PASMO/Suica【バス特】-11 [集会所]
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>>250
A.Lococa（ロコカ）
B.Nexca（ネクスカ）
C.Totra（トトラ）
トトロみたいで良い！なんてことになったりして… 北海道でPASMO持参しました。札幌市交通局地下鉄南北線と北海道中央バス札幌新千歳空港線とアリオ札幌から札幌駅北口まで乗りました。
早くモバイルPASMO楽しみです。 >>253
SAPICAエリアですね。
SAPICAエリアで使えなかったら便利度4分の1です。 KitacaエリアでSAPICA使えるようにする、って言ってたらしいけど、どうなった？ さいたま市に帰り、SAPICAはセイコーマートで使います。PASMOは西武鉄道、西武バス、JR東日本メインです。 SAPICAが10カード（11カード？）だったら良かったのにね。 >>257
SAPICA公式だと埼玉県内はこれだけだな
セイコーマート 加須向川岸
セイコーマート 久喜下早見
セイコーマート さいたま今羽
セイコーマート まちだ
セイコーマート まんだな イクスカやりゅーとなんて他地域民がわざわざ購入するものじゃない。 >>249
地元の古河市がカネ出せばいいんだけどね
行政もやる気なし 仙台資本の全国ネットの商店があるなら出来るかも知れない。＞icsca >>262
JRバスの古河はSuica対応しているんだよな。宇都宮支店も地域IC無視してSuicaでも良かったと思うな。 >>264
宇都宮LRTとセットだから仕方ない。＞Suica地域連携カード 青森県知事『県内バス・青い森鉄道にSuica導入は必要ない！』 >>266
よぅ、ツンデレSuicaファン殿www 青森県民がここでSuicaにツンデレされても困るんですが。 秋田市内のバス、交通系ICカードが利用可能に
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55586330T10C20A2L01000?s=4
バスへのICカード導入見込みのない青森・山形の各県民は涙目。
しかし、該当2県の行政側は消極的立場に変わりなし！ だから、基本東北地方はスレ違い、って何回言えば分かるのですか？ >>269
PASMOで乗れる関東のバスがメインになって進行していたんですけどね。
とくにPASMOが始まる前のバス共通カードのスレだった初期のこのスレは。 >>274
いや、余りにも東北のSuica希求にあきれているんだけどw >>275
呆れるような話だとしてもスレ違いではない 過去ログ8スレまでは「バス共通カード→PASMO(パスモ)」がスレタイだった。
「PASMO/Suica【バス特】」になってから、ヒョードルの兆しは9スレの
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1360785776/702
書き込みだしたのは10スレの
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1458770034/205
以降ヒョードルとヒョードルストーカーが荒らし続けると。
それまでは関東地方でスレが回っていたけど、
Suica片乗り入れのicscaや「りゅーと」、
地域連携カードの宇都宮と盛岡は仕方ないと思ってた。
でも、青森のSuicaツンデレには我慢の限界。
書き込み拒否はできないから、次スレからはIPﾜｯﾁｮｲ導入かな。 いや、ヒョードルが書き込みだしたのは
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1360785776/863
からだ。直後にヒュードルストーカーがマ−キングしているw
更に遡れるかも知れないがとりあえずここまで。 >>278
まだ南関東の過疎スレのままなら良かったのだが
Suicaの名前でカッペが釣れてｗストーカーのおまけが付いて
暴れだしちゃったからウザいの。
それにニュースソース気取りだしageて書くから目立っちゃているからな。 icscaや「りゅーと」、宇都宮や盛岡の地域連携カードがあるから
東日本地域のSuica片乗り入れや地域連携カードはスレ違いにしたくなかったけど
八戸のカッペが暴れる位なら、IPﾜｯﾁｮｲ入れて予防するわな。
まだ>>282だから先の話だけど。 仕様違いは別スレだから好きに立てて勝手にやってくれ >>283
でもスレ維持が難しいから、同居は黙認。
ただただヒョードルがうざいだけ。 いや維持も要らないだろ。
全国のICカードスレと統合すればいいんだし。 >>286
何年か前に貧乳県と馬鹿にされてたの思い出した >>287
でも春先などは新規開始ネタあるよ。＞PASMO PASMO開始の事業者まだあるかな？
その前にモバイルPASMOの詳細だが… >>292
神奈中はいつになったら金額式定期をやるのだろう？
それともやらないのか。 PASMOのICリーダーと一緒に運賃箱更新する事業者とICリーダーだけ交換する事業者があるけど、違いは何? >>295
ICリーダー更新はマイナーアップデイト？ やっとイーグルバスもPASMO導入なんだね。
メッツァ線で国際・西武と共同運行だから、要望が多かったのかも。 >>297
一部の便が使えないって迷惑以外の何物じゃないよな。 >>299
東武西武担当路線と同じ扱いにしただけだよ >>298
ONライナーとかまさにそれ
しかもわざとPASMOを非対応にしている会社自体はPASMOを導入しているからめちゃくちゃムカつく >>302
大宮発
〇東武バスウエスト 西武バス 国際興業
×京成バス 千葉交通
成田発は5社とも利用可能
複雑ですな。 何故>>303のようになるのかが謎。
普通両方に設置するのが筋なんだけどね。 京成バスのホームページ見ると
>成田空港からバスに乗車する場合
>ご予約・前売りは承っておりません。
>ご乗車日当日に、成田空港内バスチケットカウンターで乗車券をお買い求めください。
>
>クレジットカード、ICカード（PASMO、Suica等）がご利用いただけます。
>成田空港行きのバスに乗車する場合
>次の方法でご予約の上、事前に乗車券をお買い求めください。
>
>予約受付時間
>ご乗車日の30日前 9：30から（ネット予約は10:00から）
>
>当日、空席があれば予約がなくてもご乗車いただけます。
>（運賃はバス車内で現金にてお支払いください）
>成田空港行きのみご予約を承っております。
となってるけど
成田空港発の場合乗車券買わないで車内でICカード決済できるの？ 空港発はカウンター発券だから対応出来るという話じゃね？
>>303 の言葉が足り無すぎるだけでw >>302 >>304
以前似たような環境でＩＣリーダ付いてたけど使えなかった路線を使ったことがあるけど、
運転士曰く、「上の事情で利用させられない」んだと言ってたわ。
現場レベルだとスイッチ一つで利用可能なんだけどねーって言ってた。 今日モバイルPASMOが発表されるはずだが、どんな中身なんだろうか？ >>307
実際は現場の事情汲んで上が利用させないんだと思うよ
大体「上の事情」って何だよって話でさ
結局のところ事前に発券して乗れってことだろ？
PASMO/Suica使いたいために飛び乗りが増えたら運転士が面倒じゃん 元のレス読めてる？
現場は使わせた方が楽だって言ってたって書いただろ。
大体空港行きは全てその場で精算なんだから全員飛び乗りみたいなもんだろ。
だからキミの指摘は的外れだそ。 日立自動車交通、
「晴海ライナー」
足立区「はるかぜ１号、９号、１０号、１２号」
葛飾区「レインボーかつしか」
にIC定期を導入。
http://www.hitachi-gr.com/news/836/ >>310
運転士一人の意見を現場全体に敷衍するなよ わざわざ難しい漢字使っておりこうさんですねーw
はいはい早く帰ってウンコして寝なw やっぱ、春先は新規案件が多いですな。
モバイルPASMOはバス特が見られるというメリットがあるようですけど、
カードのPASMOも（ついでにSuicaも）バス特が見られるシステム構築出来ませんか？ >>323
> バスポイントの累計や未使用の特典バスチケットを確認したいときは、確認ができる窓口等をご利用になるバス事業者におたずねください。
手間さえ惜しまなければ今でも出来ますがw >>322 >>325
茶々を入れることしかできない荒らしはお帰りください。
茶←さすがにこれは難しくないですよね？ 荒らしさん。 >>325
もっと気軽にチェック出来れば良いのですが。 今日からPASMOのイーグルバス
http://www.new-wing.co.jp/
今日から開いてる（でもすぐ閉まりそう）ムーミンバレーパークや川越の状況はいかがですか？ 今日からPASMOの東洋バス・千葉シーサイドバス
https://www.toyo-bus.co.jp/
今日の様子はいかがですか？ モバイルPASMO、一番メリットあるのはどんな人？ Suica組でも「併用」アリ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200315-00000001-jct-bus_all
コメント欄の意見で大勢を占めているのが
「マジでsuicaと統合してくれ」
「事業者はもう少し利用者目線でシステムを構築しろ」といったもの。
結局は事業者の自己満足オナニーでしかないんだよね。
利用者は置いてきぼり。そりゃ客にも見放されるわこんなもん。
まあ、業者の0bはカード会社寄りの発言しか繰り返すだけだが、
利用者としてはスイカとパスモ、いい所を統合して欲しいという願い。
いつになったらカード会社とアフォの0b君に届くんですかねー。
定期券だって夜には閉まる案内所で買わないといけない。
ネット全盛なのにいつまでもこのシステムは改変されない。おかしいねえ。 >>331
紙の切符を磁気プリペイドカードにして、それをICカード化したものだから仕方ない。
諸外国では手持ちのクレカやデビットカードでタッチ、というところまで行っているけど、
日本ではラッシュアワーの処理能力が不足するから、現行のまま我慢するしかない。
Suicaが導入されて約20年だから、そろそろ新しい技術でリフレイズされるようなので、
それを待つしかない。
まぁ、日本は縦割り社会だからね。それでも連携取れているんだけどねぇ。 公共交通機関のクレカタッチ決済については［オープンループ 決済］で検索してくれ。 定期を買うのに場所も時間も限られる、
つー問題を解決できるのがモバイルPASMOなんだけど。
鉄道なら駅の多機能券売機で朝早くから夜遅くまで買えるけど、
バスの営業所や案内所は、改善すべき点だろうね。
IC定期化に伴って機械化・セルフ化すれば、だいぶ違うんだけど。 今日からモバイルPASMO。
https://www.pasmo.co.jp/mp/and/
10時過ぎは重くなっているんだろうなぁ。 まさかの西武観光バス軽井沢・万座地区でのPASMO対応、3月25日から。
https://www.seibubus.co.jp/news/uploads/20200318oshirase.pdf
バス特、税込み1円運賃、金額式IC定期は対象外。 >>336
軽井沢に入るとは思わなかった。
一般路線でバス特対象外なのは千葉交通成田、東武バス日光以来だな。 >>338
その東海バスが運賃箱更新中だけどICカードリーダー付いた状態で入ってるんだよなぁ
(勿論現段階では利用不可) >>340
やっぱり業者としてはド田舎にも入れたくてたまらないわけ？ >>342
島を訪れる観光客が使ってくれるんじゃないですか？
伊豆諸島のバス事業者に、そんなものを入れる体力があるか分かりませんけど。 島に交通系ICカードは必要ないと思う
佐渡だと船のみ対応だけど利用者がいつ乗るトキもいない
日帰りする観光地ならICカード導入もありだろうけど >>346
東京都シルバーパスのIC化をやるとなると島しょ部へのIC導入は避けては通れない道なんだよ
(勿論現状のPASMOのシステムでは実現はほぼ不可能だけど) 経営体力のない小規模バス会社にPASMO導入は不可能。
自治体側たちは補助を出さないだろう。 千葉はPASMOの普及が鈍いな。
館山日東とか九十九里鐵道バスとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
