★バス会社の営業マン・事務職のスレ【コロナ】
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立ててみました。
いろいろ活発なご意見の交換をよろしくね >>175
すでに、ホテル、旅館とはキャンセル料で揉めている。
地域によるだろうが。
バス屋へは、そんな情報やキャンセル処理は後回しだろ。
標準運送約款で2週間前からの取消発生で、旅行社も道義的に1〜2ヶ月くらい前までに言ったらいいだろうという節がある。
バス屋は、ほぼ標準運送約款を選択してるから、あまりしらないだろうが、
ホテル、旅館の約款は、その宿の設備によって、宿泊約款は様々。
修旅やってる宿とかの宿泊約款は、教育旅行などは90〜120日前や酷ければ180日前から取消料を設定してるからな。
だから、今、秋口に実施するかどうかで揉めている。
バス屋は知らんだけ。まだコロナで中止と言う連絡で済むからな。
これが、宿と同様キャンセル料発生するのであれば、
今の時期に、打診や相談が旅行社からあるだろうが。
もし、知り合いに宿泊関係の営業マンがいたら、聞いてみな。 東京の感染者数は今日は100名超えだって。
GoToキャンペーンとか?延期になりそうな予感が。。。
旅行会社を助成している場合じゃなくなるよ、たぶん。
今頃になってまた感染者数が増えてるんならこれはちょっとヤバイな。 >>177
また、都道府県またぐ移動制限が、関東を中心に出そうな気がする。
何とかアラート、何とかモデルって、そのたびに振り回されて、何か疲れたよ。
もうここは、ビシッと厳しい宣言を出してもらいたいものだ...でも、日本人の気質からして、ユルイ宣言で同じ繰り返しかな(笑)
しかし、コロナ当初は、廃業、事業休止、倒産と色々出たが、今は静かだ。気色悪いくらい。
まあ、借金して、支払いを猶予か延滞して、負債を派手に膨らまして、
従業員の給料は、雇調金で賄って、時が過ぎるのを待ってるんだろうが、まだまだトンネルの出口は見えないぞ。
ようやく、トンネルの中に薄暗い灯りがついたくらいだろ? 貸切の先行き真っ暗。
これから事業整理つまり縮小、廃業、業態転換が本格化するだろう。
大型貸切を大量に抱える中手と大手は特に深刻。
既に水面化では動きあり。 秋から冬にかけての日光とか栃木の観光地のホテルはどこも修学旅行とかで満杯って聞いたけど・・・ 大阪モデルなんか、簡単に赤になっちゃうからと決めた基準の方を勝手に変えて、
指摘を受けるまで府民にも知らせてなかったな。
答えありきでゴールポストを動かすのは得意技。
ノーベル賞の山中教授に「基準を勝手に動かしら信頼を失う、もはや科学的ではない」って的に苦言まで出てた。 小池さんより不要不急の県の移動はお控えください来たね >>180
そりゃ例年春にやってた予約をとりあえず秋に逃がしたからホテルも予約としてはいっぱいだと思うよ
バスも9月10月になるとかなり予約としては入ってる
問題は修旅を実際にやれるかどうか 東京と国は経済止められないから動けないんだよなあ
ここまで急に増えるとはね
貸切はやばいね >>180
>>183
それが「2学期の校外学習・修学旅行は中止または延期」っていう学校が
ぞくぞく出て来てるよ。
ここんとこの東京のコロナの勢いで全部キャンセルになるよ。たぶん。 >>180
学園を持ってる区は出来るかもしれないけど、一般のホテルを使う所は紅葉と重なるから厳しそう KM観光バスが貸切を辞めるって本当??
今、今月の半球の日帰りツアーを受けてるじゃない?
半球をまとめて受けてるってことは倒産寸前の旅館と同じで「最後に一花咲かせる」ってことか… >>187
別のスレで話題になってる。みてみな。
ただ、父さんじゃなく撤退みたいな事だから、すぐではないだろう。
期日を設定するだろうから、まだ時間はあるはず。
情報が交錯している。完全撤退か一部撤退かガセか。
成り行きを見守るしかないだろうよ。 さっそくKMドラの知人にLINEで聞いたけど、ガセみたいよ
噂は知っていて憤っていた
ただ、大幅に減車になるのは確からしいよ
既にだいぶ処分したとさ >>189
大森と旧ニュー東京の貸切バス減車→お台場レインボーバスを大森移管→5月で東雲営業所閉鎖、
という寸法か… 岡山の小中学校の修旅が全滅かな。
県知事はGotoでたくさん県内に来てほしいみたいだから、そのうちクラスターも出るでしょ(笑)
兵庫県はまだ修旅中止の判断ができないみたいだけどね。
Gotoキャンペーンが始まって修旅を実施してコロナをお土産にもらってくれば
「国の責任だ」とか騒ぎ出すんじゃない? バスのなかで一件でもクラスター出たらおわりだもんな
それがまして修了とかならたいへん
一発発生したら業界がおわりだよな >>3
運転手って資格とればほとんど
誰でも出来る職業で一般社会で通用する努力してないよね?
俺は彼処いったとか新人に自慢ばかりでそれが嫌であなたはベテランだから新人を育成しろと叱ったら
大学出の事務員若造がって意味不明の事言ってきたから
仕事で歳関係関係ありますか?
って反論したら無視されたけど
この人幼稚だなって相手しなかった。
大事なのは風通しなのに 運転手は気楽な職業
今のままだと世間から笑われる。
サービス業の一員だと理解して欲しい。
本音 197 はあ?
何書いてるのか何言いたいのかわかりません。
分かりにくい。
Fランク大卒業ですか?あなたは >>197
運転しかできない海千山千をなだめすかしてうまく使うのが運管の仕事と
国鉄バスのえらいさんが言ってた
まだお兄さん修行が足りないね さてと、今週からバスツアーが始まるよ。
もしも運行終了後に客がコロナになったら、マスコミに社名が出るだろうなぁ。
それをふまえて頑張りませう(笑) 阪急虎のウェブサイト見たけど、関東のツアー催行決定って結構あるね。
1人2席利用だから25人以下で実施か。
儲かるの? 無しよりはってレベルじゃない?
売上前年比1〜2%じゃ藁にも縋る思いだろうし >>202
すべて各2台設定ですよ。
関西はおかげさまでほぼ全部催行ですよ。
手数料は当然ですが20%ですけど、より有利な裏条件を提示してくれるバス会社様により多くの仕事量をお約束しますよ。 どうぞ、お好きに。
でも、根本的に催行台数、付き合いあるバス会社に采配したとしても、全然足らないだろ。
沢山あるように撒き餌をして、それに群がる餓鬼の如き貸切営業マン 関東は終わりってわけじゃねーけどどうすんのかね
貸切バス以外の事業で金あればいいけど
旅行代理店もやばそうだ 旅行会社もバス会社も、雇用調整助成金が出ているから何とかギリギリで維持できているだけだろうな。
雇用調整助成金が無くなった段階である程度元に戻っていないのなら、旅行会社もバス会社もバタバタ倒産する。
別に関連会社があったりして何とか生き延びる会社もあるかも知れないけど、いずれにしろ旅行業界は沈没寸前だよな。
タイタニック号そのものだよ(笑) 今の状態が支離滅裂すぎてなあ
三月から全く働いてない人に給料払ってるのはさすがにヤバい 雇用調整助成金は9月末迄だが延長はされるのだろうか?
9月迄に需要が戻るとは思えない。
延長がなければ会社も従業員も終わりになってしまうだろう。
いずれは需要は戻るだろうがそれまで耐えられるのは資本力の大きな会社だけだろう。
中小の会社はとても耐えきれない。
需要が戻った時には耐え抜いた大手と暴落した中古バスを格安で買い揃えて始める新たな新免の会社になるだろう。
世の中の在り方が変わりバスの位置付けも変わるだろう。
この業界に再び運転手不足なんて来るのだろうか? 当欠ってやっぱり嫌がられるのでしょうか?
自分の事務所は運行管理者が代役の運転士達を手配していてとても大変そうに見えます 当日欠はさすがにヤバいでしょ。
最低でも前日確認したときの時点の体調は??
バス屋は配車が命だし。 当日欠勤なんぞ2度もしやがったら首にしたい位だけど、、まぁまともな仕事は付けないな 秋の修旅がどんどん消えていくね。
募集もダメ、御一行さんなんてまるでダメ。
そろそろカウントダウンの足音が聞こえてきたね >>217
とうとがとうとうとうさん
東都がとうとう父さん
とうとがとうとう倒産
三回言ったよ 自分はスクールバスドラやってるけど修旅はどこも皆キャンセルだぞ。
秋のシーズンだからって世間に恥じさらす様な事を言うなw
バス会社にどれだけのキャンセル料払えんのお前ら! 白バスか特定か知らんけど、素人と老いぼれの仕事だわな 貸切仕事は全くゼロでは無いんだよな。
昨日の夕方ゴリラバスが中野長者橋出口を子供達乗せて上がっていってたし、スポーツ団体さんの送迎もあるし、団体さん利用もあるし、 こらっ!営業っ!
仕事とってこいよ!
よそに取られてんじゃねーよ! 雇用調整助成金の期間が終わったらバス会社の営業マンなんて不要になるね。
みんなクビだろうけどどうすんの??
貸切は元に戻るのに少なくとも3年はかかるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています