敬老パス、見直し議論　存続へ負担どう分担
https://www.asahi.com/articles/ASMCN4STRMCNULOB00F.html(無料アカウントで見れる記事)
　７０歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のバスや地下鉄などが乗り放題になる敬老パス。
利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。近く検討結果がまとまる見通しだ。（吉野慶祐）

　敬老パスの利用者は増加の一途をたどる。横浜市で制度が始まった１９７４年度は７万人弱だったが、
２０１８年度は４０万４千人。２５年度には４５万２千人に達するとみられる。

　現在は利用者１人あたりの月間のバス乗車回数を１５回と想定し、市がバス事業者に助成金を払っている。
ところが、市が利用者約１７万人から回答を得たアンケートによると、乗車回数は月２５回。
バス事業者が乗車実績に見合う助成金を受け取っていない状況が浮き彫りになった。
市が払う助成金は今年度約９９億円だが、仮に乗車回数を月２５回に見直すと、２１年度には約１８６億円に膨らむという。
(以降ソースの記事を参照願います)

シルバーパス・敬老パスの功罪について考えるスレです。
このスレが埋め立てられたので建てました。
シルバーパス迷惑だからやめろ
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