`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ87
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ86
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VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:: EXT was configured >>114
君も、あのようになる、前に、精神科を受けておくことを、勧めておくよ >>115
すでに受けていますが何か？ そうやって煽るのもサイコパス気質だからなんでしょ？
やってる事は火をつけた犯人と同等。 >>116
犯人に近いメンタリティは君の方やぞ
というか何年粘着し天然 うんこまんも放火なんかしちゃダメだからな！
これはうさぎ君との約束だぞ♪ >>122
ほらね。そうやってスケープゴートを設定しようとする。
「お前の方が怪しいだろ」そんな事を言う奴に限って素行は酷いもんだ。
逃げるなよ。あんただってそうやって人のせいにしながら放火のタイミングを窺っているんだろ？
ゲスやな >>123
スケープゴートもくそも事実やからな
言動怪しいし自分の作った糞鉄の造語に執着しとるし何年もクソみたいな書き込みしとるしな
高校出てから今まで何してきたんやお前は。いつまでそうやっとるつもりなんやお前は。
いい加減真っ当になったらどうだい？それすらできんのか？ >>124
真っ当ってなに？ 「西鉄最高！」とか叫びながら必死にフラッシュを焚いてスタフ写しているBBAのこと？
糞鉄が好きならそれが真っ当？ その考えがまず好かんね。
糞鉄も大概叩けばホコリが出る会社なんだから、誰かが警告を発しないと
本当にどんどん酷くなるだけ。
君がやってるのはただ、ヲタがアンチを叩いているだけのこと。
何も偉そうにする道理はない。 >>125
他人の話はしてないし西鉄が好きかなんて話もしてないぞ
西鉄がどうとかじゃなくて君が大丈夫かって話やぞ
アンチ云々は関係ない。
いつまでも下らんことに執着して君は一体何がしたいんや 〇桧の建替工事で一時的に〇片へ移管していた油山線が今日から〇桧へ戻るけど、運転士の半分は本人の希望で〇片に残留した関係で〇桧は今以上に人手不足となる。 「今から俺はお前たちを殴る！」は山下真司
「今から俺はガソリンまいて火をつける！」は青葉真司 また、デブハゲ偽善者がツイッターで「やってやったぜ」を発動してる。
賛同する水●も、加齢臭に導かれ哀れかな哀れかな、、。 星ケ丘線、昭和61年の太宰府高校開校以来、高校生＞地域住民の利用なのかな。
そのためにミニバスを大型化して小型に置き換えて加えて大型も入れたりしたし。
電車から西鉄二日市東口を見たが、リエッセを見送って列を作っていたし。
積み残し対策として中型または大型を入れる改正が必要だと思う。
〇原は何をしているのかな。 >>136
星ヶ丘はダイヤの構成上、中型はこれ以上増やせん。大型は諸事情が有るから、乗り入れ出来ん。
乗客数しか見ないマニアには分からん事情が有るのよ。
グループ全体で運転士が足りてないから、二日市や星ヶ丘自体が廃止や減便になるかも知れんのに。 先週あたりからずーっとしつこく星が丘星が丘って言ってる害児は
いつもの発達障害だから放置でいいよ。構うと付けあがる。 あれだけ一日中バスを乗り回してツイッターで監視してツイートしている「水●」と「ち●ん●ん」を西鉄広報はOKを出したのだろうか？
まぁ、癒着はあるが、あれだけ土井〜土井〜とかツイートしてたら、営業所的にはたまったもんじゃないだろうな。「#エロバス」とか頭いかれてんじゃね？ 運賃箱（両替機・nimoca機器を含む）や運賃モニター、整理券発行機などは
それぞれの営業所で管理しているのかな。
よくネット画像で転属されたときにそれらが外されているのを見たためにそう思ったため。 >>145
廃車発生品を転用してるケースも多いからな
各営業所の備品扱いかも アイドリングストップの社内規定って無いの？
室温28度かつ湿度70％ならオンにするとか
運転手毎にバラバラすぎてイラつく
数秒でも切る奴ってそのぐらいならエンジン再始動の時の排気ガス
のほうが地球温暖化に悪影響って教育すら受けてないのか？ >>150
冷房の時期は基本的にアイドリングストップしないことになっているのにね
雨の日や霧の日はやや強めにかけて除湿しないと窓曇りやすいだけなのに
デフロスタだけじゃ風が届かない部分が曇りとれないし >>151
窓が曇ることで、乗客に何か不都合でもあるのかね 窓が曇る空間→不快指数高い
エアコン入れれば解決するだけ
ホントに客商売と思ってる？ボランティアで運んでると思ってない？
だからお察しになるんだよ運転手は >>153
フロントガラスや運転席周りの窓や前扉のガラスは曇らない方が安全だろ? >>141
太宰府市青山に住んでいたため、西鉄二日市〜梅香苑入口と
西鉄五条〜東ヶ丘を利用していた。 福岡のバスマニアは運転士へ差し入れとかするのみたことないけどそういう土地柄なのかい?
マニアとか常連客が差し入れとかよくしているところから来たら福岡のバスマニアは御託並べる割には割と運転士には冷淡だね
人多過ぎて運転士に覚えられているマニアもあまりいないからかも知れないが >>159
西鉄運転士への「お心づけ」「差し入れ」は禁止となっています。
医者への心づけが（表面上）禁止されているのと同じです。
「差し入れしてやったろうが。○○分の列車に間に合わせろ」という脅迫が多発したためです。 >>150
本社から切らなくて良いよって通達が来る。
エンジンカットは回数しか評価してないから、デジタコや査定を気にする人はとにかく切る。コストカット全く貢献しないからって年がら年中エンジンカットしない運転士も少なからず居る。
>>156
マニアは要らない。邪魔なだけ。 >>155
アンチ乙
運送契約に快適さは含まれてないだけだから >>162
일본어를 말할 수 있습니까? >>139
諸事情とは。？
それが5850と9280の2台しかないこと。？ 燃料節約のため。？
道路幅が狭いこと。？
でも近くの太宰府南小学校向けに大型観光バスは来ていたよ。 17番筑紫野線・24番上西山線の教習を月の浦の大型でしていた。
そうすると西鉄二日市〜太宰府高校入口もそのようにしているのかな。？ BRT何かメルセデスだらけになってない？
スカニアはどこ行った？ >>168
さすがにイオンモールと星ヶ丘線の空車教習は大型でやらずに乗り換える。
>>169
スカニアは那珂川担当便に入ります >>167
ハンドル時間や人員の絡みで星ヶ丘は五条と高校を分けるのは無理。昼間は明らかに供給過剰になる。
五条に大型・中型は乗り入れ禁止だから、明らかに非効率的な運用形態になる。本数が半減して良いなら、大型を入れれるけどね。
筑紫野や上西山の教習は配属先が決まって無い運転士や適性で配置転換が有るから、ツーマン待ちの間に福岡市内の一部と大型で回れる二日市管内はほぼ全路線で空車教習やる。 >>170
スカニアは朝晩の那珂川特快のみの運用ってこと？ >>169
最近0204〜0207が稼働してついでにBRTが15分間隔になったからベンツ見る確率が増えただけでスカニアも変わらずに走ってるよ >>171
緑台公民館前〜東ヶ丘間での狭隘路を右左折するため。
元青山区民だからわかる。 >>176
前にクーラー乗せるようになって、吸気するところが狭くフィルターがつまりやすく能力が落ちる
そのくせ整備士が減ったから掃除しないからやかましい運転士がオーダーしない限り掃除しない
ほかの要素は三菱重工よりましだけどデンソーはクーラーが元々がつんと効かない
クーラーはサーモキングだが西鉄にはあまりない 単に年配運転手は燃費で評価下がるの気にして
高めに設定してるんでしょ
若いのは客に文句言われるの嫌だからアイドリングストップもあまりしない傾向かと >>176
糞鉄はカネが無い貧乏会社だから、エアコンなんか入れません。
エアコン入れたら会社に「バッテリー交換費用は自腹」などと
訳の分からないことを言われてしまいます。
あと契約書を交わしていない社員もいるし、会社に要望を出すと
裏に呼ばれ「お前テープ持ってへんやろな！」と恫喝されてしまいます。 >>179
おううさぎ君、この前の話の続きしましょうや IDミスっているのに気づかない神奈川の山猿間抜けすぎｗ >>182
IDいじりたがる割には神奈川のあほんだらはIDがどうなっているか理解しないよな? >>178
そうか、、、
今日乗ったバスも冷房全然効いてなかった。
暑い日にバスで一息つける感好きなんだけど残念な感じだなあ。
世知辛いなあ。 西かたやDQN高校生に忖度しなきゃやっていけない趣味界隈の事情は辛いね！ .>>171
五条を1時間1本に減便して高校を増便・大型化すれば解決するかもしれない。
復路の通勤輸送も満員に近いため。 西鉄バスのスレッドで
書き込むのは何なんだけど
大分自動車道の大分県の玖珠サービスエリア
何故”サービスエリア”の肩書きなの?
コンビニとスナックコーナーはあるけれど
ガソリンスタンドがない
”パーキングエリア”の肩書きで良いのでは?
ちなみに
中国自動車道の山口県の王子パーキングエリアは
ガソリンスタンドがあるけれど
肩書きは
サービスエリアではないよね >>188
天神から大橋駅まで行くのに63番に乗っちゃう程度のスレチだぞ
美野島とか小笹とか旧筑肥線沿線には冷たいよなつくづく 線路陥没で稼ぎ時なのにJR久留米2208が最終の50番 IDミスっているのに気づかない神奈川の山猿間抜けすぎｗ >>188
SAの定義はガソリンスタンドがあるとかないとかではなくて、50kmごとに設置されている施設だから…じゃないの？ これは神奈中の話だが、糞鉄も他人事ではないwww
「睡眠4時間でハンドル」も――路線バス運転手の過酷な実態Yahoo!ニュース 特集
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6331286
糞鉄も平気で睡眠時間4時間ですよー。
乗る人は気を付けてね！！！！！ IDミスっているのに気づかない神奈川の山猿間抜けすぎｗ 西鉄、ホテルのようにくつろげる12席のラグジュアリーバス導入。
上質バスツアーブランド「GRANDAYS」立ち上げ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190725-00000186-impress-life
西鉄（西日本鉄道）は7月25日、上質かつ特別なバスツアーブランド
「GRANDAYS（グランデイズ）」の立ち上げとともに、同ツアー向けの
ラグジュアリーバスを2019年10月に導入することを発表した。
新たなバスツアーブランド「GRANDAYS」は、コト消費需要の高まりを受けて
立ち上げるもので、新たな選択肢の1つとして、「新しさ」「ひとつ上のサービス」
「上質な旅」を求める人に、豪華なバスを使ったツアーを提供。
九州・山口県の観光を盛り上げる。
ツアーでは、地域の魅力に精通した企画会社4社のほか、自治体などとも連携し、
地域の「知られざる」「特別な」「その地域ならでは」の体験ができるツアーを提供。
普段は立ち入れないスポットでの絶景鑑賞や、地元の有名シェフによる
ツアー限定出張レストラン、予約が非常に困難な温泉旅館への宿泊などを
取りそろえるという。
ツアーは2019年10月から催行を開始。
それに先立ち、8月にGRANDAYSのWebサイトを開設する。
同ツアーで使用することを目的に導入されるラグジュアリーバスは、
既存の高速バス車両を改造するもの。
座席数は、2名掛けシート6列の12名乗り（運転士と添乗員の座席除く）。
「One-Seat HOTEL」をコンセプトに、壁面・収納スペースに大川家具、
座席に高級本革を使用したドイツ直輸入のシートを採用。
各席に電源も備え、ホテルのようにくつろげる上質な空間を演出する。 >>187
昼間はあからさまに過剰。リエッセで乗り切れる路線に大型なんか要らん。今後は少子化で需要が減るんだから、大型を入れる意味が無い。
星ヶ丘みたいな所に大型は運輸局とか警察署からNGが出る可能性が高い。星ヶ丘より広い大牟田の動物園経由でさえ大型の運行は許可が下りてない。 >>204
ななつ星のパクりか。
本当に糞鉄はパクり大好きだね。
まるで隣国みたい。 >>205
二日市側と五条側に完全に路線を分けて五条側をまほろば号に編入して
高雄回りと路線を一体化する。そしたら一方の二日市側は完全大型・中型で運用できる。 >>205
二日市側と五条側に完全に路線を分けて五条側をまほろば号に編入して
高雄回りと路線を一体化する。そしたら一方の二日市側は完全大型・中型で運用できる。 >>208
そんな需要無いから大減便ののち小型に変更すればいいよ。
誰も乗っていないんだから余っているローザで充分。 >>209
無理。まほろばは税金だから簡単に増やせない。
二日市側でも今から大型入れるなんて無理よ。道が狭い分事故のリスクが増える・道路も大型通ればそれだけ傷むから元民とか市も嫌がる。 >>211
今流行りのハイエースで、高頻度運転すればいい。 ななつ星はおろか、レールキッチンにすら乗るお金もない筑前うさぎwww >>213
わざわざ糞鉄のマズい飯なんぞ食わなくても良かろう。
これだけいろいろ話題を作っておきながら一般人は誰も糞鉄なんか見向きもしない。
もう本当に糞鉄も終わりだな。一般人が糞鉄で飯が食えるなんて誰も知らないだろうwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
