【就職相談】都バス採用関係スレ 〜その1〜
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都バスの本スレが就職相談関係に乗っ取られたので、需要があると見て新たに立てました。
都バスなどの就職相談はこのスレでお願いします。 2010年の名古屋市の嘱託職員採用試験で不正があった問題で
市は18日、不正に関与したとされる健康福祉局の生活福祉部長(56)と保険年金課長(59)の2人を懲戒免職に
同課の保険料係長(53)=肩書はいずれも当時=を停職6カ月の懲戒処分にした。
また監督責任があったとして、河村たかし市長を減給50%(3カ月)とした。
入倉憲二副市長のほか、住田代一元副市長ら退職した当時の幹部3人からも一部給与分の自主返納を求める。
https://r.nikkei.com/article/DGXNASFD1801B_Y3A610C1CN8000
交通局じゃなくて健康福祉局だな
人事委員でなく独自で採用してるところでもこの重い処置 >>525
お疲れ様でした。
合格祈願🙏🏻 >>525
どういうところで撃沈したと感じた?
面接官に「いやそれおかしいだろ」って突っ込まれたとか? 勤務シフト例見ると5勤2休になってるけどこれは
公休曜日固定という認識で良い? ここは他のホワイトバス事業者みたいに
未経験者を大歓迎、経験者を冷遇したりしない? ずれるということは一休になるか4勤になる・・か?
なんにせよ固定じゃなくてよかた
採用されるかわからんけどねw 川崎市交通局、横浜市交通局、京都市交通局・・・・
どこも未経験養成にシフトしてるし、公営交通だと経験者が入れるのは、あとここだけなんだな。 >>543
川崎は養成もやってるが経験者を今年20人採ってるぞ。例年以上の豊作だよ >>548
それに比べて、前期の養成枠は、約10人の募集に対し集まったのが17人(^-^; 民間も養成枠拡大してるし、経験者が冷遇されるとか珍しい職種だよな 業界全体人手不足だから異業種から取り込みたいんだろ
そんで経験者でも良い人がいれば少数採るみたいな 確かに経験者をないがしろにするのはムカつくけどさ
でも考えて見ろ、お前らが採用担当だとして
・バス業務の過酷さを知っていて、引き抜き先から文句も言われ、且つ運転の癖も強く、扱いに困る定年の近いおっさん運転手
・バス業務の過酷さを知らず1から洗脳出来て、運転の癖もついておらずまっさらな状態から教育出来て、しかも長く働いてくれる若手養成運転手
さあ、お前らならどっちを取るか?という話
ぶっちゃけ、団塊の世代の運転手の定年ラッシュを迎える頃、こうなるのは目に見えてた
悪いのは、人手不足を見据えて何の対策もできなかったバス業界全体だろ もうすぐ選り好み出来ない時代が来る。
その時までに人材を確保してた会社が勝ち組になるだろう。 試験来るの経験者が大半で倍率が高いからそう感じるだけで経験者も未経験も同じぐらい採ってるよ
川崎とか横浜も同じやつが何度も受験来て受験者の顔ぶれが変わらないから経験者の採用絞ったんじゃないのか >>547
それだけ採るのは、裏があると考えてしまう。都営も五輪後民営化される恐れがあるのか不安がつきまとう 公営バスが、今後民営化されたら給料は減るの??
都営に入ろうと考えています 大阪シティバスになって給料が減ったという事ですか??
都営は民営化したら、はとバスの給与計算になるの?? >>559
大阪市交通局もそうだけど
呉市交通局も尼崎市交通局も、民営化されたら公務員じゃなくなる上に年収も100〜200万以上ダウンだよ
所詮は使い捨て地方公務員一般職よ 色々情報をありがとうございます
でもまだまだ先の話ですよね??
10近くある営業所を突然民間会社が管理するなんて、現実的に難しいですよね 公営だからこそ維持できている赤字路線がある。交通弱者の高齢者や学生とか子供達にはなくてはならない交通手段路線。高齢化と高齢ドライバーの重大事故が社会問題になっている今、民営化されて採算の取れない路線から順次廃止や縮小されて行くのはいかがなものかと。 なので、そう簡単に都営バスの民営化ってのは出来ないと思うよ。 そもそもバスなんて公共交通機関は国や地方がやるべきものなんだよ
国民の生活に必要な割には、運賃安くて採算取れないものが殆どなんだし 逆に、民間の赤字路線を、国民の生活の為に公営バスが買い取り、
都営バスが更に発展していくという未来もあり得るという事ですかね 大阪は完全なる第三セクター化。
都営は維新のイカれた人気取りが都知事にならない限りは大丈夫だろう、、、、と思いたい。 >>565
無いね
都バスは一応2025年に黒字化を目指してる。
赤字路線が7割もあるから足を引っ張ってるので路線再編が真っ先に来るだろう。
東京都は大阪都違い金持ってるから民営化は無いだろうな 都営地下鉄とかはメトロと統合はもしかしたらあるかもだけど
都バスは無いだろうな キチガイ クラクション、幅寄せ する 都バスの 煽り男
サトウヒデアキ・・・品川車庫 面接、健康診断無事終了なり。
昨夜はぐっすり眠れたよ。
あとは実技、クールビズだから
短パンTシャツ、麦わら帽子で頑張るね 都営バス運転士の1週間のダイヤ、拘束時間を教えてください。お願いします。
定期。 >>572
これで最後にしとけ!
休
休
620~1030 1600~2005
700~1100 1505~1905
630~1005 1130~1520
600~1030 1150~1435 増1630~2030
630~945 1100~1400
645~1030 1135~1250
休
休 >>573
異職種から見たらブラック寄りの普通だけど
民間バスから見たら天国だよなあこれ >>573
やはり中休ダイヤも民間と比べるとだいぶ楽やな クソ楽やん
うちなんかもっと長くて間の中休無しの走りっぱなしだぞ 年間休日70位と拘束時間40とか普通な俺にしたら天国 休みズレる時に6勤2休じゃなくて4勤3休になるパターンもあるから民間から来た人には天国だろな >>573
レスありがとう。感謝します。
朝4時5時台の出勤ってないの?
中休ダイヤって毎週2回あるの?
中休手当ってあるの?
回答可能であればお願いします。 >>581
4.5時出勤ある。
中休手当ある。
折待ちもハンドル時間、故にダイヤキツイ。 月給は、増務でどうこうなるよりも、祝日手当で一喜一憂するっていう 受験された諸先輩方に質問です。
筆記と適正試験の対策はどのようにされていましたか?ぜひ教えてください。 >>581
うちは一番早くて5時代後半出勤だなあ
中休は1日目、2日目が原則だけど、
ダイヤの数によって異なる。
うちのとこは中休の代わりに中番になる時がある。
>>581
遅れると折待ち0の時もあるよね
>>584
クレペリンがしっかりできれば問題無し >>584
筆記試験は、国語、数学、理科、社会、英語が各2〜3問づつくらい
あとは都政や交通局や交通法規などが出ますよ >>584
国語、算数、理科、社会、音楽、英語、美術
全般的に勉強が必要 気合い入った裸踊りとか披露すれば合格間違いなしじゃない? 俺は筆記もダメダメで奇跡の通過
この前の面接もダメダメで、おそらく現時点で最下位
怖いものは無いから、実技で奇跡の逆転ホームランを打つしか無いんだけど何をしたら良いかな?? 今回の四月正式採用組?
オリンピック対策の秋採用前倒し五月採用組? 一次の点数は採用に影響しないんだよね?
本当に何のためにやったのか分からんなぁ やっぱり都バス単願だと評価あがるのかな?
ほかも受けてるんだけど >>602
実技がんばれ
短パンTシャツか
ナイキのジャージがおススメ 中休手当っていくらなのか教えて下さい。
1時間何円とかなのかな? なんで1次300名も合格したんですかね、何かあるのですかね? 来週、実技あるんだけど、スーツじゃなくて良いよね??
チノパンとかで良いの?? >>612
短パンTシャツ麦わら帽子
虫かごがあるとなお良 もしかして大量採用?
本当にいい人材がいないのか? >>623
二見さんはまともだったよ。なんやかんややれる事はしたし、給料削減(本来は12%だが、現状6%しか下げてない)。
市交最大の癌細胞は横交労組だな。
奴等は一部職員の給料維持のみ。
唾棄すべき連中だ。 >>623
ひでーなこれ
道理で都営受験者が多いわけか 試験内容ではないから書いてもいいんだろう?
はっきり明言されてるよ、会場で
「面接・健康診断・実技の総合評価で合否を決める」って
だから筆記は一次の足切りだけ、合否にはもはや関係ない いや、内部のことを知ってるわけじゃないけど
説明された内容は>>627のとおり
合否判定には1次試験の点数は無関係 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています