小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バス 14
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公式
http://www.kominato-bus.com/
http://www.kujyukuri-tetsudo.co.jp/
前スレ
小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バス 13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1548453426/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured 東京駅-勝浦線を大増便して、東京-金田で稼ぐ方針です
金田は小湊の領地です（事実です） 千葉みなとループバスは免許維持の回数にまで縮小されてしまったね >>8
専用車だったKK-MJも転用されてしまったようだし。 さいたま大宮線、あんなに華々しく運行開始イベントをしたのにね〜 まぁ、つまり、思いつきで新規路線を
始めてはいけないという事です。 魅力ある
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健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。 なんか、茂原駅のバス停に、衝撃的な
内容のお知らせが…？ >>22
ダイヤが良くないからだろ
東京駅19時発があった頃はまだそこそこ乗ってた
今の東京駅23時発はJRでも帰れる時間なのに深夜割増料金取られる謎ダイヤ
1時発くらいの方がまだ乗るでしょ ダイヤがどうのこうのの前に、所用時間と
運賃の面で初めから勝負になってない。
速さなら特急わかしおの圧勝だし、実は
海浜幕張まで各停の快速より遅い。
安さなら、JRの普通運賃の方が安い。 終電後のダイヤを作るとか
定期券を作るとか
茂原から先まで伸ばして電車では行きにくい大多喜や白子までの路線にするとか
途中品川駅にも寄るとか
改善できそうな点は色々ありそうなのにただ廃止は勿体無い 終電後のダイヤを作る→働き方改革に反する
文句を言うなら政府に言え安倍に言え なんというか、大網と茂原の間には、
見えない壁があるんだなぁ。
大網ならば深夜に東京からバス走らせても
それなりに乗るけど、茂原はタクシーで
代わりが出来るくらいしか乗らない。
やっぱり、茂原は茂原で一つの閉じた街
なんだろうかね。大網は東京のベッドタウン
だけども。 バスの方が暗いしコンセントあるしゆったりはできるんだけどね 茂原駅06:30発 出勤向け
東京駅18:30発 定時帰り向け
東京駅21:30発 残業帰り向け
東京駅24:30発 [割増料金] 残業、飲み会などの帰り向け
この4本位でいいかな バス業界も例外なく働き方改革を進めなければならない…が、それを無視する馬鹿なヲタ共
勝手に妄想ダイヤ作ってろよ ダイヤがどうとか、経由地がどうとか、利用者数がどうとか、
そういう問題じゃねーのよ。
運転する人が、居ないのよ。 >>35
>茂原駅06:30発 出勤向け
>
>東京駅18:30発 定時帰り向け
>東京駅21:30発 残業帰り向け
>東京駅24:30発 [割増料金] 残業、飲み会などの帰り向け
>
>この4本位でいいかな
おまえがやれよ だから、新宿〜茂原に変身してドル箱路線になるんだってば いくら募集をかけても人が来ない。
来ないどころか辞める一方。
減便しても路線廃止しても、追いつかず。 >>43
2chが20年間主張し続けてる理想状態に更に近づいたね
「給料も人も もっと減らせよ」 大型ツーステ路線車
長南大多喜白子東金に何台くらい残っている? 新型コロナで高速バス壊滅かと思いきや
電車を避けた客で凄い客数なのな
電車よりバスの方が安全なのか？ ウィルス感染者が居た場合、高速バスの方が危険。
狭い客室内で、長時間濃厚接触www。 >>53
おまえ日本人か？ 都内で地下鉄やJRや私鉄に乗ったことないだろう？ｗ >>54
都内の電車の方が頻繁にドアが開いて換気がなされてそう 鉄道は通学定期券払い戻しで真っ青みたいだが
高速バスの客が減らなかったのはなにより >>57
小湊バスのホームページにお知らせ出てるよ。
単純に、京急担当便が消えるだけ。
まぁ、今の予定じゃ、9月末には路線そのものが
廃止だし。 九十九里もすっかり変わってしまったな。
低床化は仕方ないにしても、オリパラ希望ナンバーなんてくだらないもの止めろよ。 運転手を違法残業させて
何もしない、挙句間違えてたら
始末書ってビックリこんな会社まだあったんだ 元々自治体の補助金に依存しているのでコロナの影響は無いに等しい。 ガウライナーの担当運転手って選抜されてる人なんかね？
いつもフレンドリーだし運転上手いし、木更津発着便とは会社が違うかと思うぐらいだわ 確かに、ガウライナーこないだ初めて乗った時
挨拶はちゃんとしてた
木更津から出るバスの運転手って
そっけない感じ 土日運休だから、駅まで車通勤が認められてるのにどうしよう 姉崎車庫って良い運転手が居るだ？
昔、帝京に行くのに乗った時
分からなくて、丁寧に教えてもらった記憶が とうとう五井新宿から小田急が撤退。というか、今まで一本だけ残ってた理由がわからんが。 温水・タカトシの旅で小湊バスが出てきた
白子急行線や季美の森線、大網白子車庫線にご乗車された。 浜野以北も30 分間隔になっちまった
千葉〜姉崎のロングラン運行が10分間隔だった時代が懐かしい あまりに高速バスが楽してボロ儲けだったので、
一般の路線バスで手を抜きすぎたんだよ。
だから、お客が逃げた。 高柳も風前の灯
今では平日巌根駅4往復のみ
木更津駅西口→姉崎ターミナル行き時代が懐かしい
まあいつかは免許維持路線傾向になるとは思っていたけど
かつての五井→喜多1便のみよりはマシだが >>92 わざわざ横道狭隘入り市営団地
経由するのが面白い 東京駅〜白子線は、季美の森←→大網駅、大網駅←→白子町内各停留所で乗降出来るようにして欲しい
今、ほとんど運休中だが 茂原〜羽田空港・横浜線
2020年4月21日(火)〜当面の間 一部運休 【長南営業所管轄】
・全路線
2020年4月20日(月)から当面の間 全日、土曜日ダイヤにて運行
【白子車庫管轄】
・全路線
2020年4月20日(月)から当面の間 全日、土曜日ダイヤにて運行
【大多喜車庫管轄】
・全路線
2020年4月20日(月)から当面の間 全日、土曜日ダイヤにて運行 矢作線など他社との共同運行路線は協議が要るから当面空気輸送覚悟か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
