【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ14便【意見交換】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545870903/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ12便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561810291/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ13便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1569480522/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 介護施設から来た40代前半の新入、年430でも天国だってさ
ジジババ客の罵声浴びながらウンコ取って週2回夜勤（泊まり）やって
昼過ぎまでパソコンと事務仕事でサビ残、その日の夜にまた出勤。
40代50代のババア社員に客の前でパワハラされて年200台後半だったから夢のようですだと。
世の中、下には下がいたんだな… ITサビ残60年収430通勤片道2時間よりは、
今の増務50公出2年収500通勤片道20分の今の方が天国。
元々、週末は丸一日知り合いの店を手伝って無理やりプラスで小遣い稼いでたからな。週休1日みたいなもんだったし、今の方が天国。
しかも今の営業所は尚更天国。 ブラックな京成でもグループ各社によって結構待遇が違う気がする
本体よりも他のグループ各社のほうが良い場合がある しかし、年数重ねる度に乗客も交通状況も業界も嫌いになっていくのはなんなんだろうなあ。
特に路線やっていると、些細な事でもイライラしてきて、毎日ウンザリしてきている…
年寄りも若いお姉さんもみんな俺の運行時には乗るなあーって思いながら運行しているよ… 交通状況は確かに年々悪化してると思うし転職できない人間しか残らない路線バスにはウンザリするしか無いわな 佐川の大型トラックが楽な上に稼げるという話を聞くんだが実際の労働環境や待遇はどうなのだろうか
誰か経験者がいたら教えて欲しいです 佐川って手積み積み込みもやるんじゃなかったっけ
佐川は規格外の荷物多いから死ぬよ >>401
最近ブラックの代名詞としてやり玉に挙がってるから
パソコンで労務管理されて強制的に帰らされたりして
きつさは変わらないけど稼げなくなりつつあると聞く 佐川急便の路線なんて庸車だらけですよ
昔ならいざ知らず、今の庸車で30前半とか聞きますわ
勅使河原とか自分が居たアキタの佐川便はそんなもん >>403
日雇い派遣で家具や家電の宅配トラックの配送助手やったけどマジでブラックだわ、
勤務時間は8時〜23時でタンスとか冷蔵庫とかの糞重いものばかり運転手と二人きりで家の中まで運ばされるんだぞ、しかもほとんど台車使えないし
しかも1日20件以上回らされて休憩時間ゼロ、運転手はDQNで「おせーよ、派遣会社に苦情言うぞ！！」などと怒鳴ってくるし、
マジで死ぬかと思ったわ、
しかも時給1000円だぞ、まさに底辺職の極みだな >>408
俺も日雇い配送助手やったことあるけれど、個人宅相手だとニトリの配送とかヤマダ電気やコジマデンキの配送の下請けはひどかったな。
業務用配送だとシンカイトランスSTSも担ぎでヒドい。
さすがに日通だけは楽々だったけれどねー 遅れてるときブツブツ言ってる更年期ババアぐらいかなウザいのは 駆け込み絶対乗せないマンなんだけどたまにドア蹴られるwww 俺は駆け込みは基本ウェルカムだよ。バス停進行方向に走ってる奴いたらバス停より気持ち手前で止めて走る距離を減らしてやるしバス停過ぎてからも発車後2秒以内なノロノロ発進時なら止まる
オーバーランも自分の音声合成押し忘れならゴメンね言ってバス停過ぎた安全なとこで降ろすし客の押し忘れでも安全なところで降ろす
ルールとか客が悪いとか関係ない。自分の仕事が如何にスムーズに運べるかを重要視する 知的障害者の駆け込み乗車は勘弁して欲しい
5分遅れているのに同じ交差点からスタートダッシュ→
追い抜いたのにバス停発車間際に追いつく→
仕方が無いから乗せる→
渋滞区間の数百メートル先のバス停（2区間）で降りる
コイツ、立っている客に「どけどけ」言いながら押しのけて来るから更にたちが悪い >>413
こうゆう奴がいるから前の運転手は乗せてくれたとか苦情言ってくる。ルールやマナーはどっちも守れよ >>410
何であんな仕事やる奴が居るの？日雇いでもイベント運営とかはるかにマシな仕事がいくらでもあるのに 魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社 の
基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。 >>414
駆け込み客のガイジナマポ無料パス率は異常。運転手になりたての頃は駆け込みも乗せてたけど、乗せなきゃ良かったて思うことが多すぎて一切乗せなくなった > 何であんな仕事やる奴が居るの？日雇いでもイベント運営とかはるかにマシな仕事がいくらでもあるのに
佐川の大型トラックは運転するだけだから楽だと聞いたぞ >>419
なら宅配トラックの運転手はなぜ大型に転職しないんだ？ 宅配も慣れてしまえば繁忙期以外はそれほどでもないからな 駆け込みをバス停から離れたとこから乗せて、自分以外の運転士に迷惑かけたくないから、「すいません、本来ここからは乗せれないんですよ」と言ったら、「いつも遅れるのに定刻に着いたらデカイ面しやがって」と降りるまで永遠文句
もちろん福祉手帳で降りられましたよw >>421
元クロネコだけど繁忙期で心折れて辞めたわ
あの仕事は入社時期次第な気がする。自分も含むだけど繁忙期一ヶ月前にに入社した同期半分以上すぐ辞めてたけど、繁忙期終わった後すぐのグループは割と続いてた気する
繁忙期に一人立ちさせられて開幕300個とかそりゃ辞めるわって思った >>413
後方確認と車内確認してタイミング合わせて発進してるのに駆け込み乗せたら最初からやり直しだろｗ
スムーズさの欠片もねえわ 駆け込み乗車後、心筋梗塞で亡くなった客がいたなぁ。
まだ、20代だったのに。 駆け込み=自分の事しか考えてない自己中だからな時間通りに待ってた客を待たせても遅れてきた自分が乗れれば関係ない。
だから絶対乗せない 昼寝はめっちゃ有効。
その後の集中力が俄然上がる。 高速バスでも駆け込みしてくるやつは無視
そういう奴に限ってPASAでも出発時間になっても帰ってこないんだよ
つまり時間にルーズなやつはクソってこと そして駆け込んで来た客のICカード残額不足率。時間にルーズな奴は金の管理もルーズ バス予約してんだから、事前にQRコードスクショしとけよ
バスに乗ってからスマホ開いてweb乗車券出すのに戸惑ってる奴が1番苛つくわ、お前バカかよカス？？？
よくそんなとろくさい生き方で今まで生きてこれたな、バスに乗る時にQRコードが必要なの分かってるだろ？！
挙げ句の果てに「webがエラーで開けません。。。」じゃねえよ！！ >>431
あるあるｗｗ
今日なんて無言で飛び乗ってきた挙句にバス停手前で立ち上がって両替しにきた小娘二人組がいたから、やかましく言ってやったわ 皆さんサングラス情報ありがとう
こないだ見えなくて危うく信号無視しそうだったので何か対策しないとヤバい サングラスしても太陽光？が眩しいって、病院に行って診てもらい、このまま命を預かる職業ドライバーを続けれるか聞いた方が良いでしょ >>426
うちでもいたわ。脳梗塞だけど。
巨漢のおっさんで、駆け込み乗車後すぐに居眠り、大イビキかいてそのままあの世行き。 >>256
腐栗はキモイと言うか臭いぞ！
あのキンタマみたいな顔からチンカスの臭いがする。 サングラスって普通のカラーレンズと偏光レンズで結構違う？
対して変わらないなら普通のレンズのほうが安くていいんだけど 今さっき発車後にジジイが「おーい！」と駆け込み乗車しようとしてきたけど止まらなかった
でも俺は優しいのでスルーせずに外マイクで「バス停から離れてるのでご乗車出来ません」とちゃんと案内してあげたわ >>419
昔佐川の庸車で幹線輸送してたけど、佐川は全部ばら積みさせるよ
佐川カラーの自社便は時間切りＺ便で満杯にならなくても出発、庸車は満杯発車が基本。
最終便で満杯に成らなかったら中継地で積込か吐き出し。
何にせよ自社便に乗らないと地獄見るよ
自社便に採用されたら地獄の研修が待ってる
ソコ乗り越えたら稼げるよ 高速最終バス 終点で客を降ろし終わった後に嫌な予感がして後方座席を確認したら 酔っぱらいが寝ていた これはヤバイと思って
起こして ありがとうございましたと言ってさっさと逃げようとしたら 悪態ついて降りないのよ 引きずり降ろすわけにもいかないし
こういう場合みなさんはどうする？ 帰りたいのに最悪だよ 29
魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社 の
基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。 >>446
営業所に連絡して警察待つ
下手に関わると運転手に暴行受けたとかあることないこと言われるぞ 今時車内ドラレコくらいついてるやろ？
そんなん映像確認してもろたら大丈夫やん >>451
ダメｗ
今は触っただけで問題になる世の中 勤続30年で退職金300万。
わが社は恵まれてると思っていたんだが… 女性は絶対に体に触れない、揺らすときは座席を揺らす 終点ついても寝てるクソ客起こす時は、男だろうと女だろうと隣のシートを思いっきり叩いて大声で起こす
びっくりしたぁとか言う奴おるけど、びっくりしてねーでさっさつ起きて降りろっつーの >>453
まぁ出るだけいいわな
俺は年間17万円計算くらい バス運をやめ65歳になった俺は、
貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに１枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。バス運なんてやるんじゃなかった。バス運なんて」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせずバス運まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ！起きろ！点呼だよ、いつまで寝てんだよ！新人！」
俺は悪臭漂うバス運の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと２０年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、バス運を辞めた。 >>453
出ないとこもあるし大手でも神奈中とかだと30年で200万出るかどうか
恵まれてるとは言わないけど悪いとも言わないくらいだよ 研修と実車半々の「成り立て運転手」ですが、研修で同乗する上役は、居眠りばかりしているくせに、パッと目が覚めた瞬間に、ああだこうだと文句ばかり言いやがる。
掃除がダメ、運転もダメ、ダメダメばかり、、、。もっと気楽に出来ると思っていたのに、ああ、こんな世界だったのかと、たまりませんわ。 バスとかドライバー職なんて基本ワンマンなんだから
研修終われば独り立ち。
まぁ事務所であれがダメだの言われるだろうけど聞き流そう。
四六時中そんなん言われる事務職とかブチ切れてるけど
点呼とかぐらいしか会わんだろ。 あーとうとうスキーツアー夜行が始まるぜー
やなやつとツーマンやってられねーわ >>453
地方私鉄系だけど、今退職する御老体の退職金は、10年で300万ぐらいだと聞いた。
高卒からの車掌上がりの運転手が40年働いて1000万円超。
バブルの頃には年収1000万プレーヤーも居てたと聞いてる世代。
40歳越えてからの途中入社の俺からしたら勝ち逃げ世帯だろ。
毎年年金を計算された紙を貰うけど、俺の頃には幾ら貰えるんだかw >>460
おれも今ツーマンだけど、監督に合わせてやり過ごせばいいと思ってる
ワンマンになればやりたい放題だ 460 です。
優しいコメント、ありがとうございます。
明日から暫くは、何とか頑張れそうです。 飲酒出勤、車内閉じ込めの乗務員でも指導運転手になれますか？ 飲酒はいまだと印象が最悪だからきついかも
指導くらいならいけるかもだが指導になっても良いことそんなに無いよ 指導になって年収36000円上がって
指導中は毎日超勤が付いて地味に収入が良くなる 3月29日から羽田空港は夏ダイヤ、全日空国際線は第2と第3を使用
第2ターミナルから出発するのは、北米がニューヨーク、ワシントンD.C.、
ロサンゼルス、ヒューストン、シアトル、バンクーバーの6路線、
欧州がロンドン、フランクフルト、ミュンヘン、パリ、モスクワ、ウィーン、ストックホルム、イスタンブールの8路線、
アジア・オセアニアが台北、ホーチミンシティ、ジャカルタ、シンガポール、シドニー、北京、青島の7路線で、
合わせて21路線となる。
第3ターミナル出発は、北米がシカゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、ホノルルの4路線、
欧州がミラノのみ1路線、アジア・オセアニアがソウル、香港、マニラ、バンコク、クアラルンプール、
デリー、上海、深セン、広州の9路線で、計14路線になる。
…空港送迎怖い 楽にあの世に行けるクスリが普通に買えたらこの板の方々は使いますか？ 仕事を引退したら浴びるほど酒飲んで死ぬ予定だからいらない 休日出勤してるのに割増にならないんだけど、どういう抜け道使ってるのかね 法定休日とか法定外休日とかの定めあってさソレを設けてないとかじゃ？ 自動運転バス、４月から運行 茨城県境町、自治体では全国初
2020年01月27日17時32分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020012700872&;g=pol
茨城県境町が４月から運行する自動運転バス＝２７日、東京都港区
茨城県境町は２７日、自動運転バスを４月から町内の公道で運行すると発表した。医療施設や銀行、小学校をつなぐ往復５キロのルートを最大時速２０キロで走る。自動運転バスの運行については、ＮＰＯ法人が昨年１１月から秋田県内で実施しているが、自治体が手掛けるのは初めて。
フランスのベンチャー企業ナビヤ社の車両を採用。ソフトバンク子会社ＳＢドライブ（東京）の全地球測位システム（ＧＰＳ）や障害物検知センサーを活用し、自動で走行する。
同乗する運転手が車庫から運行ルート手前まではコントローラーで操作する。乗客は９人まで。１日４便で料金は無料。
今後は住民ニーズを踏まえ、便数拡大やルート拡張を検討する。橋本正裕町長は「公共交通がなくなる未来を考え導入を決めた。誰もが生活の足に困らない街を目指す」と述べた。
自動運転バスは過疎地域などで既存の公共交通機関の代替手段として期待されており、各地で実証実験が行われている。
【政治記事一覧へ】 【時事ドットコムトップへ】 中国系のインバン完全に仕事無くなった、今年はオリンピックもあるし、面白い年になりそうだ。 >>488
不景気が来て人手不足が解消するといいな、 >>489
最近製造業等で黒字リストラの話が出てますが、そういう人たちがバス業界にたくさん来るんですかねえ。 >>490
来るといいな、
ライン工よりバスの方がよっぽど良いだろ、仕事もゲームやってるみたいで楽しいし、DQNな同僚は居ないし、体感時間も凄い短いし、 人が増えたらこれまた公休出勤が減って収入も減ったりする不満も出るし難しいね。それに今は簡単に乗務下ろされないと思って強く出れるけど人が足りると些細な苦情で下車勤させられるんじゃないかとそれも心配だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
