神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart35
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
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神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1553069065/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通 ２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1555888634/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用19
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561900111/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 78便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565320628/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 27 安 善 町 って違うっ！
湘27 ドリームハイツ 速落ち防止の為だろ、ノリが悪いなw
町33 下山崎
町34 小山田桜台 系統番号荒らしは近多摩じゃないのか？
そろそろ通報かな MD92 エンジン積んだPKG-MP やAAが死にそうな音立てて走ってるけど、ドライバーはどう思ってるんだろう？ 町42 急行 藤の台団地
やろうとしてたのに･･･ >>43
あれ運転席でエアコンかけて窓閉めてると静かなんだせ。運転手は全く気にならないとか。 音といえば、地方から帰ってきて神奈中のPJ-MP のサウンドと、車内放送の先代女性音声を聞くとホッとしたけど、後者はもう無く、前者もあと5、6年というのに寂しさを感じる神奈川県民。 60系統はワンステ入らない？
沿線だからよく見かけるが、ノンステしか見たことない。
あと磯子駅前と磯子駅で別の停留所扱いなんだな。 >>52
60が磯子駅前で、64が磯子駅らしい。
市営時代はターミナル内に続いて外側の乗り場にも止まる謎路線だった。 [水郷田名]行きなのに高田橋入口が終点だったP尺MP運用しってる？ >>51
そういわれるとMP37の印象しかないなぁ。
YAMATE LINER か KANACHU-BUS なら
ワンステも入りそうな気もするが…。 ヲタクの戯れスレより中の人の愚痴スレが伸びる会社って珍しいな 社員スレ無いとこなんて殆ど社員に乗っ取られてるだろ、あれははっきり言って邪魔 206系統は走らせる意味あるのか？
意味もなく蒔田で循環するくらいなら廃止するか、区役所まで延長すればいいのに。 >>61
移管路線は簡単にルート変更出来ないらしいよ
芹が谷～南区役所循環にすれば良さそうだが >>63
移管後数年じゃなくずっとできないんだろうか。 と87のアドベルのリアラッピングが解除されてた
2005年度導入の車両だから廃車の準備かも？ 藤沢(営) 白LED車登場。
同じいすゞのお膝元の茅ヶ崎や綾瀬の白LED登場も近いかも。 >>66
白色化同時進行は戸塚だと予想
茅ヶ崎と綾瀬がセット
秦野と伊勢原がセット
町田と多摩がセット 系統表示に違和感があるが、
藤沢は系統番号が100番台まであるから半角数字なのかね？ 3桁って藤が岡関連の藤101～103しかないけど。 >>66
一方町田では一か月ほど前から一般路線車へのウインカーチャイムの設置が進められている 中央林間駅って駅の規模からすると考えられないくらいバス路線が終わってるが、何であんなことになってるの？ 西側はゴルフ場がある
町田街道の路線を無理くり引き込む必然もない
周辺需要に対してはコミバスを出入りさせている
バス路線的には南林間か鶴間のほうが結節点として重要 >>72
道が凄い広いわけでは無く、南北は小田急に並行してすぐ隣の駅、西に行く大きい道は県道50しかないが渋滞する且つ昔の周辺中心駅だった南林間が近い
平地だから徒歩や自転車利用者が多い
とか色々 いつも市営バスをご利用いただきありがとうございます。
市営バスでは、神奈川東部方面線の「相鉄・JR直通線」開通によって、現在相鉄線西谷駅周辺を運行している各バス路線の利用状況を注視し、利用実態に合わせた路線の見直しを検討するとともに、利便性と定時性の向上を図ってまいりたいと考えています。
横浜市 交通局 自動車本部 路線計画課長
ご意見をいただきました路線については、神奈川中央交通株式会社が所管する内容となります。
いただいたご意見は、新路線のご提案も含めたご意見の趣旨を７月24日に緑区役所から神奈川中央交通株式会社へ文書でお伝えしました。
横浜市 緑区役所 区政推進課長 毎日通勤の往き来でぎゅうぎゅうな11番だけど赤字なんだってね
黒字路線って毎度積み残しが出るレベルなん？ 辻26の15～16時台の辻堂方面行きの混雑が酷い。藤沢西高校あたりで結構乗ってきて積み残し多数。もうスクールバス出した方が良い気がする。 綾瀬車庫～社家駅～海老名駅
海老名駅～慶応大学
慶応大学～海老名駅
海老名駅～社家駅～綾瀬車庫 >>77
赤字だからそもそも横浜市からつまみ出されたんだろうがw
ダイヤ見たけど、昼間３０分間隔の時点で客がいないと言ってる証拠だな。
ホントに儲かってる路線は昼間１２分間隔以内だよ。 そういや町田バスセンター(ターミナル？)から大和駅ってどんなルートだったんだろう…つきみ野までは今のルートと同じらしいけど >>86
つきみ野から中央林間はのろっとと一緒、中央林間辺りのルートは何回か変わってる >>87
オイラが乗ったときは中央林間の北側の踏切を渡ったぞ。
あと、公所の辺りの狭隘区間が萌えたなぁ。
町80の話ね。 >>88
踏切渡って小田急の駅前にバス停あって西側通ってたね。
末期は東急の駅近くに移動して、東側通ってた気がする。 報ステで神奈中のバス停が洪水で倒れたところをやってたけど横浜のどこだろ >>93
井土ヶ谷下町～こども医療センターの中型のとこ 下水無し時代だと黄金がぷかぷか浮かび
今日はえらいこっちゃだったがまだマシか >>69
大船駅西口～城廻循環（船101～103）モナー 城廻循環が循環なのは待機場所がないから？
どうせ循環にするならループ内にもう一つくらいバス停作るか、フリー降車にするとかできないのか？ 漢字が含まれない3桁の系統番号を含むと考えるなら
115(鶴ヶ峰駅～今宿～若葉台中央、鶴ヶ峰駅～グリーンヒル上白根)
116(三ツ境駅～大貫橋～霧が丘高校前・地区公園～若葉台中央)
119(鴨居駅～白山高校・新井町～千丸台団地～鴨居駅)
121(新横浜駅前～保土ヶ谷駅)
131(新横浜駅前→川島住宅)
138・139(本郷台～小山台～港南台駅・上大岡駅)
205(東戸塚駅～狩場町～保土ヶ谷駅)
上202・203(上大岡駅～港南区総合庁舎前・平戸～東戸塚駅、芹が谷→東戸塚駅)
206(東戸塚駅～蒔田駅循環～東戸塚駅)
厚101急行(厚木バスセンター～バイパス～野外センター～半原)
厚105(厚木バスセンター・本厚木駅南口～厚木アクスト) ※急行便あり
厚108(本厚木駅～リコー)
厚109(本厚木駅南口～湘北短大～東農大)
んなとこ？ 最近横浜市内から相模原の田名(最寄り田名BT)に越してきたんだけど、
相模原では2003年に路線改変があったとのことで知りたいことがあります。
2003年前後に廃止された系統のうち以下の路線ルートと廃止バス停を知りたい。
相24 相模原駅ー葛輪ー上溝
相26 相模原駅ー上大島
橋35 相模原駅ー大島ー橋本駅南口
橋37 橋本駅南口ー榎戸ー上大島
御存知の人いましたらよろしくお願いいたします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
