東急バス&東急トランセPart.40
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公式サイト
http://www.tokyubus.co.jp/
http://www.transses.co.jp/
大御所
http://www.d3.dion.ne.jp/~naka3/
各車両の画像は
http://ta111.moo.jp/tokyu-index.html
前スレ
東急バス&東急トランセPart.39
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517633113/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 東98も減便かよ。
こうなったら連節バスぶち込むしかねえな。 昔のことに詳しい人に質問です!
玉川線廃止から新玉川線開業までの間だけ走っていた渋谷〜三軒茶屋間のピストンバスは何処で折り返していたのでしょうか?
今の世田谷郵便局の建物が昭和54年の開業なので今の世田谷郵便局の敷地に折り返し設備を仮設して中里交差点から右折で入庫してたのでしょうか? >>957
特に東京駅周辺の企業だとテレワークや時差通勤にも積極的だろうから東98も影響大きいだろうね ほんとどさくさだわ
ここまで広範に減便やらざるを得ないほど乗客減って収支が悪化してるとは思えない 運転士が何人もコロナに離脱しても回せるようにバッファ持たせたんでしょ >>971
ここまでではないが最近臨港が大減便した ドライバー不足か..?
それかコロナで特に夜の客が当分戻らないって判断なんだろうなぁ。 >>974
慢性的ドライバー不足だよ。
京急もコロナ前に大規模減便、特定契約解除したからね。東急が遅いだけ。 江ノ電も少し前にドライバー不足で大減便、廃止やったな 会社の内部のことは知らんけど、人件費削って減便してるのに新車は買いまくってる会社ばかりだが、これらの財源は関係ないの? 黒06も減便しているな
関東バスも派手に減らしている >>973
神明町営業所管内はここまでレベル。
川50(東部病院行),51,55,56,57以外は散々たるもの…。 >>979
いつの間にか元住吉に全然バスがこなくなった >>979
昔はあんなにたくさんあった元住吉があんなになってしまうなんて >>962
世田谷通りの停留所で降車、その後渋05のルートで回送し世田谷警察署で左折、世田谷郵便局で左折し246の停留所から営業
こんな感じ 渋52平日、昼間40分程度間隔が終日80分間隔に… ダイヤ改正一覧見ていて
「知らぬ間に等11が桜小学校折返しになったんだ?」と思ったの俺だけ?
ま、そうなってもおかしくない位の本数だけどね。 >>984
ありがとうございます。
世田谷通り下りのバス停留所が今もスペースが余裕たっぷりに取ってあるのはその頃の名残ってのも有るんですね。
>>985
東急本店に来るお客様は自家用車かハイヤーでお越しくださいということですな。 建て替えのタイミングで折り返し所廃止したいんだろうね いずれ無くなるよ。庁舎内の改修後模型では長いバスベイになってる >>986
この前ラゾーナに20代の女子サービスクルーが乗務しておった 年齢書いてある訳じゃないんだから見た目で決めつけるのはどうかと
区民会館の誘導おばちゃんも30代かもしれない 今、三谷の恵比寿方向にいるが、遅いのは深夜の前運用とは言え、最終が2335→2232と1時間以上早くなってる。 東急バスなど、コロナ再拡大で夜行バスの再開急遽取りやめ 渋谷〜今治間 - TRAICY(トライシー) https://www.traicy.com/posts/20200711175513/ このスレッドは1000を超えました。
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