神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart35
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1553069065/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通 ２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1555888634/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用19
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561900111/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 78便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565320628/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>846
洋光台駅は神奈中が週一から激増になるな 日野中央公園経由は神奈中も江ノ電も一日一本だけど、統合したら合わせて2本にはならず1本に減らされそうな気がする 同じ白色LED表示でも、津久井や相模原のより平塚や舞岡の方が見やすいな。
写真撮るときも1/500でも途切れないから被写体ブレの心配がなくなる。 今度から経路ミスしたら何日かダイヤ外して役員面談するらしいな 今度から経路ミスしたら何日かダイヤ外して役員面談するらしいな 神奈中エリアに居住して四半世紀を過ごしたが、経路ミスには二回遭遇した。
もまえらはどうよ？ 藤31、厚32は経路間違わず社家駅経由で本厚木駅南口行ってた >>856-858
今の案内方法で経路ミスするアホいるの？ｗ
間違えそうなところは全て音声案内で、「この先交差点を＊折します」とか言うのに？ｗｗ >>858
ダイヤ外ししなかったって結構ユルいね。
他社、結構やっているのに。 >>862
音声案内にプラスして、
間違えやすい交差点や、複数バス停がある停留所の前だと、
運転席にあるモニタ？に
「＊＊交差点右折」「着車停留所注意」って表示されるのね。
各バス停の通過予定時間も表示されるし、凄いなーって驚いたわ そうそう。
過去の先輩たちの失敗をなるべく防ぐ体制になってる今ミスるとしたら
相当思い込みが激しいとかぼーっとしてなきゃない罠。
まだそういうのが出来る前だったら、
行きがパイパス、帰りが旧道という路線でバイパス突っ込んで行ったというのはあったけどw >>866
経路ミスした奴は皆まさか自分がやるとは思ってないのに発生させてるんだよ。お前みたいに人のミスこき下ろす奴がやった時は徹底的に追い込んでやるよw >>856
こういうの見ると、会社は従業員を信頼してないのかなあ モバイルPASMO定期券に神奈中は対応しないんだな
江ノ電バスは対応してるのに
https://www.pasmo.co.jp/and/ 昨日久しぶりに昼に5系統乗ったが相変わらず老人ばかりだな。
横浜から鶴ヶ峰まで乗降多いのに俺ともう1人以外全員敬老パスだった。 >>872
日立自動車すら対応してるのに神奈中ェ…(´･ω･｀) >>875
江ノ電が導入すると言うことはモットク系のIC金額式定期に移行するはず。
神奈中がやるとかなりの減益が見込まれるのが明白だからやらない。nimocaのようにバス停情報を全て入れられるシステムになってないからね。 >>871
ネオポリスから桂台に抜ける道通すのか。
あれ普段から使って大船～上之を毎時1本位ネオポリスに流せばいいのに。 ネオポリスの田舎感というか昭和的わびさびは凄いな。
現役のヤマザキデイリーやニュータウン商店街がいい味出してる。 >>871>>877-878
桂台とかのあの辺りは細かくいろんな路線が設定されている中で
犬山南と西ヶ谷／西ヶ谷入口の間はバス停一つ分くらいの距離しか離れてないのに
路線ではつながってかったから路線通さないのかなとは思っていた
桂台側の起終点が転回場のある桂台中央ではなくその隣の桂山公園なのはよくわからないな
上郷ネオポリスは昨年転回場兼乗り場が再整備されて雰囲気が変わったよね ネオポリスってミッドタウン的な未来感を醸し出しまくってて、恐れ多くて一度も近寄ったことがない 昔、上郷第百団地とか南戸塚住宅とか言ってたような…あの辺の主な拠点の
バス停名結構変わってるよね。その頃、まもなく閉店になる港南台高島屋ができて
港南台駅行った時に、方向幕が「上郷第百」だけ書いているバスが来て「そこどこ？」
と思った記憶が… 南戸塚住宅は庄戸か
庄戸のハイキングコース入口に今も「戸塚区」の住居表示板が残ってるところがある
縦長の紺色のやつ
犬山と上之は地味に難読地名だと思う >>884
三井住友銀行のATMもなw
栄区になって戸塚区が小さくなった後の南戸塚が有るから地味に紛らわしいw 読みが「いのやま」だから犬じゃなくて猪だろうと思ったらそうだったみたい。
https://www.city.yokohama.lg.jp/sakae/shokai/rekishi/henreki/chomei.html
書き文字は平易だがあんたの想像通りには読ませないぞ。な地名が神奈川県には多いよね。 >>885
横浜銀行の戸塚南支店は、ドリームランドもとい俣野公園・横浜薬大前バス停前にある。
ドリーム交通改めドリーム開発が建てたビルに今も収まっている。 >>884
上之は仕事で実際に現地行くまでずっと「かみゆき」って読んでたわ。 >>888
桂台上之って人物だと思っていたやつもいる… >>890
読み方知らんがどうせ「くさか」だろ
別に難読ではない 魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社 の
基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。 >>891
ドヤ顔で「くさか」と読みたくなるんだが>>894が正解なんだな
日野の「日」と笹下の「下」で日下小学校 >>897
じゃあ難読じゃない
何で出してきたのか
馬鹿じゃねーの？ 読み間違えておいて難読じゃねーよバーカとはぬかしおる 慣れてるから何とも思わないけど、三ヶ木だって知らなきゃ読めないよ。テレビで「みかぎ」とかルビ振られてることもあるし。
笹下町だって、読めない人多いんじゃないか。 >>901
急行だったから「関の下を出ると打越まで止まりません」の案内はあったんだけど、日下小学校は存在自体無かったことになってた 人の名字と土地の名前は難しいよ…
駅名もだけど、バス停は字名も多いからな！ 69も通過してなかったっけ
63で停まるようになったけど昔からの市営ポールだったんだよね
今は江ノ電ポール >>893
かぶとちょうだっけ？
>>895
かしゃがやだっけ？ 日本生活浄化協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪の毛を短く切って、髪の毛を黒くして、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
公衆トイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
公衆トイレのゴミを床に散らかさないでください❗
外で飲酒、タバコをしないでください❗
外でゴミを散らかさないでください❗
日本生活浄化協会からのお願いでした。 這是日本清潔協會的要求。
老化氣味，口臭，腋臭，香水氣味，飲酒氣味，煙味，煙草氣味，濃妝，脾氣暴躁，脂肪，灌木叢，有�q的人，金發，棕色頭髮，長發，chomage，長發，面膜 如果�ｴ冒了，
可能會引起��｡客�I不適，
上車之前，要徹底清洗身體，清潔嘴巴，成為一個漂亮的男人，剪短頭髮，變黑，剃須，治愈感冒，然後上車 嘗試做。
從公共廁所帶回家的�B
請勿將�T在地板上的公共廁所中。
不要在外面喝酒或吸煙。
不要將�T到外面。
這是日本生活淨化協會的要求。 >>905
69は港南台線出来る前から停まってた。
急行は109だけ。 恒例？の相模原の北里特定車の一時移籍が今年も…
たださすがにKL-MPの3台は移籍叶わずか… 環状4号が現状高度有効活用wされてないから、市営地下鉄下飯田駅を拠点とするフィーダー輸送体系を構築し、渋滞の激しいドリームハイツ～戸塚・大船方面を適正便数に抑え、下飯田方面に差し替える。
とでもいうのだろうか？
有隣堂なんかで売ってる横浜市の季刊広報誌？「横濱」に1965年の大正小学校前を行く神奈中・富士R12の4Rの写真が載っている。ドリームランドってこんな隘路を通って行く場所だったのかと感慨。 >>916
正しくは戻ってきた。
しかし運用入るのかね？旧た57みたいなことを期待しているが… ちなみに、去年試走をした戸50系統にシターロGを入れる話だと、車両購入費用の半額補助で4300万円を使ってしまい、バスベイ整備の足しにもならないから、そちらの線はなさそう。 >>893
某学園の所在地を確認しようとしたら
手持ちの地図に青葉区自体載ってなくて
焦った記憶がある >>886
ほかに難読停留所というと
汲沢団地（戸53）
公所（平34等）
駒返橋（平53等）
公所（厚12等）
富士山公園前（台06等）
八景の棚（台14）
宮下（橋52）
谷口（相02）
峡の原車庫（相31等）
三塚（町83等）
高ヶ坂団地（町92）
代表的なのはこんなところかな？ せの幕抜きされたエルガ、
県道43号の東山田のアンダーパスを先程南下
行き先はどちら？ >>920
厚木は「くじょ」で、平塚は「ぐぞ」でしたっけ？ 読み方ネタ、面白いじゃん
否定する理由がわからない。 >>913
大船からドリームランドのモノレールが休止になってなかったらどうなってたかな？ まず、敷地の半分を売り払ってドリームハイツに化けるタイミングは数年遅れただろう。
国鉄駅から(数分歩くが)8分で運んでくれる交通機関がダメになってしまったのが全ての躓きの始まりだから。橋脚の改築資金も要るし駅から数十分掛かるバスだけでは広大な敷地を客で埋められなかったので遊園地を半分に縮小した。 バリアフリー化の計画で、神奈中は今ある戸塚駅東口の路線は
3年以内に西口に移動。で、空いたスペースにタクシー乗り場が
来るそうな。 ふーん、出来なくはないがなかなか荒唐無稽なプランだな。 >>930
なる程、だから東口４番のポールは仮設のままなのか。 >>929
休止してなかったら、向ヶ丘遊園地みたいに閉園間際までモノレールが走ってたかな？
或いは、今も走っててドリームハイツの住民や薬科大生の足になってたかな？ 湘南ﾓﾙｰﾙと似たようなもんじゃないかなと妄想
朝晩はリーマンラッシュ、土日はランド利用民
泉区が人口減少に転じているけど、相当稼ぎは良かったろうな 遊園地は10年くらいは盛業だっただろうね。
客足が落ちてきて、敷地を売却してドリームハイツが出来る今の流れか、もしかしたら売却せずドリームハイツは存在しなかったかもしれない。
遊園地や団地の存在とは関係なく原宿交差点の大渋滞は問題化していて、交差点の改良(原宿立体)が今より早く進んだかも。休止中のモノレールが復活する有り得ない前提のもと原宿立体は何十年も棚上げされていたのだから。 >>935
遊園地がいつまで保つかだけど、米国直輸入のテーマパーク以外は軒並み潰れていったから、ドリームも現在までは続かなかっただろう。
跡地は大学や霊園、野球場にでもなったかもしれないw
モノレールは閉園=廃止問題が勃発するけれど、3セク化は横浜市や県が金出すのを拒んで廃線になったのではないか。その頃には(重量問題が仮になくても)マジで施設が老朽化し作り直しになっただろうから。 ソウイウコトダネ
大踏切がなくなり、アンダーパスが出来たことで舞岡の車が西口に乗り入れ。
東口で神奈中が使っていたポールは2本分だけだから、西口バスセンターには容易に受け入れ出来るかと。
線路際発着の中型車路線をバスセンターに収容しなかったのは、この伏線だったか？
Dnz7うるさい
判っとるわ、戸塚に住んでたから元地元の話題には首突っ込みたくなる。許して タクシー乗り場を駅に隣接させたいみたい。
情報源は、タウンニュース戸塚区版1月30日(No765) 戸塚営業所担当の泉区瀬谷区方面の路線が西口行くのでは おいおい、町田にワンステップが復活しただァ？
んな事で大騒ぎすんなよ最近はじめたおこちゃまどもが。
ちょっとしたことで騒ぎすぎなんだよ。
白幕、波線の末期を追っかけしてた俺らからすっと感動足りねーよｗ
産まれてくるのが30年遅かったな、君らは。 鉄ヲタもそうだけんどさ、大したことでもないのに騒ぎすぎ。
1998年に波線塗装車が次々に消滅していくなか、撮影者なんぞ皆無。
橋本駅南口でつ51，52、さ90のトリプル波線並びを撮ったのも俺だけ。
同年夏の169系国鉄色の急行アルプスの時なんか休日だってのに
お立ち台でもある小名路踏切での撮影者は俺ひとり。
ほんと、ここ十年程に一気にニワカオタクが増えたよな。
ま、そんな輩はすぐあきてしまうんだがな。 始めた時期とかいうゴミみたいな理由でマウント取りたがるキモオタって多いけど
80年前から鉄道バスを撮りまくって全国行脚してた満田新一郎さんはどんな人だったんだろうか
神奈中のボンネットも沢山撮ってたな 試験塗装車の写真は撮っておけばよかったかな、とは思う。
まあ、当時まだ小学生で、フィルム＆現像料金払えなかったけど。 >>938
ドリームランドは特に個性無かったからな。
今残っている遊園地は花やしきの下町感とか豊島園の面白路線とか富士急の絶叫とか
方向性がしっかりしている所が多い。 >>943
戦後すぐに生まれ、ATが増える前に死にたかった。
もしくは全部ATになってから生まれてれば興味も持たなかったから、つまらなくなる過程を目の当たりにする今が一番はずれの時代と言える。 >>940
戸塚駅東口で神奈中が使用しているポールは
4～7番の４つだよ。
これが、全部西口のバスセンターへ行くとなると裁けるのだろうか？
「と」の系統だけ西口に行くのではないかと思う。 戸塚バスセンターも戸塚駅西口に改称し、降車場で終点、ターミナル内は乗車専用にすればいい。
移転当初から思ってたことだが。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
