【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス E44【阿佐ヶ谷駅】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>833 あれは二度とやりたく無いな
終バスくらいになるとセンター街に人が溢れ帰り出していつ引っ掛けるかヒヤヒヤしながらエンストギリギリで走行
俺がやってた頃は道の真ん中に寝そべって警察に回収される奴とか、酔っ払ってタクシーと間違えて手を上げて車道に出てくる奴とか居て精神すり減らした
多分近頃はウーバーのチャリも居るし余計に怖そう >>853
京王ですら電鉄直営時代には廃止仄かしたりJP入れた時には真っ先に投入し、渋61はルート変更したりと極力あのルートは避けてるからな。 小田急の吉祥寺駅南口より嫌？
あれよくあんなの続けてるよなぁと思う >>855
吉祥寺は誘導員が居るしそもそも長さが違う。 >>855
あそこは京王吉14も大型メインだけど渋66は95年のJP導入から徹底してモヤシ指定だからね。たまに代走で大型が走る事はあるけど >>859
また工作員が来て度が過ぎてるだの営業妨害だって脅されるぞ笑 >>714
亀レスだけど（内定出たんなら知ってるかもしれないけど）、昔の国際は、身元保証人の戸籍謄本を持って来いって
言われたんだよ。身元保証書を書いてもらうだけじゃダメなんだって。
この会社、まともな会社じゃないと思うんだけどね。 >>861
今でも上場企業や公務員とかだと珍しくないけど。
戸籍謄本とまで言わなくても保証人の住民票ぐらいなら中小でも求めるところあるし。
後ろめたい事がある人間を排除出来るなら何の問題もないだろ。適当な採用してるからすぐに辞められてダイヤも守れないんじゃないの？ 車内の関東バスのポスターにマスクしようとか咳エチケットとか書いてあるけど、ソーシャルディスタンスについては触れてなくてワロタ 沙汰？
ワロタ。
割り込みされて切れて刃傷沙汰。(笑) >>861
それ下手すりゃ同和問題（被差別部落）に繋がるぞ 明日は都営バスの筆記試験ですね
何人ぐらい逃亡しそうですか？ また三密対策を強く要求されそうだけどどうするのかな
未だに運ちゃんの後ろは座れないみたいだけどw 最前列締切と減便でラッシュ時は前ドアギリギリまで人が溢れてるんだけど意味あるのかね？
京王みたいに混雑時以外ご利用をお控えくださいってのがベストだと思うけど 短期的には確かに夜の利用は減ってるんだろうけどもこの会社がやってる夜間帯や深夜バスの運休は長期的に見るとバス離れを引き起こすと思うけどね。
特に武蔵野や阿佐谷のドル箱路線で2時間終車が早まってるのはあまりに大きい。
やむを得ず自転車や原付などに切り替えてる人も多いだろうしその人達が今後戻って来なければコロナ後に大きな打撃となるはず。
まあ、コロナ後の世の中なんていつ来るのかどう変わるのかわからないけどさ。 夜間帯の減便は仕方ないにせよ間引きした上で終車の時間は最大限維持するべきだったと思うね。
京王、小田急、西武辺りもおそらく今深夜バス再開しても大赤字だろうけどその辺を踏まえてやむなく運行してるってところだろう。 深夜バス再開してないと言えば東急もだけど正直どんな状況なんだろうな？
(特に田都沿線なんて都区内以上に需要がありそうな場所なのに今現在再開の見通しは立ってないんだし) 関東バスって他の路線バス会社に在籍中だと受けても落とされるって本当ですか！？
転居等の都合により近くで働きたいから受ける場合でもダメなのでしょうか。
ただでさえ最初は契約社員からの開始なのに在籍者受験不可とかまでやってたらそりゃ人手不足になりますよ。 客が離れようと本社が深夜バス止めたがってるし減便も維持したいんだよ
満員だろうが乗せきれなかろうが
客の要望も現場の意見もどうでもいいんだよ >>880
先見性もかけらもないゴミみたいな考え方ってことだな >>831
そんなに減ってたのですね、遅くなり申し訳ございませんが
どうもありがとうございます。 久しぶりに、トロッピーらしいメリハリのある運転するバスに乗った。
西武なんかチンタラチンタラ転がしているから、乗っててイライラするよ。
歩行者信号点滅、車道の信号が青なのに止まった馬鹿がいたよ>西武バス 西武ってそんなにチンタラ走るか？
上石神井はトロッピー寄りな運転な気がするけど 何日も前からバスロケの位置情報機能してないけどどうなってんの >>894
臨時ダイヤなんかあったりして対応が、出来ないんじゃぁ。 収入源が他にもあるので潰れません
ですから安心してください ケイビーあった頃は30人ぐらい一気に辞めても人脈の広い上役からの紹介で30人補充してたことがよくあったな 下らないことでクレームを付けてくる土砂は客じゃない
たかが5分遅れた位で、態々営業所にクレームを入れてくる土砂は乗るな >>905
ガラケーでイキがってる恥ずかしい雲助運転手ｗｗｗｗ
イキがる前にスマホかタブレットかPC買えよ貧乏人ｗｗｗｗｗ 今は大型免許取る奴少ないから応募者も少ないのは当たり前
人手不足はそんなに深刻でもないからなんとかなるよ あれっ？
便数減らしてんのに、それでも人手不足？？
国交省からは「他の会社に移管したいからもう辞めろ」とか言われてなかったっけ？ >>913
夜間深夜の減便は本社が人件費削りたくてやってるから人手の問題じゃないよ ひと昔の関東バスといえば、マナーの悪い客を指導、マナーの悪い他車もマイクで指導、生きる土砂はしっかり運ぶ職人気質の頼れる運ちゃんに感じられたけど
今は・・・土砂運ぶほうが金になるのかね。バス運転手目指す人は都バス行っちゃうし たまに京王や都バスに乗ると感激します。関東は必要悪なのかもしれません >>920
DQNアルファードにクラクションを鳴らす都バスと積極的に道を譲るケチ王が同レベル・・・？ >>921
すみませんたまにしか乗らないので……地面から見ると富士山もエベレストもどちらも高いというか…… >>919
指導なんて大それたものではない単に不満を柄悪くぶちまけてただけだろ 関東バスのイメージ
ノンステップバスが徐々に増えだした頃は3ドア車が主流だったので
降車は一番後ろからお願いいたします。
区間制運賃制度なのに前乗車で行き先を聞いて
運賃を徴収している。 >>919
そりゃもう、車輛に防犯カメラがついたからねぇ コロナは終息に向かってるみたいだね
来月から通常ダイヤに戻したら？
そろそろコロナを理由にあれこれ出来なくなるなると思うけどね そもそもコロナ関係無いよ。単なる人手不足で減便だよ １０年以上前からこんな深刻な人手不足になることは予測してたにもかかわらず会社は何の対策もしていなかった
甘くみてきた結果がこれ
自業自得 都内だと京成タウンバスも大減便した事あるな
関東は昼間温存して早朝深夜の便カットだがタウンバスは昼間の便を主に減らした 沿線住民としては縄張り意識で居座られるのが一番迷惑なんで
人手不足でやれないならさっさとエリアごと他社に明け渡してほしい >>934
全く同意見
人欠は会社の都合であって乗客には関係ない
お客様あっての関東バスだということを解ってるのか理解に苦しむ 少なくともKKKはそんな余裕あったら飯能地区なんとかしろって言われるから無理
ライオンも人手不足で他の営業所で減便改正やってるし 社員はタバコ吸いながらこんなところで擁護してる暇あったら人集めろよ 夏休み期間中の子供の現金50円は夏休み期間短縮に伴い中止って、
なんか理由がだいぶ脈絡ない感じになってないか。
西武バスの方は普通にやってるし・・・。 しかも西武と京王との共同運行路線は関東便のみ子供50円取り止めで足並みも揃えない >>932
この会社の事だから夜は人少ないからやーめた。ってぐらいの考えなんだろうけど利用者目線や長期的な目線で見れば昼間の間引きの方がまだ影響は少ないんだけどね。
バスが走ってなければ往路の時点でバスを選択肢から外さなければいけなくなって利用者の負担も大きくバス離れにつながるわけで。
特に武蔵野や阿佐谷の1時過ぎまで深夜バスがあるのが当たり前だった路線が23時には終わるなんて飲食業の人なんかは死活問題だわな。 >>944
崩壊してるな。そろそろ限界かこの会社w >>944
腐ってんなあ。また国や自治体にクレームせんと｡ﾏﾝﾄﾞｸｾ
しかし関東バスのお盆は長いんですね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
