鹿児島のバスを語ろう７

2019/06/13(木) 17:17:47.39

なかったので取り急ぎ立てました。

2019/06/14(金) 23:28:03.67

この事故南国だよね？
死亡事故起こしたら市バスの譲渡に影響あるんじゃないの？

2019/06/15(土) 02:47:18.22

人を巻き込んで一時停止したのに、その後、再び動き続けたって…
警察発表じゃ無いけれど、これが事実ならひどいな。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190614-00010008-kkbv-l46

2019/06/17(月) 13:47:43.01

>>12
観光部門だけど、確かに南国です。
恐らく委譲への影響はあると思う

2019/06/23(日) 00:40:09.43

串木野の637のナンバーが切られてたみたいだな。林田路線車でまだ生き残っているのは841だけか？

2019/06/23(日) 09:29:48.99

>>15
ナンバーは分からないが、ついこの間うっすらと林田と読み取れるバスは見た。
もちろん今は鹿児島交通に表記が変わっているけど

2019/07/02(火) 13:00:35.19

林田といっても、いわさきになってから新車で入れたのもいるからな。もしかしたらそっちかもしれん。

2019/07/04(木) 17:29:24.66

昔、水害のどさくさで赤字鉄道を廃止したバス会社があったけど、水害の際にわざとボロバスを水に浸からせて補助金ゲットする方法とかあるの？

2019/07/04(木) 22:13:46.17

それ良案だ！

2019/07/05(金) 01:54:44.72

>>18
うきは市大水害の時に糞鉄バス久留米がそれをマジでやったwww
今年も糞鉄は補助金を狙ってるよ。アコギな会社だからね。

2019/07/05(金) 06:33:56.43

災害が起こるとバスが新しくなる傾向があるから最悪
仙台も熊本もそうだった

2019/07/05(金) 06:44:41.18

行政からの補助金目当てだとしたらアコギかもしれんが、
バスが新しくなること自体は良いことだと思う。

天文館とか大きなバス停とか交差点とかで古いバスの排ガスを浴びるのは嫌だ。

2019/07/05(金) 13:24:21.62

>>22
市営は短距離路線メインで、ハイバックシートにもかかわらずノンステが不評。
長距離路線が多い鹿児島交通にノンステなんかいらない。

2019/07/06(土) 22:25:37.28

国交省のバリアフリー対策で、新車の路線バスはノンステップバスだけで、ワンステップも製造辞めたんじゃないかな。
自家用のトップドア車はツーステだけど。
中古でまかなうにしても、一人がけの多い首都圏のバス会社のワンステップで普通のシートのバス。
ふそうは、中型の路線バスの製造を止めたから。
首都圏の中古でラッシュ仕様なんてかったら、椅子がすくなすぎるから、廃車になったバスから椅子だけ移植して二人がけに改造しないと、爺婆から苦情がくるぞ。
まあ、ヤシの木の会社は改造も金がかかるからやらないだろうな。

2019/07/06(土) 22:46:05.17

>>24
ふそうは一応ワンステも製造してるぞ
そもそも撤退するという噂もあるが

2019/07/07(日) 03:00:55.47

市バスはクリーンな電気パスで、後ろ走ってても深呼吸できるくらいやったのになぁでもあのバスも色を塗り替えて使うやろな

2019/07/07(日) 23:08:29.26

>>25情報ありがとう。ふそうはまだワンステップ作っているんだ。地元の静鉄バスの新車は大型はノンステ、中型はエルガミオの親戚のワンステを入れたから、てっきり無くなったと思った。
長野のアルピコ交通は山岳路線のために、特注でツーステのエルガを作ってもらって、前中ドア。ベースはトップドアの自家用エルガみたいだし。

2019/07/07(日) 23:15:59.21

25年くらい前の鹿児島の路線バスのは観光バス格下げの路線バスを南国交通、鹿児島交通、林田産業交通、JR九州と鹿児島市内で見かけたな。
いまは、首都圏や関西からの移籍車と新車はどちらも、ハイバックシートではなく、普通のシートのバス。
鹿児島より長距離を走る沖縄のバス会社もペラペラの新車のシートだし。
椅子だけ純正でなく特注にするとお金がかかるからやらないだろうな。
遠州鉄道はハイバックシートを特注していたから、中古でも引き合いがあったな。
今の新車は純正のペラペラシート。

2019/07/08(月) 07:18:39.60

エアサス、ハイバックシートの名古屋市営の中古買えばよかったのに。
鹿児島交通は3扉に抵抗なかったようだし。

2019/07/08(月) 16:43:38.64

>>24
そもそも、椰子の木の会社は苦情なんか受け付けないやろ。
運転士が駆け込みの客を待たなくても、時間にバス停に居なかった客が悪いって言うような会社だし。

2019/07/08(月) 17:18:21.58

>>30
すまん、それの何が悪いのかわからん。
そればかりは鹿交の方が理屈通る。

2019/07/08(月) 18:45:17.89

昔、西鹿児島駅の路上バス停で鹿児島駅行きのバスに乗ろうと待っていたら、お客降ろしたら、乗せずに発車しやがった。バス停にいたのは俺一人。
西鹿児島駅>新屋敷交差点>鹿児島駅の路線。
本社に苦情の電話を入れた。
西鹿児島駅のバス停は降車専用ですか！と。
クローズドア制でない普通の路線だった。
86水害の翌年のできごと。

2019/07/08(月) 19:46:36.71

>>31
今はそう言う苦情は運転士が厳重注意なり反省文なりが来る会社が大半。事務所が言い返す会社は珍しいよ。
そう言う所が好きだけど。

2019/07/08(月) 21:11:42.41

>>32
クレーム入れたいために変わった行動してそうな奴だな

2019/07/09(火) 07:12:15.85

ドアが開くまでベンチに座っているやつとか、お前何様？と思うよ！

2019/07/09(火) 13:25:10.12

ものすごい勢いで扉開けながら突っ込んできて、びっくりして後ずさりした女子高生を乗せないで発車しようとした市営バスを見た。
そのあと急停止して乗せてたが。

2019/07/10(水) 21:12:40.36

>>34変わった行動なんてするわけないじゃん。
当時マスコミ勤務だったし、もともとよそ者だから排他的な鹿児島からは２年で出てったよ。
君の書き込みをみて、鹿児島県人だったらやっぱりなと思うわ。

2019/07/10(水) 22:06:50.78

>>37
鹿児島は一回しか行ったことない。
昔ながらのバス会社が好きで、クレーマーが嫌いなだけ。
マスゴミなんて生きてるだけで変わり者。

2019/07/11(木) 00:32:48.13

>>37
なんか自分から揉めに行く痛い人なのはわかった。
転勤先としては北海道青森秋田鹿児島沖縄あたりは合う合わないでやすい場所だけれども。

2019/07/11(木) 23:17:04.68

雇用保証と引き換えに全国転勤を強いる制度も今後どうなることやらね

2019/07/12(金) 15:16:05.45

>>37
マスゴミにいたならその傲慢なおごり高ぶった性格が態度に出てたんだろ

2019/07/16(火) 22:01:53.86

何度見てもいいですね

https://i.imgur.com/9csyrWJ.jpg

2019/07/24(水) 08:00:22.89

サクラジマアイランドビューの専用車に新車が入ったようだ。
市交通局初となる希望ナンバーで桜島の標高らしい。

2019/07/28(日) 22:18:15.67

いわさきの最後のP-代エアロスターがラストランだそうだ。ということは、いわさきのP-代の生き残りは根占のブルリ2台だけか？
果たしていわさきからU-が消えるのは何年先かねえ。

2019/08/05(月) 18:28:27.25

鹿児島交通の深夜バスが８月末で金・土曜の定期運行を終了。
11月最終週と12月中(金・土曜のみ)の期間限定運行にする。
また11時台に月～木曜も運行していた、花野団地と動物園入口も同様となる。

ソースはバス停の張り紙

2019/08/05(月) 20:53:30.36

>>45
ミッドナイトバスか！
何度か利用したことあるけど運賃が5割増しなんだよね
動物園行きはわりと乗車客多かったのにな

2019/08/05(月) 21:21:08.97

>>46
５割増は南国(上限無し)で、鹿児島交通は２倍(但し上限500円)
意外と需要多そうなのに…
多少赤字はあるだろうが、上限を少しくらい高くしても乗る人はいるとは思う。
多分、最近流行りの働き方改革なのかなと予想。

2019/08/05(月) 22:08:31.61

>>47
鹿児島交通は2倍だったか！市電の終電が早いから便利だったのにな
でも運賃が2倍とか知らなくて料金払って運転手に注意されてた客たくさん見たわ
以外と知られてなかったりで
働き方改革…きっとそうでしょうな

2019/08/20(火) 12:13:56.58

6月に天文館で起きた南国観光バスの死亡事故
被害者の旦那さんがFB友達
毎日、亡くなられた奥さんの事を(思い出し)書きながら喪失感に苛まれていらっしゃる
照国通り(表参道)はバス等の大型車両は通行禁止にすればいいんだよ
旦那さんの投稿見るの辛いわ

2019/09/04(水) 13:35:11.34

鹿児島交通の空港リムジン湯之元線は来月から最終が二時間繰り上がるのね

2019/09/05(木) 21:18:32.33

南国交通観光並びに南国殖産は被害者へ毎日謝罪へ行け
殺人バス会社め

2019/09/10(火) 21:10:03.19

>>28
林田バスは観光バス格下げのバスが多く、半数近い便がリクライニングシート
装備だったようなイメージがある。
市営バスにはまだパイプに布を貼っただけのような硬い座席の車両が残っていた。
3号線で、最初にやってきたバスが林田だとちょっと得した気分になった。
まだICカードはなく、回数券は5社共通利用OKで他社便にも乗れた。
95年ごろの話。

2019/09/13(金) 12:45:25.96

南国交通(南国交通観光バス)
「安全評価認定」取り消し

2019/09/17(火) 00:40:51.25

>>40
北海道は人間関係最悪だよ。観光客には営業で親切にしているだけ。住んだら手のひら返してくる。本州勤務が一番だよ。

28 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-qk4Y) · 2019/09/18(水) 23:10:31.45

>>52今から25年くらい前に、鹿児島商工会議所のビルの中にある会社に勤めていた。県外の人間なのでアパートから近くの電停から市電で通った。バスだと市営バスと鹿児島交通。
バスの共通回数券は天文館の林田産業交通の案内所で買っていた。(市電は定期券を持っていた)
姶良にあるショッピングセンターに当時、遠縁のおばが勤務していて、林田バスに乗って会いにいった思い出。
行き先は霧島温泉とかの観光バス格下げの乗り得ばすだった

2019/09/18(水) 23:15:18.24

連投します。昔の鹿児島市内共通のバスの回数券の色が思い出せません。
鹿児島交通がオレンジ、林田産業交通が緑、鹿児島市営バスが白だったとおもうのですが、南国交通とJR九州バスで購入したことがないので、間違いの訂正を含めて教えていただければ幸いです。

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0H11-PqvS) · 2019/10/04(金) 22:54:05.53

JR谷山駅には市営バスしか乗り入れないの？

2019/10/08(火) 02:27:09.49

鹿児島中央駅～枕崎駅を走る車両のうち、
ツーステップタイプのバスは、まだ残っていますか？

2019/10/08(火) 08:49:16.35

>>58
だいたいツーステが来るんじゃないの？
加世田、枕崎にワンステいる？

2019/10/23(水) 23:40:58.36

新規登録のワンステは川内、国分、加世田へ投入して、
ノンステは西、浜町AorBへ投入する傾向にある。

もう一つ、西の91年式エアロM（き44X）、指スカ条件クリアのために騙し騙し生き残らせてきたが、
先日、最後の一台のナンバーが落とされ、全滅した模様。

2019/10/28(月) 16:40:43.34

アトピー野郎は気持ち悪い

2019/10/29(火) 21:58:53.84

age