京都市交通局を語るスレ【123 馬町】
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京アニ火災 京都市長が不適切発言、謝罪するも非難止まず
7/19(金) 20:31??
Yahoo!ニュース
?? 地下鉄松ヶ崎 祝 ◯山 ◯◯口 丸◯町 ◯条事務所の
機械操作して、回数券を発券して、換金してまーす
何と？彼女との生活費及び指輪代まで‼とんでもない悪党ダァ〜 協力会の責任者にも、事情聴取されてるが、犯罪者に対して寛大な責任者は、事実を闇に葬って何事もなかったように抹殺しておる！黒木、汐崎
責任者の立場で何しとるねん！犯罪者を早くクビにしろ〜祝〜ボーナスまでキッチリ貰って！他の職員の仕事がなくなるから早く自分から退職してね！ 夏休み初日だったのね。四条通や東山が渋滞してた
でも四条と違って東山は順番通りには来てたかな。206以外を狙えばほぼ正解
ガラガラの100が五条坂にくるとかね 日曜日の東寺
投票に行ってから
ジジババが出没してた。 弘法様帰りの人が大量乗車
→直後に九条車庫でル入、大ブーイング、
というパターンがみえてくる G20大阪サミット期間の阪急高速バス運行情報
http://kodomokids-bbs.com/g20samito-basunkou/
6月27日（木）から30日（日）の間、淡路・四国方面各地や名古屋方面へは三宮バスターミナル（神戸）や京都駅からぜひ、ご利用ください。
夜行便 「京都駅発着」とし、一部バス停を休止して運行いたします。
昼行便 「京都駅発着」とし、一部バス停を休止して運行いたします。運行便数を調整し運行いたします。
夜行便 出発地・運行便数を調整し運行いたします。
とくにJRバスは京都発着に変えたのか。中には千里ニュータウンとかの変わり種も
バスタ三宮のようなハード整備。渋滞対策や道路工事での短縮増発実施、台風・地震などの災害での実施などが定着すれば、関西は京都まで行けば何とかなる、が定着するかも フジテレビ
とくダネ
着物市長
京アニの不謹慎発言やってる
全国に恥さらしてる
交通局の愚策も恥！ どうせ三日もすれば忘れるさ
ほら、育休後に転勤命令だした会社の名前、なんだったけなあ
ググらずさっと思い出しました?
そういうことやぞ 令和元年7月実施 京都市交通局市バス嘱託運転士（大型二種免許未取得者）採用試験最終合格発表（7月17日）
令和元年度京都市交通局市バス嘱託運転士（大型二種免許未所持者）採用試験の実施について（7月22日）
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/index.html
デジャヴみたいだ
今年はねらい目か。バスギアエキスポにも参加するんだよな
https://expo.bus-gear.com/event_osaka.htm?v=2019061301 忘れようにもニヤついたイラストがバス車内で目に入るからな 規則違反しバス追い抜き、暴言も 川崎市バス運転手停職
https://www.kanaloco.jp/article/entry-183870.html
同市宮前区の停留所で停車中のバスを規則に反して追い抜き、その後、歩行者のいる横断歩道を制限速度を超過して走行した。
あかんのんか 夕方ラッシュ時にアホ祭の大宮松原北行封鎖のせいで大渋滞
迷惑にならないようにどっかの山中でやれよ 醍醐バスターミナル行きの表示を出して堀川御池北行を右折しようとする京阪93C
違和感しかない 元々応仁の乱後の景気づけかなんかで（あまり詳しくない）町衆が始めた祭りだからなぁ
市の迷走観光政策の煽りを受けて昔一日に統合した前後巡行を
また週開けて二日にバラして市民の顰蹙を買ってる感は否定できない 後祭りで1時間遅れのアナウンスして到着してたな
鉾も大津のようにゴムタイヤにしてスルスルと曲がったらどうだ。バスと交互に挟んで
あと時代まつりでは行列はきちんと交差点前で停止してほしい。交差点内で時間調整とか休憩とかおかしい。交差する道路を通せ
これは葵祭にも言えること 辻回しは一応あれでも祇園祭の見せ場らしいからなぁ
(昔は後ろの方の山鉾だと手抜いて市電のレールをうまく滑らせて回したらしい)
京都市はどうも通過する道路交通政策が苦手なのよね
市内を国道が貫いてることに対する意識が殆ど感じない >>653
京都は祇園祭のために存在します。京都に住んでいるのだから、通行止は我慢して下さい。
通行止がイヤなら、地下鉄などの鉄道をお使い下さい。 >>657
繊維産業が元気な頃は祇園祭で休む期間を短くするため前祭と後祭を統合。
今は宿泊業や飲食業が元気だから祭りの期間を延ばすために前祭と後祭を分離。
前祭の山鉾が多くてもったいないから中祭を作る？ >>659
大名行列でも京都市内を避けて伏見に回っていたのだから、通過交通は京都を避けるべき。 >>662
京都を避けたいとこなんだけど
名阪国道にしろ163、307号にしろ100歩譲って外環にしろどれも悪路で貧弱なのが 前祭17日（神幸祭）、
後祭24日（還幸祭）の日付には
なにか意味があるのだろうか？ >>663
京都府選出の国会議員があれだから諦めろ 高速バス「京都高野山線」の運行を
２０１９年９月２０日（金）より開始します。
https://www.keihanbus.jp/news/sysimg/00558/link_1PD0m.pdf
金閣寺や清水寺、下鴨神社など名所旧跡は、「京都定期観光バス」のご利用で効率的に観光できます
の周遊に大変お得な「高野山内バス２日フリー」とのセット券も発売いたします。
京阪が委託を返上してやりたかったこと♡
しかし徹底的にバスだな >>666
東寺に停めるのは無理なのかな？
今出川〜新田辺の同志社バスのような需要もあるのでは？ 西賀茂
朝夕のラッシュ時、9系統に
ブルシチ出来るだけ入れるな
67系統に、フルカラーLED車入ってた
67は、ブルシチ専用に汁 >>649
60歳まで採用枠広げたか？
よっぽど人気ないんやなwww >>669
採用試験に受かったら3ヶ月以内にてめぇで大型二種取ってこいなんてハードル高杉だろw 部落運転手から
ブラック運転手に成り下がった
京都市バス >>672
3か月以内に受からなかったら免許取得費用は自腹だぞ
若けりゃいいが60のジジイに取れるのか？ ベテラントラックドライバーなら余裕
むしろ何の経験もないクソガキの方が受からない さっき81乗ったら見事に敬老と手帳ばっかりだった
相変わらずの無料送迎バスだなあれ
日本一無駄に本数の多い系統だろ 廃止でオッケー 206とか46に乗務させてくれ 回送長いけど >>677
敬老乗車証は所帯に応じた金額を払ってるんだよ。
うちの母もお金払って敬老乗車証もらってるよ。
タダじゃないよ。 いくら払ってるんだよ
せめて市内中心フリー定期（1ヶ月9240円）ぐらい払ってから意見しろ 本人が市民税課税で，合計所得金額（収入から必要経費・給与所得控除・公的年金等控除を差し引いた額）が200万円未満の方
……5，000円
本人が市民税課税で，合計所得金額（収入から必要経費・給与所得控除・公的年金等控除を差し引いた額）が200万円以上700万円未満の方
……10，000円
大体はどっちかだろ 5,000円払ってるせいで「こっちは金払ってるんだ」みたいな態度取るからクソだよクソ
ま、乞食の障害者手帳も態度でかいけど これで赤字になって運転手の給料下げられるんだからたまらん なお敬老福祉手帖の補助金は
保健福祉局から交通局なり京都バス、
京阪バス、近鉄バス、醍醐コミュニティバスに交付され
貴重な財源の一つになってはいるものの
乗車実態を必ずしも反映した金額とは限らない件
市バスだと単価208円??月4回??手帖持ちの人数
正規運賃は230円だが208円とした理由は不明
また対象者全てが月4回使う確証はない
かつて市バスのない向島NTの自治会の高齢者を中心に
市バス南8系統を同NTに乗り入れるか
近鉄竹田〜向島の敬老福祉証適用要望があった
恐らく向島から1駅の桃山御陵前のみ乗り
伏見区役所や大手筋商店街に向かう
生活動線の確保がメインと推測される
補助金が年10億かかるとして市は難色
根拠は何と近鉄の通勤定期6ヶ月分の金額…
市バスとの余りに大きな格差から市会は大紛糾
竹田駅〜同NTまで昼間のみ1時間1本の
近鉄バス乗り入れで玉虫色の決着をみた
（京都市会会議録による） 敬老福祉証が現行の紙または磁気だと
補助金はどうしても利用実態から乖離した
丼勘定にならざるを得ない
IC化が実現すれば利用実態がガラス張りになり
補助金=実費となることから節約できる可能性がある
そうなれば市バス・地下鉄と並行する
JRや民鉄、阪急バスや京阪京都バスにも
適用の道が開けてくるので
一部系統の整理も出来るようになろう
札幌、仙台、大阪、神戸、福岡、高槻などでは
既に敬老福祉証のIC化が実現できており
名古屋では民鉄やJRへの適用も検討中
時代遅れの紙や磁気の敬老福祉証がいまだに残るのは
もはや全国的にも京都市くらいではないだろうか（笑） それより本人確認を徹底しないと
なんせタダ券なんだから使いまわしとかされたら大損害 山手線や環状線で始発から終発までずっと乗りっ放しの動画あるけど、206あたりで誰かやってくれよ。 >>691
IC化することでおかしな使い方が可視化されるかも
ある利用者は異常に利用回数が多いとか、
そういうデータが取れるようになる
場合によっては回数制限とかも可能じゃないかな 早発だと思ったら一本前が大幅遅れオチ(ないとは言い切れないのがタチ悪い) >>692
5周ならやったことある。
渋滞もあってちょうど10時間くらいかかったが... >>698
>>699
ちょうど次の次の便の時間に北大路に到着したりしてたから運良く入庫しなかった。5周目→6周目で途中入庫したから終わったけどね。
あとは日中の206乙だと入庫せずに206B(京都駅まで)に化けることもたまにあるよ。 206の5周10時間で軽油何Lくらい消費するんだろ てか軽油よく5周も持つものだな
給油理由にすぐ入庫する循環系統ざらにあるのに リッター3km 一周19.4km タンクが150l位だそう あれおかしいな 204とか3とか、毎日普通に普通に早発しとるやんけ。 全部のバス停の時刻が記されてない仕業表のとこなら
記されてるバス停で調整してそうじゃないバス停は早発する可能性あるんじゃないん？ 真横に座る池沼と一周ずっと一緒だった運転手に敬意を表するわ 今のバスはタンクが小さくなったが、そうそうガス欠など起こらん
多くても走行距離は1日200キロ弱、真夏に冷房ガンガン入れても大丈夫 22時半過ぎに205甲B入って表示のバスが梅津から京都駅方面に出てったが1本走るためだけにわざわざ出庫回送してまた戻ってくるって考えるとすげー無駄だな >>713
梅津の205甲B入は往路の最終75が京都駅到着後そのまま205B入になる運用だったような >>713
梅津京阪の時代は93の嵐山入庫が京都駅まで回送してた。 そんだけ非効率な長距離回送しても直営より委託の方が人件費安いんだな。
直営ってどんだけ いや委託を買い叩きすぎたんやろって京阪撤退の顛末見直せ 岩倉〜九条の回送も無駄だよな
連続運行なしでいいから31/65を増やす方向にはできんか 来年はいろいろツケが回って来るよ。
それより人集めじゃね。 四条河原町のバス停名に影響は無さそうだが一応貼っておく
「梅田ってどこ？」で「大阪梅田駅」に改称 阪急・阪神
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00000004-asahi-soci
阪急電鉄と阪神電鉄は大阪の玄関口である「梅田駅」を「大阪梅田駅」にそれぞれ変更することを決めた。
関係者によると、変更は１０月１日から。
外国人観光客の利用が増える中、駅が大阪市の中心部にあることをわかりやすくすることが狙いだという。
阪急電鉄は同じ狙いで、京都市中心部の河原町駅についても１０月から「京都河原町駅」に変更する。
(以下略) 竹田駅西口から上鳥羽馬廻までまっすぐ行って鳥羽水環境保全センター内までってなんか臨時でなかった？
意外と通りと通りをつなぐ道の免許がある。
さすがに五条車庫方面の免許はなくなってたわ。 GWにある上鳥羽の藤棚公開じゃね？
将軍塚とか大原とかは定期観光の名残に見えるけどなんでまだ確保してるんだろ 平成３０年度 交通事業決算概要
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000255/255482/h30-settlement.pdf
市バス 自然災害による減-2000人/日
地下鉄 自然災害による減-1000人/日
どうやったら自然災害による減だとわかるのだろう
全線運休したのは交通局なのに。どうせ一日あたり乗客数との差だろうけど
こんなの意識すると運休の判断が鈍るし、台風でも会社に行く日本人というのが治らない 数字遊びは役人の得意技だから
深く追及してはいけない >>723
小野郷や大原の路線免許まだあったんだな
醍醐地区は失効してるけど この免許路線図、見ているといろいろ興味深い。
かつて運行していたが現在は運行していない区間も、多くは免許が残っている。
中書島付近で、京阪中書島・伏見港公園とは別に「（京阪中書島）」とあるのは、駅北側のかつてターンテーブルがあった場所か？ >>724
通りと通りを繋ぐ免許は迂回用かな
場所によってはこまめに取ってるんだな 迂回だけなら路線免許わざわざ要るとは思えないけど…
まあほぼ毎年確定であるから実質年一日運行みたいなとこあるな >>731、>>732
葵祭と時代祭は一日で済むけど、祇園祭は宵山迂回と巡行迂回の2種類。毎年恒例とは言え面倒だよね。 松尾大社祭礼の際に迂回経路で使われる西大路八条〜葛野大路八条間は免許が失効しているし（かつて60系統が通っていたけれど）、
城南宮祭礼の際に迂回経路で使われる鳥羽水環境保全センター東側の道路も免許はないみたいだし、
迂回だけなら免許は要らないってことは確実だよね。 烏丸通や四条通に電気バス専用地下道を作って、地下道区間の走行は急行バス的な扱いにするとかすれば、
多系統を運行している京都市内であっても祭り期間含めて安定的かつダイヤの遅延を抑えたバス輸送ができるのでは？
地下鉄東西線も電気バス用に改めて、京都駅へ直通もできるように連絡地下道も作れば、
京津線方面からも料金含めて利用しやすくなる
輸送量は連接バスで確保 お前がその電気バスとやらの専用道の工事費用出してやれよ
じゃあすぐ着手されるかもな 四条通は阪急京都線と被る件
また連接バスは最大2両までの件 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
