあうちの会社の傾向だけど、俺は3かな 転職するにしても、年齢や地域で選択肢が少ない(もしくはない)からな
関東や関西はバス会社も多いからいいよな
地域最大手か2番手くらいに入ってれば能力の有無関係なくもう動けないのが実情 >>922
地域最大手〜二番手くらいで地元にいれればそれはそれでいいと思うけど
都会はいいことも悪いこともいっぱいあるよ 案外地方中心都市というか中核市レベルはやばいところもある
仕事は市街地走行ばかりでキツく
給料は地方並み >>924
地域2番手のうちがまさにそうだわ
渋滞多客で拘束12h超え交番ばかりなのに月5休みでやっと年収300万
一番手の会社は規則と人間関係こそ厳しいものの金はうちより貰えるので逃げていく人もいっぱいいる >>920
人生損してからバスの運転手になるから、案外気楽で居心地よかったりもする。 >>926
それを自覚してる人ならいいけど、他では通用しないのに偉そうにのさばってる奴も多い 貨物ねぇ
長大編成で制動が難しいって聞くし、ダイヤも旅客列車優先にダイヤ引かれているから追行運転に規外停車や長時間退避とか結構しんどそうだなぁ
先が行って無いのに後ろからも追われる羽目だし
ターミナルとかでの増解連結も作業中に車両逸脱って有りそうで怖いわ バスは歳食ってからも出来る。
鉄道業界は若くないと入れない >>930
組合強いから労務規定が厳格で、基本は一乗務2時間らしい
札幌〜福岡の日本縦断の貨物は40数時間のダイヤを運転手20人くらいで
乗り継ぐらしいって記事を読んだ
その時のインタビュー受けた広報も元貨物運転士で、1995年の阪神大震災で
貨物列車は関西で駅と駅の間で丸一日止まってしまったそうで、心配した地元の人が
これ食えあれ食えと差し入れをたくさんくれたらしい 単純な疑問なのですがトラックの方が給与が良いのに何故バスの運転士を続けているのですか？ トラックの給料とバスの給料を単純に比較しようとする馬鹿たまに出現するよな >>933
まともにトイレに行けなくて、道路にペットボトルのお茶を投げるような人権のない職場よりも、給料それなりで人間扱いしてくれる今の職場のほうがいい >>934
あと単純に時給計算してコンビニ店員の方が割がいいとかもよく出てきますわな
コンビニ店員さんにも随分失礼な話だと思うが 家買ってしまって職場に合わせて引っ越し出来ないとか色々しがらみがあって転職出来ない路線バス運転手はいっぱい居るよ
中休み有りで勤務間インターバルが9時間切ってるような仕事が常態化してるのが人間扱いされてると思えるなら続く仕事だよ 他では通用しないのに偉そうにのさばってる奴が多くて頭に来てるうち他では通用しなくて偉そうにのさばることしかできなくなった人間になるまで20年とかからなかった。これがバス運転士道である。 バス協会の会長が神奈中だったりとかはとバス運転手みたいに体調不良なのに無駄に頑張って事故っちゃうみたいなロクでもない業界なんですけどね、路線バス運転手なんてやってると世界が狭くなって安住してしまうのも結構居るんだよ 自分は中休がこの仕事の良いところだと思ってる
家近いからすぐ帰れるし休日みたいな気分になれる >>933
それは会社によるでしょ
最初は安いかもしれないが、年功積んで給料を上げていけば、トラックより年収が良くなるし
ボーナスとか福利厚生が全然違う 目先の給料でしか判断できない人がトラックを選び、
福利厚生など総合的に判断する人がバスを選び、
長い人生において全ての判断を間違えなかった人がそれ以外の仕事を選ぶ たしかにこの業界は年功序列だけど、
トラと同じ年収稼ぐのに15年以上
さらにトラより稼げるようになるまで5-10年はかかる。
生涯年収考えてみろよ。
福利厚生もバス代が無料とかぐらいだろ？
始発廻して、最終でどうやってバス乗って帰れんだよｗって話だ。 >>933
手積み手下ろしがつらいから、
勝手に乗り降りする人の方が楽 どちらかと言うとトラックやダンプ乗りのほうがイメージが悪い
小汚い格好でタバコ吸いながら無茶な運転をしてるやつが多いからな >>949 何処の運送会社とどこのバス屋と比較してんの？ 運送会社も様々
バス会社も様々
そして福利厚生も会社によって様々でそれを利用するか否かは人それぞれ
福利厚生も利用しない人にとっては単にゴミか会社の釣り餌 「小汚い格好でタバコ吸いながら無茶な運転する」のが“トラックドライバー”なのだとしたら、それに極めて近い人種はバスの世界にもチラホラいる。 精神労働か肉体労働か聞かれたら間違いなく精神労働だから俺達はホワイトカラーになるんかな 女酒タバコ博打一切やらないのに前の職場ではそういうの当たり前な柄の悪い所で正直とてもつらかった
バスはバスで色々言いたいこともあるけど真面目系で居心地のいい業界だと思うよ俺は >>958
箱根登山か、狭路、混雑、雪への対応、客扱い、どれも難しいところだ
これは興味深い 箱根登山は説明会行ったことあるけど
この人だったかな？外でバスの説明してくれたの https://youtu.be/1sIHeG26Q2o
頑張ってるねこの会社。
前に落ちたからぉいらにや関係ないけども。
もし、受かってたらコロナの中でも活躍したのかなぁ？
別の貸切にいるけども半年まともに仕事してないや >>933
運転が下手くそ過ぎて運送会社に採用されないから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
