`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ89
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ88
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1570388778/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured 24筑紫駅〜浦の下〜上西山
山家道〜朝倉街道〜JR二日市と永岡系統が廃止に
なって上記の系統のみとなった。 26A [都市高速]光陽台六丁目
陽光台行きは3番だし都市高速になんか乗らないから間違得ないでね。あと広陵台でもないぞ? 27番 ○谷監視の路線。
○土の方々は、笑顔だか内面はウザい奴認定。 地下鉄工事のための電車廃止による電車代行
1・5
地下鉄工事に関係ない電車廃止による電車代替
10・15・20・25・85
80
電車代行1がある時期のみ、市内貫線は1から7へ変更 元〇宇の旧35番の只越口旧折返場。通勤途中の4-1番乗車中にそこを通行した時に
車窓から見るが、現在は資材倉庫みたいな建物が建てられている。
ネット情報によるとその系統は1999年頃に廃止になったみたいが、それから20年近く経つ。
やはり宇美町側は原田橋までしか需要はなかったのかな。?1日数本だっだったみたいだし。
でもやはり福岡〜宇美町の需要としては同町すれすれのところまであるかもしれない。
もしも現在までそこまで運用していたら、徒歩連絡で只越からまほろば号に乗れたかもしれない。
廃止の代替で32・34番の一部をそこまで延伸したらよかったと思う。
ちなみに只越口は宇美町で、只越は太宰府市である。前者を太宰府市だと間違えやすい。 >>30
だったら書き直してもいいんですよ?
これはあくまでも叩き台ですからね。
嘘つき呼ばわりするよりも建設的な意見を出して欲しいもんだ。 >>36
朝の二瀬川発は、小学生輸送用。
昼や夕方の返しが無いのは、学校の授業の兼ね合いだから、走らせて無いのさ。 >>34
日の丸や只越口の需要が無いのと、折り返し場の微妙な狭さが関係してんじゃ無い?
それだったら、原田橋ー日の丸間の坂道の途中から分岐している平場の折り返し場のほうが少しはマシじゃないかな? 原支社の星ヶ丘線、五条側の本数が1時間に3本の時間帯があるが、需要はあるのかな。?
なければ1時間に1本くらいの本数でよいと思う。
(乗っても結局二日市で乗換が必要なため、不便に感じるところはあるが。)
あるのは二日市側である。
(太宰府高校生の通学対応と地元民の通勤通学の両方向で大型の需要はある。)
二日市側限定で増便・大型が不可欠である。(1990年代は同区間に大型2台入っていた。)
実際、青山2・4丁目は同区間での利用が便利でそれで収まっている。
(当方も同区間利用の回数が五条側より多かった。) >>41
その前に高校のマナーが悪いから走らせたくても走らせれないんだろうね。バスのことばっかり考えてないで他のことにも目を向けてみようね。 >>43
5727〜5729、5805・5806・5814・5815の代替で大型が転属されるかもしれない。
高雄中央通り〜青山通りを結ぶ東校通り経由の系統新設希望。
そこなら五条まで中型が通って行ける。(乗車したとき、指導運転士さんがそう言っていた。)
(一部の乗務員によっては大型も可能かもしれない。)
その場合、東校通りに一つか二つのバス停は必要かもしれない。 荒らし・煽り・妄想は完全スルーで平和かつ快適な安全運転で行きましょう。
ここは重複につきワッチョイありに乗換しませんか? >>44
要らねえから作ってないんだよ?ここはあんたの一存でバスが作れるゲームの世界じゃないんだよ? もう西鉄は運転士が足りていないから、西鉄では新路線はほぼ無理だろうね。
つくしの観光あたりがいい?
それとも銀鉄みたいに妄想路線を自分で走らせるのもありかも。
成長の家の人はぜひ自分で会社作って走らせてみて欲しいね。 >>48
新路線作るとしたら既存路線の廃止か既存路線の大減便して捻出しないと。 ネット情報に筑豊の直方〜赤間とよく知らないが他に1・2路線同エリアで
今年9月30日限で廃止予定と書かれていた。
赤間線の75番をネットで見るが、猿田峠を経由している。
西鉄では廃止や短縮です少なくなった峠経由の路線である。
これからお別れ乗車で利用客が増えると思う。
当方は一度も利用はないが、それに往復乗車して周辺の景色を見る予定である。 堀悪パス民以外乗らなそうな路線だしな
途中でぶった切って正解 >>50
ホリデーアクトパスのみで福岡から北九州に行く方法がまた一つなくなるか エムテックがなんだ、新車はいつもふ頭の時点で開示されてるぞ さすが糞鉄ドMテック、自分たちが整備したボディを自分たちの手でグチャグチャにしないと気が済まないんですね!
素晴らしい会社! 都市高300番代西工UD-UA後継に、某都営が導入してるスカニア連接でない単車体はいかが? 仕事のことは呟かないけど
事情通のバスマニア
のふりして色々お漏らししてる運転手も多いやろ >>60
補助くれないと西鉄は買えない価格だよ、あれ
ついに新車導入さえ事欠くようになった西鉄には買えない ラビットが愛用?してるサブウェイも機器更新しただけで新車購入出来ないな 最近新車のバスが入ってないような気がするのは気のせい? >>68 >>69
そうかもしれない。だが、新車は3月くらいに入ると思う。
20日月曜日10時00分頃、〇愛9004がエムテック宇美工場?へレッカー車に
けん引されて向かっていた。右後ろが事故なのか少し破損していた。
2004年式だが、そこで修復されるのかな。? 運転士のマスク着用に関するニュースはどうなりましたか? 今年は後期の新車は無いよ
ラインがどちらも埋まってるんだとさ
今年の後期は車両面では中古(2130)と電気バスと車両繰りくらいが見どころじゃない? >>70
できる
むしろ従来の◯雑で終点の系統の動向を気にしておけ 29
魅力ある
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ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。 >>75
かなり路線改変される悪寒。
あと、大橋駅もキーワード。 雑餉隈は車庫名目で残すかどうか
将来的に駅南駐車場がサンリヤンかラクレイスになって竹下営業所統合もあるかも?
17や114竹下営業所発着みたいなのが出来てしまいそう 竹下になると規模拡大するの?
宇美那珂川あたりから乗務員を引っ張ってくるという噂を聞いた
ひょっとすると二日市久留米からも? >>78
これから中華インフル軍団が押し寄せて来るのにやばいね。 >>54
筑豊が大改革で自治体が金を出せなくなるから廃止だよ。
他の路線も金にならん路線は廃止。来年の春先は改革で祭りかも。 >>69
考えられる。しかし路線用機器を再取付するのと事業用緑ナンバー再登録で大変だと思う。
>>73
上記の理由で考えられる。そして58・90〜93台の大型か純正中型(ワンステップバス)が
地方の56〜58台の中型の代替で転属されると思う。
実際、筑後や筑豊には純正中型(ワンステップバス)が福岡から転属されているが。
それと同時に〇原の57・58台の中型の代替が58・90〜93台の大型か純正中型(ワンステップバス)の
どちらかが転属されるか見てみたい。 >>70
〇雑から移転。そこが老朽狭隘になってきたための代替だと思う。
そこは〇月の移転前の〇平の車が給油・整備に来ていた。
電車からと、外の道路からも見たことがある。
ちなみに○原の移転前の〇二の時代も〇宇に給油・整備に行っていたと思う。
(整備は現在でも〇宇で実施している。) 西鉄バス運転手 加藤靖彦はもうすぐ私文書偽造で逮捕される
もう準備してる http://ameblo.jp/kousan197725
ひのくに号相方広告前提デザインも広告がつかない車や未更新塗装褪せな車を熱心に撮影してる相変わらずなバカ 約30〜40年前くらいの1980〜1990年代に〇和(古賀、福間地区)で
マツダパークウェイを使用していた路線とその理由を知っている方いるかな。?
ネット画像は数回見たが、路線と理由については情報がないに等しい。 >>80-81
昨日会社で話題になってたけど、旧青果市場跡地にぬるぽーととキッザニアができるのね。
全然知らんかった。
https://fanfunfukuoka.aumo.jp/articles/88496
このぬるぽーと開発グループに西鉄も関わっているから、直通バスを大幅に走らせる予定なのかも。
もしかしたら竹下界隈はかなりの路線再編があるかもね。
そういう意味では、114や17と言わず、博多バスターミナル止めのバスの多くが
ぬるぽーとまで延長されても不思議ではない。
もはや問題は不足している運転士でどういう路線再編をするかにかかっているだろうね。 自所で給油・整備をもたない営業所は西鉄と子会社の全体でいくつあるのかな。?
○原⇒〇宇(整備)(〇二時代は給油もだと思う。)
以下は当方が見たウイキペディアに書かれたある営業所を書く。
○吉塚⇒〇博(整備) ○も⇒〇愛(給油?・整備) 〇香時代(整備)⇒〇新か〇土?
〇筑後⇒〇京(給油・整備)
持たない理由は何かあるのかな。?(車両数が少ない。?) >>94
吉塚、百道浜は給油あるよ。
あと柏原は整備桧原に持って行ってる 聞いてくれ。
今日、最終の15番 西新行きに乗ろうと博多駅前のバス停に。
まだ15分くらいあったし、コンビニ行きつつ、駅前四丁目から乗ろうと。
博多駅前バス停には4〜5人待ち。
ところが、駅前四丁目バス停に着いた15番 入り口のステップまで人が乗ってる状態で来た。
いつのまに、こんなに人が集まったんだ?
博多駅前バス停にはさっきまで4〜5人しかいなかったはずなのに。
しかも雨の日曜日、
読みが甘かった。
大人しく博多駅前バス停で待っとけばな。
仕方ないから、タクシーで帰りました。
なんか先の柳橋とかでも積み残された人いたみたい >>101
よくわかんないけど、一般的には要領が悪い、このスレ的には圧倒的に勉強不足とだけ言っておこう
15番の道中のどこで降りるにしても代替ルートは即座に思い浮かぶし、その時間ならまだバスはある >>103
城西橋までなら9番、西新パレス〜地行なら3番がある
医療センターからタワーまでなら301番で最寄りまで行って歩いて真剣に人生考え直せ 遅い時間で雨も降ってて早く帰りたかっただろうし、もう代替ルート考えたり待ったり歩くのが面倒になったんじゃないのか >>103
代替はだいたい、と読むよ
大体どこまで行くつもりだったの?
はっきり言えば要領悪過ぎ。
城南線は減らされてからずっとそんな感じ。
直前にどっと人が集まるのがBのりば。 西鉄太宰府駅から
博多駅・福岡空港行き
乗客で長蛇の列
使い勝手が良いね
バスの一番前の左側のオタ席に座るのは至難の技
自分が乗る時間の並ぶ余裕がないと
あの席には乗られない
太宰府市の県道76号線から県道505号線を曲がる
大宰府政庁跡前の交差点
曲がるの難しそう この前久しぶりに県庁の近く通ったら旧塗装のバスを見た
あれはあれでいいな 一瞬赤バスの事かと思った
旧塗装、現塗装、新塗装、3色見れるのも長くはないな >>112
複刻緑見るたびに北九州の電車代替1番専用色思い出す
むしろ車輪の旧社章に萌えるよな >>113
よく分かります!
今の「Kusotetsu」ロゴはださくていかんでいす!
本当にKusotetsuはナメとるね! 日本生活浄化協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪の毛を短く切って、髪の毛を黒くして、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
公衆トイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
公衆トイレのゴミを床に散らかさないでください❗
外で飲酒、タバコをしないでください❗
外でゴミを散らかさないでください❗
日本生活浄化協会からのお願いでした。 這是日本清潔協會的要求。
老化氣味,口臭,腋臭,香水氣味,飲酒氣味,煙味,煙草氣味,濃妝,脾氣暴躁,脂肪,灌木叢,有�q的人,金發,棕色頭髮,長發,chomage,長發,面膜 如果�エ冒了,
可能會引起��。客�I不適,
上車之前,要徹底清洗身體,清潔嘴巴,成為一個漂亮的男人,剪短頭髮,變K,剃須,治愈感冒,然後上車 嘗試做。
從公共廁所帶回家的�B
請勿將�T在地板上的公共廁所中。
不要在外面喝酒或吸煙。
不要將�T到外面。
這是日本生活淨化協會的要求。 二日市は酒帯しなくなったんだね!
最後、誰が捕まったの? あーあ!ついに武漢に行ったことがないバス運転手がコロナウイルスに感染!
(FNSニュースで運転手と報道されていたので運転手と表記)
旅人の運転士も可哀想に。 >>122
乗ってもいいけどコロナウイルスをうつされるよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています