(乗務員専用)横浜交通開発【磯子 緑]
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乗務員専用です。何かと問題山積みのTDを語って下さい。交通局の養成君は出禁です。 社員『うぉおおおおおお!!俺たちの開発最高だぜ!!!』 開発社員「TDと市交は一心同体だよ!チーム交通なんだから局にもすんなり入れるよ!」
局長「開発からは採用しません」
チョンドラ涙目だな。 組合「開発の皆さんをエレベーター式に採用します!」
↓
組合「開発出の執行委員なんか要らないよ!僕らがちゃんと交渉するよ!」
↓
組合「開発社員は真面目に働かないと委託継続出来ないよ!ちゃんとやって!」
↓
組合「第二組合なんかより信頼の横交労組だよ!みんな第二に騙されちゃ駄目だよ!」
↓
組合「開発社員全員が局の職員になれるように交渉してやるよ!」
↓
局長「開発社員は局には採用しません!」
現在ここ。
ペテン横浜市営バスw ドッピュリ、ドピュドピュ、交通開発
みんなでオナろう、交通開発
1000ズリしまくり、交通開発 うんこ、ブリッ
ブリブリブリッ
グチャグチャグチャグチャ! 肛門を、ガバッと広げて、交通開発
ガバッとガバガバ、交通開発 客「チャージお願いします」
ゲタ「、、、そんなのねバスじゃなくて!駅でやるもんなんですよ!!」
苦情↓
ゲタ「どうか僕を助けて下さい!」
王道パターン。 本局も人手不足
開発も人手不足
さあどうなる!?(ドンッ) 横浜に来る若いのも少ないだろ。
川崎、東京と比較にならねーしな。 本体も毎年数人が都営川崎織田に逃げられてるらしいな 音をたてて怒濤の如く、
みんなで辞めよう横浜市営&開発 東京は好景気だからな。
東京だけ別格に景気がいい。
日本全国不景気だが、東京近郊は余裕あるよ。
大阪、名古屋に比べれば横浜、川崎なんかは余裕ある。
開発の労働条件は、奴隷並みだけどね。 色々な企業で従業員やお客様の安全を最優先で考え運休、閉館などを発表してるなか
未だに何も発表しない会社!
さすがですね笑笑神 午後走る意味ねーよな。
横浜行きがネックなんだな。 ♪スッポコポン、スッポンポン
スッポコポン、スッポンポン
スッポコ、スポスポ
スッポコ、スポスポ エス、イー、エックス、ちゃちゃ
エス、イー、エックス、ちゃちゃ S鉄さんでまた自殺者出ましたね
いい加減自分たちがどれだけ恵まれてるか理解しなさい S鉄とかケチに比べたら開発はまだまだ良い方だよな。
近年は本体採用者(2表俸給)と待遇も遜色ないし。 かしけん正社員に成れんからな〜。
開発と2表が良いとか思えるのが羨ましい。 開発で勝ち組は係員だけかな?
アイツら開発社員で唯一年収600越えてるからなー
2表も開発も奴隷並みに安いw >>69
じゃあS鉄に転職しようか?
かなちうでもいいよ?俺がエントリーシート書いてあげるからさ >>73
現実見なさい
近隣他社を見てみろ
開発が一番マシだ >>75
そういうこと
とどのつまり、私が何を言いたいか理解してくれましたか?
就職先にバス運転手を選んでしまった自分を悔やみなさい >>79
フルネームで書いて良いの?
関係者であることを認めるなら、書かないけど ズゥ〜リィ〜、ズゥ〜リィ〜
1000ズゥ〜リィ〜、イェ〜イ
ズゥ〜リィ〜、ズゥ〜リィ〜
1000ズゥ〜リィ〜、アウ! ♪「ちゃ〜ら、ちゃら、ドッピュピュ、
ちゃ〜ら、ちゃら、ドッピュピュ!」 >>70
開発の運転手さんは年収600超えないんですか? 600くらいは軽く越えとかないとな。
2表で何年かかるんかな?。 2表はたった20年くらいで600いくんじゃないかな? >>100
基本給MAX(一番高いチョンドラ)のドラが公出月三回コブ付き乗って何とか届きますそうだな。
手当が全く無い会社(残業食い込むがセミプールだと認めたくないチョン仕草)ではかなり厳しいハードルだな。
新規採用者では夢のまた夢。 近隣のバス会社ランキング〜(ホワイト上位のみ適当)
ダントツ1位
川崎市営(無敵)
2位
東京都営(安定感No.1)
3位
東急バス(本体。金銭面で都営をかなり上回る)
小田急バス(本体。金銭面で都営を上回る)
4位
横浜市営(3表。2表との格差が開き過ぎ、基本給重視の手当て薄)。
国際興業(5年基本給凍結(千円)ボーナスは超破格の掛け率)。
5位
関東バス(三年契約が痛い。基本給安めだが拘束時間が一番短い。高待遇)
、、、、以下ブラック企業に続く。 これから不景気になるぞー。
オリンピック後はやばい。 川崎市営や小田急がいいとか言うけど、実際は安いらしいよー >>115
安いって言ってるのは残業しないから。
両社とも2年内に年収500以上になる。
働かないやつは安いの当たり前。
ちな市営3表さん年収950さんが今だにいらしゃる。開発だと600厳しいだろ?川交、織田は5年内に取れる。 てか、川崎市バスもいつまでもつかやね、民営化になるか給料カットだろ オリンピック後に話しが出たとしても5年以上かかるんじゃね?無いと思うがなー。
開発だって局に吸収しないと人集まんないねーだろ。 >>116
臨港も5年内に取れる。でも、拘束時間が長い。 >>120
極限までやれば四年で行く。それでも臨港より拘束は短い。 >>121
新規入社では無理じゃない?。
局の2表で20年近くかかるとの噂?。 臨港は20〜30年で700〜900ぐらい。何よりも締め付け緩いのがウリ。 >>124
公営は市民から目の敵だねw
川、小さんは10年目から700行く。
結局キチガイみたいに残業すればだけどねー。 >>125
臨港のがいいんじゃない?
又は都営か小田。 >>124
臨港辞めて開発やら局2表やらに来てる奴等って何が不満なの?
世の中金だよね。 人間関係でしょ
開発と市営より格上の織田でも都営でも辞める奴はいるし そう言えばだ。
東急が合理化で一つになるそうだ。
お前ら受けてみろ。 開発と虎なら開発だろ
本体は都営でも比較にならないレベルの好待遇だが、定年退職待ちなんだろ? お前ら!関東バスの労働条件がうなぎ登りらしいぞ!
お前らみたいな穀潰しは三年契約社員からやり直せ!! 浅間公募あがりはばかばっか
どうか2度と出社しないで下さい >>153
SEXする相手がいない人は、オナニーしよう。
ドッピュリ、ドピュドピュ・・・。 横浜市交通局
懲戒免職
1 対象者
事務職員(50歳代)
2 概要及び処分理由
当該職員は、平成22年4月18日(日)朝、横浜市港南区内の自宅において、配偶者に暴行を加え、死亡させたとして、平成23年1月25日、横浜地方裁判所において傷害致死罪で懲役7年の判決を受けました。
交通局は、当該職員が裁判の中の証言等で配偶者を死なせたことを明らかにしたため、本日付けで免職といたしました。 横浜市交通局
懲戒免職
・横浜市営バス港北営業所
・運輸職員(50代)
今年の7月頃から、乗車券の売上金及び両替資金について、カードケースから出し入れするのに時間がかかり面倒であるという理由で、制服の上着などのポケットに公金と私金を混同させていた。
また、乗車券の売上金及び両替資金、合計17,150円を自宅に持ち帰り、そのうち約2,000円をジュースや煙草などの購入のために、数回に分けて使用した。
さらに、2、3年前から乗車券の売上金などを数回、私的に使用し、給料が支給されると返金していたことも判明した。 横浜市営バス保土ヶ谷営業所
・営業所所長(50歳代)
神奈川県警捜査3課などは29日、勤務中に市営バスの売上金を盗んだ窃盗容疑で横浜市交通局保土ケ谷営業所長の男(52)=同市栄区庄戸=を逮捕した。「全く身に覚えがない」と容疑を否認している。
横浜市営バス滝頭営業所
・営業所助役(50歳代)
神奈川県警捜査3課などは19日、バスの売上金を盗んだ窃盗容疑で横浜市交通局滝頭営業所の助役(52)を逮捕した。「仕事や家庭のストレスがあった。これまでに5000万円ぐらい盗んだ」と供述しているという。
横浜市営バス緑営業所
・配車係
県警は4月、緑営業所の配車係(懲戒免職)を窃盗容疑で逮捕した。配車係は計660万を盗んだとみられているが、県警はほかにも盗んだものがいるとみて捜査していた。 横浜市交通局
1) 事案の概要
5月24日午前10時41分、浅間町営業所(西区浅間町4-340-1)において、乗務前の仕業点呼の際、バス運転手から0.154mg/リットルのアルコールが検知されました。
当該乗務員は、前日の午後11時30分頃からウイスキー120mlを飲んでいました。その結果、翌日に酒気が検知されたものです。
なお、当該乗務員は当日欠勤とし、交代要員を乗務させました。
(2) 処分の内容
処分日 所属 年齢 処分内容
H22.6.14 自動車本部浅間町営業所
バス運転手 30歳代 免職 横浜市交通局職員を逮捕、保育士女性に暴行容疑/神奈川県警
麻生署は14日、強姦(ごうかん)の疑いで、横浜市緑区北八朔町、同市交通局職員でバス運転手の男の容疑者(40)を逮捕した。
逮捕容疑は、5日午前0時10分ごろ、川崎市麻生区内の駐車場に止めた車内で、同区に住む保育士女性(26)を暴行した、としている。
同署によると、同容疑者は運転していたワゴン車内から「道が分からないのでカーナビをセットしてほしい」と歩いていた女性に声を掛け、女性がセットしたところ「お礼にマッサージしたい」と後部座席に乗せた。
「マッサージはしたが、強姦はしていない」と容疑を否認しているという。
横浜市交通局職員課は「職員が逮捕されたことは極めて遺憾。事実関係を踏まえて厳正に対処する」とコメントしている。 本社のシーサーまだ天下りか?
恥ずかしくないのかね?
神経疑うわ チョンドラ切れまくりか?
この会社は末期だからな。
残りカスが騒いでも無駄な足掻きよw ブリっ子ブリブリ、ロックンロール!
かわい子ブリっ子、うんこブリっコ! ( ^ิ౪^ิ) >>161
なんだこれは…こんな奴らが公務員?
開発の人はこれどう思ってるの?なんで何も言わないんだ
そりゃ、給料2割カットされるわ
割りを食うまともな職員がかわいそう >>171
こんなもんじゃ無いぞ。
ちなみにこれは10年前くらいの事件な。
組織ぐるみで日報の不正な改竄
労働組合の組合費横領(無駄遣い)
全く恥ずかしい公務員ですよ。
横浜の穀潰しチョンドラ池沼ガイジですよ。 開発てのはね。
交通局の悪足掻きなんですよ。
民営化だとか思ってるかい?
違います。
第三セクター化です。 交通開発に人材は居ません。
残りカスのチョンドラ池沼の集まりです。
係員は仲間売って自分達だけ甘い汁吸いたいだけのカス。
組合支部は支部費くすねてるだけ。
本来なら執行委員にならねばいかんのに、本部に交渉握られてる無能。 資源循環局や学校用務員より下に位置するのが、交通局の職員。
そして彼らがストレス発散として虐めるのは、横浜交通開発。
川崎や織田に行った運転手を、「交通局に入れなかった奴ら」と見下す・・・実際は彼らの方が格上なのに。
この構図で合ってますか? >>176
両社ともに横浜より格上。
横浜が落ち過ぎたのもあります。
川崎は直に格上です。
横浜は大量の嘱託を使い捨てにした時点から会社の格を下げました。 >>176
昔は他部局に転籍出来ましたが、、、、。
老人達が本給守りたい一心で本来守らねばならないものを捨て今の歪な3表>2表>嘱託>開発
構図が出来ました。 組合のヤミ専従(専従手当て→研究調査費)
公務員の副業など改善する気も無く、執行部も当局に擦り寄り保身を図る。 今の2表、開発は奴隷。
同じ以上の仕事をしても3表には遠く及ばない。
可哀想とは思わないがw。 >>181
いくら頑張っても600には届かないのは
2表も開発も同じ?w >>185
開発でも数人は可能。かなり無理しないと達成出来ない。
川崎、小田ちゃんは五年内で可能(それなりに無理して)
臨港さんも可能らしい。 そうですか。
京都市交通局も、新入職員は5表と言われる奴隷契約らしい。
彼らは、民営化されると少なくとも今より給料が上がると、民営化に賛成的だそうな。
公営の最強神話は崩れつつあるね。 2表も開発も局の無駄遣いの犠牲者だ
3表職員が居る限り奴隷契約としか思えないw
差別大好きな最低な連中だ。
差別されて笑えるけどw >>187
成る程。情報ありがとうございまーすw
京都も昔は市長〜局ががっちり組んで民間排除してたイメージでしたが。
最後は金ですからね。
オリンピック後はどうなるやら。 臨港さんストしたが、、、、おまーらやらんの??
待遇最悪なのにな。 ID:esj0BRWcrさんは事情通のようですね。
それを見込んでお伺いしたいのですが2表職員と開発社員、殆ど給料は変わらないのはご存知でしょうか?
もっと言えば、開発は副業やスト権がまだ認められている分、開発の方が救いがあるかもしれません
こういった経緯を踏まえたうえで、2表職員に対して同情はありませんか? >>193
2表職員は不当に感じてるでしょうね。
横交は理不尽です。
同じ職員の筈が、給料面では雲泥の差。
納得するわきゃねー。 >>193
そのうち2表職員が交通局の最大勢力主流派になるだろうけど。
問題(目の上のタンコブ)は本庁、労組が3表職員に牛耳られてる事だね。
彼等は2表、開発など自分達の養分程度にしか思ってないし搾取する事になんら迷いがない。
横浜市民からしたらタチの悪いガイジだ。 >>193
開発には実質スト権ないよ
組合一緒だし執行委員すら居ないw
組合一緒って建前がある以上はスト権行使など一部(開発だけ)の意向で出来る訳がない。
ロングダイヤ強いられて副業など出来る訳がない。 もし給料面で不満ならば他者より残業すれば宜しい。
又は、都営バス 川崎市バス 小田急バスに転職されるのもいい。 もし給料面で不満ならば他者より残業すれば宜しい。
又は、都営バス 川崎市バス 小田急バスに転職されるのもいい。 横浜市営から都営川崎小田は結構見るけど
臨港とかトランセはどうなの?あんまいい噂聞きませんが >>202
臨港も国際も関東バスも普通にいい会社なんじゃないかい?
三社とも開発より格段に上。
特に関東バスは労働条件が良くなってるそうだ
トランセはあんまり良くないが、本体と一緒になるそうだ。少しは良くなるだろう。 つまり開発、局が良くならない理由がはっきりしたな!お前らガイジチョンドラが自己保身ばかりだからな!まったくダメドラよなわー 小田急と開発さんで比べて。長い目でみてよいのはどちらですか?開発さんのがよさそうにもみえるのですが。 >>208
ちなみに小田も開発も試験ありますので。
合格出来たならどちらでもいいーんじゃね?? 相鉄出は復帰の時じゃね!?
相鉄出身者「うおぉぉぉぉぉ!!古巣復帰だぜ!!!」 おい。お前ら!
惰性で生きてるお前らに朗報だ!
都営バス募集30人
俺ならお前らみたいなろくでなしは採用しないが、運が良ければ都職員をだまくらせるかもな!受けてみせろ!! お前ら惰性で都営を逃したな!
だが安心しろ。小田急さん募集中だ!!
俺ならお前らみたいなろくでなしツバ吐いて門前払いだが、小田さん人事課を誑かせるかもしれん!受けて男をあげてみせろ!! 人が集まらないのは何でもすぐに処分してボーナスカット昇給カットするからなのか?カットの額も十マソ近く他社からみたら異常らしい! 神奈川 横浜は在日、2世3世多い。
横浜の交通行政が在日優遇スゴすぎなんだわ。
在日の皆さんがバスや地下鉄乗り放題のために薄給バスドラ必要なんだわ
バスドラに一番しわ寄せすんのがいいんだわ。
こんな条件でも横浜ワースト1じゃないから 全くお前らときたら。普通に考えて減給はおかしいんだ!!。元々、交通局に準ずるとか美味いこと言って人集めてたくせに軌道に乗ったらスッとぼける池沼公務員が。 本局の方も目一杯給料下げられてんだから文句言うなよw
つっても新入職員だけなw 確かにお前らみたいな鈍臭い奴等を差別したくなる気持ちは痛いほど分かる。
俺ならばもっと苛烈に差別してやりたいが、それは別の話としてだ。 組合が一つと言いながらだ。何で何もしねーのか?結論言えば、お前らは交渉の具であり公務員の捨て駒であり搾取する対象。
つまりは奴隷だ。 普通はそんな事組合が許さん!と言えば解決な筈だ。では何で減給?答えは簡単。交渉なんかしてねーしwお前ら関係ねーしw。 差別されるのはムカつくよな!お前らが差別されるのは笑えるがw。問題はダブルスタンダードなことだろうな。黙っていい様にやられてるお前らは個人的には死ねと思うが少しは何とかしろ!と、思うぞ! この先若い執行部に移行すれば待遇変わるよ!
嘘です。トヨダ イマイ ザモトなどロクな人間じゃない。むしろ嬉々として差別を推進するだろう。個人的にはワクワクだが。 結論言えば、ヤミ専従のクソ組合を動かすくらいの器量見せろ。偉そうにふんぞり返る奴等だが所詮は他人の金に群がる池沼ハエやろうだ。ヤミ専従者だ。組合費で酒飲むなや。 憎むべきは3表。
同じ奴隷なのに頑張ってる2表を見下す真似はよしてください。
共に戦わなければならない戦友でしょう。 横交本体さんは減給とかすぐなるのですか?お隣の川交もすぐ減給とかありますか? >>245
ねーよ普通はね。減給って普通は罰則だからね。減給食らってミャーミャー言ってんのはやる事やらねーからだよ。自己責任。 思い出した。
公平かつ厳正なる『横浜市交通局』採用試験!!
チョンドラ「うおぉぉぉぉぉぉ!!!」 横浜市交通局試験受験→明日は合格発表だね!
→合格発表前日。係員が局から来た合格者名簿盗み見→係員同士で個人情報共有。 マスクするだけで医者の診断書が必要と聞いたのですが今どき警官や銀行員でもしてますが何故ですか? 係員「おう!Sさん試験どうだった?受かったよね♪」
落選者「、、え?、、、あ、駄目でした。」
係員「あーマジで??次があるよ頑張れ♪(無論初めから知ってて聞いてる)」
落選者「、、、はい、、、」
交通開発の日常。 >>249
御用組合がまともに交渉もやらないから。 バス業界なんて、とっとと辞めた方がいいゼ。
辞めりゃ人生の幸せが訪れる。 公平かつ厳正な横浜市営。
局長シロ「開発からは局には採用しないわん!」
、、、、既にオカシイ池沼公務員w 局長シロって元々は池田輝政の手下だったらしいが、、、昔、池田の命令で林市長の選挙の粗探ししてたよな?何でそんな奴が局長なんだ? 安全月間やらの時は、、、
局長シロ「チーム交通だから局も開発も無いよ!チーム交通だからわん!」
交通局試験時など、、、、
局長シロ「開発は民間だから優遇とか関係ないよ!試験は平等に受けて入ってわん!」
何故か合格者は局から開発に通達が来て休みの予定を決める謎システム。池沼ガイジな局長シロわん。 ♪ウンコして、シッコして、ピュピュピュ
あ、そーれ、あ、そーれ
そーれそーれそーれそーれ! てかマシって質問もねーだろ。
開発なんか人材派遣会社なんだからよー。
小田急に勝てる要素なんかねーよ。 てか、もうバスドラなんて仕事自体、辞めた方がいい。どこの会社がいいの悪いのなんて言ってる場合じゃない! >>272
便所の落書きとしても他業種に転職なんて無理だろ。
開発なんて底辺の待遇なんだからな。
川崎、都営、東急、小田急(本体)と同じ土俵の上に立てないからな。 他の会社は10年働いてりゃ600〜以上当たり前に貰えるのに開発は精々500〜550辺りだろ?
中には気狂いみたいに残業して平均越えてる奴も居るが、、、、 お前らは奴隷で居たい糞だからな。
ざまーみろと吐き捨てるしかないか。 >>282
磯子は安い(残業少ないし道路環境がマトモだから)辞める人間多数(金しか頭に無いからw)
緑は高い(残業多いから。道路環境最悪。下手に役所だからやる事が多すぎ)
勤続年数により変わるが600万越えてる奴も多い みんなで手をとりあって、仲良く辞めよう、交通開発。 緑は600万プレイヤーもゴロゴロいるのか。
普通に本体より貰えてるじゃん。何が不満なの? >>285
係員の話しだからな。運転士は数少ない。
アホほど残業して何とか到達する、、、、。 >>286
それで、その人たちが今更本体に行きたいか?という話。
何をそんなに憎んでいるの?都営織田ならまだしも、僻むような場所でもないだろ本体はw >>287
高みに居ても恨みは残るw。便所の落書きだが局に吸収が望ましいだろう。 >>288
多くは語らず、か。
まあ局も開発もオワコン同士仲良くするべきですね。
お互い都営織田川崎への脱北者だらけでしょう。最近は異業種に転職する人も多いのかな?
先行きはお互い暗いでしょうね。有望な若株は横浜を踏み台に、より待遇のいいところに。
バス業界自体、オワコン。 同一賃金同一雇用(嘘)とか嘯いてる労働組合が最大の癌だなw。
一太郎〜から続く格差を無くせば直ぐにでも優良企業だ >>291
それな。結局、3表のジジイ共の特にしかならねーんだよ。
日本の仕組みと一緒だわ。
一番上の3表だけが富を独占する。
下はどうよ?
開発→搾取
2表→搾取
集めた金→3表の給料補填。 うぅぅぅぅんち、ブリッ!
グォォォォォ〜 開発のクソ会社。純利益14億以上あるんだな。
吸い上げて無駄に使ってんだな〜
社員に少しは廻してやりゃいいのに。 >>303
もしかして本体より儲かってる感じ? ゆくゆくは開発がバス事業を運営していくのかな? >>304
人件費が安いのと元々ドル箱路線だからな。実際の数字見るとムカつくわw。
しかし、馬鹿システムで実際は利益5000万しかないと言ってる。 開発社員「委託料18億で2営業所32億以上売り上げあんなら少しは廻してよ〜儲けすぎだよ」
退職派遣馬鹿「開発は委託料でやってんだから利益は5000万しかないよ!」
まさにチョンドラさんひょー極み。 某所チョンドラさんひょー支部長呟き、、、、。
チョさん「全く!俺等の給料下げて2表雇うんだからよ!やってらんねーよ!!」
、、、、嫌なら支部長辞めて残業すりゃー年収800万以上余裕に稼げるのに、働きたくないので組合に寄生して弁償費クスねるガイジ思想。 開発は助役から運行管理者、係員に至るまで開発の社員?
本局の人はいるの? >>308
天下りも居るが(部長、課長、課長)
退職派遣って馬鹿システムある(公務員が一旦辞めてフリして、開発に天下りするガイジシステム) 所長(代行w)副所長←退職派遣
係長2名←開発犬社員
係長2名←天下り
1営業所で6人管理職が居た時あったなw 本社の編成も退職派遣と天下りと開発犬社員だ。糞開発がこんだけ儲かってるならば可能だよなw 局長シロちょん『開発は黙って儲け出せよ!採用はしないけど!』
開発犬『開発は恵まれてるよ!他にこんないい会社無いよ!』
、、チョンガイジ局長と世間知らずな犬社員の日常。 なるほど。
チーム交通の諸悪の根源は開発というわけですね。
さすが本局のお荷物。いつまでも過ぎたことをグタグタと気持ちの悪い。
劣悪な人間の吹き溜まりですな。 >>314
ちなみに開発が諸悪では無いが、馬鹿にするのは構わんw。俺は楽しく奴隷契約のお前等を蔑んで観ているw。劣悪なお前等は奴隷契約で充分だろ?w実際に給料安いんだからなw。 >>314
チョンガイジドラ『チーム交通のお荷物だよ!僕は強い職員には文句言えないけど!』
営業所で発言権も無くさも綺麗事を抜かす程度の糞池沼ガイジチョンドラガキの主張。
横浜など東京では相手にもされない底条件だw 自分でもわかってるんだろう?
無能の開発どもが。一生本局に憧れならがら、叶わぬ夢を描きつつ働け。
全く、文句ばかりで使えのない奴等だ。横浜市営の名を冠する価値もない。 >>317
だから無能な横公のカーストなガキのお前が俺様に偉そうな口を利く事自体が間違ってんだよカスが。横公風情の底労働条件がのぼせて俺様に生意気な口を利くとは何たる不遜か! >>317
全くなーにが横浜市営を冠するだ馬鹿ガイジが。んな底条件な開発、横公なんぞ居ねーし馬鹿にしに来てるだけだわカスチョン底辺が! >>318
どうやら図星のようだな。
たかが開発の人間が本局に偉そうな口を利くな。
ろくにマイクも使いこなせない、サービスも悪い態度も悪い連中。
これだから民間は困るんだよ。 >>320
図星の意味が分からんが?開発社員じゃないぞw
横浜みたいな最底辺の最下位カーストなガキが生意気にマイクだの何だのとのぼせ上がるとは不遜な奴よww先ず運転出来るのかな? >>321
どうやら図星のようだな。
君たち開発は単純で、何を考えているのかすぐわかる。
本局に対する屈折した憧れ、羨望、そして憎しみ。
君たちは永遠に本体には入れない。いつまで何を憧れているのか。
早く気付きなさい。見ていて痛々しい。 >>321
本体に食わせてもらえてるくせに、偉そうだな随分と。 >>322
先ず読解力に難があり過ぎて会話が成立してないな。
子供相手に話すのは辛いなw
開発のゴミを馬鹿にするのは構わん。
俺は在籍してねーしw
そして遥か高みの労働条件で働く俺から見たら
お前は開発社員よりも安い賃金で働く哀れな奴隷でしかないw
本当は市役所とかで働きたいのに入れなかったみたいだな。
可哀想に、、、自分の無能を呪いなさい。 >>323
普通に横浜市民である俺様に喰わして頂いてる感謝の念が無いな。尊大にして無知w
公僕は俺様市民に尽くさんかw >>324
聞く耳持たず、か。
事実上の敗北宣言だな。
これだから開発社員は馬鹿にされる。
悔しいなら論破してみなさい。聞いてあげる。 >>326
いやいや。開発社員じゃねーしw
お前ストーリーで話しすの好きなw
分かるよ。
お前、最下位カーストだから営業所で発言権も無いので憂さ晴らしに来てんだろ?
嫌儲板でも見た事あるが、分析力と知識無いから絵文字使う程度の書き込みしてたなw
情け無い低賃金よ。 >>327
なぜ開発社員(元?)が本体に対してそんなに偉そうなの?
下請けの分際で。 >>326
てか先ず論破以前に話をして読取る力を付けなさい。だから糞開発以下の低賃金なんだぞ。 >>329
横浜市民に対して偉そうに。
と、同じ理屈だぞそれ。
公僕風情が。 >>329
馬鹿公僕『本体に対して偉そうだよ!下請けの分際でさ!』
俺様『苦情!』
と、圧倒的に力関係が違うのだよw
理解できたかな?権威主義の実力無しでも下請けなら文句言い放題出来ると差別大好きな情弱
見習いチョンドラガキ君? >>335
開発は率が悪いよ。今なら国際か関東バスか小田急か川崎か都営だな。 そんな事よりかさ、みんなで仲良く
オナろうょ!休憩室で。 勝手にやってればw
やはり気持ちの悪い劣悪な連中の集合体。 >>338
俺は寛容な男だw
開発のカス共がオナろうと、お前みたいなケツの青い餓鬼がイキロウト許してやる度量があるw
まあ双方所詮は底労働条件のカースト最下位だからな。
塵芥同士仲良くやれば良いw
正に目糞鼻糞w >>340
労働時間で揉めてるようだが。京急の子会社何だっけか?。安定した情勢の会社のがいいと思うよ。 >>342
転職は労力が要る。
それなりの覚悟が無いと失敗するし最悪居場所を失う。
だが、金の面だと横浜市営バス系は安過ぎる。
10年で500万そこそこなんて他じゃ有り得ない話だ。 10年で500万程度(残業40時間程度か?)など3K(神奈中、京急、京王)と同水準に安い。
部外者の俺から見ても破格に不当な待遇だと言わざる得ない。
交通開発は純利益14億の超優良会社(資産22億円程度)なのに待遇は改善する気無い。 普通のバス会社は10年働けば楽に600万到達する。臨港もいくそうだが労働時間は長い。世間知らずは飼い殺しにされるので注意しよう。 開発の最大の足枷は本体の3表職員と労働組合だろう。
今までは林さんを当初から支持した数少ない団体として優遇されてきたが、次の横浜市長選後には合理化の話しが出るだろう。
市営の落日を楽しみにしているよ。 結局、バス会社はどこもだめなんですかね、小田急が最近よく募集してますが、開発や交通局より長い目でみたらよいのでしょうか? >>348
オリンピック後に景気が悪くなるが、東京は1400万人都市だからな。どれが正解かは分からないよ。川崎は財源が豊富だから何だかんだと市営が存続してる。 横浜はカジノ問題で市長に対する不信が噴出だから市バスも安泰じゃないな。選挙の時も疑惑とか結構有った。
YouTubeなんかで横浜市長と検索すると結構出る。 もうバスドラなんか、みんなでとっとと辞めて、足洗おう。
そうすりゃ、人生に幸せが訪れる事間違い無し。 >>350
IR法案は安倍自民の要請だろうね。最初は維新が名乗り出た時にのらりくらりしてたのは東京から近場にしたかったんだろいね。だから近場の横浜で決まったそうだよ。 林さんの応援は無償だったが当時組合執行部の命令でやらされたな。中西と接戦だったが、横公、日教組、水道が支持したよな、、、確か。
彼女が市長になって、横公に対する対応が手厚くなったと成毛が言ってたな。
結果として、民営化阻止(これは中田が挫折してたが)正職員採用試験再開。
組合の裏切りで、それ以後開発の地位は最底辺になったがな。 民営のバス事業者は日本全国どこでもウテシ不足だべ! だな。法整備するらしいから10年後には日本人運転手は激減するだろう。 所長!今から○○がうちに来るから助けてくださ〜い
まるで小学生 治療費と当面の生活費500万用意しろ、だと
恐喝案件になるともしらず
まるで子供 精神的理由で休んでいます
たまには手下の○○と○○で飲みに行ってます
3,12の連中や他営業所の人間とゴルフもやってますよ 面倒だからゴルフ部潰しちまえよ。
喧嘩両成敗で、二人ともクビが一番丸く収まるし、周りも平和になる。 この不景気で職を失う。
今まで貴様等程度の役立たずを雇ってくれていた超優良企業『横浜交通開発』の偉大さを噛み締めながら路頭に迷う。実に飯ウマ。 俺のように超高待遇会社勤務と違って貴様等は開発が天井だからな。
潰しが利かないだろう、、、、実に胸ワクワク、、、、地獄に堕ちるがいいさwww >>366
未だに暴力が支配する暗黒地帯。
皆死に絶えたらいいのになw >>370
そりゃいきなり超発してくる奴居るからな〜
開発は単細胞が多い。 だから後顧の憂いを断つためにもだ。
喧嘩した二人は解雇。
ゴルフ部は解散。
飲みに行った連中は訓告。
カスに対して何たる温情的裁きかw我ながら甘ちゃんだわなw >>374
お前も相応しくないから一緒にクビでいいよw
みなしの餓鬼がw 開発は警察でいったら交通安全教会みたいな感じでしょ? >>377
お前もかなりどうしようもないぞ。
流石は底条件横浜土人w >>376
警察で言ったら駐禁切りのおっさん達じゃね? >>372
厳しい訳ねーじゃんw
オビからしてBMで暴走してるらしいからな。
本当に反社会勢力だよな。
横浜市交通局わw
民営化しろやw 情けない。
こんな奴らが市営バスの名を冠して市営バスの運転手として働いているという汚点。
まだ、川崎市のように神奈中に委託した方がマシだった…。
公募嘱託は本当に無能ばかり。 >>381
俺も神奈中に委託でいいと思うぞ。
そうすれば確実に民営化に真っしぐらだがなw
毎回思うが、お前話し聞いて貰いたいだけだな >>382
雑魚が。ここまでにしてやる。
委託風情が調子に乗るな。 >>381
ちなみに俺は開発に在籍してないし、はるか格上の待遇で働いてる。
そして市営を利用する市民だ。
敢えて言うが、お前は先ず運転出来るようになる事だな。
そして長く功を積んでから意見しろ。
実力も無いのに背伸びしても滑稽なだけだw >>384
いつ頃まで開発に在籍されていたんですか?
交通局が本当に腐っていたのは2011年以前ですね。
そこからは新規職員採用がまともに行われて比較的真面目な人(2表職員)が増えた印象です。 >>385
おはようw上が腐ってるからな。下も腐る筈だ。
昔のが遥かに優秀なのが居た。
そんな奴らは環境とか電鉄系やら大手バス会社(優良)に転職した。
今の開発は残りカスw
若いのは是非、辞めてもらいたいから馬鹿にしに来てるw 環境とは、資源循環局ですか?
交通局の運転手は彼らを下に見ていますが
彼らは自分たちが学校の用務員より下に位置する事を自覚していないのでしょうか…? >>388
昔はガチの横浜市の職員だったからね(現在みなし)その名残りじゃない?。
今や周辺バス会社の中でも待遇は普通並の評価だからな。あの大横公が落ちぶれたものよな。 >>388
警視庁の整備行った奴も居たな。そんな有能な人材達を放出した時点で局は終わったな。
昔は転籍で用務員とか資源循環や水道などに転籍出来たよな、、、高秀先生時代が懐かしい。 後、30年前まで市営は1000万当たり前で1500万も居た(局長が1400万程度の時代)
この後未曾有の不景気で地方がどうなるやらな(横浜も地方土人)2表、3表共に試練の時だな。来年から揺り返しは避けれないだろう。 >>391
横浜市交通局に行くくらいなら川崎市交通局にいくべきですか? >>392
川崎、都営は難関ですが行くべきならそちらです。横浜からも毎年そちらに抜けて行く者がいますからね。労働条件が違い過ぎますからね。 ピュッピュク、ピュッピュク
ドッピュクピュクピュク! 平均年収な、、、開発はどんくらいだ?
俺んとこは760万くらいか。 お前等。そろそろ将来について考えんとな。
転職するならオリンピック前だぞ。
市営みたいな糞会社に先は無い。 ♪お尻の穴を広げよう。
指でガバッと広げたら
フロントガラスに押し付けよう! この腹の底から込み上げる怒り。
てめー等に苦情の一つでも入れてやりたい。 今日は気分悪いから浅間の荒探してクレームいれるか。 >>406
オイラのウンコ喰わせてやるよ。
脱糞、チャチャチャ
脱糞、チャチャチャ 開発って苦情やらなんやらで普通に昇給させてくれないから安いんだろ? >>410
金は巻き上げられてるだけ。少しは要求しねーとな。(うちは社員にもふんだんに分け与えてる) 潮目が変わってきたな。IRで林さんが火達磨状態。来年早々に辞任も無きにしも非ず。 >>415
来年で任期だっけか?揺り返しは必ず来るだろう。 >>417
開発OB会の俺的には先ずは給料表の見直しから開発営業所の委託数増加からだな。
港北、滝が最有力だろう。 >>417
開発OB会の俺的には先ずは給料表の見直しから開発営業所の委託数増加からだな。
港北、滝が最有力だろう。 ガイ◯本社ガサ入れ。IR利権、、、、ガースーまでは行かないまでも林さんには飛び火するかもな。マジで。 ドッピュリ、ドッピュリ、
ドッピュリピュリピュリ! んで開発から合格者は何十人出たんだろうな?
ガーヒラもこの機を逃さず受からんとな!
市職とうち(某一流会社)じゃ〜給料が1.5倍違うがや。 今のドケチ横公がそんなくれるわけないw
せいぜい開発に色つけた程度w 二次は来年か?三次無いんだっけか?
楽な試験だよな。 そういや今年もサンタコスしてたけど、あれって他の地域でやってるとこある?
横浜市交通局ってやっぱ変だよね?
あれで事故して、あれで見聞やってたら笑えるが。 しっかし賃上げとか普通にできねーのか?
三流人材派遣会社は? 開発はこれから市営バスを担っていく会社だから、大丈夫だろう りーーーん!?
どうせ次はやらないからいいんじゃね?。
安倍に言われたって言えば済む話よ。 それにしてもお前等のポジティブな現実逃避にはびっくりする。 ♪どこまでも、どこまでも、
走れ走れ、いすゞの路線バス
いつまでも、いつまでも、
オナれオナれ、開発運転士 開発のキングボンビーはセンズリ大好きなんだな。暇で羨ましいが戦争始まったから給油しとけよ。 ここって30代一年目で年収500とか無理?
磯子より緑のほうが増務多い? 開発で30代一年目500とか夢見てんのか?
川崎市営と小田急なら可能だろな。 >>448
小田急いいとかいうけど、開発よりだめらしいよ? 底辺と言われてるうちで頑張れば500いくから、どうなのかと思って。
増務はそれなりに抑えられるのか >>447
昔の話ならば可能だったな。
基本給215000
残業月平均80時間以上
これならば500越えた
真面目な話な。 開発は駄目だよ。局の馬鹿にうまうまと支配されても逆らえる人間が居ない。
喰い物にされるしかないんだろうね。
まあ俺はそんなお前等を見てメシウマだがな。 結局は現実逃避だからな。
おまーらは喰い物にされるべきだなw >>448-449 小田急1年目は嘱託だし、2年で目正社員
になっても500超えないよ。3〜4年目で毎月増務50〜60時間
以上やって500超えるぐらいそれで7年目ぐらいで550ぐらいよ。
しかも4週6休制だし、増務やらんと給料少ないから自然と拘束
時間長くなるし 近隣のウチなら2年目で600前後いくから、こっちにおいでよ。まぁ、拘束時間長いの覚悟の上でね。 >>457
実際は正社員一年目で500越える
昇給は年5000以上
キチガイみたいにやれば三年で600付近
結局はどっちも残業次第。
手当ては充実しているし年休と別に特休の存在がある。
開発は駄目だよ。 仲良く手を取り合って、
音をたてて怒濤の如く
みんなで辞めよう
交通開発。 他の仕事なんかやれねーだろ?
便所の書き込みにしてもアホくさ 例えば23万スタートのハンドル時分かまだ?仮に完全拘束制だとしてもだ
年収500にするには月総支給34万程度必要だわ
残業70程度か?プール制だからかなり喰われるなー。ボーナス4.45の年間100ちょい+月公出3回必要か。
こんなの奴隷と変わらん。 開発だと更に厳しい
拘束時間が1時間違うし食入1時間付くだけに無駄にダイヤが長い
休憩手当てもねーし開発のが地獄見る
これはガチに奴隷契約 交通局に入って金持ちになりたい18歳ですけど
今入っても1000万プレイヤー余裕でつか?
中卒ですけど楽して金稼ぎたいっす(w 開発は神奈中や相鉄に比べたら楽かもしれんが、待遇はよいわけじゃないよね >>459 3年目で600とか増務毎月100時間以上やらないと
達成できないんだけど? >>476
なんでやめるの?いい会社なんじゃないの?他行くとこありそうなの? >>476
なんでやめるの?いい会社なんじゃないの?他行くとこありそうなの? 狂える会社交通開発。
相変わらず暴力が支配してるな!
オビも引責辞任しないとな。
交通局の場当たれよ対応の結晶だな。
公務員ははよー責任とれや。 >>480
いやね。駄目なのはそうなんだけどね。
今だに暴力沙汰が絶えない交通開発の中世土人体質はマジにヤバいだろ。 悪い会社じゃないのよ開発は
こういう中途半端な会社が一番叩かれやすいし不満も多い 悪くないと思ってんだ?
悪い会社だよw
社員を人間扱いしてねーし、会社社員喰い物にして自分達の給料は高水準を維持しようとしてやがるからな。 中途半端だよね確かに 最近なんか暴力沙汰あったの? >>486
なーなーだからな。しょうもねー文化が根付いてんな。 係員→開発勝組
組合役員も要らねーわな
係員は転勤させて組合は世代交代しねーとな
彼奴等は自分の利権だけだからな
双方、局のコジキの御用聞きでしかない
存在がマイナスにしかならねー 係員→開発勝組
組合役員も要らねーわな
係員は転勤させて組合は世代交代しねーとな
彼奴等は自分の利権だけだからな
双方、局のコジキの御用聞きでしかない
存在がマイナスにしかならねー 過去数回暴行事件を揉み消そうとしたのが係員と組合役員だ。
彼奴等は自分達の利権しか頭にねーゴミ屑
運転手のためなんか一分も考えてねー。
死ねばいい屑ゴミ池沼カス共。 管理っていつもパソコン画面見て何してるの?
あれで運転手より金もらってるなんて美味しい仕事だね!あんなんパートでいい >>494
運転手に対して融通が利く訳でもなく、苦情揉み消すでもなく、上に全部報告してから少しだけ上をなだめる何て庇ってるうちに入らんw 550万程度出せば普通に大卒の有能な事務の人が揃うし、そもそも局の水準に満たない管理職の能力に疑問がある。開発の管理職が局の人間に対して指導するにしても、それなりの厳しい資格試験が必要だろ? 起業した方に会った。おまー等みたいな何の行動力も目標も無いダメ人間と違ってキラキラしてたぞ。恥ずかしい連中ですよ。お前等。 ブリッ子ブリブリ、ロックンロール
可愛い子ブリッ子、うんこブリッ子! 魅力ある
東京証券取引所第1部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第1部上場企業
神奈川中央交通株式会社 の
基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。 ここは外部の人間の書き込みが面白いわ
それにしても帯とかいう使えない奴、早く局に引き取って下さいな 殴られて休んでるバカ
ろうきんから金借りて、2ちゃんで書き込んでる奴探して、その金も乗せて請求するんじゃないの?今さら出てきても相手するのは●●と●●、あと●●だけで、他からは相手にされませんよ 暴力は犯罪です!
殴られたら、即110番。
逮捕されて懲役刑。 >>509
ええ。喧嘩両成敗で双方クビでいいんじゃないないでしょうか!!! オビとシゲルも監督不行き届きで処分が必要です!
オビはマイカーでの暴走行為も含めて、、、しかしながらまさかの襲撃事件は想定外と情状酌量して、、、懲戒免職。 シゲルは度重なる運転手の個人情報漏えいと、ガーヒーを不正に入社させた罪も加味、、、しかしながら40過ぎの男が襲撃事件を起こすなど予想不可能であったので情状酌量して、、、
丸坊主にしてヒラ社員に降格後、懲戒免職。 hybrid
ハイブリッド
廃ぶりっと
うんこブリッと! 休憩時間は営業所内で、みんなで仲良く
ドッピュリ、オナろうゼ! 脱糞、チャチャチャ!
脱糞、チャチャチャ!
脱糞、脱糞、開発! 金沢の会社でバス運転手コロナ感染
営業所全便運休
都市部もいずれこうなるだろ >>529
交通開発も、こうなるね。
間違いなく。 待遇よ。いずれ本体とかわらなくなるよ。まあ本体も直に開発になるべ バス運転手の不足で今後、公共交通がこれ以上民営化されることは現時点では考え難いですね。
どちらかというと委託が直営に戻る可能性の方が高いように感じます。
最も、今後不景気で採用が抑えられるようなことになれば、大阪市交通局のように民営化されやすい状況になる訳ですが
バス運転手の平均年齢が50歳という高齢が進む今、わざわざ運転手不足を進める民営化が断行される可能性は極めて低いように感じます。 事務も若い子入れないのかねーおっさんとババーいらねーし 20代の色白でナイスバディーな美女を入社させ、超ミニスカ制服を着させて、生足パンチラ&ハミ毛を演出させる。 緑からくるやつらは気風をこわす
片田舎にかえってほしいよ >>545
保土ヶ谷ですか?
職場は緑でも、30分以上通勤してるシチーボーイズの集まりですが いよいよこの糞会社も末期よの〜
精々奴隷として無駄な努力に努めるが良い 辞める前に、肛門を広げて、みんなの前で踊らなきゃ。 言っといてやるが組合のゴミ連中の与太話で
全員正職員になれるように交渉してる何て話しは時間稼ぎだから真に受けないように。
開発も終りにするべきだから、コロナ落ち着いたら転職活動しな。 >>563
局にみんな受かるようにするの?そんな話嘘くさくない? それこそ全部開発にしちゃえばいいんだよ。 緑営業所が直営に戻るって話は本当なのかな?
そうなると今の開発社員はどうなるんだ? 結局、組合にいいように操作されてる
局では営業所戻すなど言いふらし開発に来れば局に吸い上げるなど甘い言葉で丸め込む
今がその結果だから彼等は信用するに値しない不良債権でしかない 辞めて違う業界がいいだろ
どうせ将来的に中国人運転手になりそうだし ワッパ回しは潰しきかないから結局はバスかトラックしかないんだよ 若いなら何でもできるだろう
出来なきゃ生きられんわなw 局「あー、、、開発と局の労働条件の格差は是正しなければ、、」
開発「ドピュ!おおォォォ!」
局「これからは開発を吸い上げる方向で検討したいと、、、」
開発「濃い精子が出たな!うんち!w」
局「あーまあ〜満足ならそのままでw」
実に開発らしくてよろしいなw 局「最近どうかね?」
開「ピュッピュピュッピュ!」
委託業者でしかないw ドロッとした、非常に濃いザーメンを、
大量にドピュ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています