南海バススレッド Part9
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堺市など、大阪府南部の南海電鉄沿線で幅を利かせる、
南海バスや、グループの南海ウイングバスについてのスレッドです。
前スレッド
南海バススレッド Part8
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1492024608/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured 金岡の募集は年収４２０万可能と書いてる！
選考の部分に２トンMT車で公道を１５分走ってもらうとある
前からあったっけ？ 大型にAT限定免許なんてないよ
いずれ出来るとは思うが >>13
慣れない人だと、発進や変速がぎくしゃくするかも。
あとは、ブレーキは低速では強く感じるので、がっくんと停まってしまわないようにと。
そして、ハンドル裁きじゃないかな。
前輪が運転席の下だから、乗用車と比べると大回り気味なはず。 2トンロングなら7メートルあるし、排気ブレーキもある
内輪やらオーバーハング注意して見てるか確認するにはちょうど良いやね いくら教習所で免許を取っても
３ヶ月の予定の研修が半年近くもかかる人とかいたなら
センスは見ておきたいところか 今でもバックでクランクを走行するとか出来ないと採用されないんだろ ないよ
以前あったのは縦列駐車
それも無くなって普通免許取得後３年にした訳
面接して内定出して入社日まで大型二種取ってねな感じ
だから実技もなかったよね
それこそAT限定なら先に限定解除してから大型二種を取るし
試走させるようにしたのは酷い人がいたからでしょ
センスない人ほど居座って研修が長期化したり弊害もあるだろうし
免許取ったからって使い物になる訳でもないってこと 路線バスは運転できても観光バスで糞狭い駐車スペースに止めるとか出来ない人とかまさかいないよね？ 和歌山バス那賀のF.B.Tバス停のFBTってなんやねん
それらしき建物が何もなかったぞ 太った、婆さん、倒れてたの略。
マイク案内と発車時の車内確認で車内転倒に注意。 >>32
府中って地名だったの？あそこ
バスターミナルは確かにバスターミナルだけど >>30
近隣に和歌山バスの府中バス停があるので
転回場であるF.B.Tには和歌山バス那賀の便しか止まらないので注意 何かＦＢＴってどう言う施設なんだろうって楽しみにしていたら和歌山バス那賀の転回場と運転手さんの休憩所しかなかった
紀伊駅前は狭いから必要だわな 数年前に府中操車場から名称を変えただけで
特に何か建てた訳じゃない 井高野行きのぞいて本体行くのに10年位かかるんだっけか？
どうせなら空港営業所配属されて連節バス運転したいもんだが…
和バスはどうだろ？ 金岡はイーアイデムのチラシでも募集してたのね
時給制の送迎担当と書いてた
応募資格が大型一種以上と他のとは違った >>37
あれ府中に統一したらいいのにねw
バスターミナルにしては標柱が1本しかないww >>39
和バスは３勤２休だし
最初から和歌山バス本体だから
ウイングよりいいんじゃね？ >>42
しかし契約入社で時間給1050円ですからね…
りんかんだと正社員入社ですが… ウイングマンで書類落ちって何だよ？
もしかして普通免許取ってから３年過ぎて無かったとか？
それとも南海グループからの転職狙い？
それなら無理だろうね 書類で落ちたて悪評たつ前ちゃう？
今は前科者だろうが、糖尿病だろうが
出戻りだろうが来る者拒まずやで >>49
健康診断でその項目ないで
入社してから引っかかったら
治療すればよいだけ >>47
前科者ってどうやって証明するんだよ？
正直に履歴書に書くのか？ 俺が応募したのは12〜3年前だわ
締め切りにあわせて書類を送ったのに何の連絡もなくてね
2ヵ月ぐらい経ってから「希望に添うことができません」って返事が来た
そのころはすでに悪評？は立ってたんじゃないかな？
教習所の先生に「南海だけはやめとけ」って言われたし >>49-50
自分も今は治療中
運転には支障なし
月5000円程の機械を医院でレンタルして
装着して寝るだけで眠気は嘘のようになくなる
持ち運び出来るから仮眠用に持ち歩いている人知ってるよ
多分昔なら運転させないだろうけど >>51
この業界って横のつながりで
未だに個人情報のやり取りしてるよね
例えば運賃猫婆したら
もう業界で働けなくなるだろう 無呼吸より普通に睡眠時間無いのが問題。
無呼吸なんか問題にならないレベル。 睡眠時無呼吸症候群でＣＰＡＰなどを使ってちゃんと睡眠が取れてるなら問題ないだろう
でもちゃんと睡眠取れてないならバスところか自動車の運転自体やめておいた方がいい 1.5勤と2勤の交互勤務では寝る時間ある？
計算上は足りるとかでなく実生活において >>60
普通に足りない。
上がりが23時代で次の出勤が6時代で、あいだが8時間空いてないのが普通にある。
通勤時間や帰って風呂入ってとかして次の日きっちり出勤時間に出てくるわけでなし。
たいていは2、30分前に出勤するから…4時間寝られるかどうかというのはザラ。
近鉄はギリ8という言葉があって、最低8時間あけてるらしいけど南海は6時間くらい。 2月より、運転手不足を理由にS系統の
シャープ本社乗り入れ廃止になりました。
シャープの社用マイクロバスで
10分ヘッドで本社⇔匠町を
シャトルしています。
匠町ロータリー近辺の労働者は
座れるチャンスが増えました。
ちなみにマイクロバスの運転手は
2種免許持ってるシャープ社員とのこと。 >>64
短かったね…
あと系統番号インフレ化するみたいだけど… >>65
S11(住之江公園⇔匠町)を
欠番のS2にでもするん？ >>64
座れるチャンスなかったからなあ
匠町始発でも本社発から降りた社員が先に並んでるし 土日や平日通勤時間外の住之江匠町線はJグリーン行く人ばっかだから
堺浜北〜Jグリーン南口〜堺浜シーサイドステージ〜匠町に経路変更したらいいのに
また、阪和堺・堺東・堺駅西口発着便は市内北回りと統廃合できそう >>68
土日はJ系統あるだろ
それにあそこの利用者がバス乗るのはは通勤時間と丸かぶり 土日の昼間は映画の客が意外と多い。
堺東〜浅香山通間、海山通から乗る人も多い。 ド素人の僕に教えてください
鳳駅前ってもうバスが乗り入れてるんですか？
乗り入れているならどこ行きのバスが出てるんでしょうか？ >>71
西区役所前のロリータがそのまま移転したと思っていただければと >>78
しかし時間は長い…
ってか井高野志望以外正規になれない本体入社って意味あるのかな？ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザ、コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
車内マナーにご協力お願い致します。
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗ りんかんはなっちに相乗り
馬鹿山バスはこれなら京阪バス方式でICOCAに無理やりポイント付与のほうがいいな 南海はガンを患っても働かせてくれる柔軟な会社だよ
実際に終活してる人がいる >>81
金額式定期券はいいよね
例えば自宅から光明池と堺東から職場に乗ると
金額式なら２２０円区間定期券でどちらも乗れるってことやね
南海だと全線定期になるもんね >>85
金額式定期関東ではメジャーだが
関西は阪急阪神バスくらい
もっと普及して欲しい
南海バスはフリー定期でも（東湊5丁のぞく）
とか、せこさ満載
馬鹿なのは和歌山バスではなく
南海バスの方 >>86
しかし和歌山バスのキノカのポイント制度orz 今度廃止になる信愛短期大学ゆきって終点の信愛短期大学でおりられないよね？
短大の敷地だし女子校だし学校に用事があるなら大丈夫だろうけど 水間鉄道のコミバスが大幅なルート変更と10円値上げ 今日、岸和田駅からのバスを利用したけど途中で業務無線？から男女の喧嘩みたいな声が流れてきて驚いた
何か道を譲れとか言い争ってたみたいだけど同じ会社のバス同士でもそういう揉め事があるんですね 無線でケンカはしないんだけど…
みんなに丸聞こえだからね。岸和田なら南部かな？
狭いとこでスライドするときに切迫してものいいがきつくなるときはあるかもだけど。 女ならって今はどの営業所にも女性の乗務員いますよ？ 乗務員同士で無線で言い合いしたら
あと面倒くさいだけ。
さっさと帰りたいのにゴチャゴチャ言われて。 東京民が聞いたら泉州や河内の人の普通の会話がケンカに聞こえるらしい ワレ→あなた
オンドレ→キミ
何さらしとんじゃ→なにやってるの？
イテまうぞ→可愛がってあげる ロータリーなんかで先に停められると後が停めにくいから、先に停めるなって文句言ってるのはたまに聞く
窓開けて怒鳴るとか 東山の幕はなくなったのにいまだに方向幕の確認をしてくださいってアナウンス残ってるよ。
新しい人たちには意味不だろうけど。 おっさんはLEDのこと方向幕って言ってるから一応伝わるぞw 水間鉄道のバスが大幅にルート変わるけどあの規模でも人おらんのかな？和歌山バスや那賀バスはもっと大変やろうけど… いや、なんでLEDの方向幕を確認しなきゃいけないかということで。
方向幕って本当に巻き上げたりする幕だからズレて機械のせいなのに乗務員が始末書書かされてたからね。
方向幕はわかっても美原線だけなぜ確認かはわからないと思う。 美原線だけ『方向幕を確認して下さい』ってアナウンスが流れる。
美原の小型は最後まで幕車が残ってて、電光掲示に慣れた乗務員が手動で方向幕替えるの忘れてたり番号間違えて違う行き先表示で営業運行したのが多発してそういうアナウンスが流れるようになった。
で、今は幕車はなくなったんだけど確認のアナウンスだけ残ってる。 以前イオンモールりんくう泉南でワシントンホテル行のバス待ってたらだいぶ遅れてイオンモールりんくう泉南行のリエッセが来たｗ
幕が故障したらしい ホームページで4月1日から働き方改革の為に土日祝ダイヤ改正等がお知らせされている
時刻表は分かり次第 今から予告しているということは
相当減らすようだな >>112
「運転士さん、整理券スイッチをセットしてください」
と同じ意図で流れてるんだろ。 泉北住人だがとりあえず深夜バスは記載の通り廃止確定
で平日の朝晩も間引かれそう
朝５時半頃の便や２３時以降は無くなりそう
休日は始発は６時半で最終は２２時で昼間は循環系統で
も毎時２本あるだろうか
コロナウイルス騒動前でも立席客が出るのは平日の朝だ
けではやはり厳しいと思っていた
帰宅時間でも空席が目立っていたので仕方ない気もする 深夜急行は別だが、一般路線に関しては
泉北は補助が出てるから維持されるだろ。 深井周辺の”掘上”に行きたくて
掘上緑町行きのバスに乗ったら堺東まで戻って(´･ω･`) ＪＲ環状線に乗ったのに和歌山に連れていかれるということなんてないから 市場から阪急田園バス（もうない）に乗ったのに田園に行けなかった
気付いたら武田尾だった ウイングなんて作って実質の給料下げたのが原因だよね 「田園」を「たぞの」、「余部」を「よべ」
と読むとは思わなかった。 堀上なら八田寺公園前から歩いていけるよ、住宅街の中通って道はややこしいけど大商大堺のわきを抜けてくと堀上。
津久野の駅から乗る大商大堺の生徒はみんなこっち使う。 津久野から堀上なら普通に211V乗ればいいだろとマジレス 堺東から118で堀上緑町じゃない堀上にいく話しでは？とマジレス。 あ、大商大堺の学生はなんかこっちのほうがいいらしい。
時間も短いし運賃の関係もあるみたい。 >>123
いつの話だよ
見ての通り既に減らされてるのに
さらに減らしますよって話だよ
マジで出してるなら返金させるレベル
見たところ殆どの停留所に改正時刻表を貼っている
大幅に減らすならせめて定期券を買うときに知らせてくれよ 井高野ってまだ守口の仕事増やすんか？
34とか35の最終便も井高野担当みたいやね。 >>141
もしかして井高野に人員取られたから減便するのか？
近鉄の洛西みたいに… お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、
アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、
金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、
美男子美女になって、
美脚になって、髭を剃って、
髪を短く切って、
髪を黒くして、
風邪インフルエンザ、
コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
バスの座席が空いていれば、立たないで、空いている席に座りるようにお願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。 駅、公衆、コンビニ、列車のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅、公衆、コンビニ、列車のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗
痰を捨てる事と、ゲロを吐くことと、鼻水を捨てる事は、トイレの大便器でおこない、水に流しましょう❗ >>142
南海の減便理由はずっとそう
近鉄と同じで市バスの委託に人が必要になったが集まらないから >>145
一応井高野志願だといきなり本体正社員入社なんですけど…
南海自社やウイングだとあんましマイク言ってないイメージあるけど井高野だと強制されてるんだろうなぁ… >>135
本体もウイングと同じぐらい待遇が下がったんだろ？
奈良交通も阪急バスも合併したしおそらくは >>146
それなら下請けより
シティバスに入った方がマシだし >>148
昔市バススレに34号系統先発の井高野便が後発の守口便(当時市の直営)に追いつかれて煽られるって書き込まれてたなw やっと、りんかんもIC導入したけど
普通と昼割に分けるより該当時間に利用したら自動割引の方が楽やのになあと思った 和バスのポイントシステムも複雑だけどなw
しかも1か月経ったらリセットだろorz
おけいはんみたいにICOCAに丸投げじゃあかんかったのかね？ >>146
井高野は辞めた方がいい
マイク強要すごいし事務所がクソすぎ
その上一回井高野に入ってしまうと
大阪シティバスには入社できない
南海が圧力かけた >>153
南海グループだと和歌山バスが那賀バスが接客フリーダムだね！給料安いけど >>152
奈良交通みたいにプレミアムチャージじゃダメなの？ >>153
退職して1、2年後に受けてもダメなの？ 南海ウイングから大阪シティが一番手堅いな
いきなり大阪シティはちとリスクが高い
井高野は論外 >>157
なんでいきなりシティだとまずいのですか？ ウイングで経験積んで、よそにいくのはゴールデンルート。
よそはウイングで経験積んでるから安心して採用できる。
乗務員もよそのバス会社も安心の養成制度。 あーでもシティバスはウイングからでも
今は行けないわ
南海が相当の圧力かけてるからな
シティバスはシティバスで教習がクソで
教官が好き嫌いで判断して
嫌われたら潰されるか、教習中に契約打ち切り未経験だと運転センスないと厳しいかも
こんなことだからこの業界人手不足なんだけでな >>160
くどいようでごめんやけど和歌山バス、和歌山バス那賀からもダメ？
でもシティって妖精の方が通りやすいって聞くけど… >>158
素人は必ず色々やらかすからそれならウイングでやらかしてからシティ移籍の方が良い >>163
今は>>160氏の話だとダメみたいですが… 明日から守口が78号系統を担当するみたいやけど比率は井高野の方が多いのか？ 廃止路線とか詳しく書かれてるファンサイトとかご存知ないですか？ 東山車庫運転手ウイルス感染と公式サイトに出た
北陸鉄道バスみたいに運休しないところが
流石は南海クオリティ 南海バス運転手コロナ感染
全然報道されんな
さすが、メディアや労基署にだけは
手を回すの早いわ >>172
他の営業所から応援要請して必要な本数だけは運行するだろう
通院できなくなるとやばい >>174
今更な話
堺のドミノ・ピザもふたり出てるけど報道ないでしょ？ もう少し早い時期ならもっと報道されてたかもしれんな。
マスコミも今の段階になって一々追い掛けていない。 とうとう出ましたね！
北鉄バスみたいに運休しないのね！ >>180
運転席と近い座席は封鎖してた
左右1座席ずつ 他社もやってるね
中には透明なビニールの仕切りを付けたり
両替はお断りとかあるみたい（前払い路線） 堺市のおでかけ応援カードなんとかして
外出自粛やのに100円ババア大量に乗ってくる！しかもノーマスクでクシャミ連発するし（怒）
堺市さん出かけるの応援してる場合じゃないでしょ！ >>184
運転手さん？なんでいつもバス遅れるの！ ダイヤの設定自体が間に合うようにできてないから。
ダイヤはお客さまのためではなく、前任の担当者がしてたのをいじって問題がでて、自分の責任にしたくないからお客さまが待ってようが不都合だろうがそれは関係ない。
なにかを変えて自分の責任にしたくないだけ、問題があれば自分の後任が解決してくれるのを希望。 和歌山バスもキツキツにして終点ひとつ前と終点で大幅にゆとり取ってるね 終点に近いバス停で待ってるお年寄りが可哀想すぎる
毎度10分近く遅れてくるのに終点着いたら定刻です、やもんな >>190
半分税金で乗ってるのに文句言うのか、年寄りどもは >>191
今まで納めてきた税金を還元していただいているだけなのですが？
多分あなたの何倍も納めてますが？ 年寄りは乗らなくていい、コロナにかかってタヒんじまうぞ。
こんだけ大騒ぎしてるのにそれでも出歩く年寄りを老害という。 >>193
今の年寄りの現役時代の保険料負担率と窓口負担率と間接税率を知ってから話したほうがいい ウイングの陽性が表沙汰にならないの地味に凄いな
南海にそんな権力者おるんかいな 南海ごときにマスコミを押さえられるような力はないってこと。
ちゃんとログ読めよ。 新型コロナウイルスに感染し、2週間経って陰性が確認された。抗体も確認された。俺は自由だ！ PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！
玉川徹 青木理 新型コロナウイルス対策の真実（和歌山県知事）
https://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/message/20200604.html
ₙₛ₃₅ ₙₛ₃₈ ₙₛ₄₄ ₙₛ₄₇ ₙₛ₅₂
🤣 工場への送迎
朝とか堺東や堺駅あたりにいるよ
先月でも密な状態 匠町って結局元のバスターミナル発着に戻ったんだっけ？ 堺東行きのバスで一条通から堺東駅前まで1区間だけなのに13分もかかるダイヤがあるけど、何やっててこんな時間かかってるの？ >>216
1年も持たなかったような…
運転士不足が原因かな？ >>218
１年はやってた
始発バス停なのに既に誰一人乗れないというクレームあったかもね
18時代に２分後次便という変則ダイヤはその名残 >>214
ターミナル方面へは、ダイヤ上＋5とか＋10とか追加設定されている場合がある。
堺市内だけでなく、泉北とかでも >>220
一般車両走らせるには法律に合わせて整備しないといけなくなる
今でさえ金がなくてボコボコで補修できない状況だから無理だわ
そのうち維持できなくなって自治体に寄付するかもしれないけど、自治体も今の状態やといらんやろ
朝晩の係員がいない時間帯は走れるんだし、あきらめてくれ >>220
五條市の五新線の専用道も現役時代は夜中に走ることは実質可能だったな（法律上はダメ） >>223
送迎バスで四郎兵衛から高野山駅まで行ったが、メチャクチャ時間がかかった。
確かに崩落しかかっているところあるが。
1.5車線から2車線に拡幅も必要だが。
りんかんがそこまでしないよね。 今も本体契約から正社員になれないんだっけ？井高野志願除いて… >>223
南海にとっては、なんのメリットもないからな
今は連絡取り合ってるから離合もうまいこといってるけど
一般車両が混じると遅延の原因になりえる
地元民にとっては、だいぶ時間を短縮できる
あと大門周りの道は、たまに前が見えないくらい霧が出たり冬場の凍結がひどい だんじりなんて、花代で酒盛りして風俗行くだけのイベントだからな
完璧に不要 7月に減便ダイヤ改正があるそうな
堺シャトル10分ヘッド化とか >>231
この前も土日祝減便してたのに？
今度は平日も切り込むのかな 数年前に、東山管内の土師バス停を、だんじりの邪魔になるからと言って、勝手に倒して移動させたことがあったな。あいつらはそうゆうことを平気でやるからな。 岸和田なんか毎年のように死人出てるのに普通にやってる、死人や怪我人出たら来年は中止とかイベント自体が廃止になるのに死人出た次の日に、普通にだんじり引っ張り回してる。
コロナだろうが鳥インフルだろうがエボラでも関係なしな民度の高い国、日本。 本祭に試験曳きにあとなんか理由つけてはだんじり引っ張りまわす堺土民も日本人じゃないよな。 日本人うんぬんの問題じゃなく、堺市民の民度の問題。
所詮、世間知らずの田舎者。 堺東駅の混雑何とかならないのか
渋滞で全然動かない
バスも右折で駐車場に入るのは大変そう
右車線をそれで防ぐから渋滞がより悪化
バスの方も仕方ないのか赤信号になってから
３台続けて右折
言うまでも違反だが北行も渋滞で詰まってて動けないからなあ あそこは時差信号だから南向き(西？)は早く赤になって北向(東？)は青ですよ。
南向いてると赤信号でバスが右折しているようにみえますがちゃんと青です。
あと南向きの車両が信号無視していつまでたっても右折させてくれないのでどうしても赤信号で右折かけますけど、横断歩道で停まってるわけにはいかないんで… 高野線が高架化されると裏側から回れるようになるのかな？
線路を跨ぐのに迂回している堺市駅方面への動線も変わるといいね。 毎朝、定期券を入口のリーダーに通して毎日エラー吐いてる人いるんだが
リーダー壊れないのか？ 改正後のダイヤみたけど堺市西区方面からの堺東行きの本数メッチャ減るじゃん 客数は確実に減っているね
そして渋滞が酷くなってきている >>246
バスが不便だから結局皆が車に乗るようになってさらに渋滞という悪循環
気軽に堺東に飲みに行けないwバスないから帰れないw こんなブラックな会社でもコロナのお陰で人手不足解消ナウ 南海ウイングバス南部でも、先月あたりから無帽で運転している運転手を見かけることが
多くなったが、制帽とマスクを着用して乗務する運転手の熱中症対策のためと、
また、本社もクールビズとして、夏場の運転手の無帽での乗務を認めたみたいだね >>253
那賀バスは昔からノーネクタイオッケーだったかな？ >>255
那賀バスの運転手は昔から夏になるとネクタイしていなかったから なんで大阪市のバスと比べてかなり高いの？
早く大阪シティバスと提携して料金下げて欲しい >>257
和泉中央駅界隈上がり幅がいやらしいよね 井高野はひどいところやで
制服に着替える時間も労働時間に入ってないんやで シティは人足りてそうな雰囲気あるから次の委託契約更新はないんちゃうか 所長も副長も本社連中も普通に制服で乗ってきよるが？
名札だけ外せばリーマンと区別つかん。 平日ダイヤ
河内松原駅 １４:４０発 ワンロマだね >>264
これから路線や便数拡大していくのにそれはない。 給料が少ない。1・5や2勤無いから、こんな額じゃ生活できない。
いつまで続くんだよ。 1.5や廃休してフラフラになるまで仕事しないとまともな給料にならないのはおかしい。 kateは今手取り15万前後だな。
大体３勤６休ぐらい そろそろやめる人がちょこちょこいてるよ
そこそこのベテランがね >>275
また井高野に連れて行かれて自社路線減便か… 客が減っているよ
路線によっては客が減ったじゃなく消えた 今教習中の人たちは、みなさん泉北行き？
もう東山は一杯だぞ。 今教習中の人たちは、みなさん泉北行き？
もう東山は一杯だぞ。 もちろん蕪だろ、収穫して千枚着け。
タヒぬか、ボロボロになって人をひきコロすくらいまで仕事させられてた。
南海とかバス屋に限らず仕事以外の収入があるのは絶対だな。 客云々の前にまともに時間どおりにこねーじゃねーか
以前から三回に一回はまともに来なかったが最近は三回に一回ぐらいしか来ないから乗れない
15分以上待ってもだ、やる気あんのか？ 当たり前だろ、コロナの後、まともにこないコース組んでるから。
たぶん10回に1回くらい定刻でこれるかというのがざらにある。
定刻でくるのもベテランが速度超過、信号無視、車内事故覚悟で走らせてようやくだ。
おれか？もうめんどくさい。
御幸で小便して、缶コーヒー飲んでから乗り場につけてる、御幸着いた時点で発車時刻すぎてるからな。
今さら慌てたとこでどうしようもない。 ここで働くなら南部の方が道路環境良さそうだなw
安いの我慢すれば那賀バスの方が接客テキトーやしw 井高野と南海ってどういう関係が？
南海バスのエリアと離れてるじゃん >>288
大阪市交通局時代から井高野営業所を受託してるんだよ。 >>284
家族に送り迎えしてもらえばええんじゃない。
堺市民は送り迎え大好きだろ。
中もず・泉が丘・深井・北野田なんか見ればわかるわ。ケンミンショー風に言わせたら、
「堺市民が愛してやまないお迎え文化」だろ。
それがだめなら、自転車で来るか？
車道の真ん中を、車が来ているのに、バカっ面しながらマイペースで走っている田舎っぺ。 >>284
バスなんて遅れるもんだ
どこの田舎もんだよ
伊丹市交でも近鉄バスでも西鉄バスでも定刻ではめったにこねーよ まだ良心的だよ
終点駅手前の１区間は時刻表上はでは時間取ってるし
折り返し便が遅れるってのはあまりないね
だから乗換案内など使っても表示された電車にも間に合うしいいよ
他のところだとラッシュでも空いている時間しか取っていないところも 俺のとこは毎朝ほぼ定刻で来るけどな。
こんなとこで言わんと本社にでも苦情電話でもすれば？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
